開車上路油門有哪些正確踩法
開車上路油門有哪些正確踩法
開車的時候，你首先要駕駛啟動汽車的話就要去好好的學習把握好油門的，到底開車時應該怎么去踩油門才是正確的呢?以下是學習啦小編為你整理的開車油門的正確踩法，希望能幫到你。
開車油門的正確踩法
用右腳操縱加速踏板，腳的踏法與離合器踏板相同，用腳關節(jié)的伸屈動作踩下或放松加速踏板。踩加速踏板時，用力要柔和，徐徐加速，不宜過急。
要做到連續(xù)輕踩，緩慢松抬，不可忽踩、忽放或連續(xù)抖動。除必須使用制動踏板外，其余時間右腳都應輕放在加速踏板上。一般情況下，千萬不能無故扇動加速踏板，以防止傳動系統運轉不穩(wěn)。
在冷車起動后，應采用減小加速踏板的方法，使發(fā)動機運轉至正常工作溫度，禁止在冷車起動時加大加速踏板，否則，將造成發(fā)動機在潤滑狀態(tài)不良的情況下因高速運轉而導致燒瓦、拉缸等。
正確使用汽車的五大操縱機構的原則
1、減檔加“空油”的原則
車速快“空油”大，車速慢‘.空油”小;低速檔“空油”大，高速檔“空油”小;平路“空油”大，上坡“空油”小。
2、離油對動原則
在踩下離合器踏板時，必須同時放松加速踏板;抬起離合器踏板至半接合狀態(tài)時，應酌情踩下加速踏板。
3、離變聯動原則
在未完全踩下離合器踏板前，不得摘掛變速桿。
4、制離分動原則
踩下制動踏板時，在汽車未完全降低到lOkm/h之前，不應該踩下離合器踏板;但在車速降低到lOkm/h以下時，應迅速踩下離合器踏板。
5、油制逆動原則
制動踏板和加速踏板不得同時踩踏。
開車高速公路追尾的常見原因
(一)疲勞駕駛引發(fā)事故。駕駛員長時間駕駛機動車，加上受時間、天氣、季節(jié)等外部因素的影響，較容易導致疲勞，以至駕駛機動車時反映遲鈍，遇到路上有障礙或前車突然減速停車等情況，不能及時發(fā)現和采取措施而導致追尾事故的發(fā)生、
(二)不按規(guī)定車速行駛引發(fā)事故。一是超速行駛。在高速公路上，許多車輛的行駛速度非常快，小車超速比較普遍，超速行駛的機動車沖擊力和慣性加大，如遇緊急情況，縱有再多的操作經驗也難以化險為夷，最終釀成大禍。二是超載行車。遇到緊急情況剎車不及發(fā)生事故。
(三)車輛存在安全隱患引發(fā)交通事故。
車輛燈光安全設施不全。車輛的燈光不全或尾部無燈光，貨車不貼反光膜。許多大型貨車由于車輛的尾部燈光安全設施不全或由于線路問題引發(fā)短路等，使車后沒有尾燈，沒有警示標志，導致兩車臨近時無法采取有效措施。極易發(fā)生追尾事故。
(四)不按規(guī)定停車引發(fā)事故。在高速公路上車輛隨意停在路面或路邊，不開啟危險報警閃光燈，也不設臵警告標志或設臵警告標志的距離過近，就為后方的來車輛設下安全隱患，后車駕駛員在會車視線不清及疲勞駕駛的情況下，難以發(fā)現前方的停車，臨近時來不及采取措施而發(fā)生追尾事故。
(五)駕車時注意力不集中引發(fā)事故。在高速公路上發(fā)生的許多追尾事故，常常是由于駕駛員注意力不集中引起的。如駕駛時閑談、飲食、吸煙，高速行車時東張西望這在高速公路上的追尾事故中是屢見不鮮的。
(六)惡劣天氣誘發(fā)事故。每逢雨、雪、霧天，高速公路能見度低，路面濕滑，制動距離長，駕駛人稍不謹慎便容易導致車輛失控或是不能及時發(fā)現前方車輛，來不及剎車而導致追尾事故發(fā)生。
開車高速公路追尾的責任劃分
1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔全部責任;
2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任;
3、前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，后車承擔事故主要責任;
4、前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險報警閃光燈并設置了警示標志，形成的追尾交通事故，后車承擔事故的全部責任;
5、前車超長且未按規(guī)定設置明顯警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任;
6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任。
高速公路追尾常見原因包括車輛有安全隱患導致的追尾和司機過于疲勞、不遵守交通規(guī)則引發(fā)的追尾。除了一些在客觀上難以避免的原因之外，追尾事故發(fā)生的原因一般都可以提前預防，如司機在開車之前應保持充足的精力，檢查好車輛，行車時遵守交通規(guī)則，做到以上這些，就可以避免大部分追尾事故的發(fā)生了。
猜你感興趣：