小松挖機(jī)修理方法
小松挖機(jī)修理方法
一般在建材工地上，我們隨處可見到小松挖掘機(jī)的出現(xiàn)，那么對于小松挖掘機(jī)如果在運(yùn)作的工程中因?yàn)槟承┎考l(fā)生故障了該怎么進(jìn)行維修呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的小松挖機(jī)修理方法，希望能幫到你。
小松挖機(jī)修理方法
1.伺服閥在變量系統(tǒng)中重要的嗎?
可以說它的作用相當(dāng)重要，因?yàn)樗墓ぷ黝l率比較高，所以故障多出現(xiàn)在這部分。當(dāng)輸入信號壓力Pi，從d孔作用于控制活塞的C腔時(shí)，控制泵的壓力Pc則傳遞到b孔。如果Pi稍微上升，作用于C腔的油壓也稍微上升。因此，控制活塞向彈簧推壓并左移，桿臂以伺服閥活塞為支點(diǎn)，向左搖動(dòng)，使導(dǎo)向閥向左移。由于導(dǎo)向閥的移動(dòng)，b孔與a孔接通，控制泵的壓力Pc傳遞到伺服閥活塞的B腔，推動(dòng)伺服活塞向左移動(dòng)，使柱塞泵傾斜角變大，流量增加。
當(dāng)臂桿以銷為中心，向順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，使導(dǎo)向閥向右移動(dòng)，堵死b孔與a孔以及c孔與排泄回路，相當(dāng)于輸入信號壓力R的排油量得到增加。
這里對伺服活塞向右移動(dòng)時(shí)的情況簡述如下：假設(shè)在某一位置上伺服活塞處于平衡，在壓力Pi下降時(shí)，控制活塞向C腔移動(dòng)，桿臂以伺服活塞為支點(diǎn)向右搖動(dòng)，使導(dǎo)向滑閥向右移動(dòng)，由于導(dǎo)向滑閥的移動(dòng)，b孔與a孔之間回路被切斷，而c孔則接通排泄回路。另外，b孔與c孔相接，油流進(jìn)入伺服油缸的A腔，將伺服活塞推向右側(cè)，使柱塞泵傾斜角變小，令泵流量變小。這時(shí)，桿臂以銷為中心，沿逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，因此，導(dǎo)向滑閥又向左移動(dòng)，b孔與c孔之間以及a孔與排泄孔之間切斷。這樣，就相當(dāng)于輸入信號殘的排油量減少。
2.伺服閥調(diào)整螺絲應(yīng)怎樣調(diào)整?
伺服閥各調(diào)整螺絲在出廠時(shí)都已調(diào)整好，用戶不要隨意調(diào)整。對那些使用時(shí)間較長的機(jī)器，需要調(diào)整時(shí)應(yīng)分別在前泵和后泵進(jìn)行。先將行走無力的一側(cè)履帶頂起，然后在相應(yīng)的前泵或后泵伺服閥進(jìn)行。要保持被頂起側(cè)的履帶不停地轉(zhuǎn)動(dòng)，以便觀察調(diào)整的效果。先將調(diào)整螺絲旋出半圈，如果是原來調(diào)整不當(dāng)，當(dāng)螺絲被旋出半圈后，履帶轉(zhuǎn)速就變化。然后把內(nèi)調(diào)整螺絲也旋出半圈，也可以把內(nèi)外兩個(gè)調(diào)整螺絲再多旋出一些。
如果內(nèi)外兩個(gè)調(diào)整螺絲都調(diào)整過后履帶依然轉(zhuǎn)動(dòng)很慢。這是伺服閥桿臂折斷了或者插銷掉了出來。
3.經(jīng)過對伺服閥的調(diào)整，兩邊履帶轉(zhuǎn)動(dòng)有所加快，但是仍未達(dá)到要求，是何原因?
是伺服閥A腔和B腔的孔徑因磨損變大、與伺服活塞的配合間隙太大所致。
磨損的內(nèi)孔一般都已經(jīng)出現(xiàn)很明顯的臺階和失圓，修復(fù)時(shí)先把孔鏜圓，然后進(jìn)行研磨，根據(jù)修復(fù)后的孔徑尺寸，再去配活塞?？讖浇?jīng)修復(fù)已經(jīng)變大了，而活塞修復(fù)時(shí)要根據(jù)孔徑去定尺寸，孔與活塞的配合間隙在0.10mm左右。活塞修復(fù)后表面要經(jīng)過熱處理。
4.修復(fù)后活塞尺寸已變化，是否會影響活塞的推動(dòng)力?
5.壓力不夠是不是控制泵已損壞?
不能這樣下結(jié)論，因?yàn)榭刂票糜幸粋€(gè)壓力調(diào)整閥，如果這個(gè)調(diào)整閥有毛病，控制泵壓力同樣提升不起來。要把調(diào)壓閥拆下仔細(xì)檢查后，才可下結(jié)論。小松挖掘機(jī)的壓力調(diào)節(jié)閥構(gòu)造都一樣。這個(gè)調(diào)壓閥是先導(dǎo)式的調(diào)壓閥，活塞中間有一個(gè)阻尼小孔，檢查時(shí)要仔細(xì)檢查阻尼小孔有無堵塞。它是影響壓力提升的主要原因。還有彈簧，錐閥和錐閥上的彈簧2的完好程度，都對調(diào)壓閥的壓力有影響。調(diào)壓閥檢查完畢可裝機(jī)進(jìn)行調(diào)試，如果控制泵壓力仍然達(dá)不到規(guī)定的數(shù)值，可以判斷是控制泵已損壞。
6.當(dāng)控制泵壓力達(dá)到規(guī)定值而整機(jī)還是工作乏力是何原因?
對上述情況，可按如下步驟進(jìn)行檢查。用2只58.8MPa的油壓表，分別安裝在2個(gè)主油泵出口的測壓口上。然后加大油門，讓挖斗油缸的活塞桿伸盡，使過載溢流閥處在溢流狀態(tài)，這時(shí)應(yīng)有1個(gè)油壓表的數(shù)值較高，觀察其是否達(dá)到規(guī)定值。PC200挖掘機(jī)是26MPa，PC300挖掘機(jī)和PC400-2挖掘機(jī)是26MPa，PC400-3，PC400-5和PC400-6機(jī)是32MPa，用同樣方法，再看另一個(gè)壓力表壓力。如果壓力不足，在2個(gè)壓力調(diào)節(jié)閥上調(diào)整后仍不見效果，要拆下主壓力調(diào)節(jié)閥(也稱主安全閥)進(jìn)行檢查，檢查方法和檢查控制泵壓力調(diào)節(jié)閥一樣。如果調(diào)壓閥沒有發(fā)現(xiàn)故障，就再進(jìn)行第三步檢查。即檢查油泵有無內(nèi)泄漏。
7.在測量壓力時(shí)，開始時(shí)能達(dá)到規(guī)定值，但很快就會下降到20MPa，這是否正常?
不正常。一般來說，只要過載溢閥仍在過流，指針讀數(shù)就不應(yīng)下降，降下來就說明有內(nèi)泄漏。
8.如何檢查內(nèi)泄漏?
有內(nèi)泄漏的機(jī)器一般都是舊機(jī)，零部件的磨損較嚴(yán)重，間隙較大，而且是同步磨損。在機(jī)器日常工作中我們可以發(fā)現(xiàn)，有內(nèi)泄漏的機(jī)器，噪音都比較大，溫度升高快。內(nèi)泄漏可以通過以下辦法檢查。把油泵里的液壓油放盡，拆下兩根高壓出油管，然后用柴油灌入管口內(nèi)，若油面下降很快，說明油泵有內(nèi)泄漏;如果是PC200-1型和PC200-2型機(jī)，除了說明油泵有內(nèi)泄漏外，油泵排油口與油管連接部分的密封件也會有泄漏。
9.柱塞泵柱塞磨損多少才會產(chǎn)生內(nèi)泄漏?
從理論上講，柱塞和柱塞孔的間隙不應(yīng)大于0.05mm。由于孔徑小，較難測量，一般可用如下方法檢驗(yàn)，即把柱塞球頭小孔用手指封住，柱塞孔口也同時(shí)用手封住，然后把柱塞往后拉。如果柱塞拉不動(dòng)，并有強(qiáng)大的吸力，說明配合間隙尚佳，否則應(yīng)更換新件。
10.滑靴在斜盤中是如何工作的?
柱塞的球頭與滑靴內(nèi)球面接觸，并能作任意方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，而滑靴平面與斜盤接觸。此外，通過柱塞的小孔f和滑靴上的小孔g把壓力油引到A腔，使滑靴和斜盤問形成一層油膜，即形成靜壓軸承。泵工作時(shí)，壓力油P作用在柱塞上，對滑靴產(chǎn)生一個(gè)法向壓緊力N，使滑靴壓向斜盤表面，而油腔A的油壓P′及滑靴與斜盤間隙的液體壓力給滑靴一個(gè)反推力F，在反推力F與壓緊力N相等的情況下，滑靴處于平衡狀態(tài)。
滑靴的平衡過程是這樣的，當(dāng)泵開始工作時(shí)，滑靴緊貼斜盤，因?yàn)橛颓皇褹中的油沒有流動(dòng)，所以處于相對靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)P′=P，處于這種狀態(tài)下其反推力F大于壓緊力N，使滑靴被逐漸推開，產(chǎn)生間隙h，A腔中的油通過問隙漏出并形成油膜，此時(shí)A腔中的油在流動(dòng)狀態(tài)中，所以壓力油P經(jīng)阻尼孔f和g到A腔，由于阻尼孔f和g的阻力損失，使P′小于P，直至使反推力F與壓緊力N相等為止，使滑靴斜盤保持一定的油膜厚度，并處于新的平衡狀態(tài)。
11.挖掘機(jī)工作時(shí)2個(gè)柱塞泵的高壓膠管振動(dòng)得很厲害是何原因?
如果把油壓表裝在油泵出口的測壓口，可以看到油壓表上下擺動(dòng)的幅度大。這是因?yàn)榕淞鞅P和缸體的接觸面不光滑所致，多數(shù)是維修時(shí)用磨床磨或用手工磨，磨的質(zhì)量有問題。關(guān)鍵在于要檢查缸體的中心線與缸體的平面垂直度是否有變，配流盤的中心線與配流盤端面垂直度是否有變。另一個(gè)方面，由于機(jī)器是舊的，油泵已維修多次，柱塞缸體已經(jīng)多次磨床磨削，還有缸體上的彈簧彈力的減退，或者是蝶形彈簧少裝等種種原因，都可使缸體與配流盤的壓緊力不足。當(dāng)油壓超出壓緊力，高壓油就會從配流盤和缸體之間泄漏，引起油壓波動(dòng)。當(dāng)加大油門時(shí)波動(dòng)就更大，油管也就跳得更厲害。排除的方法是，如果是平面磨偏了，要重磨;彈簧不夠力，可以加墊片;壓緊力的大小，可以用手感檢查，即需用兩手抓住油泵軸頭才能扭動(dòng)的，壓緊力才夠。但是也要注意壓緊力不能太緊，因?yàn)樘o會使缸體和配流盤之間不能建立起一定厚度的油膜，平面很容易過熱燒壞。
挖掘機(jī)保養(yǎng)
1.發(fā)動(dòng)機(jī)：
機(jī)油、機(jī)油濾芯絕對要用正廠件，按規(guī)定保養(yǎng)周期更換。舊機(jī)更需細(xì)心呵護(hù)，機(jī)油機(jī)濾更換時(shí)間可酌情縮短，以使發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更長。
柴油盡量使用正規(guī)加油站提供的，即使正規(guī)加油站加的柴油，也不要直接加入油箱，加入前先過濾(比較常用的辦法是在加油口套襪子)。每天開工前在柴油箱底部及油水分離器處放水。柴油濾芯買正廠件，按規(guī)定保養(yǎng)周期更換柴油濾芯。(澄清一點(diǎn)，正廠濾芯濾紙細(xì)密，雜質(zhì)攔截量大，因此較易堵塞，比副廠濾芯更換周期短，所以不是長期不堵的濾芯是好濾芯)
空氣濾芯經(jīng)常檢查，外濾芯灰多時(shí)用壓縮空氣從內(nèi)向外吹，氣壓不可過大防止把濾芯吹破。內(nèi)濾不可清洗。外濾清洗2、3次后與內(nèi)濾同時(shí)更換新的。
不可為了節(jié)油而長期使用怠速工作，防止積碳。
2.液壓：
按規(guī)定保養(yǎng)周期更換液壓油、回油濾芯、先導(dǎo)濾芯，并注意濾芯上有沒有吸附鐵屑、銅屑。
使用破碎器時(shí)，液壓油劣化變質(zhì)加速，更換周期應(yīng)縮短。
不可長期缺油工作。
更換液壓油或液壓部件后，注意排出空氣。
3.電氣：
注意防水，不要涉深水作業(yè)，做清潔時(shí)不要用水直接沖洗電器件。
不要在電瓶箱內(nèi)堆放雜物，尤其是金屬工具等，易引發(fā)火災(zāi)。
不要用鐵絲銅絲代替保險(xiǎn)，也不要用不合規(guī)格的保險(xiǎn)替換。
挖掘機(jī)長期停放時(shí)要拆卸電瓶線防止饋電。
4.機(jī)械：
回轉(zhuǎn)減速器，行走減速器按周期更換齒輪油。
銷軸部分注意清理泥土雜物，加注黃油。
涉水作業(yè)，水漫過回轉(zhuǎn)齒圈時(shí)，注意更換回轉(zhuǎn)齒圈內(nèi)黃油。
注意油缸桿防銹。
挖掘機(jī)長期停放時(shí)將裸露金屬部分涂抹黃油防銹。
5.結(jié)構(gòu)：
每天檢查銷軸螺栓有無松動(dòng)、脫落、缺失，并及時(shí)緊固。
每天檢查結(jié)構(gòu)有無開裂、變形。
停放挖掘機(jī)時(shí)注意周圍環(huán)境，停放在堅(jiān)實(shí)平穩(wěn)硬質(zhì)地面，不要停在河邊，懸崖邊，山坡下，防止意外出險(xiǎn)。
停放時(shí)鏟斗油缸完全收回，鏟斗落地，防止油缸被撞。
猜你感興趣：