修理維修自行車的方法有什么
修理維修自行車的方法有什么
現(xiàn)在自行車運動已經(jīng)成為人們風(fēng)靡一時的運動健身方法了,對于自行車的騎行在適當(dāng)時間內(nèi)進(jìn)行檢查維修是很有必要的,那么你知道有哪些維修自行車的方法嗎?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的修理維修自行車的方法,希望能幫到你。
修理維修自行車的方法
1、給鏈條去污
問題:變速的時候,我的鏈條總是出現(xiàn)問題,經(jīng)常跳鏈。
可能原因:你可能是個重度鏈油使用者,使鏈條和飛輪容易沾黏過多污垢。
首先,你的鏈條和飛輪需要清潔、沖洗并擦干。你可以買個自行車專用的去污劑和鏈條清潔裝置,當(dāng)然用清潔肥皂和牙刷也可以。然后,輕輕地倒一點(太多就不好了)潤滑油在每個齒輪上,(當(dāng)你向后轉(zhuǎn)動曲柄兩到三圈時)。最后,在轉(zhuǎn)動曲柄一圈或多圈時,手拿一塊干凈的碎布輕輕地握住鏈條外側(cè)。一直保持這個動作直到你擦掉所有多余的潤滑油——潤滑油應(yīng)該都滲進(jìn)鏈條內(nèi)部,而不是外側(cè),這會容易沾染污垢。
2、校準(zhǔn)你的輪子
問題:補(bǔ)胎后,輪胎卻一直摩擦剎車片。
可能原因:你裝輪子時沒有裝到位。
如果你在拆卸車輪時,要將快拆桿全部移出,那你需要將快拆桿其中一個彈簧取出來,這可以幫助你固定車輪的中心位置——或者重裝車輪時保持原位。確保彈簧較窄的一邊靠近你的花鼓;不然,它可能會增加車軸直徑并影響安裝。提示:你不需要完全將快拆桿取出來,然后拿下車輪。只需要打開快拆桿,然后旋轉(zhuǎn)另一邊的螺絲使快拆變松,接著輕輕地把車輪從后叉腳上取下來。要上輪旋緊時,保持自行車在地面上,以使車輪置于正確的位置。
3、給輪胎打氣
問題:我的輪胎一直沒什么氣。是我的內(nèi)胎有問題嗎?
可能原因:你的內(nèi)胎打氣不足,可能內(nèi)胎有殘片或者你沒有把它們安裝到位。
低胎壓可能造成內(nèi)胎一直磕到輪圈,導(dǎo)致漏氣。往你的輪胎里看看建議氣壓范圍。至少要給你的輪圈打氣到最低建議氣壓值。如果你是個重量級的車手(包括車重,超過225磅),那你需要打氣到最大建議氣壓值。更換輪胎時,把手伸到里面檢查下有沒有異物(小玻璃片或小碎石)這也是導(dǎo)致漏氣的另一個原因。在給新的內(nèi)胎打氣前,確保它和輪圈與外胎之間的位置。
4、調(diào)節(jié)變速器
問題:我的鏈條一直彈跳,你可以幫我調(diào)整一下變速嗎?
可能原因:在變速的時候你同時踩踏過重。當(dāng)你在變速的時候,尤其是在山上,踩踏過重的話鏈條就要更費力去變換齒輪,因為本身就已經(jīng)在較重的阻力情況下了。變速的時候嘗試著輕一點踩踏。你不會失掉動力,但要避免在最后關(guān)頭慌忙變速的情況,那么你的鏈條會按照你想要的方式變換齒輪。如果你已經(jīng)踩踏很輕,但還是掉鏈,你可能需要專業(yè)的人士幫你調(diào)節(jié)前撥螺絲的限制扭力(使鏈條在齒輪鏈輪間變換的位置)。這些螺絲可以讓你精準(zhǔn)地調(diào)節(jié),但如果你不確定的情況下,就算是小小的移動,都會給車子帶來損壞。
5、清潔鏈條
問題:我的鏈條會發(fā)出異響。你能調(diào)節(jié)下,讓它安靜下來嗎?
可能原因:你可能是套鏈了或者沒有經(jīng)常清潔和潤滑鏈條。
如果你前面用的是大盤同時后面的飛輪卡在最大的那一格(或反之),鏈條發(fā)出刺耳的摩擦聲,那么你是在增加部件的磨損程度——這在長時間的使用時可是很燒錢的。嘗試把后面的飛輪檔位調(diào)低兩至三檔或者變到小一點的牙盤。如果那不是問題所在,那你可能要清潔潤滑你的鏈條了。在潮濕的天氣或者泥地騎行后,最好每隔幾周就要做一次清潔潤滑。如果這兩種辦法都不起作用,你可能就要去找專門的技師了。你的鏈條可能已經(jīng)損壞了(你需要換一條新的)或者你的變速器需要調(diào)整。
自行車的部件結(jié)構(gòu)
1、車架部件是構(gòu)成自行車的基本結(jié)構(gòu)體,也是自行車的骨架和主體,其他部件也都是直接或間接安裝在車架上的。
車架部件的結(jié)構(gòu)形式有很多,但總體可以分為兩大類:即男式車架和女式車架。
車架一般采用普通碳素銅管經(jīng)過焊接、組合而成。為了減輕管重量,提高強(qiáng)度,較高檔的自行車采用低合金鋼管制造。為了減少快速行駛的阻力,有的自行車還采用流線型的鋼管。
由于自行車是依靠人體自身的驅(qū)動力和騎車技能而行駛的,車架便成為承受自行車在行駛中所產(chǎn)生的沖擊載荷以及能否舒適、安全地運載人體的重要結(jié)構(gòu)體,車架部件制造精度的優(yōu)劣,將直接影響乘騎的安全、平穩(wěn)、和輕快。一般輻條是等徑的,為了減輕重力,也有制成兩端大、中間小的變徑輻條,還有為了減少空氣阻力將輻條制成扁流線型
2、外胎:分軟邊胎和硬邊胎兩種。軟邊胎斷面較寬,能全部裹住內(nèi)胎,著地面積比較大,能適宜多種道路行駛。硬邊胎自重輕,著地面積小適宜在平坦的道路上行駛,具有阻力小,行駛輕快等優(yōu)點。
外胎上的花紋是為了增加與地面的摩擦力。山地自行車的外胎寬度特別寬,花紋較深也是適應(yīng)越野山地用。
3、腳蹬部件:腳蹬部件裝配在中軸部件的左右曲柄上,是一個將平動力轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)動力的裝置,自行車騎行時,腳踏力首先傳遞給腳蹬部件,,然后由腳蹬軸轉(zhuǎn)動曲柄,中軸,鏈條飛輪,使后輪轉(zhuǎn)動,從而使自行車前進(jìn)。因此腳蹬部件的結(jié)構(gòu)和規(guī)格是否合適,將直接影響騎車人的放腳位置是否合適,自行車的驅(qū)動能否順利進(jìn)行。
腳踏:可分為整體式腳踏和組合式腳踏。無論什么款式的腳踏都必須有腳踏面,必須安全可靠,具有一定的防滑性能,可以選用橡膠、塑料或金屬材料制造。腳踏必須轉(zhuǎn)動靈活。
4、前叉部件:前叉部件在自行車結(jié)構(gòu)中處于前方部位,它的上端與車把部件相連,車架部件與前管配合,下端與前軸部件配合,組成自行車的導(dǎo)向系統(tǒng)。
轉(zhuǎn)動車把和前叉,可以使前輪改變方向,起到了自行車的導(dǎo)向作用。此外,還可以起到控制自行車行駛的作用。
前叉部件的受力情況屬懸臂梁性質(zhì),故前叉部件必須具有足夠的強(qiáng)度等性質(zhì)。
5、鏈條:鏈條又稱車鏈、滾子鏈,安裝在連輪和飛輪上。其作用是將腳踏力由曲柄、鏈輪傳遞到飛輪和后輪上,帶動自行車前進(jìn)。
鏈輪:用高強(qiáng)度鋼材制成,保證其達(dá)到需要的拉力。
6、飛輪:飛輪以內(nèi)螺紋旋擰固定在后軸的右端,與鏈輪保持同一平面,并通過鏈條與鏈輪相連接,構(gòu)成自行車的驅(qū)動系統(tǒng)。從結(jié)構(gòu)上可分為單級飛輪和多級飛輪兩大類。
單級飛輪又稱為單鏈輪片飛輪,主要由外套、平擋和芯子、千斤、千斤簧、墊圈、絲擋幾鋼球等零件組成。
其單級飛輪工作原理:當(dāng)向前踏動腳踏是,鏈條帶動飛輪向前轉(zhuǎn)動,這時飛輪內(nèi)齒和千斤相含,飛輪的轉(zhuǎn)動力通過千斤傳到芯子,芯子帶動后軸和后輪轉(zhuǎn)動,自行車就前進(jìn)了。
山地車與旅行車的區(qū)別
山地車:山地車適合多種復(fù)雜的路況。車身結(jié)實,控制靈活,輪胎寬大,通過性好,可變速,胎粗抓地力好適合越野,山地車整體強(qiáng)度較大、抗沖擊能力強(qiáng),騎行較舒適,相比其它自行車強(qiáng)力騎行時更不易損壞。
適合用途:山地競賽,挑戰(zhàn)自我,騎行壞境:山地,林道,多種路況。
旅行車:由山地車演變而來,專門為長途旅行而設(shè)計的,強(qiáng)調(diào)的是騎行的舒適性,采用類似于公路車但有所加強(qiáng)的車架,輕減震的和無減震的都有,公路車圈,但是輪胎為稍寬些的細(xì)紋胎,蝶形車把,具有更好的舒適性,車座也較寬,采用山地變速套件,有擋泥板,有前后行李架,有衣架,高檔些的也用碟剎,一般無自鎖,配備最少兩個水壺架,適合長途騎行使用。但旅行車太笨重、爬坡和下坡性能差、缺乏運動感,騎行姿勢固定,無法發(fā)力,那種姿勢只能慢慢悠悠的騎。旅行車更強(qiáng)調(diào)舒適性,而山地車則更著重于對崎嶇路面的通過性。
適合用途:如果用于長途騎行,建議選擇旅行車,因為旅行車的定位在于長途騎行,比較山地車來說,較輕便、舒適,較公路車車身強(qiáng)度與車身強(qiáng)度較高,通常使用大眾化配件,便于維護(hù),馱載功能客觀,可適應(yīng)大多數(shù)地形,且易加裝騎行安全配件,握把舒適。
至于是那種比較好,這個應(yīng)該根據(jù)你自己的適用用途來到。如果你是為了出游和平時沒事騎車逛逛,建議你選擇山車款的車比較適用,這樣你在出游時遇到比較崎嶇的路段時車能夠應(yīng)付的來。而如果你所在的地方路口很好,而你又喜歡追求速度的話,建議你使用公路自行車吧,它能讓你體驗在公路上飛奔的感覺。如果你難以取舍,那就同時擁有兩種吧。無論你選擇了那種,平時都要注意對自行車的保養(yǎng)。
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