倉(cāng)儲(chǔ)管理的文章
倉(cāng)儲(chǔ)是其不可或缺的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)管理做支撐。下面就是學(xué)習(xí)啦小編給大家整理的倉(cāng)儲(chǔ)管理的文章，希望大家喜歡。
倉(cāng)儲(chǔ)管理的文章：淺談現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)管理
摘要：介紹了自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的功能、作用及應(yīng)用，著重研究自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的控制及管理技術(shù)。
關(guān)鍵詞：物資經(jīng)濟(jì);倉(cāng)儲(chǔ)管理;自動(dòng)化;網(wǎng)絡(luò)化
1物資儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，物資儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)自動(dòng)化是其重要內(nèi)容。
1.1物資儲(chǔ)運(yùn)集裝化
建立運(yùn)輸工具、儲(chǔ)存和裝卸設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化體系，加強(qiáng)集裝箱、托盤、集裝袋等在物資儲(chǔ)運(yùn)中的推廣應(yīng)用，爭(zhēng)取有90%以上的物資實(shí)現(xiàn)集裝化、單元化儲(chǔ)存和運(yùn)輸。通過(guò)物資集裝化，實(shí)現(xiàn)門對(duì)門直達(dá)運(yùn)輸?shù)囊?，減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，加快物資周轉(zhuǎn)，提高儲(chǔ)運(yùn)質(zhì)量和效率，降低物流成本。
1.2自動(dòng)化庫(kù)房
目前，人工智能技術(shù)的發(fā)展正推動(dòng)自動(dòng)化庫(kù)房向智能自動(dòng)化方向發(fā)展。射頻數(shù)據(jù)通信、條形碼技術(shù)、掃描技術(shù)和數(shù)據(jù)采集技術(shù)將更多地應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)堆垛機(jī)、自動(dòng)導(dǎo)引車和傳送帶等運(yùn)輸設(shè)備上，倉(cāng)儲(chǔ)中的物流必須伴隨著并行的信息流，倉(cāng)儲(chǔ)物資的控制和管理實(shí)時(shí)、協(xié)調(diào)和一體化，信息技術(shù)成為倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化技術(shù)的核心。移動(dòng)式機(jī)器人也將作為柔性物流工具在倉(cāng)儲(chǔ)中發(fā)揮日益重要的作用。自動(dòng)化庫(kù)房建設(shè)更加注重實(shí)用性和安全性，在滿足倉(cāng)儲(chǔ)要求的條件下，將需要更多規(guī)
模小、反應(yīng)速度快、用途廣的自動(dòng)化庫(kù)房。
1.3倉(cāng)儲(chǔ)裝卸搬運(yùn)機(jī)械高效化
通過(guò)引入計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制技術(shù)和人工智能等高新技術(shù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械的技術(shù)改造，倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械的技術(shù)性能將有較大提高。載重量大、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、操作方便、可維修性好的叉車、無(wú)人叉車、牽引車、托盤搬運(yùn)車、碼垛機(jī)、管道輸送機(jī)、帶狀輸送機(jī)、自動(dòng)揀選機(jī)等先進(jìn)的裝卸搬、運(yùn)機(jī)械設(shè)備將廣泛應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。
將來(lái)，人工智能技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)中的進(jìn)一步開發(fā)應(yīng)用，將出現(xiàn)各種智能化倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械，如在自動(dòng)導(dǎo)向車和智能用車中應(yīng)用專家系統(tǒng)確定行走路線和運(yùn)行方案;在物料存取過(guò)程中，應(yīng)用專家系統(tǒng)指揮機(jī)器人進(jìn)行入架和出架操作;將多媒體技術(shù)和專家系統(tǒng)，應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械人員培訓(xùn)、操作指導(dǎo)、遠(yuǎn)程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視、異地故障分析和診斷等。隨著時(shí)間的推移，智能化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備將更多、更加趨于完善，倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械更安全、更可靠。
1.4機(jī)器人在倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域的應(yīng)用
機(jī)器人現(xiàn)已發(fā)展到第三代———智能機(jī)器人。它裝有多種傳感器，能識(shí)別作業(yè)環(huán)境;能自主決策，具有人類大腦的部分功能，且動(dòng)作靈活，是人工智能技術(shù)發(fā)展到高級(jí)階段的產(chǎn)物。目前，全世界已有各種類型、各種用途的機(jī)器人達(dá)百萬(wàn)臺(tái)。隨著人工智能技術(shù)和機(jī)器人技術(shù)的飛速發(fā)展，機(jī)器人將在倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。例如，用于倉(cāng)庫(kù)作業(yè)，從事搬
運(yùn)火工品和各種危險(xiǎn)作業(yè);機(jī)器人“哨兵”用于倉(cāng)庫(kù)警戒巡邏，可代替普通人員巡邏、放哨。1.5條形碼技術(shù)的推廣使用條形碼技術(shù)作為一種成熟的信息處理技術(shù)，具有信息采集速度快、信息量大、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于自動(dòng)控制、質(zhì)量跟蹤、交通運(yùn)輸、圖書文獻(xiàn)等領(lǐng)域。
條形碼技術(shù)是實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)交換(ED)I的基礎(chǔ)和倉(cāng)儲(chǔ)信息網(wǎng)絡(luò)化的重要保障?，F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)應(yīng)盡量采用國(guó)家或國(guó)際條碼標(biāo)準(zhǔn)，建立一整套物流條碼標(biāo)準(zhǔn)體系，大力推進(jìn)物流條碼的應(yīng)用和發(fā)展。
2倉(cāng)儲(chǔ)監(jiān)控和調(diào)度電子化
各種倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施為倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化提供了基礎(chǔ)條件，而科學(xué)管理則是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化目標(biāo)的必備條件。必須綜合運(yùn)用現(xiàn)代化科學(xué)管理方法和現(xiàn)代信息技術(shù)手段，合理有效地組織、指揮、調(diào)度、監(jiān)督物資的人庫(kù)、出庫(kù)、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、計(jì)量、保管、財(cái)務(wù)、安全保衛(wèi)等倉(cāng)儲(chǔ)的各項(xiàng)活動(dòng)，才能達(dá)到高質(zhì)量、高效率，才能取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控和調(diào)度指揮系統(tǒng)由電視監(jiān)視系統(tǒng)、安全防范系統(tǒng)、庫(kù)房溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)以及總控制室組成。
2.1電視監(jiān)視系統(tǒng)
貨場(chǎng)、庫(kù)房?jī)?nèi)以及庫(kù)區(qū)的鐵路道口、公路道口等關(guān)鍵部位以及主要作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安裝電視攝像機(jī)，配合照明系統(tǒng)組成電視監(jiān)控系統(tǒng)，總控室安裝24 h錄像機(jī)、多畫面分割器、監(jiān)視
器等設(shè)備，并在有關(guān)處室安裝監(jiān)控分機(jī)。為了滿足電視攝像的需要和夜間裝卸作業(yè)的要求，在主要部位安裝高桿照明系統(tǒng)，其中部分照明設(shè)施由防盜報(bào)警系統(tǒng)自動(dòng)控制。
2.2安全防范系統(tǒng)
在庫(kù)房和辦公樓內(nèi)，安裝紅外線和雷達(dá)雙重移動(dòng)目標(biāo)報(bào)警傳感器，在總控室安裝由計(jì)算機(jī)控制的控制器，并配置電子地圖，顯示報(bào)警區(qū)域，發(fā)現(xiàn)異常情況(如發(fā)生盜賊人室、火災(zāi)等)及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。另外，為了防止竊賊人庫(kù)，在庫(kù)區(qū)的周界圍墻上可安裝高壓脈沖電網(wǎng)，在總控室和保衛(wèi)部門分別安裝控制顯示器，一旦發(fā)現(xiàn)情況，立即啟動(dòng)照明設(shè)備和電視攝像機(jī)，查明確有盜賊時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，調(diào)動(dòng)保安人員進(jìn)行處置。
2.3庫(kù)房溫濕度自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)
有些倉(cāng)庫(kù)的溫、濕度條件要求比較嚴(yán)格，可安裝溫、濕度巡檢儀，分別檢測(cè)庫(kù)內(nèi)主要點(diǎn)位的溫、濕度數(shù)據(jù)，各點(diǎn)的測(cè)量數(shù)據(jù)傳送到計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理和顯示，當(dāng)測(cè)量值超出規(guī)定范圍時(shí)，計(jì)算機(jī)發(fā)出警示信息，提醒管理人員進(jìn)行處置。有條件的倉(cāng)庫(kù)可由計(jì)算機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)庫(kù)房?jī)?nèi)的調(diào)溫、調(diào)濕設(shè)備，使庫(kù)房溫、濕度恢復(fù)到規(guī)定的范圍內(nèi)。
2.4通訊系統(tǒng)
這里主要指用于調(diào)度指揮的通訊設(shè)備，使總控室的命令能通過(guò)有線或無(wú)線方式傳送到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，完成調(diào)度指揮的功
能。以上幾個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成了以主控室為中心，以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和通訊技術(shù)為手段的監(jiān)控和調(diào)度指揮系統(tǒng)，將倉(cāng)儲(chǔ)中心的數(shù)據(jù)處理業(yè)務(wù)納入計(jì)算機(jī)管理，安全防范工作納入圖像監(jiān)控。倉(cāng)儲(chǔ)中心的管理人員只要打開監(jiān)視器，就能看到倉(cāng)庫(kù)內(nèi)外各個(gè)地方的圖像信息，通過(guò)通訊系統(tǒng)就可以進(jìn)行指揮調(diào)度。
3倉(cāng)儲(chǔ)信息網(wǎng)絡(luò)化
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)的發(fā)展以及全球信息網(wǎng)絡(luò)的建立，倉(cāng)儲(chǔ)的信息化趨勢(shì)也將得到進(jìn)一步發(fā)展。倉(cāng)儲(chǔ)信息網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)利用現(xiàn)代信息技術(shù)、數(shù)學(xué)和管理科學(xué)方法對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)信息進(jìn)行收集、加工、儲(chǔ)存、分析和交換的綜合系統(tǒng)。它通過(guò)對(duì)物資統(tǒng)一編碼并形成國(guó)際間的編碼系統(tǒng)，推進(jìn)通信規(guī)則的統(tǒng)一以及票據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化，以滿足電子數(shù)據(jù)處理的需要。通過(guò)電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、電子訂貨系統(tǒng)(EOS)、電子經(jīng)費(fèi)傳送(EFT)等形式實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化作業(yè)，提高了物資保障的快速性、可靠性、準(zhǔn)確性，降低了作業(yè)費(fèi)用，提高了作業(yè)效率。
信息技術(shù)將不僅用于處理倉(cāng)儲(chǔ)具體業(yè)務(wù)，而且用于控制各種儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備，如通過(guò)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車、火車、船舶、飛機(jī)等物資運(yùn)載工具的精確定位跟蹤;并與客戶的數(shù)據(jù)共享，減少了供應(yīng)環(huán)節(jié)，縮短了物資周轉(zhuǎn)時(shí)間，壓縮了庫(kù)存物資，提高了保障的精確性和可靠性，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)物資的全程可視化。
由于計(jì)算機(jī)的運(yùn)算速度快、信息容量大，加上信息可以
在網(wǎng)絡(luò)上傳輸，所以被廣泛運(yùn)用于倉(cāng)儲(chǔ)各種業(yè)務(wù)的管理，并開始進(jìn)行網(wǎng)上交易。對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)中心而言，計(jì)算機(jī)可以對(duì)經(jīng)營(yíng)決策發(fā)揮“支持”作用，成為經(jīng)營(yíng)決策的有效工具。倉(cāng)儲(chǔ)中心的決策大部分是結(jié)構(gòu)化決策，即大部分是例行的和重復(fù)性的決策。對(duì)于這些決策可以建立一種規(guī)則或模型，應(yīng)用現(xiàn)代管理方法，為決策提供支持。相對(duì)來(lái)講，倉(cāng)儲(chǔ)的業(yè)務(wù)比較規(guī)范，利用計(jì)算機(jī)可以制定出比較科學(xué)的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃或方案;可以對(duì)物資的需求量進(jìn)行比較準(zhǔn)確的預(yù)測(cè);可以建立起倉(cāng)儲(chǔ)中心和供貨廠家、需求客戶之間的空間數(shù)據(jù)庫(kù)，并根據(jù)所送貨物特性、運(yùn)輸車輛狀況等約束條件制定出配送的優(yōu)化方案，供決策者參考。
倉(cāng)儲(chǔ)管理的文章：倉(cāng)儲(chǔ)管理
1 什么是金屬銹蝕?金屬銹蝕的原因主要是什么?如何進(jìn)行金屬制品的防銹?(P174)金屬銹蝕，是指金屬受到周圍介質(zhì)的化學(xué)作用或電化學(xué)作用而被損壞的現(xiàn)象。從金屬銹蝕的類型區(qū)別，有的屬于化學(xué)銹蝕，有的則屬于電化學(xué)銹蝕。就金屬銹蝕的原因分析，既有金屬本身的因素，也有大氣中各種因素的影響。(1)控制和改善儲(chǔ)存條件。金屬商品儲(chǔ)存的露天貨場(chǎng)，要盡可能遠(yuǎn)離工礦區(qū)，特別是化工廠，應(yīng)選擇地勢(shì)高、不積水、干燥的場(chǎng)地。較精密的五金工具、零件等金屬商品必須在庫(kù)房?jī)?nèi)儲(chǔ)存，并禁止與化工商品或含水量較高的商品同庫(kù)儲(chǔ)存。(2)涂油防銹。在金屬制品表面涂(或浸或噴)一層防銹油脂薄膜。防銹油分為軟膜防銹油和硬膜防銹油兩種。軟膜防銹油防銹能力稍差，但容易用有機(jī)溶劑清除;硬膜防銹油防銹能力強(qiáng)，但油膜不易清除。軟膜防銹油的使用有按垛油封、按包油封、個(gè)體油封等三種。硬膜防銹油多用于露天存放的鋼材，方法以噴涂為佳。防銹油都具有易燃成分和一定的毒性。(3)氣相防銹。一些具有揮發(fā)性的化學(xué)藥品，在常溫下迅速揮發(fā)，并使空間飽和。這些化學(xué)藥品揮發(fā)出來(lái)的氣體物質(zhì)吸附在商品表面，可以防止或延緩商品的銹蝕。氣相防銹劑有氣相防銹紙、粉末法、溶液法等。
2 使用冷庫(kù)庫(kù)房時(shí)要注意哪些問(wèn)題?冷庫(kù)的貨品管理要注意哪些方面?(P263)
(1)冷庫(kù)是用隔熱材料建筑的低溫密封性庫(kù)房，具有怕潮、怕水、怕風(fēng)、怕熱交換等特性。因此，在使用時(shí)，應(yīng)注意：①冷庫(kù)門要保持常閉狀態(tài)，商品出入庫(kù)時(shí)，要隨時(shí)關(guān)門。②冷庫(kù)內(nèi)各處(包括地面、墻面和頂棚)應(yīng)無(wú)水、霜、冰，庫(kù)內(nèi)的排管和冷風(fēng)機(jī)要定期除霜、化霜。③沒(méi)有經(jīng)過(guò)凍結(jié)的溫度過(guò)高的貨品，不能入庫(kù)。④冷庫(kù)庫(kù)房必須按規(guī)定用途使用，高、低溫庫(kù)不能混淆使用。⑤冷庫(kù)的地板有隔熱層，所以有嚴(yán)格的承重要求和保溫要求。⑥為了防止冷庫(kù)地板下面因溫度差而發(fā)生凍結(jié)和鼓起，要安裝自然通風(fēng)或強(qiáng)制通風(fēng)裝置。⑦冷庫(kù)貨品的堆放要與墻、頂、燈、排管有一定距離，以便于檢查、盤點(diǎn)等作業(yè)。⑧冷庫(kù)庫(kù)內(nèi)要有合理的走道，方便操作、運(yùn)輸，并保證安全。(2)冷庫(kù)中儲(chǔ)存的貨品一般是處于產(chǎn)成品階段的貨品。確保貨品在庫(kù)過(guò)程中的質(zhì)量完好，并提高冷庫(kù)的運(yùn)作效率是冷庫(kù)管理所追求的目標(biāo)。冷庫(kù)的貨品管理應(yīng)注意：①嚴(yán)格控制庫(kù)房溫度、濕度，滿足貨品儲(chǔ)存特性要求。②降低貨品干耗。食品在冷加工與儲(chǔ)藏過(guò)程中，會(huì)發(fā)生水分的蒸發(fā)，即食品的干耗。③合理堆放。貨品堆放要盡量緊密，以提高庫(kù)房利用率。④定期經(jīng)常檢查。檢查貨品是否按照出入庫(kù)要求先進(jìn)先
出，是否存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而發(fā)生質(zhì)量變化，是否貨品表面結(jié)冰、結(jié)霜等。⑤減少貨品搬動(dòng)次數(shù)。由于作業(yè)環(huán)境的關(guān)系，應(yīng)盡量減少貨品搬動(dòng)的次數(shù)。
3 什么是缺貨成本?如果發(fā)生外部缺貨，將可能導(dǎo)致哪些情況的發(fā)生?(P182) 如果發(fā)生外部缺貨，將導(dǎo)致以下情況的發(fā)生：(1)延期交貨。延期交貨可以有兩種形式：或者缺貨商品可以在下次規(guī)則訂貨時(shí)得到補(bǔ)充，或者利用快遞延期交貨。(2)失銷。由于缺貨，可能造成一些用戶會(huì)轉(zhuǎn)向其他供應(yīng)商，也就是說(shuō)，許多公司都有生產(chǎn)替代產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)者，當(dāng)一個(gè)供應(yīng)商沒(méi)有客戶所需的商品時(shí)，客戶就會(huì)從其他供應(yīng)商那里訂貨，在這種情況下，缺貨導(dǎo)致失銷，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，直接損失就是這種商品的利潤(rùn)損失。因此，可以通過(guò)計(jì)算這批商品的利潤(rùn)來(lái)確定直接損失。(3)失去客戶。第三種可能發(fā)生的情況是由于缺貨而失去客戶，也就是說(shuō)，客戶永遠(yuǎn)轉(zhuǎn)向另一個(gè)供應(yīng)商。
4 RFID系統(tǒng)一般有哪幾部分組成?各部分的功能分別是什么?(P227)從系統(tǒng)的工作原理來(lái)看，RFID系統(tǒng)一般都由信號(hào)發(fā)射機(jī)、信號(hào)接收機(jī)、發(fā)射接收天線幾部分組成。
在RFID系統(tǒng)中，信號(hào)接收機(jī)一般叫做閱讀器。根據(jù)支持的標(biāo)簽類型的不同與完成的功能不同，閱讀器的復(fù)雜程度是顯著不同的。閱讀器基本的功能就是提供與標(biāo)簽進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐緩?。一旦到達(dá)閱讀器的信息被正確地接收和譯解后，閱讀器通過(guò)特定的算法決定是否需要發(fā)射機(jī)對(duì)發(fā)送的信號(hào)重發(fā)一次，或者知道發(fā)射器停止發(fā)信號(hào)，即“命令響應(yīng)協(xié)議”。使用這種協(xié)議，即便在很短的時(shí)間、很小的空間閱讀多個(gè)標(biāo)簽,也可以有效地防止“欺騙問(wèn)題”的產(chǎn)生。
只有可讀寫標(biāo)簽系統(tǒng)才需要編程器。編程器是向標(biāo)簽寫入數(shù)據(jù)的裝置。編程器寫入數(shù)據(jù)一般來(lái)說(shuō)是離線完成的，也就是預(yù)先在標(biāo)簽中寫人數(shù)據(jù)，等到開始應(yīng)用時(shí)直接把標(biāo)簽黏附在被標(biāo)識(shí)項(xiàng)目上，也有一些RFID應(yīng)用系統(tǒng)，寫數(shù)據(jù)是在線完成的，尤其是在生產(chǎn)環(huán)境中作為交互式便攜數(shù)據(jù)文件來(lái)處理時(shí)。
天線是標(biāo)簽與閱讀器之間傳輸數(shù)據(jù)的發(fā)射、接收裝置。除了系統(tǒng)功率、天線的形狀和相對(duì)位置影響數(shù)據(jù)的發(fā)射和接收，需要專業(yè)人員對(duì)系統(tǒng)的天線進(jìn)行設(shè)計(jì)、安裝。
5 什么是化學(xué)危險(xiǎn)品?化學(xué)危險(xiǎn)品分為哪幾類?如何對(duì)化學(xué)危險(xiǎn)品進(jìn)行保管?(P172)化學(xué)危險(xiǎn)品是指在流通中，由于本身具有的燃燒、爆炸、腐蝕、毒害及放射等性能，或因摩擦、振動(dòng)、撞擊、暴曬或溫濕度等外界因素的影響，能夠發(fā)生燃燒，爆炸或人畜中毒、表皮灼傷，以至危及生命，造成財(cái)產(chǎn)損失等危險(xiǎn)性的商品。主要有化工原料，化學(xué)試劑和部分醫(yī)藥、農(nóng)業(yè)殺蟲劑及殺菌劑等。
化學(xué)危險(xiǎn)商品按不同危險(xiǎn)屬性分為10類：(1)爆炸性商品;(2)氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物;(3)壓縮氣體和液化氣體;(4)自燃商品;(5)遇水燃燒商品;(6)易燃液體;
(7)易燃固體;(8)毒害性商品;(9)腐蝕性商品;(10)放射性商品。
危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)的設(shè)置必須遠(yuǎn)離四周其他建筑物，并且要根據(jù)危險(xiǎn)品的不同性能來(lái)建造和選擇適宜的儲(chǔ)存場(chǎng)所。(1)化學(xué)危險(xiǎn)品出入庫(kù)管理。①化學(xué)危險(xiǎn)品出庫(kù)。②化學(xué)危險(xiǎn)品入庫(kù)。
(2)分區(qū)分類儲(chǔ)存?；瘜W(xué)危險(xiǎn)品根據(jù)其不同的屬性必須分區(qū)隔離儲(chǔ)存，即使同類商品，雖其性質(zhì)互不抵觸，但也應(yīng)視其危險(xiǎn)性的大小和程度進(jìn)行分區(qū)儲(chǔ)存。(3)安全裝運(yùn)。裝卸、搬運(yùn)必須輕裝輕卸，使用不發(fā)生火花的工具(用銅制的或包銅的器具)，禁止?jié)L、摔、碰、撞、重壓、震動(dòng)、摩擦和傾斜。對(duì)怕熱、怕潮的危險(xiǎn)品，在裝運(yùn)時(shí)應(yīng)采取必要措施。裝卸場(chǎng)地和道路必須平坦、暢通。
6 保稅制度自誕生以來(lái)經(jīng)歷了怎樣的發(fā)展?保稅制度的形式有哪些?(P290)貨物保稅制度誕生于英國(guó)。進(jìn)入19世紀(jì)以后，隨著航海技術(shù)的進(jìn)步和國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，保稅制度逐步擴(kuò)展到印度洋、東南亞等國(guó)家和地區(qū)。20世紀(jì)以后，自由貿(mào)易區(qū)又在美洲大陸興起，1936年，在美國(guó)的紐約市的布魯克林建立了美國(guó)第一個(gè)具有保稅性質(zhì)的外貿(mào)區(qū)。 在歐洲，貨物保稅制度經(jīng)歷了三個(gè)時(shí)代。在歐洲工業(yè)化革命之前，屬于第一代自由貿(mào)易區(qū)時(shí)期。之后，在第一代保稅制度的基礎(chǔ)上，增加了第二代的屬于工業(yè)改造的保稅區(qū)。其目的是盡可能多地將外國(guó)企業(yè)吸引到特定的地區(qū)。隨著歐洲共同體的發(fā)展，推進(jìn)了歐洲各國(guó)的工業(yè)化過(guò)程，這便促使海關(guān)手續(xù)不斷簡(jiǎn)化，這些簡(jiǎn)化了的手續(xù)可以同時(shí)給予保稅區(qū)內(nèi)和保稅區(qū)外的企業(yè)，在這種情況下，便產(chǎn)生了第三代保稅制度,
保稅制度幾種主要的形式有：(1)自由港。自由港是指在一國(guó)土地上劃定的一塊由海關(guān)監(jiān)管的特別區(qū)域。(2)自由貿(mào)易區(qū)。自由貿(mào)易區(qū)通過(guò)減免關(guān)稅等優(yōu)惠政策來(lái)促進(jìn)國(guó)際間貿(mào)易的發(fā)展。(3)出口加工區(qū)。出口加工區(qū)通常設(shè)在一國(guó)交通便利的區(qū)域，并提供相應(yīng)設(shè)
施。(4)保稅倉(cāng)庫(kù)。保稅倉(cāng)庫(kù)是為適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易中的時(shí)間和空間差異的需要而設(shè)置的特殊庫(kù)區(qū)。
8 目前國(guó)際托盤標(biāo)準(zhǔn)化的情況如何?簡(jiǎn)述我國(guó)托盤的發(fā)展現(xiàn)狀及托盤標(biāo)準(zhǔn)化的意義，對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化的作用。(P108)(1)托盤標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)托盤聯(lián)運(yùn)的前提，也是實(shí)現(xiàn)物流機(jī)械化和設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)。目前使用的托盤標(biāo)準(zhǔn)很多。各國(guó)為了其在本國(guó)和在一定的區(qū)域內(nèi)的物流順暢性，在不同時(shí)期分別制定了各自的托盤標(biāo)準(zhǔn)。
ISO承認(rèn)以下4種托盤的國(guó)際規(guī)格：①1200毫米×800毫米(歐洲規(guī)格);②1200毫米×1000毫米(歐洲一部分、加拿大、墨西哥規(guī)格);③1219毫米×1016毫米(美國(guó)規(guī)格);④1100毫米×1100毫米(亞洲部分國(guó)家規(guī)格)。
到1996年為止，1140毫米×1140毫米是ISO的正式規(guī)格托盤，1100毫米×1100毫米在誤差允許范圍內(nèi)被承認(rèn)，1997年ISO的作業(yè)委員會(huì)將1100毫米×1100毫米設(shè)定為ISO托盤。(2)由于歷史的原因，我國(guó)托盤規(guī)格比較復(fù)雜。1982年我國(guó)頒布國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
(GB2934――82)，規(guī)定了三種聯(lián)運(yùn)托盤的平面尺寸，加上ISO中包括的適用于集裝箱的托盤共為四種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格：①800毫米×1200毫米;②800毫米×1000毫米;③1000毫米×1200毫米;④1100毫米×1100毫米。
其中，1100毫米×1100毫米規(guī)格托盤是為配合現(xiàn)在流行的ISO國(guó)際集裝箱而被設(shè)計(jì)出來(lái)的，1000毫米×1200毫米規(guī)格托盤被很多國(guó)家所采用的，這兩種托盤是世界上目前使用最為廣泛的托盤。
各國(guó)的托盤規(guī)格制定時(shí)都考慮到了以下因素，即與橋梁、隧道、運(yùn)輸?shù)缆放c貨車站臺(tái)設(shè)施相適應(yīng)，以及與貨車、卡車等車輛寬度相配合，再由托盤規(guī)格而決定倉(cāng)庫(kù)支柱的間距、貨架等尺寸，所以改變托盤規(guī)格，涉及一系列的復(fù)雜歷史和眾多行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。國(guó)際間托盤規(guī)格的統(tǒng)一雖然很理想，但是難度較大。
9 簡(jiǎn)述儲(chǔ)位分配的操作方法。(P146)儲(chǔ)位分配的操作方法具體如下：(1)儲(chǔ)位安排注意事項(xiàng)：①面向通道進(jìn)行保管。②盡可能地向高處碼放，提高保管效率。③根據(jù)出入庫(kù)頻率選定位置。④同一品種在同一地方保管。⑤根據(jù)貨品重量安排保管的位置。⑥依據(jù)貨品形狀安排保管方法。⑦依據(jù)先進(jìn)先出的原則。(2)安排儲(chǔ)位空間：①向上發(fā)展。②平面
經(jīng)濟(jì)的有效利用。a.減少安置干涉。b.在角落設(shè)置非儲(chǔ)存空間。c.采用方形料架。d.減少通道面積。③采用自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)。 (3)分配儲(chǔ)位：①定位儲(chǔ)放。每一貨品都有固定儲(chǔ)位，不能互用儲(chǔ)位，必須規(guī)劃每一項(xiàng)貨品的儲(chǔ)位容量，而且這個(gè)量不得小于其可能的最大庫(kù)存量。進(jìn)行定位儲(chǔ)放的條件包括：a.儲(chǔ)區(qū)安排時(shí)要考慮貨品尺寸及重量(不適于隨機(jī)儲(chǔ)放)。b.儲(chǔ)存條件對(duì)貨品儲(chǔ)存非常重要。c.易燃嚴(yán)格規(guī)定儲(chǔ)放于一定高度以滿足保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)及防火法規(guī)。d.由管理或其他政策規(guī)定某些貨品必須分開儲(chǔ)放。e.有重要貨品需要保護(hù)。f.儲(chǔ)區(qū)容易記憶，從而方便提取。②隨機(jī)儲(chǔ)放。③分類儲(chǔ)放。④分類隨機(jī)儲(chǔ)放。⑤共同儲(chǔ)放。
10 簡(jiǎn)述倉(cāng)儲(chǔ)成本的計(jì)算目的和計(jì)算范圍。(P185)(1)倉(cāng)儲(chǔ)成本的計(jì)算和信息收集的目的：①為各個(gè)層次的經(jīng)營(yíng)管理者提供物流管理所需的成本資料。②為編制物流預(yù)算以及預(yù)算控制所需的成本資料。③為制定物流計(jì)劃提供所需的成本資料。④為監(jiān)控倉(cāng)儲(chǔ)管理水平而收集的各種成本信息。⑤提供價(jià)格計(jì)算所需的成本資料。
為達(dá)到以上目的，倉(cāng)儲(chǔ)成本除了按物流活動(dòng)領(lǐng)域、支付形態(tài)等類別分類外，還應(yīng)根據(jù)管理的需要進(jìn)行分類，而且要通過(guò)不同期間成本的比較、實(shí)際發(fā)生費(fèi)用與預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)的比較，并結(jié)合倉(cāng)儲(chǔ)周轉(zhuǎn)數(shù)量和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)水平，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)成本進(jìn)行分析比較。(2)倉(cāng)儲(chǔ)成本的計(jì)算范圍取決于成本計(jì)算的目的，如果要對(duì)所有的倉(cāng)儲(chǔ)物流活動(dòng)進(jìn)行管理，就需要計(jì)算出所有的倉(cāng)儲(chǔ)成本。同樣是倉(cāng)儲(chǔ)成本，由于所包括的范圍不同，計(jì)算結(jié)果也不一樣。
在計(jì)算倉(cāng)儲(chǔ)成本時(shí)，原始數(shù)據(jù)主要來(lái)自財(cái)務(wù)部門提供的數(shù)據(jù)。因此，應(yīng)該把握按支付形態(tài)分類的成本。在這種情況下，對(duì)外支付的保管費(fèi)可以直接作為倉(cāng)儲(chǔ)物流成本全額統(tǒng)計(jì)，但對(duì)于企業(yè)內(nèi)發(fā)生的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用是與其他部門發(fā)生的費(fèi)用混合在一起的，需要從中剝離出來(lái)，例如，材料費(fèi)、人工費(fèi)、物業(yè)管理費(fèi)、管理費(fèi)、營(yíng)業(yè)外費(fèi)用等。計(jì)算方法如下：(1)材料費(fèi)。與倉(cāng)儲(chǔ)有關(guān)的包裝材料、消耗工具、器具備品、燃料等費(fèi)用，可以根據(jù)材料的出入庫(kù)記錄，將此期間與倉(cāng)儲(chǔ)有關(guān)的消耗量計(jì)算出來(lái)，再分別乘以單價(jià)，便可得出倉(cāng)儲(chǔ)材料費(fèi)。(2)人工費(fèi)。人工費(fèi)可以從物流人員的工資、獎(jiǎng)金、補(bǔ)貼等報(bào)酬的實(shí)際支付金額得到，以及由企業(yè)統(tǒng)一負(fù)擔(dān)部分按人數(shù)分配后得到的金額計(jì)算出來(lái)。(3)物業(yè)管理費(fèi)。物業(yè)管理費(fèi)包括水、電、氣等費(fèi)用，可以根據(jù)設(shè)施上所記錄的用量來(lái)獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，也可以根據(jù)建筑設(shè)施的比例和物流人員的比例簡(jiǎn)單推算。(4)管理費(fèi)。管理費(fèi)無(wú)法從財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)方面直接得到相關(guān)的數(shù)據(jù)，可以按人頭比例簡(jiǎn)單計(jì)算。(5)營(yíng)業(yè)外費(fèi)用。營(yíng)業(yè)外費(fèi)用包括折舊、利息等。折舊根據(jù)設(shè)施設(shè)備的折舊年限、折舊率計(jì)算;利息根據(jù)物流相關(guān)資產(chǎn)的貸款利率計(jì)算。
11 簡(jiǎn)述建立倉(cāng)儲(chǔ)管理指標(biāo)體系的意義及原則。(P197)(1)建立倉(cāng)儲(chǔ)管理指標(biāo)體系的意義：①有利于提高倉(cāng)儲(chǔ)的經(jīng)營(yíng)管理水平。②有利于落實(shí)倉(cāng)儲(chǔ)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。③有利于加快倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)。④有利于增加倉(cāng)儲(chǔ)的經(jīng)濟(jì)效益。(2)建立倉(cāng)儲(chǔ)管理指標(biāo)體系的原則：為了使現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理的考核工作能順利進(jìn)行，確保各項(xiàng)考核指標(biāo)的合理、有效，在制定指標(biāo)體系時(shí)，必須遵循以下原則：①科學(xué)性。②標(biāo)準(zhǔn)化。③綜合性。
12 倉(cāng)庫(kù)保稅貨物的管理包括哪幾方面?簡(jiǎn)述各方面包含的內(nèi)容。(P294)倉(cāng)庫(kù)保稅貨物的管理包括以下幾方面：(1)貨物存入保稅倉(cāng)庫(kù)的程序：①向海關(guān)申報(bào)。②海關(guān)檢驗(yàn)。③貨物入庫(kù)。④單據(jù)回復(fù)。(2)貨物在保稅倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的存放：貨物在保稅倉(cāng)庫(kù)中允許進(jìn)行一些規(guī)定的搬動(dòng)活動(dòng)，但貨物的搬動(dòng)不能使其數(shù)量和質(zhì)量發(fā)生任何變化，任何簡(jiǎn)單的加工，如包裝等都必須經(jīng)海關(guān)同意。①貨物在保稅倉(cāng)庫(kù)中的搬動(dòng)和簡(jiǎn)單處理。②貨物在保稅倉(cāng)庫(kù)中的存儲(chǔ)保管限制。③貨物在保稅倉(cāng)庫(kù)中存放的期限。(3)保稅倉(cāng)庫(kù)貨物出庫(kù)：無(wú)論是哪一類保稅倉(cāng)庫(kù)，貨物應(yīng)當(dāng)在存放期限滿之前從保稅倉(cāng)庫(kù)中提取，并按照海關(guān)規(guī)定進(jìn)行申報(bào)。①貨物從保稅倉(cāng)庫(kù)出庫(kù)。除特殊情況外，貨物從保稅倉(cāng)庫(kù)提出可看做從國(guó)外直接進(jìn)口，但從保稅倉(cāng)庫(kù)中提出貨物后復(fù)出口或正式進(jìn)口將涉及一些特殊情況。②貨物不從保稅倉(cāng)庫(kù)提出的情況。但是，對(duì)于公共保稅倉(cāng)庫(kù)，如果貨物未能按期以允許的用途辦理，則應(yīng)由保稅倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)履行這項(xiàng)義務(wù)，否則，海關(guān)對(duì)于超期存儲(chǔ)的貨物，依法進(jìn)行變賣處理，變賣所得扣除運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存等費(fèi)用和關(guān)稅后，從變賣之日起一年內(nèi)，經(jīng)貨主申請(qǐng)可以返還，逾期無(wú)人申請(qǐng)，上繳國(guó)庫(kù)。
倉(cāng)儲(chǔ)管理的文章：倉(cāng)儲(chǔ)管理論文
近幾年來(lái)，針對(duì)國(guó)內(nèi)外嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，黨中央、國(guó)務(wù)院審時(shí)度勢(shì)，及時(shí)提出了 “保增長(zhǎng)、
擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，制定了一系列政策措施，出臺(tái)了十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃。在國(guó)家一攬子計(jì)劃的拉動(dòng)下，目前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)明顯呈現(xiàn)出企穩(wěn)向好的態(tài)勢(shì)。發(fā)電量、鐵路貨運(yùn)量和港口吞吐量等反映實(shí)體經(jīng)濟(jì)狀況的指標(biāo)持續(xù)改善，一些重要工業(yè)品產(chǎn)量穩(wěn)步提升，工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)也在逐年增加。
當(dāng)然，我們也清醒地看到，我國(guó)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)向好的基礎(chǔ)還不夠牢固，持續(xù)提升還面臨諸多挑戰(zhàn)。
一方面，世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)還不夠明朗，我國(guó)出口形勢(shì)依然嚴(yán)峻，內(nèi)需增長(zhǎng)尚難以彌補(bǔ)外需萎縮造成的缺口;另一方面，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩與結(jié)構(gòu)性矛盾相互交織。國(guó)外產(chǎn)品大量涌入，將加劇國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，企業(yè)效益難以持續(xù)好轉(zhuǎn)。因此，大家要進(jìn)一步認(rèn)識(shí)現(xiàn)代物流業(yè)的重要作用。
然而當(dāng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)作為一個(gè)業(yè)態(tài)存在的時(shí)候，物流是其實(shí)現(xiàn)增值服務(wù)的有效手段;而在物流業(yè)中，
倉(cāng)儲(chǔ)是其不可或缺的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)管理做支撐。而公共倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展，又將成為重要的貨源和貨物集散中心，中小運(yùn)輸企業(yè)將在這里找到合適的配載貨物。同時(shí)，較大的運(yùn)輸企業(yè)、物流企業(yè)也在加快自有物流中心的建設(shè)，一些生產(chǎn)廠家也在紛紛建立集中管理的物流基地，整合成以倉(cāng)庫(kù)為核心的區(qū)域性的、輻射狀的物流網(wǎng)絡(luò)。我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)將在建設(shè)與需求同步增長(zhǎng)的和諧氛圍中發(fā)展?fàn)畲蟆?/p>
那么我們應(yīng)該怎樣把握和發(fā)展我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)呢?
一、首先要進(jìn)一步認(rèn)識(shí)新形勢(shì)下物流業(yè)的重要作用
1、現(xiàn)代物流業(yè)是保持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要力量。物流業(yè)涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的方方面面，是一個(gè)橫跨多個(gè)行業(yè)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，具有強(qiáng)大的支撐和帶動(dòng)效應(yīng)。我國(guó)物流業(yè)增加值占GDP的比重很大，物流業(yè)本身的增長(zhǎng)就是對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的有效拉動(dòng)。與此同時(shí)，現(xiàn)代物流通過(guò)生產(chǎn)、流通、消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié)服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各主要產(chǎn)業(yè)，它既是各產(chǎn)業(yè)之間聯(lián)系的重要紐帶，也是各產(chǎn)業(yè)與國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)相連的重要載體，同時(shí)也直接關(guān)系到其他各產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。因此，發(fā)展物流業(yè)可在 “講求質(zhì)量和效益”的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中大有作為。
2、現(xiàn)代物流業(yè)是擴(kuò)大內(nèi)需的有力支撐。一方面，在保障性安居工程、農(nóng)村民生工程、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等擴(kuò)大內(nèi)需的投資計(jì)劃實(shí)施過(guò)程中，現(xiàn)代物流是必不可少的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)和保障條件;另一方面，通過(guò)一體化物流運(yùn)作，加快商品流通和資金周轉(zhuǎn)，降低流通成本，提高流通效率，擴(kuò)大了產(chǎn)品的降價(jià)空間，有利于刺激消費(fèi)，增加市場(chǎng)需求。
3、現(xiàn)代物流業(yè)是增加就業(yè)的重要渠道。據(jù)測(cè)算，服務(wù)業(yè)的億元邊際產(chǎn)值對(duì)勞動(dòng)力的需求是第二產(chǎn)業(yè)的5倍多。物流業(yè)屬于服務(wù)業(yè)中的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，涉及行業(yè)多、就業(yè)容量大，對(duì)吸納就業(yè)有著明顯優(yōu)勢(shì)。加快物流業(yè)發(fā)展，將引導(dǎo)和幫助更多人員在城市和農(nóng)村各相關(guān)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)再就業(yè)，對(duì)于改善民生、擴(kuò)大就業(yè)、促進(jìn)社會(huì)和諧穩(wěn)定具有重要作用。
二、要進(jìn)一步把握倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的重要地位和發(fā)展方向
近10年來(lái)，在政府、協(xié)會(huì)和企業(yè)的共同努力下，我國(guó)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)正在向現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展，已成為我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2010年，全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的固定資產(chǎn)投資額達(dá)到1122億元，占物流業(yè)全部投資額的比例由2000年的2.7%提高到了6.4%;倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)增加值達(dá)到984億元，比2000年增長(zhǎng)了3.5倍，占物流業(yè)全部增加值的比例達(dá)到4.9%，充分反映了倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)在物流業(yè)中的基礎(chǔ)地位和重要作用。
與此同時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的設(shè)施水平、經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)、服務(wù)功能等各個(gè)方面都發(fā)生了重大變化。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的技術(shù)含量在逐年提高，現(xiàn)代化立體庫(kù)占我國(guó)倉(cāng)庫(kù)總量的比例已經(jīng)接近10%。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在逐步優(yōu)化，通用倉(cāng)儲(chǔ)與低溫倉(cāng)儲(chǔ)、危化品倉(cāng)儲(chǔ)、醫(yī)藥倉(cāng)儲(chǔ)等專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)同時(shí)發(fā)展。服務(wù)功能也在逐步完善，企業(yè)在管理倉(cāng)庫(kù)的同時(shí)，開展了流通加工、分揀包裝與配送業(yè)務(wù)，有條件的企業(yè)還開展了倉(cāng)單質(zhì)押貸款監(jiān)管業(yè)務(wù)，甚至具備了為客戶管理與控制庫(kù)存的能力。
可以說(shuō)，21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的方方面面都有了很大的提高，但也不可否認(rèn)，在發(fā)展中還存在許多問(wèn)題：一是認(rèn)識(shí)上存在誤區(qū)，發(fā)展定位不明確，不是跳不出傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)的理念與經(jīng)營(yíng)方式，就是看不到倉(cāng)儲(chǔ)的作用與發(fā)展?jié)摿?，盲目追?“綜合物流”，形不成特色與核心競(jìng)爭(zhēng)力;二是長(zhǎng)期以來(lái)形成的企業(yè)規(guī)模小、設(shè)施落后、負(fù)債率高、員工老化的 “先天不足”問(wèn)題，加上體制機(jī)制改革緩慢，難以吸引到人才和資金，企業(yè)發(fā)展缺乏動(dòng)力，滿足不了市場(chǎng)需要;三是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平低，服務(wù)規(guī)范、質(zhì)量與信用等方面參差不齊。
為進(jìn)一步推動(dòng)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)向現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)變，我們必須從供應(yīng)鏈與物流系統(tǒng)的角度，立足我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的要求，進(jìn)一步認(rèn)清倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的重要地位和發(fā)展?jié)摿?，轉(zhuǎn)變認(rèn)識(shí)觀念、明確發(fā)展方向，逐步推動(dòng)我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。
“現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)”不是傳統(tǒng)意義上的“倉(cāng)庫(kù)”與 “倉(cāng)庫(kù)管理”，而是以滿足供應(yīng)鏈上下游的需求為目的，在特定的有形或無(wú)形的場(chǎng)所、運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)對(duì)物品的進(jìn)出、庫(kù)存、加工包裝、分揀配送及其信息進(jìn)行有效
的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的物流活動(dòng)。 “現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)”在實(shí)踐中的典型模式就是配送中心，在功能上要成為物流與供應(yīng)鏈的調(diào)度中心、庫(kù)存控制中心、增值服務(wù)中心和現(xiàn)代物流設(shè)備與技術(shù)的應(yīng)用中心。其本質(zhì)特征就是通過(guò)庫(kù)存控制與增值服務(wù)從根本上融入供應(yīng)鏈管理之中，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上下游的無(wú)縫連結(jié)，達(dá)到減少庫(kù)存、加快流轉(zhuǎn)的目的。這是現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展的根本要求，也是我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展的方向。
三、要進(jìn)一步明確倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展的任務(wù)與重點(diǎn)
2009年年初，國(guó)家出臺(tái)了 《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，規(guī)劃中的每項(xiàng)內(nèi)容都不同程度的涉及了倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展。我們應(yīng)該在規(guī)劃的指導(dǎo)下，立足倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)本身的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)與實(shí)際情況，進(jìn)一步明確倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展的具體任務(wù)與發(fā)展重點(diǎn)。
1、是要發(fā)展以庫(kù)存控制與增值服務(wù)為特征的現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。
生產(chǎn)流通企業(yè)要實(shí)施供應(yīng)鏈流程再造，整合企業(yè)內(nèi)部與社會(huì)倉(cāng)儲(chǔ)資源，優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)體系與庫(kù)存設(shè)置結(jié)構(gòu)，通過(guò)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的控制實(shí)現(xiàn)減少庫(kù)存與滿足市場(chǎng)供應(yīng)之間的平衡。公共倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)要立足生產(chǎn)流通企業(yè)的供應(yīng)鏈需求，分析和掌握所服務(wù)企業(yè)供應(yīng)鏈的特點(diǎn)，主動(dòng)融入供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)中，協(xié)助生產(chǎn)流通企業(yè)實(shí)現(xiàn)庫(kù)存控制與市場(chǎng)供應(yīng)之間的平衡。
2、是要調(diào)整與優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)，逐步健全全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)體系。
要促進(jìn)專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)與通用倉(cāng)儲(chǔ)同步發(fā)展，公共倉(cāng)儲(chǔ)與企業(yè)內(nèi)部倉(cāng)儲(chǔ)相互銜接。要進(jìn)一步提高快速消費(fèi)品倉(cāng)儲(chǔ)的社會(huì)化程度，提升通用倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的服務(wù)水平;進(jìn)一步完善鋼材、水泥等原材料的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)功能，提高深加工與配送能力;大力發(fā)展低溫倉(cāng)儲(chǔ)、危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、醫(yī)藥倉(cāng)儲(chǔ)等專業(yè)性倉(cāng)儲(chǔ)。鼓勵(lì)社會(huì)各界投資專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)，鼓勵(lì)相關(guān)生產(chǎn)流通企業(yè)實(shí)現(xiàn)專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)外包，或組建獨(dú)立的專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，逐步提高專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)的社會(huì)化程度;大力發(fā)展連鎖超市的統(tǒng)一配送，加強(qiáng)公共倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)與零售企業(yè)的合作，逐步提高超市配送的社會(huì)化程度。
3、是要調(diào)整與優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的組織結(jié)構(gòu)。
引導(dǎo)與支持大型流通企業(yè)集團(tuán)，在整合集團(tuán)內(nèi)部倉(cāng)儲(chǔ)資源的基礎(chǔ)上，組建統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)的大型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè);引導(dǎo)與鼓勵(lì)有條件的大中型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在大城市的周邊建立若干個(gè)配送中心，以利于開展城市共同配送;支持全國(guó)性的物流企業(yè)整合分散、零星的倉(cāng)儲(chǔ)資源，發(fā)展區(qū)域性或全國(guó)性的配送網(wǎng)絡(luò);引導(dǎo)與支持小型或民營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)完善法人治理結(jié)構(gòu)，實(shí)施規(guī)范管理，提高服務(wù)水平。
4、是要大力推動(dòng)倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的升級(jí)換代與立體化倉(cāng)庫(kù)建設(shè)。
鼓勵(lì)和支持對(duì)城市內(nèi)的倉(cāng)庫(kù)區(qū)進(jìn)行原地改造升級(jí)和新型立體化倉(cāng)庫(kù)建設(shè);支持有條件的大型物流企業(yè)實(shí)行主業(yè)細(xì)分，在開展全國(guó)性物流服務(wù)的同時(shí)，組建專門實(shí)體與專業(yè)團(tuán)隊(duì)，從事倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的開發(fā)建設(shè);在倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃建設(shè)中，要首先立足物流運(yùn)作的要求，注重倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)準(zhǔn)化、立體化，注重節(jié)能環(huán)保，盡可能建
設(shè) “綠色倉(cāng)庫(kù)”。
5、是要充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)作用，規(guī)范行業(yè)市場(chǎng)秩序。
倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)沒(méi)有明確的主管部門，必須充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的作用，做好行業(yè)基礎(chǔ)和自律工作。近幾年，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)已經(jīng)做了許多有益的探索。通過(guò)召開倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)大會(huì)，搭建行業(yè)交流平臺(tái);每年編撰 《全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展報(bào)告》，反映行業(yè)發(fā)展情況;組織會(huì)員與業(yè)內(nèi)企業(yè)簽署了 《全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)誠(chéng)信自律公約》，同時(shí)開展了倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的信用評(píng)價(jià)工作，規(guī)范了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序;組織起草了多項(xiàng)國(guó)標(biāo)并發(fā)布了協(xié)會(huì)推薦標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化的空白。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的這些工作對(duì)促進(jìn)我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展起了重要作用，是值得充分肯定的。今后，希望行業(yè)組織進(jìn)一步發(fā)揮作用，繼續(xù)深入開展調(diào)查研究，及時(shí)掌握全國(guó)倉(cāng)庫(kù)資源的動(dòng)態(tài)情況，逐步完善 “全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)資源的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)”;適時(shí)研究建設(shè)全國(guó)性的倉(cāng)儲(chǔ)資源公共交易信息平臺(tái)，促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)資源的優(yōu)化整合;在標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的起草與推廣、專業(yè)人才培訓(xùn)等方面承擔(dān)更多任務(wù)。
6、是要為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的外部環(huán)境。
這幾年，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)在發(fā)展過(guò)程中遇到了一些需要政府部門研究解決的問(wèn)題：一是相對(duì)于行業(yè)平均利潤(rùn)率，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)稅率偏高;二是近兩年倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)土地使用稅大幅提高，各別地區(qū)甚至提高了15倍;三是存在公共倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的配送車輛市內(nèi)通行難的問(wèn)題。全國(guó)現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會(huì)議辦公室將加大協(xié)調(diào)力度，與有關(guān)部門一起認(rèn)真研究倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)存在的問(wèn)題，盡可能采取措施加以解決，為行業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的外部環(huán)境。
由上文可以看出，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展離不開現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)，現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展也必然會(huì)推動(dòng)現(xiàn)代物流的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)是物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的重要節(jié)點(diǎn)和調(diào)控中心。現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中占具著獨(dú)特地位。 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，商業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)、連鎖超市、零售業(yè)等對(duì)物流、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的外包需求逐步增多，加之中小物流企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)租賃的需求，使倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)面臨著巨大的發(fā)展空間。
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