車輛交通事故心得體會范文
車輛交通事故心得體會范文
我們要從車輛交通事故中得到教訓(xùn)，確保以后的安全生產(chǎn)工作順利進(jìn)行，安全駕駛最重要。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家收集整理的車輛交通事故心得體會范文，歡迎大家閱讀。
車輛交通事故心得體會范文篇1
交通事故猛于虎，不要以為事故離我們很遙遠(yuǎn)，對于掌握一些發(fā)生交通事故后的的應(yīng)對措施及方案，防患于未然還是非常必要的。因此需要解決萬一發(fā)生交通事故后 “怎么說、怎么做”的問題---即怎樣向交-警敘述事故經(jīng)過、怎樣向保險(xiǎn)公司報(bào)險(xiǎn)索賠、怎樣應(yīng)對事故處理?
1、在發(fā)生交通事故后一定要馬上停車，以免你的停車距離遠(yuǎn)而交-警判你車速快。一定不要慌，先查看傷者的情況，尤其要判斷是否屬于“碰瓷者”，然后向122報(bào)警和保險(xiǎn)公司報(bào)險(xiǎn)。如果此時(shí)對方要求你送傷者進(jìn)醫(yī)院的話，那么你得看好情況而定，如果你自己的車上只有你一人，那么堅(jiān)決不能送傷者進(jìn)醫(yī)院，要么等救護(hù)車來要么等你的親朋趕到再做處理。
應(yīng)急預(yù)案：準(zhǔn)備一個(gè)電話卡，上面記錄你個(gè)能幫助你及時(shí)處理和救援事故的朋友，有交-警朋友更好;注意保存律師電話號碼，以備咨詢;另外準(zhǔn)備汽車救援公司、保險(xiǎn)公司等的電話號碼。
2、交-警到了事故現(xiàn)場會進(jìn)行拍照和處理，此時(shí)一定要看準(zhǔn)交-警如何判定責(zé)任，如果是判你全責(zé)你一定要據(jù)理力爭。不過交-警經(jīng)常會問你：“你有保險(xiǎn)就判你全責(zé)吧，到時(shí)候保險(xiǎn)好賠。”記住了千萬不要聽信交-警和保險(xiǎn)公司的話，一定要堅(jiān)持該怎么判就怎么判，不是自己的責(zé)任不要因?yàn)楸ｋU(xiǎn)而自己全攬上，否則惹了麻煩到后面你吃不了兜著走。
應(yīng)急預(yù)案：在等待出警的這段時(shí)間里，一定要想好怎么應(yīng)對警-察和保險(xiǎn)勘驗(yàn)人員;如果你還沒有想好，一定要做出巨害怕、巨痛苦的樣子，呆在路邊想清楚了再說。自己不會想可以咨詢律師。
3、拖車的問題。一般拖車都會到，那么你就要看情況而定了。不過只要給50元就可以不拖你的車，給拖了車很麻煩的，而且花費(fèi)也大。
4、傷者如果需要住院觀察的話，一定要叮囑負(fù)責(zé)的醫(yī)生是交通事故，按照交通事故的情況辦;也就是按醫(yī)保的程序做，如果用了昂貴的自費(fèi)藥我有權(quán)告你(現(xiàn)在醫(yī)生一般不敢，只是不斷建議你用自費(fèi)藥)。這樣醫(yī)生一般就不敢用自費(fèi)藥了。不過在傷者面前醫(yī)生如是說的話，你可以說交通事故是按《交通法》和《保險(xiǎn)法》辦的，該用什么藥你傷者不用問我，你問醫(yī)生。醫(yī)生說能用就用不能用就不用。這樣就把決策權(quán)推給了醫(yī)生，但是你私底下已經(jīng)和醫(yī)生說過前面的一段話了，所以他也不敢怎么樣。
5、住院以及入院前的傷勢處理開藥什么的，當(dāng)然道義上應(yīng)該你先把錢墊付了，不過要有個(gè)度。比如先墊付20XX或更少一些，記得要裝窮。還有如果判定責(zé)任是各一半或你八他二的話，那就按責(zé)任判定來墊付錢。所以前面我說的一定要堅(jiān)持責(zé)任不要自己全攬了，那么傷者用藥和住院就有所顧及了，因?yàn)槟闶怯斜ｋU(xiǎn)賠的，而他沒有。時(shí)間長了，費(fèi)用越大他越虧。如果判了你全責(zé)那對方就占了主動，而你卻很被動。
6、在住院期間醫(yī)療費(fèi)用的消耗是相當(dāng)厲害的，你根據(jù)情況適當(dāng)墊付到一定數(shù)額時(shí)就不要再墊付下去了，就說沒錢。讓對方暫時(shí)先墊付。反正到時(shí)候保險(xiǎn)公司會把我所負(fù)責(zé)的部分賠的，到時(shí)候再給你就是。這樣可以杜絕對方繼續(xù)無休止的住院下去，我處理這件事的時(shí)候遇到醫(yī)院里有的傷者死賴著不出院的，到時(shí)候就很麻煩。
7、在其住院期間可以考慮商談是否可以一次賠款了解此事，如果雙方能談妥就最好。寧愿花些錢私了了更好，但必須是要其出院后到交-警大隊(duì)結(jié)案后才能把錢給他。
8、記得醫(yī)院的單據(jù)要拿在手上，如果對方不肯給，你可以在出院時(shí)到交費(fèi)處再打一份詳細(xì)的清單，并且在出院時(shí)叮囑醫(yī)生出院通知單和傷勢證明必須給你，不能給傷者。因?yàn)檫@兩份東西是只有一份的，結(jié)案和到保險(xiǎn)公司索賠需要這些單據(jù)。
9、交通事故處理雙方協(xié)議一般有三次機(jī)會談。如果三次都談不成，你可以拿著所有的單據(jù)到交-警大隊(duì)處申請強(qiáng)制結(jié)案，那么你就可以拿到兩份證明，此時(shí)你也可以到保險(xiǎn)公司索賠。
10、事故發(fā)生后，記得大家要以和為貴。好好談，對方是傷者肯定在態(tài)度上比較蠻橫一些。你記住了，只要對方一住院你就得忍。堅(jiān)持好好談，但不代表要讓步。只是口頭上好好說，只要他出了院。呵呵，那就好辦了。
11、關(guān)于保險(xiǎn)公司的賠款項(xiàng)目:
(1) 修車的費(fèi)用;
(2) 傷者住院的費(fèi)用和藥費(fèi);(其中有一定的自費(fèi)部分是無法避免的,所以盡量能不住院就不要給他住,如果實(shí)在要住也要想辦法讓對方快點(diǎn)出院,這樣可以減少你自費(fèi)的那一部分的損失)。
(3) 關(guān)于傷者賠償?shù)馁M(fèi)用：誤工費(fèi)---保險(xiǎn)公司會根據(jù)對方出具的工資單進(jìn)行賠付;生活補(bǔ)貼---按地區(qū)的不同，交-警部門有規(guī)定，保險(xiǎn)公司也是按規(guī)定賠付;交通補(bǔ)貼和營養(yǎng)費(fèi):---這兩項(xiàng)要看各保險(xiǎn)公司而定，一般營養(yǎng)費(fèi)是按照傷者傷重情況而定的，雖然很多保險(xiǎn)公司都沒有這一條，不過如果對方和你協(xié)議不成功后上述到法院的話，法院是會判要賠營養(yǎng)費(fèi)的。
12、另外說說法院方面對于處理這些事故的判定原則，首先法院會根據(jù)事故情況考慮勸說雙方庭外和解，如果調(diào)解不成的話，法院則根據(jù)事故性質(zhì)判定雙方各負(fù)的責(zé)任和賠款。注意了雖然起訴到法院營養(yǎng)費(fèi)是有，但是也是要根據(jù)你的傷勢的。還有精神損失費(fèi)一般是沒有，精神損失費(fèi)是要根據(jù)事故是否對對方造成心理損害而判定的，比如：對死了兒子，母親因?yàn)檫@件事而瘋了什么的!那就可能會有精神損失費(fèi)，不過這還是有官司可打的項(xiàng)目。
13、如果要請律師打官司的話，一般費(fèi)用是涉案金額的5～20%。當(dāng)然訴訟費(fèi)另算，不過誰輸了官司的話，對方的訴訟費(fèi)也要負(fù)責(zé)出。
以上就是我處理這起交通事故的一些心得，希望能對大家有所幫助?，F(xiàn)在的新《交通法》的確對車主有些不公平，所以遇上交通事故一定要小心處理。一切按法律辦事沒有錯(cuò)，走邪門歪道只會更加復(fù)雜。不過也要視情況而定，行動上我們不能走邪門外道，但是必要時(shí)還是可以在精神上給對方一點(diǎn)點(diǎn)壓力。讓其不敢亂來!
盡管每個(gè)人都不希望發(fā)生交通事故，不幸的是從統(tǒng)計(jì)學(xué)上講，交通事故是不可避免的.它每天都在發(fā)生.除非有自己的私人法律顧問，一般事故發(fā)生后最初一段時(shí)間，當(dāng)事人需要獨(dú)自面對各種情況并作出合理應(yīng)對，因此應(yīng)掌握必要的交通事故處理常識：
1、在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警-察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。
在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對事實(shí)及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜;不即行撤離現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警-察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。
在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場再進(jìn)行協(xié)商處理。
在協(xié)商處理的情況下當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)填寫交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、天氣、當(dāng)事人姓名、機(jī)動車駕駛證號、聯(lián)系方式、機(jī)動車牌號、保險(xiǎn)憑證號、交通事故形態(tài)、碰撞部位、賠償責(zé)任人等內(nèi)容的協(xié)議書或者文字記錄，共同簽名后立即撤離現(xiàn)場，協(xié)商賠償數(shù)額和賠償方式。
當(dāng)事人均已辦理機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，可以根據(jù)記錄交通事故情況的協(xié)議書向保險(xiǎn)公司索賠。
當(dāng)事人也可以自行協(xié)商處理損害賠償事宜。
2、有下列情形之一的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)保護(hù)現(xiàn)場并立即報(bào)警：
(一)機(jī)動車無號牌、無檢驗(yàn)合格標(biāo)志、無保險(xiǎn)標(biāo)志的;(二)駕駛?cè)藷o有效機(jī)動車駕駛證的;(三)駕駛?cè)孙嬀?、服用國家管制的精神藥品或者?醉-藥品的;(四)發(fā)生《道路交通安全法》第七十條第二款規(guī)定的交通事故，當(dāng)事人對事實(shí)或者成因有爭議的;(五)當(dāng)事人不能自行移動車輛的;(六)碰撞建筑物、公共設(shè)施或者其他設(shè)施的。
3、切莫擅自離開現(xiàn)場.當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場變動、證據(jù)滅失，公安機(jī)關(guān)交通管理部門無法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任;當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任.而且，如果當(dāng)事人被追究刑事責(zé)任，逃逸將作為加重情節(jié).如果逃逸造成被害人死亡，肇事駕駛員將以間接故意殺人論處.
4、一定要盡可能挽留現(xiàn)場目擊證人直至警-察到達(dá)現(xiàn)場，取得他們的聯(lián)系方式并提供給警方.
5、交通警-察在現(xiàn)場會做以下事情.
a應(yīng)當(dāng)全面、及時(shí)地收集有關(guān)證據(jù)。現(xiàn)場調(diào)查內(nèi)容包括：
(一)交通事故當(dāng)事人的基本情況;(二)車輛安全技術(shù)狀況及裝載情況;(三)交通事故的基本事實(shí);(四)當(dāng)事人的道路交通安全違法行為及導(dǎo)致交通事故的過錯(cuò)或者意外情況;(五)與交通事故有關(guān)的道路情況;(六)其他與交通事故有關(guān)的事實(shí)。
b 勘查交通事故現(xiàn)場，應(yīng)按照有關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，拍攝現(xiàn)場照片，繪制現(xiàn)場圖，采集、提取痕跡、物證，制作現(xiàn)場勘查筆錄。一次死亡三人以上的交通事故應(yīng)當(dāng)進(jìn)行現(xiàn)場攝像。
現(xiàn)場圖應(yīng)當(dāng)由參加勘查的交通警-察、當(dāng)事人或者見證人簽名。當(dāng)事人拒絕簽名或者無法簽名以及無見證人的，應(yīng)當(dāng)記錄在案。
c 對可能因時(shí)間、地點(diǎn)、氣象等原因，導(dǎo)致痕跡或者證據(jù)滅失的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)測試、提取、保全。
d 交通警-察應(yīng)當(dāng)檢查當(dāng)事人的身份證件、機(jī)動車駕駛證、工作證及機(jī)動車行駛證、保險(xiǎn)標(biāo)志，驗(yàn)明身份;對當(dāng)場難以查實(shí)身份的肇事人，可以依法傳喚。交通警-察可以依法對肇事車輛、交通事故當(dāng)事人及其隨身攜帶的物品進(jìn)行檢查。以上事情中繪制現(xiàn)場圖尤其關(guān)鍵.如您確認(rèn)無誤，應(yīng)當(dāng)簽字.
6、公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)按照《公安機(jī)關(guān)辦理行政案件程序規(guī)定》，對肇事人、其他當(dāng)事人、證人進(jìn)行詢問或者訊問。詢問或者訊問時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)需要問明交通方式、駕駛?cè)撕蜋C(jī)動車所有人、管理人的基本情況以及機(jī)動車駕駛證號、準(zhǔn)駕車型、領(lǐng)取機(jī)動車駕駛證日期、駕駛經(jīng)歷，駕駛前活動、休息、餐飲情況、駕駛時(shí)身體狀況，所駕車輛狀況、保險(xiǎn)情況，行駛路線、駕駛時(shí)間、行駛速度，交通事故發(fā)生經(jīng)過，臨危采取的措施及主觀心態(tài)等與交通事故有關(guān)的情況。在做筆錄時(shí)一定要記得看清無誤方可簽字.
7、一般公安機(jī)關(guān)交通管理部門對經(jīng)過勘驗(yàn)、檢查現(xiàn)場的交通事故應(yīng)當(dāng)自勘查現(xiàn)場之日起十日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。對需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)、鑒定或者重新檢驗(yàn)、鑒定結(jié)果確定后五日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。
8、調(diào)解不是事故處理的必經(jīng)程序.只有當(dāng)事雙方都申請警方調(diào)解，交-警部門方進(jìn)行調(diào)解.
9、警方調(diào)解時(shí)對相關(guān)法律和賠償標(biāo)準(zhǔn)的理解和適用與法院是有較大差別的，是否有利，最好請教一下專門的律師;但是一定要注意：千萬不要被無良律師忽悠著你打了不該打的官司，免得勞神、費(fèi)力、花錢不討好。
車輛交通事故心得體會范文篇2
研讀著安徽電力修造廠7.30交通事故、8.16太和特大交通事故等幾個(gè)事故情況報(bào)告，我深深被震撼了。薄薄的幾張紙能夠承載多少曾經(jīng)鮮活的生命?我陷入了深思。紙上記錄的幾起車禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺自身的責(zé)任重大。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。11死2傷，轉(zhuǎn)眼讓喜事變成了慘痛。
今年以來，中國杭州、南京、成都等地先后發(fā)生的飆車肇事、醉駕致死案件，引發(fā)社會輿論強(qiáng)烈關(guān)注。日前，全國開展為期兩個(gè)月的專項(xiàng)行動，嚴(yán)厲整治酒后駕駛交通違法行為，對酒后駕駛實(shí)行“零容忍”政策。酒后駕車在車禍原因里占據(jù)重要部分，嚴(yán)厲打擊漠視交通規(guī)定的醉駕者，是保障司機(jī)及廣大公民人身安全的有力手段。
發(fā)生車禍的原因許許多多，但當(dāng)事情發(fā)生后，結(jié)果卻永遠(yuǎn)只有一個(gè)。超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍;因超載而引出的慘重車禍，為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等交通違法行為，導(dǎo)致了接二連三的交通事故，一個(gè)個(gè)都讓我們觸目驚心。
在血的教訓(xùn)下，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的寶貴，生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命，珍惜生命，從我做起。安全無小事，在以后工作中，我一定會嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法律法規(guī)，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心，多一份關(guān)心，就會少一份災(zāi)難，少一份失望。
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候，我們就向社會交了一份合格的試卷。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來，遠(yuǎn)離傷痛，珍愛這美好的生命吧
車輛交通事故心得體會范文篇3
1月3號上午xxx駕駛xxx車由銀湖開往鳳凰當(dāng)行駛至xxx時(shí)，車速過快，《估計(jì)在60碼左右，剎車拖印23米，違反了車隊(duì)的規(guī)定:輔道行駛不得超過35碼。>,沒有及時(shí)觀察，分析路邊的行人動態(tài)，以僥幸的心理駛過有行人亂闖的危險(xiǎn)路段，終于車頭與路邊闖出的趕車行人董某相撞造成的傷人事故，《已知傷者3-11節(jié)肋骨斷裂，其余傷情還要進(jìn)一步觀察》經(jīng)損較大。
運(yùn)用系統(tǒng)工程觀點(diǎn)方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即;人《人的失誤和不安全行為>,物《物的不安全狀態(tài)》，管理《管理的漏洞和欠缺》環(huán)境《復(fù)雜多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境》四個(gè)要素。軌跡交叉論認(rèn)為在一個(gè)環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過程中一旦發(fā)生時(shí)間和空間的運(yùn)動軌跡交叉就會造成事故，可以認(rèn)為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。
我認(rèn)為1月3號這起事故是由于車隊(duì)的管理不到位，沒有加強(qiáng)對竹子林----白石洲事故多發(fā)地點(diǎn)的監(jiān)控管理，沒有對入職不久的新員工進(jìn)行安全知識，安全技能，安全態(tài)度的加強(qiáng)教育和培訓(xùn)。司機(jī)彭香蓉的不安全行為，思想麻痹大意，安全意識差，存僥幸心理行車，1沒有時(shí)刻牢記‘安全第一，預(yù)防為主’的安全生產(chǎn)方針，2不遵守公司的規(guī)章制度和安全行車指引<輔道行駛速度不能超過35碼》違章操作。3在經(jīng)過車輛.行人混雜的危險(xiǎn)路段時(shí)沒有提前做好預(yù)防措施如:‘一慢，二看，三通過”.沒有提前減速，觀察和分析路邊的行人動態(tài)，沒有想到萬一有人亂穿馬路怎么辦。由于車速過快，剎車不住終于和慌慌張張急著橫過馬路，而沒有注意有車輛經(jīng)過的行人董某相撞，造成傷人事故。給傷者帶來痛苦，給公司帶來負(fù)面的社會形象和經(jīng)濟(jì)損失，給自己帶來經(jīng)濟(jì)上的損失。
我們要在這次事故中分析原因，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。確保以后的安全生產(chǎn)工作順利進(jìn)行。首先車隊(duì)?wèi)?yīng)該為員工創(chuàng)造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境，關(guān)心員工生活，融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體凝聚力，團(tuán)隊(duì)合作精神。實(shí)行有效的談話機(jī)制，關(guān)懷員工，充分觀察和了解每一個(gè)員工的素質(zhì);思想;安全心理特征;性格特點(diǎn);行為動態(tài);工作績效。發(fā)現(xiàn)員工的長處加以鼓勵(lì)，增加員工的工作信心。加強(qiáng)對員工安全知識;文化素質(zhì)和安全技能;安全態(tài)度的培訓(xùn)和教育。加強(qiáng)對員工不安全行為的監(jiān)督管理，主要方法有“心理調(diào)適法;激勵(lì)措施;紀(jì)律措施;組織管理措施;行為抽樣法”等。對這次事故依據(jù)“四不放過”原則進(jìn)行處理，車隊(duì)提出整改措施，加強(qiáng)對車隊(duì)危險(xiǎn)路段的路查路控力度。我們司機(jī)要把這次事故當(dāng)作是發(fā)生在自己身上一樣去體會，不要有“別人開車會出事，不關(guān)我的事，我開車保證不會出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預(yù)防事故發(fā)生，因此我們要努力學(xué)習(xí)，提高安全知識水平，安全素質(zhì)和技能，端正安全態(tài)度。嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車，不開快車，不開賭氣車等不安全行為，時(shí)刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為。要調(diào)整好心態(tài)，以平常心對待工作，改變不良的生活習(xí)慣，以飽滿的精神狀態(tài)進(jìn)入每一天的工作，提高安全意識，時(shí)刻牢記“安全第一，預(yù)防為主”安全生產(chǎn)方針。在行車中無論碰到什么緊急情況都有心理準(zhǔn)備，關(guān)鍵時(shí)刻不慌張，規(guī)范操作，正確處理突發(fā)事件，防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位，不計(jì)較個(gè)人利益，有高度的工作責(zé)任心，強(qiáng)烈的安全責(zé)任心，做到人人關(guān)心安全，時(shí)時(shí)注意安全，事事想到安全。
我們的行車道路環(huán)境，社會環(huán)境和氣候環(huán)境等因素不是我們個(gè)體所能改變的，我們只有適應(yīng)環(huán)境，融于其中才不會和環(huán)境發(fā)生沖突，才會盡可能減少事故發(fā)生。車隊(duì)加強(qiáng)安全制度管理，加強(qiáng)對重點(diǎn)路段的路查路控，加強(qiáng)對員工的安全知識教育，安全技能 和安全態(tài)度提高，消除司機(jī)的不安全行為，建立完善的預(yù)防型安全管理體制。我想安全事故是可以預(yù)防和控制的。
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