高三地理背誦知識點2020
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高三地理背誦知識點1
一、認識喀斯特地貌
喀斯特原是南斯拉夫西北部的一個石灰?guī)r高原的名稱，那里發(fā)育著各種奇特的地貌。后來，歐洲學(xué)者借用該地名來稱呼石灰?guī)r地區(qū)的地貌水文現(xiàn)象和景觀?？λ固氐孛彩怯煽λ固刈饔眯纬傻囊环N獨特的地貌類型。
喀斯特作用的本質(zhì)：
含有的二氧化碳水對可溶性巖石的溶蝕和淀積作用?？扇苄詭r石是喀斯特地貌發(fā)育的最基本條件喀斯特地貌的形成過程溶蝕作用：CO2+H2O+CaCO3═Ca(HCO3)2
沉積作用：Ca(HCO3)2═CaCO3↓+CO2↑+H2O3、喀斯特作用及化學(xué)方程式喀斯特作用的本質(zhì)：含CO2的水對可溶性巖石的溶蝕和沉積作用溶蝕作用化學(xué)方程式：CaCO3+CO2+H2O=Ca(HCO3)2 CaCO3是碳酸鹽，在CO2和H2O的作用下被溶蝕成Ca(HCO3)
2。淀積作用化學(xué)方程式：Ca(HCO3)2=CaCO3+CO2+H2O Ca(HCO3)2又在一定的條件下分解成為CaCO3。二、喀斯特地貌發(fā)育的基本條件1巖石的可溶性——巖石成分易溶 2巖石的透水性——巖石空、裂隙大
3水的溶蝕力——水中二氧化碳、有機酸、無機酸含量多
4水的流動性——降水多、坡度大、空裂隙大三、喀斯特地貌的分類地面喀斯特地貌：主要包括峰林、峰叢、孤峰，以及溶蝕洼地和落水洞等地下喀斯特地貌：主要包括溶洞、地下河以及各種有碳酸鈣淀積形成的淀積體，如石鐘乳、石筍和石柱等。
剖析桂林“山水”的成因巖石條件桂林地區(qū)石灰?guī)r廣布，石灰?guī)r厚度大，巖性純，空隙和裂隙發(fā)育廣泛，巖石的可溶性，透水性都很好。
氣候條件氣候條件——位于我國亞熱帶濕潤區(qū)，氣候溫暖，全年降水充沛 地形條件地形條件——東部、西部、北部地勢高，中部、南部地勢低，利于區(qū)域內(nèi)地表水和地下水的形成與富集。
生物條件桂林的氣候條件十分有利于生物的生長，旺盛的生命活動和土壤中有機質(zhì)的積累，導(dǎo)致土壤和流水中有機酸的含量較高，為喀斯特地貌的形成創(chuàng)造了條件.喀斯特地貌會給人類的生產(chǎn)生活帶來哪些影響?一方面：喀斯特地區(qū)奇特的地貌景觀可以作為旅游資源加以開發(fā)利用，帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。
另一方面：喀斯特地區(qū)地表崎嶇不平、交通不便，給工程建設(shè)產(chǎn)生不利影響。地表水缺乏，對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響很大。
高三地理背誦知識點2
交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響
一、交通運輸布局變化對聚落空間形態(tài)的影響
1、交通條件對聚落空間形態(tài)的影響很大，主要表現(xiàn)為聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴展，這些交通干線將成為聚落的主要發(fā)展軸。
2、一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化。交通線的發(fā)展會帶動聚落空間的變化，交通線的衰落也會影響聚落空間的演變。
二、交通運輸布局變化對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響
1、交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點分布密度的影響很大，山區(qū)比平原地區(qū)交通線路稀疏，商業(yè)網(wǎng)點分布密度比平原地區(qū)小。
2、交通運輸影響商業(yè)網(wǎng)點布局的位置：商業(yè)網(wǎng)點以市場最優(yōu)為原則多布局在市中心;以交通最優(yōu)為原則，多布局在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。
三、影響交通運輸線建設(shè)的區(qū)位因素
自然因素：地形、地質(zhì)、氣候、水文等。
社會經(jīng)濟：人口、資源、城鎮(zhèn)分布、經(jīng)濟發(fā)展水平、科技等。
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，可以通過發(fā)展科技來克服不利的自然條件，因此，自然條件對交通線路布局的影響逐漸減弱。一般，社會經(jīng)濟因素起決定性作用。
自然條件對交通線布局的不利影響：
地形、地質(zhì)條件：山區(qū)地勢起伏大，施工難度大;地質(zhì)條件復(fù)雜，滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā);
平原地區(qū)土質(zhì)松軟，地基不穩(wěn)。
氣候條件：溫度過高或過低，降水過多或過少都不利于交通線路的布局和施工;
暴雨、大風(fēng)、凍土、風(fēng)雪、臺風(fēng)、風(fēng)暴潮等自然災(zāi)害的影響。
水文條件：穿過沼澤地、跨越河流多;河流徑流量的季節(jié)變化大，汛期流量大;沿海地區(qū)海水的沖刷侵蝕等都不利于橋梁的建設(shè)。
四、交通運輸線建設(shè)的意義(主要從生態(tài)、經(jīng)濟、社會方面考慮)
①完善交通運輸網(wǎng)絡(luò)，節(jié)省運輸時間，提高運輸效率;②促進沿線資源開發(fā)，將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，促進經(jīng)濟發(fā)展;③帶動旅游業(yè)發(fā)展，促進經(jīng)濟發(fā)展;④加強區(qū)域間交流與合作，縮小區(qū)域經(jīng)濟差異;⑤帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)機會;⑥鞏固國防、加強民族團結(jié)，帶動落后地區(qū)脫貧致富。
例：粵港澳大橋建設(shè)面臨的主要自然環(huán)境問題：海洋多風(fēng)浪、大霧，施工和保障難度大;海洋沉積物深厚，橋墩埋沒深度大;多臺風(fēng);海水鹽度高，腐蝕性強。
建設(shè)粵港澳大橋的意義：縮短運輸時間，提高運輸效率;完善交通網(wǎng)絡(luò);加強城市間的交流與合作;加強互聯(lián)互通，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展;促進城市間經(jīng)濟要素的流通。
高三地理背誦知識點3
第一講 人類與地理環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展
一、環(huán)境問題的成因及表現(xiàn)
1、環(huán)境問題產(chǎn)生的主要原因：人口壓力、資源的不合理利用、片面追求經(jīng)濟的增長。
2、環(huán)境問題的主要表現(xiàn)：資源短缺、環(huán)境污染和生態(tài)破壞。
①資源短缺主要有水資源短缺、土地資源短缺、能源短缺;
②環(huán)境污染主要有大氣污染、水污染、固體廢棄物污染、噪聲污染等;
③生態(tài)破壞主要有生物多樣性減少、水土流失、土地荒漠化、土壤鹽堿化等。
二、 可持續(xù)發(fā)展
1、走可持續(xù)發(fā)展的必然性：資源短缺、生態(tài)惡化、環(huán)境壓力。
2、可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)涵：包括生態(tài)持續(xù)發(fā)展、經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展、社會持續(xù)發(fā)展。
生態(tài)持續(xù)發(fā)展是基礎(chǔ)、經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展是條件、社會持續(xù)發(fā)展是目的。
3、可持續(xù)發(fā)展需要遵循的基本原則：公平性、持續(xù)性、共同性。
4、協(xié)調(diào)人地關(guān)系的重要途徑是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，工業(yè)上實行清潔生產(chǎn)，農(nóng)業(yè)上實行生態(tài)農(nóng)業(yè)。
分析區(qū)域可持續(xù)發(fā)展的具體措施：
① 合理開發(fā)利用資源，發(fā)展優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和特色產(chǎn)業(yè)，促進資源可持續(xù)利用;② 發(fā)展科技，促進產(chǎn)業(yè)升級;
③ 調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu);④ 加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);⑤ 重視生態(tài)環(huán)境保護，治理污染，保護環(huán)境。
⑥發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，工業(yè)上實行清潔生產(chǎn)，農(nóng)業(yè)上實行生態(tài)農(nóng)業(yè)。
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