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      左宗棠創(chuàng)辦福州船政局的歷史背景

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      晚清時(shí)期清政府為發(fā)展海軍在福建馬尾創(chuàng)辦的專門(mén)制造蒸汽艦船的近代化造船廠。下面給大家分享一些關(guān)于左宗棠創(chuàng)辦福州船政局的歷史背景,希望對(duì)大家有所幫助。

      左宗棠創(chuàng)辦福州船政局的歷史背景

      左宗棠創(chuàng)辦福州船政局的歷史背景1866年,左宗棠設(shè)立福州船政局。這是當(dāng)時(shí)遠(yuǎn)東第一大船廠,用以制造和修理水師武器裝備。

      19世紀(jì)60年代到90年代中國(guó)掀起了洋務(wù)運(yùn)動(dòng)。創(chuàng)辦了一批近代軍事工業(yè)。比較重要的有曾國(guó)藩?jiǎng)?chuàng)辦的安慶內(nèi)軍械所,李鴻章成立的江南制造總局,左宗棠開(kāi)辦的福州船政局,崇厚的天津機(jī)器制造總局。左宗棠的建造船廠,醞釀?shì)^早。1864年,他曾在杭州制成一艘小輪船,“試之西湖,行駛不速”。1866年,鎮(zhèn)壓了太平軍余部以后,著手籌建船廠。他奏稱:“自海上用兵以來(lái),泰西各國(guó)火輪兵船直達(dá)天津,藩籬竟同虛設(shè)?!薄俺加抟詾橛篮V掌淅?,非整理水師不可;欲整理水師,非設(shè)局監(jiān)造輪船不可?!蓖瑫r(shí)指出:“輪船成則漕政興,軍政舉,商民之困紓,海關(guān)之稅旺,一時(shí)之費(fèi),數(shù)世之利也?!憋@然,他把建設(shè)船廠看成是富國(guó)強(qiáng)兵、得民惠商不可缺少的要?jiǎng)?wù)。經(jīng)清廷批準(zhǔn),他便同法國(guó)人日意格、德克碑商訂合同,議定自鐵廠開(kāi)工之日起,五年內(nèi)由他們監(jiān)造大小輪船16艘,并訓(xùn)練中國(guó)學(xué)生和工人。廠址設(shè)在福州馬尾羅星塔地方。除開(kāi)鐵廠和船廠之外,船政局還設(shè)立船政學(xué)堂(又稱“求是堂藝局”),分前后兩堂,前堂學(xué)習(xí)法文,以培養(yǎng)造船人才為主;后堂學(xué)習(xí)英文,以培養(yǎng)駕駛?cè)瞬艦橹鳌?/p>

      1866年9月,左宗棠調(diào)任陜甘總督,赴任前推薦前江西巡撫沈葆楨任部理船政大臣。1866年8月19日,左宗棠在福建設(shè)立福州船政局。左宗棠是中國(guó)近代洋務(wù)派的頭目之一。他認(rèn)為兵船“借不如雇,雇不如買,買不如自造”。因此繼曾國(guó)藩?jiǎng)?chuàng)辦安慶內(nèi)軍械所、李鴻章設(shè)江南制造總局之后,于1866年6月25日奏請(qǐng)購(gòu)買機(jī)器,募雇洋匠,在福州設(shè)廠,試造輪船。

      福州船政局設(shè)在閩江馬尾山下,故亦名“馬尾船政局”。機(jī)器和材料由法國(guó)購(gòu)來(lái)。初期聘法人日意格、德克碑為正副監(jiān)督,總攬船政事務(wù),并雇用幾十名法國(guó)技師和工頭。主要由鐵廠、船廠和學(xué)堂三部分組成。雇用工人2000人左右。專門(mén)修造輪船。創(chuàng)辦費(fèi)用銀47萬(wàn)兩,常年經(jīng)費(fèi)自1866年起每月由閩海關(guān)撥銀5萬(wàn)兩,又后由茶稅中增撥2萬(wàn)兩。這是清政府規(guī)模最大的新式造船廠。1874年前,共造大小炮船15艘,用以裝備福建海軍。日意格等外籍技師去職后,純由中國(guó)技師工匠自辦。至1897年又造成小輪船21艘,均系兵船。但由于質(zhì)量低劣,既不適于作戰(zhàn),又不宜于商運(yùn),只可供地方“巡防”和“緝私”之用。辛亥革命后改稱“海軍造船所”。

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