esc在汽車(chē)上面，具有什么用途?它有什么意思?下面是學(xué)習(xí)啦小編給大家整理的esc什么意思，供大家參閱!

　　esc什么意思

　　是字母縮寫(xiě)，有很多詞義。

　　在航模領(lǐng)域稱(chēng)為電子調(diào)速器，簡(jiǎn)稱(chēng)電調(diào)。

　　在計(jì)算機(jī)領(lǐng)域是Escape的詞義，代表轉(zhuǎn)義字符、退出等。

　　在汽車(chē)領(lǐng)域稱(chēng)為電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)很多品牌的汽車(chē)都有，只是各廠家的叫法不同而已，比如大眾稱(chēng)其為ESP、本田叫VSA、豐田管它叫VSC，廣義上的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)稱(chēng)為ESC才嚴(yán)謹(jǐn)。

　　ESC穩(wěn)定性控制

　　ESC全稱(chēng)Electronic Speed Controller.車(chē)身電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)

　　按儀表板中央的ESC關(guān)閉按鈕，即可解除ESC。

　　在ESC功能解除時(shí)(ESC關(guān)閉指示燈亮)，如果再次按下ESCOFF按鈕，系統(tǒng)將啟用ESC，儀表板上的ESC關(guān)閉指示燈熄滅，ESC系統(tǒng)繼續(xù)工作。

　　1 ESC系統(tǒng)被啟用用于修正車(chē)輛穩(wěn)定性時(shí)，減慢車(chē)速，特別注意道路情況。

　　2 ESC系統(tǒng)僅為車(chē)輛的補(bǔ)充裝置系統(tǒng)。當(dāng)汽車(chē)不穩(wěn)定性超出物理極限時(shí)，是無(wú)法控制的。不得依靠系統(tǒng)。請(qǐng)安全駕駛。

　　3 ESC工作時(shí)，您會(huì)聽(tīng)到制動(dòng)踏板或其它相應(yīng)系統(tǒng)有些噪聲或感到有些振動(dòng)。它們是因?yàn)橄鄳?yīng)系統(tǒng)中的壓力變化造成的。

　　ESC汽車(chē)應(yīng)用

　　汽車(chē)電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)是車(chē)輛新型的主動(dòng)安全系統(tǒng)，是汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)和牽引力控制系統(tǒng)(TCS)功能的進(jìn)一步擴(kuò)展，并在此基礎(chǔ)上,增加了車(chē)輛轉(zhuǎn)向行駛時(shí)橫擺率傳感器、測(cè)向加速度傳感器和方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器，通過(guò)ECU控制前后、左右車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，確保車(chē)輛行駛的側(cè)向穩(wěn)定性。

　　該系統(tǒng)由傳感器、電子控制單元(ECU)和執(zhí)行器三大部分組成，通過(guò)電子控制單元監(jiān)控汽車(chē)運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)及制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行干預(yù)控制。典型的汽車(chē)電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)在傳感器上主要包括4個(gè)輪速傳感器、方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器、側(cè)向加速度傳感器、橫擺角速度傳感器、制動(dòng)主缸壓力傳感器等，執(zhí)行部分則包括傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)(真空助力器、管路和制動(dòng)器)、液壓調(diào)節(jié)器等，電子控制單元與發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出進(jìn)行干預(yù)和調(diào)整。

　　ESC功能

　　這套系統(tǒng)主要對(duì)車(chē)輛縱向和橫向穩(wěn)定性進(jìn)行控制，保證車(chē)輛按照駕駛員的意識(shí)行駛。電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)是ABS制動(dòng)防抱死功能，該系統(tǒng)在汽車(chē)制動(dòng)情況下輪胎即將抱死時(shí)，一秒內(nèi)連續(xù)制動(dòng)上百次，有點(diǎn)類(lèi)似于機(jī)械式“點(diǎn)剎”。如此一來(lái)，在車(chē)輛全力制動(dòng)時(shí)，輪胎依然可以保證滾動(dòng)，滾動(dòng)摩擦的效果比抱死后的滑動(dòng)摩擦效果好，且可以控制車(chē)輛行駛方向。

　　另一方面該系統(tǒng)會(huì)與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU協(xié)同工作，當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)通過(guò)對(duì)比各個(gè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速，電子系統(tǒng)判斷出驅(qū)動(dòng)輪是否打滑，立刻自動(dòng)減少節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)亩鴾p少動(dòng)力輸出，對(duì)打滑的驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng)。這樣便可以減少打滑并保持輪胎與地面抓地力之間最合適的動(dòng)力輸出，此時(shí)無(wú)論怎么給油，驅(qū)動(dòng)輪都不會(huì)發(fā)生打滑現(xiàn)象。

　　該系統(tǒng)在保證車(chē)輛橫向穩(wěn)定性方面體現(xiàn)在當(dāng)系統(tǒng)通過(guò)轉(zhuǎn)角傳感器、橫向加速度傳感器及輪速傳感器的信號(hào)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛發(fā)生了轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度時(shí)，系統(tǒng)會(huì)控制單個(gè)或是多個(gè)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)，來(lái)調(diào)整汽車(chē)變換車(chē)道或在過(guò)彎時(shí)的車(chē)身姿態(tài)，使汽車(chē)在變換車(chē)道或是過(guò)彎時(shí)能夠更加的平穩(wěn)而安全。

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