發(fā)動機動力不足的原因

　　有時候會遇到汽車發(fā)動機動力不足的情況，例如當汽車在高速行駛時，或者在重載上坡時，可以明顯的感到發(fā)動機的動力不足，即便加大油門，而車速卻不能隨之提高。這時候行駛無力，可以感覺到排氣沉悶，油耗上升。這是怎么回事呢，發(fā)動機動力不足是為什么呢?接下來就跟著學習啦小編一起去看看吧。

　　發(fā)動機動力不足的原因：

　　供油量不足

　　1 征象 發(fā)動機無負荷運轉時，若加大油門，轉速只能緩慢提高;有負荷時，發(fā)動機明顯無力，而且容易熄火，但排氣不冒煙;在超負荷作業(yè)時，熄火且稍有黑煙。

　　2 原因

　　1)泵蓋油道中的控制閥被臟物頂起或被磨損，造成封閉不嚴。

　　2) 噴油泵調整不當。

　　3)調速器起作用時轉速過低或失靈。

　　4)柴油濾清器堵塞或輸油管路漏氣。

　　5)柴油牌號不符合要求。

　　3 處理方法：

　　1)檢查控制閥，根據具體情況進行修復或換件。并到有條件的修理廠調整調速器。

　　2)重新調整噴油泵。

　　3)調整停止供油搖臂的拉線長度。

　　4)清洗柴油濾清器，密封輸油管路。

　　5)按季節(jié)選用合適牌號的柴油，并經沉淀處理。

　　供油提前角調整不當

　　1 征象

　　1)發(fā)動機低速運轉時，發(fā)動機工作粗暴，并有明顯的敲缸聲;加大油門時，轉速能迅速提高，敲缸聲更加明顯，但隨之減弱，且冷卻水溫較高。

　　2)發(fā)動機運轉時，排氣管冒黑煙，冷卻水溫高。發(fā)動機過熱，發(fā)動機有時有放炮聲，加大“油門”時，轉速提高緩慢。

　　2 原因

　　供油太早或者供油太遲。

　　3 處理方法 重新調整供油提前角或更換，修復磨損嚴重的調整墊塊、滾輪體、凸輪軸件等件。

　　供氣量不足

　　1 征象 發(fā)動機無負荷運轉時，嚴重冒黑煙，聲音發(fā)悶，功率下降，加速時尤為明顯，松開空氣濾清器與進氣管連接管后，冒黑煙的現象明顯減輕。

　　2 原因

　　1)空氣濾清器被臟污堵塞，進入氣缸的空氣量嚴重不足，燃氣不能完全燃燒。

　　2)排氣管被積炭堵塞。

　　3)渦輪增壓器轉速下降。

　　3 處理方法：

　　1)定期清洗空氣濾清器。

　　2)定期清除排氣管積炭，及時排除發(fā)動機燃燒不良故障。

　　3)按時保養(yǎng)增壓器，檢查渦輪與密封裝置。

　　●氣門間隙調整不當

　　1 征象 發(fā)動機無負荷運轉時，排氣管間斷冒黑煙，配氣機構有輕微的“噠噠”敲擊聲

　　2 原因 氣門間隙調得過大，使進氣門、排氣門晚開早關，氣門總的開啟時間縮短，結果廢氣排不盡，空氣進不足，發(fā)動機功率下降，排氣管冒黑煙。

　　3 處理方法 按規(guī)定調整氣門間隙，以后定期檢查調整氣門間隙。

　　機溫過高或過低

　　1 征象 發(fā)動機水溫過高或過低，功率不足。

　　2 原因

　　1)水溫過高通常是由于長時間超負荷作業(yè)，冷卻系水垢嚴重，供油量過大或供油時間過遲造成的。

　　2)水溫過低發(fā)生在冬季啟動不久。

　　3 處理方法

　　1)避免機車長時間超負荷作業(yè)，清除冷卻系水垢，減小供油量，調整供油時間。

　　2)冬季車啟動后，應待水溫升至40℃后再起步，正常工作水溫應保持在75℃~90℃。

　　相關零件磨損造成漏氣

　　1 征象 進氣管、排氣管有漏氣聲;汽缸墊周圍(邊緣)有氣泡發(fā)生;汽油加油口處竄氣嚴重，排氣管冒藍煙，油底殼內的機油消耗量反常。

　　2 原因 氣門與氣門座關閉不嚴;氣缸蓋螺釘未按標準力矩擰緊;嚴重燒機油。

　　3 處理方法

　　1)清洗、刮鉸、研磨氣門與氣門座。

　　2) 氣缸蓋與氣缸體結合面不平或翹曲，應修刮或研磨，確保氣缸套安裝凸出量在規(guī)定范圍之內，并按規(guī)定順序和力矩擰緊氣缸蓋螺母。

　　3)氣缸套和活塞組零件磨損不嚴重時，可更換活塞環(huán)，同時將氣缸套旋轉90℃安裝，如果配合間隙超過規(guī)定值，則應鏜缸、更換加大尺寸的活塞。

　　運動件松動或發(fā)生卡滯

　　1 征象 發(fā)動機運轉時冒黑煙;停車后，搖轉發(fā)動機，感到阻力很大。

　　2 原因

　　1)固定柱塞調節(jié)臂松脫，緊固供油拉桿上的調節(jié)叉松動

　　2)柱塞及滾輪體發(fā)生卡滯，柱塞彈簧彈力過弱或折斷。

　　3 處理方法

　　1)緊固相關零件

　　2)修復磨損的滾動體

　　3)更換標準尺寸和彈力的柱塞彈簧.