超速高鐵比飛機(jī)還快的閱讀理解
超速高鐵比飛機(jī)還快的閱讀理解
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?、俪俗环N超快速交通工具， ! 從紐約到洛杉磯的時(shí)間縮短至45分鐘;從紐約至北京僅需兩小時(shí)，這似乎只有在科幻大片《鋼鐵俠》中才會發(fā)生，然而，據(jù)物理學(xué)家組織網(wǎng)日前報(bào)道，美國Hyperloop運(yùn)輸科技公司計(jì)劃明年將在加利福尼亞首建一條五英里的高鐵軌道，開啟了這一人類歷史上前所未有的工程，將“超速交通”的夢想實(shí)現(xiàn)。
?、贖yperloop超級高鐵計(jì)劃具有一套全新的運(yùn)輸概念體系，它并非以火車，而是以“膠囊”為運(yùn)輸工具，或者說是一個(gè)梭子，將“膠囊”置于管道之中，然后像發(fā)射炮彈一樣將它發(fā)射至目的地。
?、勖恳粋€(gè)“膠囊”重達(dá)183公斤，長4.87米，能容納4至6名乘客，還有存放行李的貨廂。連接兩個(gè)目的地的管道跟高速鐵路一樣，會搭建在地上。按照預(yù)想的規(guī)劃，這樣的管道或許可以“附著”到既存的高速鐵路架橋上，以節(jié)省路線資源與基礎(chǔ)設(shè)施搭建成本。
?、苓@種真空管道磁懸浮列車(Evacuated Tube Transport)項(xiàng)目的動力供應(yīng)采用的是磁懸浮技術(shù)。整臺梭子處于一個(gè)幾乎沒有摩擦力的環(huán)境中，以某種彈射裝置發(fā)射出去，無間斷地 !駛往目的地。[來源:學(xué)科網(wǎng)ZXXK]
⑤簡而言之，其原理是建造一條與外部空氣隔絕的管道，將管內(nèi)抽為真空后，在其中運(yùn)行磁懸浮列車等交通工具，由于沒有空氣摩擦的阻礙，列車運(yùn)行速度令人瞠目結(jié)舌。據(jù)預(yù)計(jì)，其速度可以達(dá)到22500公里/小時(shí)以上，可大大縮短地球表面任意地點(diǎn)間的時(shí)空距離。
?、薇Ｊ毓烙?jì)，乘坐這種列車，華盛頓至北京僅需2小時(shí)左右;舊金山到洛杉磯24分鐘;紐約到洛杉磯45分鐘;用數(shù)小時(shí)就可完成環(huán)球旅行。本地旅行速度達(dá)每小時(shí)350公里，城際間旅行速度達(dá)每小時(shí)1000公里，國際間旅行速度大于每小時(shí)4000公里。
?、哌@種列車是比飛機(jī)還快兩倍，能耗不到民航客機(jī)1/10，噪音和廢氣污染及事故率接近于零的新型交通工具。由于管道是密封的，因此可以在海底及氣候惡劣地區(qū)運(yùn)行而不受任何影響。整套系統(tǒng)低摩擦、低耗能，通過太陽能電池板就能提供日常的用電，乘客搭乘的“豆莢”艙，也不用像飛機(jī)一樣，需要按時(shí)間來搭乘，而是隨到隨走。
?、鄵?jù)外媒報(bào)道，實(shí)際上美國的高鐵計(jì)劃十分難產(chǎn)。受到財(cái)政預(yù)算、運(yùn)力審核以及環(huán)境保護(hù)等各個(gè)方面的阻礙，加州聯(lián)通舊金山與洛杉磯的高鐵項(xiàng)目一直沒有得到落實(shí)。其中最大的一個(gè)制約因素莫過于建造成本。
?、嵯啾忍靸r(jià)的加州高鐵計(jì)劃，Hyperloop的預(yù)算要低很多。按照穆斯克的估算，客運(yùn)版將耗資60億美元，客貨兩用版將耗資75億美元左右。一旦建成，舊金山至洛杉磯的旅行時(shí)間將縮短至半小時(shí)。一個(gè)論證了近30年的運(yùn)輸計(jì)劃，如今很可能會在三五年內(nèi)被這一民間項(xiàng)目所替代。
(《科技日報(bào)》2015年04月28日)
超速高鐵比飛機(jī)還快的閱讀題目
17.從選來看，“超速高鐵”比飛機(jī)還快的原因有哪些?(3分)
答：
18.閱讀選文第④～⑦段，回答問題。(6分)
(1)選文第④段中畫線的句子中加點(diǎn)的詞語“幾乎”能否刪除?為什么?(3分)
整臺梭子處于一個(gè)幾乎沒有摩擦力的環(huán)境中，以某種彈射裝置發(fā)射出去，無間斷地駛往目的地。
超速高鐵比飛機(jī)還快的閱讀答案
17.①采用真空管道運(yùn)輸，摩擦力很小(1分)。②采用磁懸浮技術(shù)(1分)。③車體采用“膠囊”的形式設(shè)計(jì)(1分)。
18.(1)不能刪 除(1分)。“幾乎”這里表示摩擦力微乎其微，但并非沒有摩擦力，如果去掉，與事實(shí)不符(1分)，體現(xiàn)了說明文語言的準(zhǔn)確性和嚴(yán)密性(1分)。
(2)運(yùn)用了作比較和列數(shù)字的說明方法(2分)。突出說明“超速高鐵”有速度快、能耗低、噪音和廢氣污染及事故率接近于零的優(yōu)點(diǎn)(1分)。
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