27個(gè)月年終獎(jiǎng)相關(guān)消息

　　過年了，在正常薪水之外，再給員工或者下屬發(fā)點(diǎn)兒紅包和禮品，作為年終獎(jiǎng)勵(lì)，這個(gè)規(guī)矩老早就有。在民國，商店的伙計(jì)、作坊的工匠、公司的職員、當(dāng)鋪的朝奉，一般都能拿到年終獎(jiǎng)。獎(jiǎng)勵(lì)的形式主要是發(fā)紅包。紅包有大有小，要看受獎(jiǎng)人的級(jí)別，也看發(fā)獎(jiǎng)人的器量，更要看當(dāng)年“單位”的效益和大伙的工作表現(xiàn)。今天學(xué)習(xí)啦小編要與大家分享的是：27個(gè)月的年終獎(jiǎng)最新相關(guān)消息。具體內(nèi)容如下，歡迎閱讀!

　　一汽大眾被爆員工一年可掙63個(gè)月薪水，普通員工年底分紅8萬

　　年根將至，年終獎(jiǎng)無疑是各個(gè)行業(yè)最為關(guān)心的話題。你的年終獎(jiǎng)有多少?估計(jì)很多人都十分期待。12月21日，有消息傳出，一汽大眾今年發(fā)放的年終獎(jiǎng)，將達(dá)到27個(gè)月工資。該消息得到企業(yè)證實(shí)后，隨即招來了網(wǎng)民的“羨慕妒忌恨”。這也與國內(nèi)很多自主品牌無年終獎(jiǎng)形成了鮮明對比，正所謂：“一個(gè)在天上，一個(gè)在地下”。

　　內(nèi)部文件要員工低調(diào)--27個(gè)月年終獎(jiǎng)

　　近日，一汽大眾年底發(fā)27個(gè)月薪水的消息在論壇和微博上瘋傳，甚至有人計(jì)算出，包括每月發(fā)的雙薪在內(nèi)，在一汽大眾，全年可能掙到63個(gè)月的薪水。

　　記者看到，網(wǎng)友貼出的是一汽大眾內(nèi)部的PPT文件，其中寫道，2010年12月31日前轉(zhuǎn)正的勞動(dòng)合同工，都可以拿到這筆年底分紅，即年終獎(jiǎng)。按照PPT所顯示的公式計(jì)算，一汽大眾長春員工如果每月全勤上滿一年的話，年終獎(jiǎng)相當(dāng)于27個(gè)月的工資。

　　這份PPT中還表明，一汽大眾從2007年到今年，雙薪的月份分別為2個(gè)月、5個(gè)月、6個(gè)月、7個(gè)月和8個(gè)月，呈現(xiàn)出越來越多的勢頭。其中還特別強(qiáng)調(diào)，“此次分紅，成都、長春地區(qū)的企業(yè)罕有，希望大家對此表示低調(diào)，避免引發(fā)不必要的問題”。

　　普通員工能獎(jiǎng)8萬元

　　記者21日從一汽大眾內(nèi)部員工處證實(shí)，公司今年年底確實(shí)發(fā)放了 27個(gè)月的工資作為分紅，但并不是以全額工資作為基數(shù)，而是發(fā)放27個(gè)月的基本工資，所以到手的錢并沒有外界傳得那么邪乎。他介紹，一般職位的員工基本工資也就3000元左右，一汽大眾是發(fā)放27個(gè)月的基本工資。

　　該員工告訴記者，一汽大眾有相關(guān)規(guī)定，企業(yè)要從利潤中拿出一部分錢獎(jiǎng)勵(lì)員工作為分紅，分紅多少隨著企業(yè)效益的好壞變化，年底以補(bǔ)充養(yǎng)老的形式發(fā)放，且今年發(fā)放的分紅多少取決于上一年企業(yè)的效益。也就是說，一汽大眾今年發(fā)放的27個(gè)月紅利是得益于去年在市場的強(qiáng)勁表現(xiàn)。

　　比亞迪沒有年終獎(jiǎng)

　　雖然今年汽車行業(yè)大環(huán)境并不好，但排名銷量前三的車企福利依然讓人羨慕。上海通用內(nèi)部人士告訴記者，上海通用除了今年5月和10月，其他月份都發(fā)了雙薪，12月是否雙薪還不清楚，所以上海通用正式員工全年應(yīng)該是拿21～22個(gè)月的薪水。

　　據(jù)悉，上海大眾全年大約是25個(gè)月的工資。這么看來，一汽大眾這樣大手筆的分紅可以說是“笑傲江湖”了。

　　不過，也并非所有車企都如上述三家那樣高收入。北京奔馳由于去年剛剛扭虧為盈，所以年終獎(jiǎng)事宜也是剛剛提上日程。據(jù)內(nèi)部人士透露，可能也就是2～3個(gè)月工資的樣子。而作為國內(nèi)著名的汽車民營企業(yè)，比亞迪則沒有年終獎(jiǎng)。

　　據(jù)《法制晚報(bào)》

　　■相關(guān)新聞

　　禹晉永微博秀公司福利員工年終獎(jiǎng)最少6位數(shù)

　　中國世代投資集團(tuán)董事局主席禹晉永12月20日在微博秀公司福利，稱員工拿到6位數(shù)年終獎(jiǎng)激動(dòng)哭泣。

　　禹晉永稱：“今天提前給員工發(fā)放年終獎(jiǎng)，我講到要讓大家充分把公司的利潤分享，元旦節(jié)后我們就放年假，和往年一樣正月十六后再上班，大家歡呼雀躍奔走相告 ;一個(gè)小姑娘哭了，我問她你是嫌年終獎(jiǎng)少還是怎么了?她說都拿到6位數(shù)了，沒有想到這么多，所以激動(dòng)得哭了，人事總監(jiān)悄悄告訴我，她是拿得最少的。”

　　此微博一經(jīng)發(fā)布隨即引發(fā)熱議，截至12月21日上午，該微博被轉(zhuǎn)發(fā)8萬次以上。許多網(wǎng)友表示“羨慕嫉妒恨”，有網(wǎng)友詢問“貴公司還招人嗎?”。但也有部分網(wǎng)友表示懷疑，稱“這應(yīng)該是做夢的吧”。

　　自主品牌只有羨慕的份

　　與一汽大眾27個(gè)月工資相比，銷量位于中國前三的車企，年終拿到的薪金則相當(dāng)豐厚。有報(bào)道稱，上海通用今年除了5月、10月，其他月份都發(fā)了雙薪，這就意味著，上海通用正式員工全年至少拿21個(gè)月工資，如果以6000元為基數(shù)計(jì)算，總收入超過12萬元。

　　合資品牌在銷量猛增的情況下，員工過年可以口袋滿滿。然而，在市場上表現(xiàn)不佳的自主品牌，他們的員工或許只有羨慕妒忌恨的份了。今年以來，由于整體市場持續(xù)調(diào)整，自主品牌在合資品牌的擠壓下，市場份額逐步下滑，很多自主品牌無法完成年銷售目標(biāo)。在此大背景下，有網(wǎng)友表示，今年比亞迪則沒有年終獎(jiǎng)。

　　而對于誘人的年終獎(jiǎng)，更多網(wǎng)友則調(diào)侃稱：“一汽-大眾是否還招人?可立即進(jìn)入工作狀態(tài)。”