亚洲欧美精品沙发,日韩在线精品视频,亚洲Av每日更新在线观看,亚洲国产另类一区在线5

<pre id="hdphd"></pre>

  • <div id="hdphd"><small id="hdphd"></small></div>
      學(xué)習(xí)啦>創(chuàng)業(yè)指南>辦事指南>政策法規(guī)>

      2017溫州網(wǎng)約車新規(guī)

      時(shí)間: 華炫968 分享

        2017年溫州如何對網(wǎng)約車進(jìn)行監(jiān)管?以下是小編為您整理的溫州網(wǎng)約車新規(guī),希望對您有幫助。

        溫州網(wǎng)約車新規(guī)

        交通部:正研究網(wǎng)絡(luò)約車管理辦法

        對于此次兩部門廢止現(xiàn)行《城市出租汽車管理辦法》,大家不約而同地想到或與網(wǎng)絡(luò)約車有關(guān)。

        3月14日,在全國“兩會(huì)”記者會(huì)上,交通運(yùn)輸部部長楊傳堂表示,目前,交通部正會(huì)同相關(guān)部門進(jìn)一步研究論證,推動(dòng)深化出租車改革指導(dǎo)意見和網(wǎng)絡(luò)約車管理暫行辦法兩個(gè)文件盡快出臺實(shí)施。我國不會(huì)對網(wǎng)約車“一禁了之”,將“量體裁衣”設(shè)計(jì)新的管理制度,依法合規(guī)鼓勵(lì)新業(yè)態(tài)規(guī)范發(fā)展。未來,私家車通過轉(zhuǎn)化途徑轉(zhuǎn)化為合規(guī)的營運(yùn)車輛后,就可以運(yùn)營拉客。

        針對網(wǎng)約車的管理,楊傳堂特別表示,目前暫行辦法主要明確了四個(gè)方面的核心內(nèi)容:一是明確發(fā)展的定位。按照高品質(zhì)、差異化的經(jīng)營原則,有序發(fā)展網(wǎng)約車。二是在現(xiàn)行的法律框架下,對網(wǎng)約車經(jīng)營者、駕駛員和車輛實(shí)行許可管理。三是規(guī)范網(wǎng)約車的經(jīng)營行為。四是建立多部門的聯(lián)合監(jiān)管機(jī)制,加強(qiáng)事中事后監(jiān)管。

        網(wǎng)約車監(jiān)管的“倫敦模式”

        近日,北京、上海、深圳、廣州等城市,相繼發(fā)布了網(wǎng)約車細(xì)則征求意見稿,引起熱議。

        近年來,網(wǎng)約車在倫敦也發(fā)展迅速,注冊用戶超過100萬,網(wǎng)約車數(shù)量達(dá)到4萬左右。值得一提的是,倫敦市的網(wǎng)約車監(jiān)管政策具有很強(qiáng)的代表性,可以稱得上“倫敦監(jiān)管模式”,其秘訣在于“政府監(jiān)管平臺,平臺約束司機(jī)”。

        近日,北京、上海、深圳、廣州等城市,相繼發(fā)布了網(wǎng)約車細(xì)則征求意見稿,引起熱議。

        近年來,網(wǎng)約車在倫敦也發(fā)展迅速,注冊用戶超過100萬,網(wǎng)約車數(shù)量達(dá)到4萬左右。值得一提的是,倫敦市的網(wǎng)約車監(jiān)管政策具有很強(qiáng)的代表性,可以稱得上“倫敦監(jiān)管模式”,其秘訣在于“政府監(jiān)管平臺,平臺約束司機(jī)”。

        三類出租車分類監(jiān)管

        一直以來,倫敦政府認(rèn)可的出租車分為三類:黑色出租車、迷你出租車和新興的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車。

        “黑車”是城市出租車的主力。這里所說的“黑車”,是倫敦人對“黑色出租車”的昵稱。倫敦出租車數(shù)量超過兩萬,使用統(tǒng)一的“老爺車”車型,顏色以黑色為主。

        “黑車”之外,迷你出租車是城市交通出行的重要助力。英國迷你出租車始現(xiàn)于上世紀(jì)60年代,正式名稱是“私家出租車”。說白了,就是私家車司機(jī)加盟迷你出租車公司,公司根據(jù)每輛車的接活狀況,每周收取數(shù)十乃至上百英鎊不等的費(fèi)用,由公司調(diào)度對外接單派活,通常比傳統(tǒng)的正規(guī)出租車便宜。

        迷你出租車可以通過電話、傳真或到其服務(wù)點(diǎn)當(dāng)面預(yù)訂。整個(gè)過程中,乘客和司機(jī)都只與公司調(diào)度員溝通。行車路線和車費(fèi)在訂車時(shí)就已確定,同樣的路程一般比黑色出租車要便宜30%左右。早在1998年,倫敦地區(qū)就通過《約租車法案》,對這類車輛進(jìn)行管理。

        第三類是新興的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車,即我們通常說的網(wǎng)約車,通過智能手機(jī)中的打車應(yīng)用軟件預(yù)約車輛,方便快捷,價(jià)格最為便宜。針對網(wǎng)約車這種新事物,倫敦市并沒有設(shè)立新的規(guī)范體系,而是將網(wǎng)約車納入到《約租車法案》的管轄范圍之內(nèi)。

        《約租車法案》通過立法的形式,對平臺公司、車輛和司機(jī)都設(shè)置了準(zhǔn)入門檻,符合條件后方頒發(fā)執(zhí)照,準(zhǔn)予運(yùn)營。

        網(wǎng)約車新規(guī)解讀

        2016網(wǎng)約車新規(guī)

        1、互聯(lián)網(wǎng)專車8年強(qiáng)制報(bào)廢的要求已取消,轉(zhuǎn)而以公里數(shù)作為互聯(lián)網(wǎng)專車的報(bào)廢條件,新規(guī)中可能以60萬公里作為網(wǎng)約車是否報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)。

        解讀:別說普通私家車,就算是天天用于運(yùn)營的出租車也很少跑到60萬公里,從這點(diǎn)上可以看出監(jiān)管部門對互聯(lián)網(wǎng)專車是相當(dāng)包容的。

        2、新規(guī)中可能不再要求互聯(lián)網(wǎng)專車的司機(jī)與車輛租賃公司簽署合同。

        解讀:這么多年來由于互聯(lián)網(wǎng)專車一直處于監(jiān)管灰色地帶,現(xiàn)在的網(wǎng)約車平臺與互聯(lián)網(wǎng)專車司機(jī)是通過簽署四方協(xié)議來規(guī)避政策風(fēng)險(xiǎn)。在四方協(xié)議的架構(gòu)下,互聯(lián)網(wǎng)專車的司機(jī)既要通過平臺的種種審核,還要與平臺指定的具有運(yùn)輸服務(wù)資質(zhì)的車輛租賃公司簽署勞動(dòng)合同。這個(gè)關(guān)系中,網(wǎng)約車平臺向乘客提供的是信息服務(wù),而不是運(yùn)輸服務(wù)(注:目前除了出租車公司外,網(wǎng)約車平臺沒有提供運(yùn)輸服務(wù)的資質(zhì))。

        在原來的意見稿中,要求改變延續(xù)多年的四方協(xié)議,互聯(lián)網(wǎng)專車司機(jī)必須將自己的車輛用途更改為營運(yùn)車輛,辦理一系列營運(yùn)手續(xù),與平臺簽署勞動(dòng)合同。聽說本次更改后的新規(guī),將不再要求互聯(lián)網(wǎng)專車司機(jī)與平臺簽署勞動(dòng)合同,只要通過平臺的審核,就隨時(shí)可以將車輛共享出來,車輛性質(zhì)也不用進(jìn)行變革。

        這條可能意味著共享經(jīng)濟(jì)模式下的互聯(lián)網(wǎng)專車將不再需要辦理一系列復(fù)雜的運(yùn)營手續(xù)。

        3、新規(guī)對B2C和C2C模式的互聯(lián)網(wǎng)專車采取了同樣的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)。

        解讀:新規(guī)頒布后,對哪種模式是利好顯而易見,同行之間再也不能說別人是黑車了。這里引用一組騰訊財(cái)經(jīng)披露的數(shù)據(jù),他們報(bào)道稱,第三方數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)CNIT-Research發(fā)布的《2016年Q1中國專車市場研究報(bào)告》顯示,2016年第一季度專車市場整體保持了高速增長,滴滴、Uber、易到的份額分別位列第一、二、三位。

        通運(yùn)輸部的態(tài)度這是360度的轉(zhuǎn)變啊,那么出租車司機(jī)未來怎么辦?別急,除了上面幾條對互聯(lián)網(wǎng)專車的利好外,聽說還可能會(huì)有這些利空:

        1、新規(guī)中放棄了對互聯(lián)網(wǎng)專車數(shù)量的限制,但是在價(jià)格上有了明確界定,即:互聯(lián)網(wǎng)專車的定價(jià)必須高于出租車,而且對網(wǎng)約車平臺進(jìn)行價(jià)格補(bǔ)貼,充值優(yōu)惠的活動(dòng)進(jìn)行限制。

        解讀:如果這樣,那么以后網(wǎng)約車平臺們不能有錢就任性,動(dòng)不動(dòng)就來一場說撒錢就撒錢的補(bǔ)貼了。

        2、在意見稿中不列入監(jiān)管范圍的順風(fēng)車在本次也將會(huì)列入監(jiān)管的范疇中。

        解讀:從道理上講,無論互聯(lián)網(wǎng)專車還是順風(fēng)車都是共享經(jīng)濟(jì)的范疇,將兩者共同列入監(jiān)管范圍也說得通。

        3、互聯(lián)網(wǎng)專車司機(jī)不用將車輛變更為營運(yùn)性質(zhì),但是,很可能會(huì)出臺一個(gè)《預(yù)約出租車運(yùn)輸證》之類的牌照,互聯(lián)網(wǎng)專車司機(jī)必須取得這個(gè)牌照才行。

        解讀:司機(jī)不用辦理一系列復(fù)雜的運(yùn)營手續(xù),并不意味著司機(jī)不需要辦理任何手續(xù),總之門檻還是有的,不過比之前低了很多。

        從目前得到的這些信息看,對于互聯(lián)網(wǎng)專車的司機(jī)們來說是好事,至少不用再提心吊膽擔(dān)心被查扣車輛,互聯(lián)網(wǎng)專車終于進(jìn)入到有章可依的時(shí)代。

        2016網(wǎng)約車新規(guī)出臺,從目前得到的這些信息看,對于互聯(lián)網(wǎng)專車的司機(jī)們來說是好事,互聯(lián)網(wǎng)專車終于進(jìn)入到有章可依的時(shí)代。


      猜你喜歡:

      1.北京市網(wǎng)約車考試

      2.網(wǎng)約車暫行辦法

      3.網(wǎng)約車最新規(guī)定

      4.2016-2017北京市網(wǎng)約車新政

      5.2018網(wǎng)約車新政解讀

      2233886