如果聊到新能源車補(bǔ)貼，或許大多數(shù)人都知道是“國(guó)家+地方”都會(huì)給予消費(fèi)者補(bǔ)貼。關(guān)于新能源汽車補(bǔ)貼有哪些政策值得關(guān)注的地方。小編給大家整理了關(guān)于2017新能源汽車補(bǔ)貼政策，希望你們喜歡!

　　2017新能源汽車補(bǔ)貼政策

　　第一層：國(guó)家補(bǔ)貼政策

　　為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2013年9月，國(guó)家相關(guān)部門(mén)出臺(tái)了《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，其中明確了在2013年-2015年，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車?yán)^續(xù)給予補(bǔ)貼。

　　首先，補(bǔ)助范圍是納入中央財(cái)政補(bǔ)貼范圍的新能源汽車，車輛是符合要求(要求是什么?第三頁(yè)詳解)的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。其次，國(guó)家明確了給予的新能源補(bǔ)貼不是給車企、經(jīng)銷商的，而是直接補(bǔ)貼給消費(fèi)者。在購(gòu)買(mǎi)新能源車時(shí)，消費(fèi)者按銷售價(jià)格扣減補(bǔ)貼后支付。

　　最后需要注意的是，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)是逐年遞減的。這主要是考慮到了規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素。按照2014年2月國(guó)家發(fā)布的通知，2014年在2013年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降5%，2015年在2013年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%。

　　第二層：地方政府補(bǔ)貼國(guó)家牽頭推廣新能源車，地方政府自然需要落地執(zhí)行。更何況在2013年9月發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》中已經(jīng)明確點(diǎn)出了希望能立即“響應(yīng)號(hào)召”的示范地區(qū)，即京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等細(xì)顆粒物治理任務(wù)較重的區(qū)域。

　　不得不說(shuō)，地方政府的響應(yīng)的確夠快。在2013年11月，第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域名單(進(jìn)入名單意味著什么?第三頁(yè)詳解)已經(jīng)出爐，其中涵蓋了之前被國(guó)家“點(diǎn)名”的區(qū)域城市。下面，編輯就以北、上、廣、深四個(gè)一線城市為例，聊一聊新能源汽車地方補(bǔ)貼政策。

　　2014年1月，北京市政府出臺(tái)了《北京示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》，政策顯示，在北京市購(gòu)買(mǎi)新能源車的補(bǔ)貼與國(guó)家相一致，即按照國(guó)家和北京市1:1的比例確定補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，但需要注意的是，國(guó)家和北京市財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過(guò)車輛銷售價(jià)格的60%。

　　另外，北京市僅對(duì)于小型、微型純電動(dòng)汽車及燃料電池汽車給予補(bǔ)貼，而國(guó)家補(bǔ)貼政策中的插電式混動(dòng)車型不在其中。同時(shí)，只有納入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》中的新能源汽車，并進(jìn)入《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》的車型才能享有補(bǔ)貼，目前該目錄尚未公布，因此，哪些新能源車可以入圍，還不能確定。

　　除了價(jià)格補(bǔ)貼，在北京購(gòu)買(mǎi)符合“條件”的新能源車，還可在專用新能源小客車配置指標(biāo)中搖號(hào)。第一次搖號(hào)結(jié)果將于2014年2月26日公布，小客車指標(biāo)辦公布的數(shù)據(jù)顯示，累計(jì)收到個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的超過(guò)1700個(gè)，按照今年本市小客車指標(biāo)額度及配置比例粗略計(jì)算，每期分給個(gè)人的新能源車指標(biāo)將有1666個(gè)。雖然目前第一批申請(qǐng)人數(shù)略高于指標(biāo)配額，需要搖號(hào)，但相比于普通汽車搖號(hào)，新能源汽車98%的中簽幾率已經(jīng)高出太多。

　　2012年，上海市出臺(tái)了《上海市鼓勵(lì)私人購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車試點(diǎn)實(shí)施暫行辦法》，其中插電式混合動(dòng)力乘用車將獲得每輛3萬(wàn)元的補(bǔ)助，純電動(dòng)乘用車補(bǔ)助力度為每輛4萬(wàn)元，并且還可以免費(fèi)得到專用牌照額度(目前，上海汽車牌照額度拍賣價(jià)格在7萬(wàn)元-10萬(wàn)元左右)。當(dāng)然，享受補(bǔ)貼的車型也要進(jìn)入上海市經(jīng)信委發(fā)布的《上海私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車試點(diǎn)車型信息表》。

　　值得注意的是，以上政策已于2012年年底到期，目前上海新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái)。不過(guò)，編輯從上海經(jīng)銷商處獲悉，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)新能源車仍可按照老政策執(zhí)行，而新政策也會(huì)在近期出臺(tái)，可能補(bǔ)貼力度會(huì)有所縮減。

　　2012年，廣州市發(fā)布了《廣州市節(jié)能與新能源中小客車購(gòu)置補(bǔ)貼試行辦法》，其中顯示，新能源中小客車和節(jié)油率超過(guò)20%的混合動(dòng)力車型在辦理車輛注冊(cè)登記后，按每輛1萬(wàn)元的標(biāo)準(zhǔn)給予購(gòu)置補(bǔ)貼。雖然補(bǔ)貼金額較少，且補(bǔ)貼車型也需要進(jìn)入工信部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，但在車型方面包括了非插電式混動(dòng)車型，理論上會(huì)有更多車型獲補(bǔ)貼。

　　另外，據(jù)《廣州市中小客車總量調(diào)控管理試行辦法》顯示，凡購(gòu)買(mǎi)符合“條件”的新能源車型，也可以在廣州1.2萬(wàn)個(gè)新能源車增量指標(biāo)中進(jìn)行搖號(hào)，相比于普通車搖號(hào)，中簽幾率更高。

　　據(jù)了解，《廣州市節(jié)能與新能源中小客車購(gòu)置補(bǔ)貼試行辦法》即將于2014年3月31日到期，目前還沒(méi)有延續(xù)性政策出臺(tái)。不久前，廣州市發(fā)改委主任潘建國(guó)曾透露，未來(lái)廣州市民購(gòu)買(mǎi)新能源車將按照中央和地方1∶1的比例進(jìn)行補(bǔ)貼。此外，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車的市民還可以不用申請(qǐng)搖號(hào)，直接上牌。由此看來(lái)，廣州很快就會(huì)對(duì)現(xiàn)有購(gòu)買(mǎi)新能源汽車的補(bǔ)貼、搖號(hào)政策進(jìn)行調(diào)整，以適配未來(lái)幾年國(guó)家的補(bǔ)貼政策。

　　2010年，深圳市《私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車補(bǔ)貼政策》率先出臺(tái)。目前，深圳市購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車、插電式混動(dòng)車可享受國(guó)家與地方1:1補(bǔ)貼政策。另?yè)?jù)了解，面對(duì)國(guó)家出臺(tái)的新能源補(bǔ)貼延續(xù)政策，深圳正在著手出臺(tái)相應(yīng)的地方新能源汽車補(bǔ)貼相關(guān)細(xì)則，擬訂的方案可能是不與此次中央財(cái)政補(bǔ)貼一樣“逐年遞減”，而是繼續(xù)采用原來(lái)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，即純電動(dòng)車最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元/輛、插電式混合動(dòng)力汽車最高3.5萬(wàn)元/輛。

　　● 夾雜在新能源汽車政策中的那些“黑盒子”

　　在大致了解了新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼政策后，大多數(shù)消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為這些惠民政策是完美的，但在編輯調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，其中還有一些關(guān)鍵性問(wèn)題表述得很隱晦，它們就像是一個(gè)個(gè)“黑盒子”那樣夾雜其中，若不一一打開(kāi)，勢(shì)必會(huì)讓我們?cè)谛履茉雌囐?gòu)買(mǎi)環(huán)節(jié)中產(chǎn)生誤區(qū)。

　　不是在任何區(qū)域都能購(gòu)買(mǎi)新能源車

　　在國(guó)家發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》中已明確指出，將繼續(xù)依托城市尤其是特大城市推廣應(yīng)用新能源汽車。如果滿足示范城市或區(qū)域的條件，可編制新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案，提交四部委，擇優(yōu)確定示范城市名單。

　　也就是說(shuō)，只有進(jìn)入示范名單的城市，才能推廣新能源汽車，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者才能在本地購(gòu)買(mǎi)新能源汽車，并享受補(bǔ)貼。目前，四部委已公布了兩批新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域名單，其中包括北、上、廣、深一線城市，也涵蓋河北省、浙江省等城市群。據(jù)統(tǒng)計(jì)，兩批名單共包含40個(gè)試點(diǎn)城市或區(qū)域。不是所有的新能源車都能享受國(guó)家補(bǔ)貼

　　在了解國(guó)家補(bǔ)貼政策的時(shí)候，一定要仔細(xì)閱讀補(bǔ)貼車型范圍，因?yàn)椴皇撬械男履茉窜嚩伎梢垣@得補(bǔ)貼。

　　據(jù)《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》中顯示，納入中央財(cái)政補(bǔ)貼范圍的新能源汽車應(yīng)是符合要求的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。其中“符合要求”，這四個(gè)字代表的是車輛需要進(jìn)入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，而進(jìn)入該目錄的車型，是從列入國(guó)家工信部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中挑選出來(lái)的，而只有自主、合資等國(guó)產(chǎn)車型才會(huì)被列入這一公告中。

　　繞了這么半天，其實(shí)說(shuō)白了就是一句話——進(jìn)口新能源車不能享受國(guó)家補(bǔ)貼。說(shuō)到這里，相信有不少朋友會(huì)質(zhì)疑，國(guó)家給予新能源車優(yōu)惠政策不就是為了推進(jìn)節(jié)能減排，促進(jìn)大氣污染治理么?那么為什么在面對(duì)新能源車型時(shí)，還會(huì)有“國(guó)籍”之分?

　　在我看來(lái)，國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策將進(jìn)口車拒之門(mén)外，那么消費(fèi)者在選購(gòu)車時(shí)范圍會(huì)縮減一些;但從另一個(gè)方面看，如果給予進(jìn)口新能源車補(bǔ)貼，很有可能提升其銷量，那么對(duì)于自主品牌車型勢(shì)必會(huì)有所沖擊，且對(duì)于中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)質(zhì)提升起不到幫助。不過(guò)，補(bǔ)貼政策是救急不救窮的，若沒(méi)有核心技術(shù)，僅憑借一味地政策補(bǔ)助，也無(wú)法為行業(yè)提速。因?yàn)?，?guó)家政策也給了跨國(guó)車企一個(gè)新的出口——國(guó)產(chǎn)。

　　仔細(xì)閱讀《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》不難發(fā)現(xiàn)，國(guó)家出臺(tái)相關(guān)政策，首先是為了加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。雖然補(bǔ)貼政策拒絕了進(jìn)口新能源車，但合資企業(yè)可以將進(jìn)口新能源車國(guó)產(chǎn)，或打造合資自主產(chǎn)品，從而獲得補(bǔ)貼。這樣一來(lái)，我們還多少可以落下一些技術(shù)。從目前看，其實(shí)已經(jīng)有許多合資企業(yè)已踏上合資自主品牌這條路，且為了順應(yīng)國(guó)家政策，紛紛將首款產(chǎn)品定為新能源車，比如東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)e30、一汽-大眾開(kāi)利電動(dòng)車、華晨寶馬之諾等等。

　　享受“國(guó)家”補(bǔ)貼車型，未必能在“地方”獲補(bǔ)貼

　　理論上，可以獲得國(guó)家補(bǔ)貼的新能源車，也自然會(huì)得到地方政府補(bǔ)貼。但經(jīng)過(guò)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，這種理論未必在哪里都行得通。

　　比如，在北京享受地方補(bǔ)貼的新能源車并不包括插電式混動(dòng)車型，且只有進(jìn)入北京市自己制定規(guī)則的《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》的純電動(dòng)車、燃料電池汽車才能享受政府補(bǔ)貼。

　　在與一些經(jīng)銷商溝通時(shí)，不同品牌的經(jīng)銷商態(tài)度也有明顯區(qū)別。一名比亞迪銷售稱，“現(xiàn)在在京購(gòu)買(mǎi)e6電動(dòng)車是享受不到補(bǔ)貼的，而未來(lái)也不確定是否會(huì)進(jìn)入北京市的補(bǔ)貼目錄”。相比之下，北京汽車的經(jīng)銷商卻十分有信心，銷售表示，“北汽電動(dòng)車已經(jīng)進(jìn)入北京市補(bǔ)貼目錄了，現(xiàn)在購(gòu)車可以享受1:1補(bǔ)貼”。

　　不僅在北京出現(xiàn)這種情況，在上海，榮威4S店的銷售人員表示，“E50電動(dòng)車可以享受補(bǔ)貼”。而另一家經(jīng)銷商稱，“在這里購(gòu)買(mǎi)比亞迪e6享受不到補(bǔ)貼”。據(jù)了解，只有進(jìn)入上海新能源車補(bǔ)貼目錄的車型才可享受地方補(bǔ)貼，而目前上海經(jīng)信委已經(jīng)公布了四批，其中本地品牌車型上海通用賽歐SPRINGO電動(dòng)車、上汽榮威E50最先獲批。

　　究竟是什么原因?qū)е碌胤窖a(bǔ)貼政策對(duì)“本地電動(dòng)車”更加照顧?有業(yè)內(nèi)人士表示，這與國(guó)家補(bǔ)貼拒絕進(jìn)口車一樣，是“地方保護(hù)”在作祟。對(duì)此我們暫且不做過(guò)多探討，畢竟目前北京的第一批補(bǔ)貼目錄尚未出臺(tái)，而其它一些地區(qū)的新能源汽車相關(guān)細(xì)則也沒(méi)有落地。目前，國(guó)家已經(jīng)明確表示，示范城市或區(qū)域推廣應(yīng)用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%。不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購(gòu)?fù)獾仄放栖囕v。從字面上看，國(guó)家的對(duì)于反“地方保護(hù)”的態(tài)度十分堅(jiān)決，我們希望在落地執(zhí)行和監(jiān)管時(shí)別讓這個(gè)要求變成一紙空文。

　　各地新能源汽車補(bǔ)貼政策

　　北京：按國(guó)標(biāo)50%補(bǔ)貼

　　2月17日，北京市科委發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整北京市示范應(yīng)用新能源小客車相關(guān)政策的通知》，明確2017年北京市示范應(yīng)用新能源小客車財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按照中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%補(bǔ)貼，國(guó)家和本市財(cái)政補(bǔ)助總額不超過(guò)車輛銷售價(jià)格的60%。

　　山西：按國(guó)標(biāo)50%補(bǔ)貼，取消省級(jí)推廣應(yīng)用補(bǔ)貼

　　3月7日，山西省財(cái)政廳等四部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車補(bǔ)貼政策的通知》，通知表示從2017年1月1日起，對(duì)省公告內(nèi)車輛生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的列入工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》且實(shí)現(xiàn)終端銷售的電動(dòng)汽車，按照國(guó)家同期補(bǔ)貼資金的50%給予省級(jí)營(yíng)銷補(bǔ)助。同時(shí)，取消省級(jí)電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼。

　　西安：私人領(lǐng)域按國(guó)標(biāo)30%補(bǔ)貼+1萬(wàn)充電樁安裝/充電費(fèi)

　　3月15日，西安市人民政府對(duì)外披露《進(jìn)一步加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施方案的通知》。通知明確對(duì)單位和個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車的，公共服務(wù)領(lǐng)域按1∶0.5、非公共服務(wù)領(lǐng)域按1∶0.3給予地方財(cái)政補(bǔ)貼。地方財(cái)政補(bǔ)貼(地方各級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼總和)不超過(guò)中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%。

　　對(duì)具有西安戶籍或持有《居住證》、近兩年內(nèi)連續(xù)繳納社保滿1年以上的個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車給予10000元/輛財(cái)政補(bǔ)貼，用于自用充電設(shè)施安裝和充電費(fèi)用。

　　允許新能源汽車在市內(nèi)公交專用道行駛。新能源汽車不受冬防期市區(qū)道路限行等交通管制限制;對(duì)從事城市配送的新能源物流車給予通行便利，不受市區(qū)道路限時(shí)限行的交通管制限制。在市機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)中心管轄的公共停車場(chǎng)(點(diǎn))停放新能源汽車，2小時(shí)以內(nèi)免費(fèi)。

　　甘肅：省級(jí)按35%補(bǔ)貼，市縣按15%補(bǔ)貼

　　4月10日，甘肅省財(cái)政廳等三部門(mén)發(fā)布《關(guān)于調(diào)整省級(jí)新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策》。2017年1月1日之后(含當(dāng)日)在省內(nèi)購(gòu)買(mǎi)的符合補(bǔ)貼申請(qǐng)條件的新能源汽車，財(cái)政補(bǔ)貼調(diào)整為：省級(jí)財(cái)政按照調(diào)整后的中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的35%執(zhí)行，市(州)、縣(市、區(qū))財(cái)政按照調(diào)整后的中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的15%執(zhí)行，省、市、縣補(bǔ)貼比例總和為中央財(cái)政補(bǔ)貼的50%。中央財(cái)政和地方財(cái)政新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼總額不超過(guò)購(gòu)車價(jià)款的50%。

　　江蘇：純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼0.9萬(wàn)

　　4月11日，江蘇省經(jīng)信委發(fā)布《關(guān)于做好2017年新能源汽車推廣應(yīng)用地方財(cái)政補(bǔ)助工作的通知》，乘用車補(bǔ)貼0.9萬(wàn)，客車最高補(bǔ)貼5萬(wàn)，專用車補(bǔ)貼為1.5萬(wàn)。燃料電池乘用車/客車/專用車分別補(bǔ)貼5萬(wàn)、10萬(wàn)、7萬(wàn)。地方財(cái)政給予的補(bǔ)助資金不得超過(guò)相應(yīng)車型中央財(cái)政補(bǔ)貼額的50%。

　　天津：新能源乘用車按國(guó)標(biāo)50%補(bǔ)貼

　　4月28日，天津市財(cái)政、天津市工業(yè)和信息化委聯(lián)合下發(fā)《天津市推廣應(yīng)用新能源汽車地方補(bǔ)助管理辦法(2017年)》，新能源乘用車、專用車按照國(guó)家財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的50%給予天津市地方財(cái)政補(bǔ)助，新能源客車按照國(guó)家財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的25%給予天津市地方財(cái)政補(bǔ)助。國(guó)家和地方補(bǔ)助總額不得高于車輛指導(dǎo)價(jià)格的50%。

　　上海：2016補(bǔ)貼政策繼續(xù)有效，新政即將發(fā)布

　　2月19日，上海經(jīng)信委官方微博表示上?，F(xiàn)行的《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車暫行辦法(2016年修訂)》和《上海市經(jīng)濟(jì)信息化委、上海市新能源汽車推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室關(guān)于上海市鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車相關(guān)操作流程等事宜的通知》在2017年繼續(xù)有效。

　　關(guān)于具體補(bǔ)貼政策也會(huì)盡快調(diào)整后發(fā)布。

　　寧波：2017年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%

　　《2016—2017年寧波市新能源汽車推廣應(yīng)用資金補(bǔ)助管理辦法》顯示，2016年純電動(dòng)公交(包括超級(jí)電容純電動(dòng)公交)按照中央與地方1：1比例進(jìn)行補(bǔ)助;其它客車最高按照中央與地方1：0.5比例進(jìn)行補(bǔ)助。純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力專用車(含增程式)(物流、環(huán)衛(wèi)、工程)和貨車按照中央與地方1：0.5比例進(jìn)行補(bǔ)助，每輛車補(bǔ)助最高2萬(wàn)元。

　　純電動(dòng)乘用車按照續(xù)駛里程分級(jí)補(bǔ)助，續(xù)駛里程100km≤R<150km的純電動(dòng)乘用車補(bǔ)助1萬(wàn)元，150km≤R<250km的純電動(dòng)乘用車補(bǔ)助2萬(wàn)元， R≥250km的純電動(dòng)乘用車補(bǔ)助3萬(wàn)元;插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車給予1萬(wàn)元補(bǔ)助。微型車(2座)按此補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)50%進(jìn)行補(bǔ)助。燃料電池汽車按中央與地方1：1比例進(jìn)行補(bǔ)助。

　　2017年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%。

　　蕪湖：2017-2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%

　　《蕪湖市新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助資金管理辦法(2016-2020年)》明確，2016年對(duì)純電動(dòng)乘用車按續(xù)駛里程補(bǔ)貼1萬(wàn)元/輛-2萬(wàn)元/輛。物流車按照國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)30%的比例給予市級(jí)配套補(bǔ)助，市級(jí)補(bǔ)助最高不超過(guò)1.5萬(wàn)元/輛。2017-2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。

　　青海：按國(guó)標(biāo)50%補(bǔ)貼

　　青海財(cái)政廳、商務(wù)廳和經(jīng)信委聯(lián)合印發(fā)的《青海省新能源汽車推廣應(yīng)用購(gòu)置補(bǔ)貼管理辦法》明確，2016-2020年青海省新能源汽車按照國(guó)家同期補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1：0.5比例補(bǔ)貼。

　　內(nèi)蒙：按國(guó)標(biāo)50%補(bǔ)貼

　　內(nèi)蒙古人民政府辦公廳印發(fā)了《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》，實(shí)施意見(jiàn)指出，到2020年，全區(qū)推廣應(yīng)用新能源汽車達(dá)到10萬(wàn)輛(標(biāo)準(zhǔn)車)。內(nèi)蒙古對(duì)在自治區(qū)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)、登記注冊(cè)和使用新能源汽車的單位和個(gè)人，自治區(qū)按照國(guó)家同期補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1：0.5的比例給予購(gòu)置補(bǔ)助。

　　吉林：按國(guó)標(biāo)50%補(bǔ)貼

　　《吉林省新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼資金管理辦法》明確，2016.8-2020年省級(jí)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)依照國(guó)家同期補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的50%給予補(bǔ)貼，即：按照國(guó)家與省級(jí)1：0.5比例進(jìn)行補(bǔ)貼。

　　湖南：新能源乘用車按國(guó)標(biāo)10%補(bǔ)貼

　　湖南省發(fā)布《湖南省2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用獎(jiǎng)補(bǔ)政策》的通知，規(guī)定2016-2020年，湖南省推廣應(yīng)用各類新能源汽車目標(biāo)任務(wù)為15.6萬(wàn)輛。

　　對(duì)購(gòu)置使用新能源客車的，按照當(dāng)年中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的25%給予省級(jí)財(cái)政購(gòu)置獎(jiǎng)補(bǔ)。對(duì)一次性購(gòu)置30輛以上新能源客車且用于租賃運(yùn)營(yíng)的非公交單位，按照當(dāng)年中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的30%給予省級(jí)財(cái)政購(gòu)置獎(jiǎng)補(bǔ)。對(duì)購(gòu)置使用新能源乘用車的，按照當(dāng)年中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的10%給予省級(jí)財(cái)政購(gòu)置獎(jiǎng)補(bǔ)。對(duì)購(gòu)置使用新能源專用車的，通過(guò)給予放寬限行等相關(guān)政策予以支持。

　　2017年最便宜的新能源汽車

　　新能源汽車1、豐田普銳斯c

　　豐田普銳斯c是美國(guó)市場(chǎng)中所以新能源汽車中最便宜的緊湊型轎車，售價(jià)21035美元和加拿大的23690美元。豐田普銳斯c是一款兩廂轎車，動(dòng)力系統(tǒng)最大輸出99馬力，燃油經(jīng)濟(jì)性方面，城市油耗為48mpg，在高速公路油耗43mpg，綜合油耗46mpg。

　　新能源汽車2、現(xiàn)代Ioniq混合動(dòng)力車

　　現(xiàn)代Ioniq混合動(dòng)力車是一款2017年剛推出的新車，采用電氣化系統(tǒng)?，F(xiàn)代Ioniq混合動(dòng)力車還提供了插電式混合動(dòng)力車和全電動(dòng)車型。標(biāo)準(zhǔn)版混動(dòng)版車型是最實(shí)惠的，美國(guó)售價(jià)為23,085美元，加拿大則為26,004美元。Ioniq Hybrid在城市油耗為57mpg，在公路上油耗為59 mpg，綜合油耗58mpg。

　　新能源汽車3、起亞Niro

　　起亞Niro也是在美國(guó)推出的全新混合動(dòng)力車，最大輸出139馬力，美國(guó)售價(jià)23785美元，加拿大售價(jià)26735美元起。城市油耗為52mpg，在高速公路上油耗為49mpg，綜合油耗為50mpg。

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