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      船舶抵押權(quán)的特性有哪些

      時(shí)間: 煒杭741 分享

        船舶抵押權(quán),是指船舶抵押權(quán)人對(duì)于抵押人提供的作為債務(wù)擔(dān)保的船舶,在抵押人不履行債務(wù)時(shí),可以依法拍賣,從船舶拍賣價(jià)款中優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。船舶抵押貸款是一種普遍采用的船舶融資方式?!∠旅嬗蓪W(xué)習(xí)啦小編為你介紹相關(guān)法律知識(shí)

        船舶抵押權(quán)的特性有哪些?

        船舶抵押權(quán)是指抵押權(quán)人對(duì)于抵押人提供的作為債務(wù)擔(dān)保的船舶,在抵押人未履行債務(wù)時(shí),可以依法拍賣,從賣得的價(jià)款中優(yōu)先受償??梢钥闯?,船舶抵押權(quán)有三個(gè)特性:

        1、擔(dān)保性。船舶是對(duì)抵押人和抵押權(quán)人之間已經(jīng)存在的債務(wù)關(guān)系的擔(dān)保,債務(wù)關(guān)系在前,抵押關(guān)系在后,兩者有主從關(guān)系。

        2、優(yōu)先性。主要是在受償順序上,當(dāng)船舶所有人存在許多債務(wù)時(shí),由船舶抵押權(quán)所擔(dān)保的債權(quán)排在較為優(yōu)先的受償順序上(排在船舶優(yōu)先權(quán)和留置權(quán)之后)。

        3、轉(zhuǎn)移占有性。船舶仍在船舶所有人的直接控制之下,正常營(yíng)運(yùn)絲毫不受影響,也保證了抵押權(quán)人回收資金,這也是船舶抵押權(quán)作為航運(yùn)融資保障的原因所在。

        登記手續(xù)的法定性

        《海商法》第十三條:“設(shè)定船舶抵押權(quán),由抵押權(quán)人和抵押人共同向船舶登記機(jī)關(guān)辦理抵押權(quán)登記;未經(jīng)登記的,不得對(duì)抗第三人。”這說明抵押權(quán)登記是船舶抵押權(quán)的對(duì)抗要件。船舶抵押權(quán)登記前,其抵押權(quán)只在雙方當(dāng)事人之間發(fā)生效力,只有經(jīng)過抵押權(quán)登記后,才會(huì)對(duì)第三人有效。也就是說,如果船舶抵押權(quán)未登記,雖然雙方當(dāng)事人之間的債務(wù)關(guān)系仍然存在,但是卻不具備船舶抵押權(quán)的優(yōu)先性,抵押權(quán)人將會(huì)因?yàn)榈盅簷?quán)未登記而喪失優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。

        船舶抵押合同與主合同之間的關(guān)系

        船舶抵押合同是從屬于主合同(借貸合同)的從合同。根據(jù)民法,如果借貸合同不成立、無(wú)效或被撤銷(除非另有約定),船舶抵押合同作為其從合同也隨之不成立、無(wú)效或被撤銷。交通部海事局在新頒布的《船舶登記工作規(guī)程》中將船舶抵押合同的主合同列為船舶抵押權(quán)登記必須審查的內(nèi)容,也是基于此原因。當(dāng)然,貸款方或其他投資人可以利用《擔(dān)保法》的規(guī)定,在船舶抵押合同中以明確條款約定該船舶抵押合同獨(dú)立于借貸合同,不因借貸合同的效力而受影響,從而保證將來(lái)船舶抵押權(quán)的實(shí)現(xiàn)。

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        船舶抵押合同的內(nèi)容

        1.當(dāng)事人的自然狀況。法律對(duì)船舶抵押權(quán)人沒有特別的要求,但抵押人必須是船舶所有人或者船舶所有人授權(quán)的人(海商12條1款)。在我國(guó),全民所有制企業(yè)、集體所有制企業(yè)、私營(yíng)企業(yè)和個(gè)體船舶所有人都可以出抵自己所有的或經(jīng)營(yíng)管理的船舶,依法在中國(guó)設(shè)立的“三資企業(yè)”也可在其所有的船舶上設(shè)定抵押權(quán)。船舶共有人可就其享有的份額設(shè)置船舶抵押權(quán),也可就共有船舶設(shè)定抵押權(quán)。船舶共有人就共有船舶整體設(shè)定船舶抵押權(quán),除共有人之間另有約定的外,應(yīng)當(dāng)取得持有2/3以上份額共有人的同意(海商16條1款)。

        2.抵押船舶的自然狀況。船舶抵押一般以債務(wù)人所有的某一船舶為標(biāo)的,但也有以船舶所有人擁有的所有船舶為標(biāo)的的情況,即“船隊(duì)抵押”。建造中的船舶也可用于抵押(海商14條1款)。何為建造中的船舶,我國(guó)海商法未作規(guī)定。在我國(guó)臺(tái)灣,是指安放龍骨以后至船舶下水以前,尚未完工的船舶。建造中船舶抵押權(quán)的標(biāo)的包括已建成的船舶部分,以及已經(jīng)確定的、將用于建造該船舶的材料、設(shè)備、配件等。船舶完工后,建造中船舶抵押權(quán)可以根據(jù)抵押合同的約定變更為船舶抵押權(quán)。

        3.擔(dān)保的債權(quán)數(shù)額及其受償期限。這里的債權(quán)數(shù)額,包括本金和利息。

        4.權(quán)利義務(wù)。合同中一般約定:

        (1)船舶保險(xiǎn),如合同中對(duì)船舶保險(xiǎn)沒有約定,則由抵押人對(duì)被抵押船舶進(jìn)行保險(xiǎn);未保險(xiǎn)的,抵押權(quán)人有權(quán)對(duì)該船舶進(jìn)行保險(xiǎn),保險(xiǎn)費(fèi)由抵押人負(fù)擔(dān)(海商15條)。

        (2)抵押船舶的監(jiān)督管理,如抵押權(quán)人對(duì)抵押船舶的監(jiān)督管理權(quán)限、抵押船舶的主要營(yíng)運(yùn)方式及營(yíng)用范圍等。我國(guó)海商法規(guī)定,船舶抵押權(quán)設(shè)定后,未經(jīng)抵押權(quán)人同意,抵押人不得將被抵押船舶轉(zhuǎn)讓給他人(海商17條)。此外,當(dāng)事人往往還就登記費(fèi)用的承擔(dān)、抵押權(quán)可否轉(zhuǎn)讓等事項(xiàng)作出約定。

        依我國(guó)海商法,設(shè)定船舶抵押權(quán),由抵押權(quán)人和抵押人共同向船舶登記機(jī)關(guān)辦理抵押權(quán)登記;未經(jīng)登記的,不得對(duì)抗第三人(海商13條1款)。

        船舶抵押權(quán)作為一種擔(dān)保物權(quán),從屬于它所擔(dān)保的債權(quán)。因此,抵押權(quán)人將被船舶所擔(dān)保的債權(quán)全部或部分轉(zhuǎn)讓他人的,抵押權(quán)隨之轉(zhuǎn)移(海商18條)。但應(yīng)通知船舶抵押人,簽訂書面的船舶抵押權(quán)轉(zhuǎn)移合同,辦理抵押權(quán)的轉(zhuǎn)移登記。

        船舶抵押權(quán)產(chǎn)生后,因一定的法律事實(shí)而消滅。船舶抵押權(quán)主要因下列原因而消滅:

        1.被擔(dān)保的債權(quán)消滅。

        2.抵押權(quán)人行使抵押權(quán),依法申請(qǐng)拍賣被抵押船舶,已從拍賣的價(jià)款中優(yōu)先受償?shù)摹?/p>

        3.抵押權(quán)到期。

        4.被抵押船舶滅失被抵押船舶滅失。抵押權(quán)隨之消滅。但抵押權(quán)人對(duì)由于船舶滅失得到的保險(xiǎn)賠償,有權(quán)優(yōu)先于其他債權(quán)人受償(海商20條)。這一規(guī)定和海商15條的規(guī)定相互補(bǔ)充。立法的理論依據(jù)主要是:船舶保險(xiǎn)屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn),抵押船舶就是將船舶這一財(cái)產(chǎn)作為抵押物,因而對(duì)船舶滅失的保險(xiǎn)賠償金也是擔(dān)保物,或者說是擔(dān)保物的轉(zhuǎn)化形態(tài)。在實(shí)踐中,抵押合同往往規(guī)定以抵押權(quán)人作為共同被保險(xiǎn)人或者共同保險(xiǎn)受益人,而且將保險(xiǎn)單抵押在抵押權(quán)人處,以保障抵押權(quán)人對(duì)由于船舶滅失得到的保險(xiǎn)賠償?shù)膬?yōu)先受償權(quán)。

        必須注意的是:

        第一,船舶抵押權(quán)消滅的,其擔(dān)保的債權(quán)并不隨之消滅;

        第二,船舶共有人設(shè)定的抵押權(quán),不因船舶的共有權(quán)的分割而受影響(海商16條2款)。這一規(guī)定體現(xiàn)了船舶抵押權(quán)的不可分性。

        船舶抵押權(quán)適用船旗國(guó)法律。船舶在光船租賃以前或者光船租賃期間,設(shè)立船舶抵押權(quán)的,適用原船舶登記國(guó)法律(海商271條)。

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