福特的思想甚至已經(jīng)超越了管理學(xué)的界限，在社會學(xué)、成功學(xué)、心里學(xué)等諸多學(xué)科都有影響力。下面是關(guān)于亨利·福特的六大管理精髓：

　　1 、“二八定律”的反思

　　“二八定律”，也稱“關(guān)鍵少數(shù)定律”、“帕累托定律”，由意大利經(jīng)濟(jì)學(xué)家帕累托提出。該定律認(rèn)為：企業(yè)80%的收獲來自20%的努力，80%的利潤來自20%的顧客，80%的銷售額也來自20%的顧客。“二八定律”自問世以來，已在多個行業(yè)得到體現(xiàn)，中外均有相當(dāng)多的企業(yè)將其作為經(jīng)營以及決策的重要依據(jù)。然而，福特以幾十年的汽車營銷經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)一件奇怪的事情：一旦某種產(chǎn)品取得成功，人們就會認(rèn)為只要把這項(xiàng)產(chǎn)品改成一件不同的東西，就會取得更大的成功。確切地說，人們總有一種“跟風(fēng)”時尚的傾向，總想把一件好端端的產(chǎn)品加以改變從而毀了它。

　　銷售人員堅(jiān)持增加車型，他們僅僅聽從5%的特殊顧客的需求，只有這些顧客能夠說出他們究竟需要什么。但銷售人員忘記了另外95%的顧客，這些顧客只是購買，卻沒有任何挑剔。因此，除非一個企業(yè)盡最大努力地聽取消費(fèi)者的抱怨和建議，否則它就得不到改進(jìn)。如果產(chǎn)品在服務(wù)中有什么缺陷，必須馬上對產(chǎn)品進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查，但當(dāng)建議只是關(guān)于汽車款式時，就得弄清楚是不是純屬個人的奇思異想。而那些銷售商總是傾向于迎合某些少數(shù)消費(fèi)者奇異的趣味，而不是充分了解他們的產(chǎn)品，從而能對那些有奇思異想的顧客做出解釋，他們將滿足顧客的每一項(xiàng)要求——當(dāng)然，前提是他們能夠接受滿足這些要求的條件。

　　2 、“科學(xué)管理”的真諦

　　眾所周知，“科學(xué)管理”理念是由美國管理學(xué)家泰羅(F·W·Taylor)在20世紀(jì)初所創(chuàng)立，重點(diǎn)研究在工廠管理中如何提高效率，代表著作是1911年出版的《科學(xué)管理原理》。而福特本人也受其影響，很多觀點(diǎn)特別是在企業(yè)實(shí)踐方面與泰羅如出一轍。

　　首先，對很多材料的創(chuàng)新不斷提出自己的疑問。比如，福特以當(dāng)時制造機(jī)器的木材為例，認(rèn)為對某些用途來說，木材是我們所知道的最好的材料，但木材使用得也特別浪費(fèi)福特牌車上的木材就含有30磅的水!于是，福特認(rèn)定——肯定還有某種比這更好的制作方法，這種方法既可以讓我們獲得同樣的力量和彈性，又不必承受多余的重量。

　　其次，將“沒有最好，只有更好”作為畢生的追求之一。福特總結(jié)道：出于一些愚蠢的思考，我們曾將重量和力量混為一談。早期的原始制造無疑與這有關(guān)。例如：過去的牛車重達(dá)1噸，它這么重卻很脆弱，為了把幾噸重的人從紐約市運(yùn)到芝加哥，鐵路就得造幾百噸重的火車，其結(jié)果是損失了真正的動力，造成了大量動力的浪費(fèi)。

　　再次，對于每一個零件堅(jiān)持進(jìn)行細(xì)化。有了釩鋼之后，福特決定仔細(xì)檢測，以決定每一個部件用哪種鋼材最好，看是要硬鋼、強(qiáng)鋼、還是有彈性的鋼材。在任何大型機(jī)器的歷史上，福特第一次科學(xué)地判斷鋼材的確切質(zhì)量。結(jié)果，福特公司選擇了20種不同的鋼材用于制造不同的汽車零部件，其中大約10種需要高強(qiáng)度而又輕便的地方都是釩鋼。當(dāng)然，它們并不都是成分一樣的釩鋼，其成分根據(jù)這一部件是要承受磨損還是需要彈性來確定，根據(jù)它的需要而進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兓?/p>

　　3 、“流水線”的再造

　　“企業(yè)再造”特別是“流程再造”成為時下企業(yè)界的流行語，也是許多企業(yè)比較頭疼的事情，管理者們難以摸透“流程”的內(nèi)涵，更困惑于“再造”的淵源。工業(yè)生產(chǎn)“流水線”的鼻祖福特認(rèn)為：我們現(xiàn)在所有的工作都貫徹兩條原則——一是如果不必要，一個人就決不多走一步;二是如果不必要，也沒有人需要一直彎著腰工作。

　　在當(dāng)時的許多工業(yè)企業(yè)中，福特發(fā)現(xiàn)：未受訓(xùn)練的工人們走來走去找材料和工具的時間，比他們實(shí)際工作的時間還多，因而他們得到的報酬很低，因?yàn)椴叫胁⒉皇且环菪枰吖べY的工作。具體而言，“流水線”工作的內(nèi)涵如下。第一，按照操作程序安排工人和工具，這樣在整個生產(chǎn)成品的過程中，每個零件都將走盡可能最短的距離。第二，運(yùn)用傳送帶或別的傳送工具，這樣當(dāng)一個工人完成他的操作后，他可以把零部件放在同樣的地方，這個地方是他放起來最方便的地方;如果有可能，可以運(yùn)用重力把零部件送到下一個工人工作之處，供他操作。第三，運(yùn)用滑動裝配線，把需要裝配的零部件放在最方便取到的地方。比如：汽車底盤裝配流水線中“與人同高”的方法，飛輪磁石流水線上“速度與人匹配”的方式等。運(yùn)用這些原則的結(jié)果是，減少了工人思考和步行的必要，把他的動作減到最低程度——在工作時，他幾乎只用一個動作即可。于是，在科學(xué)研究的幫助下，一個工人現(xiàn)在能夠做幾年前4倍之多的工作。

　　4 、“企業(yè)慈善”的境界

　　今天，我們似乎更加關(guān)注那些不斷“捐獻(xiàn)”和“捐助”的企業(yè)家明星們，但是我們似乎忽略了企業(yè)的本質(zhì)和企業(yè)家的本質(zhì)，那就是不斷創(chuàng)造社會財富，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會。畢竟，利潤屬于三方面：它們屬于企業(yè)，使企業(yè)保持穩(wěn)定發(fā)展和良好狀態(tài);它們屬于那些生產(chǎn)利潤的人們;同時，它們也部分地屬于公眾———個成功的企業(yè)是造福于以上三者的——計劃管理者、生產(chǎn)者和購買者。這一點(diǎn)，百年前的福特看得更加深入透徹：慈善機(jī)構(gòu)和企業(yè)并不能組合起來，工廠的目的是為了生產(chǎn)，它只有以最大的生產(chǎn)效率進(jìn)行生產(chǎn)，否則它便沒有為全社會服務(wù)。

　　福特的實(shí)踐主要體現(xiàn)在三方面。一是全面分析崗位需求與職責(zé)。在調(diào)查時，工廠有7882項(xiàng)不同的工作。這些工作中，有949項(xiàng)被認(rèn)為是重體力工作，需要具有健全、強(qiáng)壯身體的人來干;有3338項(xiàng)需要一般身體狀況和體力的人來干;剩下的3595項(xiàng)工作，占全部統(tǒng)計工作的45.61%，根本不需要什么體力，即使最沒有力氣或者身體很弱的人都能干。

　　二是為殘疾人尋找合適的工作崗位。從而，福特發(fā)現(xiàn)工廠中有大量的不同工作，完全可以為任何人找到一份工作，而不影響正常效率。于是，盲人或手腳不全的人，在他的工作崗位上能和一個健全人干同樣多的活，并且得到同等的報酬。

　　三是鼓勵殘疾人健康地工作和生活。如果因?yàn)槭菤埣踩?，在雇傭他們時付給低工資，并因此對他們的低產(chǎn)量也感到滿足，那就背離了福特公司的原則。那也許是在幫助殘疾人，但這并不是幫助他們的最好方法——最好的方法是使他們和健全的人一樣生產(chǎn)出同樣多的產(chǎn)品。

　　5 、“以人為本”的精髓

　　福特對于人才的重視達(dá)到前所未有的高度，而且許多先進(jìn)的管理理論都可以從他的思想中找到影子。

　　一是提倡“理性工作人”。福特認(rèn)為：沒有必要召開會議來溝通個人與個人或部門與部門之間的感情。對人們來說，在一起工作時用不著彼此相愛。關(guān)系太好也許不是一件好的事情，因?yàn)檫@可能會導(dǎo)致一個人盡力去掩蓋另一個人的錯誤——而這對兩個人來說都是糟糕的。

　　二是采取“公正放權(quán)制”。福特所不能容忍的事情之一，便是任何形式上的不公正，一旦一個人開始隨著權(quán)力的增大而自我膨脹，他就會被人發(fā)現(xiàn)，因此他就會離開權(quán)力，或者回到機(jī)器身邊去(當(dāng)普通工人)。

　　三是促進(jìn)“組織扁平化”。在福特工廠和公司沒有任何特別的職責(zé)被賦予任何職位上，沒有一系列的上下級的權(quán)力等級，并且?guī)缀鯖]有頭銜，也沒有會議。公司需要的僅僅是職員，沒有任何精細(xì)的記錄，也沒有繁文縟節(jié)。

　　四是要求“對自己負(fù)責(zé)”。福特要求個人對自己完全負(fù)責(zé)，也就是說工人對他的工作完全負(fù)責(zé);助理工頭對他手下的工人負(fù)責(zé)……總負(fù)責(zé)人對整個工廠負(fù)責(zé)。當(dāng)一個人首先考慮的是把工作做好，而不是為了得到提升或?yàn)樽约赫乙粋€合適的頭銜時，那就不存在提升的困難了。

　　五是注重“雇傭公平”。福特公司的人力資源部門不會因?yàn)橐粋€人以前做過的任何事情而拒絕他——不管他以前蹲過監(jiān)獄還是在哈佛大學(xué)深造，他都會受到同等的對待。

　　6 、“努力工作”的價值

　　福特的思想甚至已經(jīng)超越了管理學(xué)的界限，在社會學(xué)、成功學(xué)、心里學(xué)等諸多學(xué)科都有影響力。

　　從社會學(xué)視角，1914年1月12日生效的“5美元最低工資制”與“一天8小時工作制”，造就了美國的“中產(chǎn)階級”和其典型的汽車與休閑生活方式。進(jìn)而，福特實(shí)行的“6美元最低工資制”和“利潤分成計劃”，也成為今天企業(yè)股權(quán)、期權(quán)、紅利、福利等“分享計劃”的起點(diǎn)。

　　從成功學(xué)視角，福特給與后人更多的鼓勵和引導(dǎo)。人們總是看到別人成功，并且在某種程度上成功很輕松和容易，但這并不是事情的本來面貌——失敗才是容易的，成功卻非常艱難。一個人可以輕輕松松地失敗，但只有他付出他所有的一切和所能做的一切，他才有可能成功。

　　從心里學(xué)視角，福特更看重對于工作本身的意義，感恩和從中獲得過程與成就的快樂。如果一個人對工業(yè)發(fā)展的形勢非常擔(dān)心，他就應(yīng)該改變自己，而不再依附于工業(yè)的發(fā)展;如果一個人生活在雇主的恩惠中而又存在擔(dān)心改變的恐懼，那他就應(yīng)該自己做老板，即便比較貧窮，但他至少擺脫了恐懼的心里。因此，工作是一件重要的事情一件非常重要的事情!它是我們這個世界存在的基礎(chǔ)，它是我們自尊的基礎(chǔ)——無論高低貴賤。(源自《銷售與管理》文∕蔡寧偉)