2017年對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)的排放有哪些規(guī)定
全球最大的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍在持續(xù)擴(kuò)大，中國(guó)2017年起將實(shí)施被稱(chēng)為“國(guó)六”的最新尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。下面學(xué)習(xí)啦小編就給大家介紹2017年機(jī)動(dòng)車(chē)排放規(guī)定，希望對(duì)大家有幫助!
2017年機(jī)動(dòng)車(chē)排放新規(guī)定
環(huán)境保護(hù)部、國(guó)家質(zhì)檢總局23日聯(lián)合發(fā)布《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)》即輕型車(chē)“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置國(guó)六a和國(guó)六b兩個(gè)排放限值方案，分別于2020年7月1日和2023年7月1日實(shí)施。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)是目前世界上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一。
“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”限值要求加嚴(yán)，相比“國(guó)五”加嚴(yán)了40%至50%左右，另外，與國(guó)五階段汽柴油車(chē)采用不同的限值相比，“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)燃料中立原則，對(duì)汽柴油車(chē)采用相同的限值要求。
“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”增加排放質(zhì)保期的要求，要求在3年或6萬(wàn)公里內(nèi)，如果車(chē)輛的排放相關(guān)出現(xiàn)故障和損壞，導(dǎo)致排放超標(biāo)，由汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)相應(yīng)的維修和更換零部件的所有費(fèi)用，保障車(chē)主權(quán)益。
僅從限值水平來(lái)看，國(guó)6a階段限值略嚴(yán)于歐洲第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)限值水平，比美國(guó)Tier3排放標(biāo)準(zhǔn)限值要求寬松;國(guó)6b階段限值基本相當(dāng)于美國(guó)Tier3排放標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的2020年車(chē)的平均限值。
由于我國(guó)“國(guó)五”以前柴油車(chē)排放限值較低，因此柴油車(chē)升級(jí)難度高于汽油車(chē)。輕型汽油車(chē)單車(chē)升級(jí)成本約需1200元，輕型柴油車(chē)單車(chē)升級(jí)成本約需4000元。
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委已經(jīng)開(kāi)展了“國(guó)六”車(chē)用燃油標(biāo)準(zhǔn)制定工作，石化企業(yè)也進(jìn)行了油品升級(jí)準(zhǔn)備工作，預(yù)計(jì)2020年可具備國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的油品供應(yīng)條件。
2017汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)查詢(xún)方法
首先最明顯的查詢(xún)方式就是在我們愛(ài)車(chē)的前擋風(fēng)玻璃上面，找一找，看看環(huán)保合格標(biāo)志的標(biāo)簽貼后面，就可以輕松找到的。
還有一個(gè)方法就是在買(mǎi)車(chē)的各種資料里面找一找，找到車(chē)輛一致性的頁(yè)面或者是車(chē)輛合格證標(biāo)號(hào)開(kāi)始的那一頁(yè)面，里面都有排放標(biāo)準(zhǔn)的說(shuō)明，但不是直接寫(xiě)了國(guó)幾，而是一串字符。
然后在百度上搜索這串字符的代表意義，例如下圖中的標(biāo)準(zhǔn)字符串，根據(jù)查詢(xún)是國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)的。
除此之外，我們還可以根據(jù)車(chē)子的出場(chǎng)年份可以大體先估算出我們車(chē)輛的排放標(biāo)準(zhǔn)，具體的測(cè)算方法可以參見(jiàn)下圖。
還有就是可以在網(wǎng)上的專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站可以查詢(xún)到我們愛(ài)車(chē)的排放標(biāo)準(zhǔn)，百度搜索“機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保”然后點(diǎn)擊第二個(gè)“環(huán)保達(dá)標(biāo)車(chē)查詢(xún)系統(tǒng)”。
在“環(huán)保達(dá)標(biāo)車(chē)查詢(xún)系統(tǒng)”里面，根據(jù)我們的查詢(xún)結(jié)果，可以看到我們愛(ài)車(chē)的排放標(biāo)準(zhǔn)的。
7實(shí)在是查詢(xún)不到的話(huà)，我們只有拿著我們的機(jī)動(dòng)車(chē)登記證去當(dāng)?shù)氐能?chē)管所查了，拿在和遠(yuǎn)見(jiàn)或者復(fù)印件都可以查詢(xún)的。
機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)
歐洲標(biāo)準(zhǔn)是由歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)(ECE)的排放法規(guī)和歐共體(EEC)的排放指令共同加以實(shí)現(xiàn)的，歐共體(EEC)即是現(xiàn)在的歐盟(EU)。排放法規(guī)由ECE參與國(guó)自愿認(rèn)可，排放指令是EEC或EU參與國(guó)強(qiáng)制實(shí)施的。汽車(chē)排放的歐洲法規(guī)(指令)標(biāo)準(zhǔn)1992年前巳實(shí)施若干階段，歐洲從1992年起開(kāi)始實(shí)施歐Ⅰ(歐Ⅰ型式認(rèn)證排放限值)、1996年起開(kāi)始實(shí)施歐Ⅱ(歐Ⅱ型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值)、2000年起開(kāi)始實(shí)施歐Ⅲ(歐Ⅲ型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值)、2005年起開(kāi)始實(shí)施歐Ⅳ(歐Ⅳ型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值)。
汽車(chē)排放的國(guó)標(biāo)與歐標(biāo)不一樣。國(guó)標(biāo)是根據(jù)我國(guó)具體情況制定的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。歐標(biāo)是歐共體國(guó)家成員通行的標(biāo)準(zhǔn)。歐標(biāo)略高于國(guó)標(biāo)。
機(jī)動(dòng)車(chē)排放的巨大危害
車(chē)水馬龍的大街小巷，一股股淺藍(lán)色的煙氣從一輛輛機(jī)動(dòng)車(chē)尾部的排氣管滾滾噴出，這就是我們所說(shuō)的汽車(chē)尾氣。在車(chē)輛不多的情況下，大氣的自?xún)裟芰ι心芑馄?chē)排出的毒素。但隨著汽車(chē)數(shù)量的急劇增加，交通擁堵成了家常便飯，過(guò)多的車(chē)輛帶來(lái)的汽車(chē)尾氣更是害人不淺。
廢氣中含有150～200種不同的化合物，由于汽車(chē)廢氣的排放主要在0.3米～2米之間，正好是人體的呼吸范圍，對(duì)人體的健康損害非常嚴(yán)重，其中對(duì)人危害最大的有一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔?、及固體懸浮顆粒物。現(xiàn)在，我們來(lái)具體分析一下：
固體懸浮顆粒：固體懸浮顆粒的成分很復(fù)雜，并具有較強(qiáng)的吸附能力，可以吸附各種金屬粉塵、強(qiáng)致癌物苯并芘和病原微生物等。固體懸浮顆粒隨呼吸進(jìn)入人體肺部，以碰撞、擴(kuò)散、沉積等方式滯留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系統(tǒng)疾病。當(dāng)懸浮顆粒積累到臨界濃度時(shí)，便會(huì)激發(fā)形成惡性腫瘤。此外，懸浮顆粒物還能直接接觸皮膚和眼睛，阻塞皮膚的毛囊和汗腺，引起皮膚炎和眼結(jié)膜炎，甚至造成角膜損傷。
一氧化碳：一氧化碳與血液中的血紅蛋白結(jié)合的速度比氧氣快250倍。一氧化碳經(jīng)呼吸道進(jìn)入血液循環(huán)，與血紅蛋白親合后生成碳氧血紅蛋白，從而削弱血液向各組織輸送氧的功能，危害中樞神經(jīng)系統(tǒng)，造成人的感覺(jué)、反應(yīng)、理解、記憶力等機(jī)能障礙，重者危害血液循環(huán)系統(tǒng)，導(dǎo)致生命危險(xiǎn)。
氮氧化物：氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它們都是對(duì)人體有害的氣體，特別是對(duì)呼吸系統(tǒng)有危害。在二氧化氮濃度為9.4毫克/立方米的空氣中暴露10分鐘，即可造成人的呼吸系統(tǒng)功能失調(diào)。
碳?xì)浠衔铮耗壳斑€不清楚它對(duì)人體健康的直接危害。但當(dāng)?shù)趸锖吞細(xì)浠衔镌谔?yáng)紫外線(xiàn)的作用下，會(huì)產(chǎn)生一種具有刺激性的淺藍(lán)色煙霧，其中包含有臭氧、醛類(lèi)、硝酸脂類(lèi)等多種復(fù)雜化合物。對(duì)人體最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛紅腫和咽喉炎。
據(jù)世界資源研究所和中國(guó)環(huán)境檢測(cè)總站測(cè)算，全球10個(gè)大氣污染最嚴(yán)重的城市中，我國(guó)就占了7個(gè)。因此，中國(guó)政府對(duì)治理汽車(chē)尾氣排放造成的城市環(huán)境污染非常重視，國(guó)家環(huán)保部門(mén)和汽車(chē)企業(yè)目前正在加速推進(jìn)國(guó)Ш、國(guó)Ⅵ的達(dá)標(biāo)工作，控制汽車(chē)尾氣污染的排放已是環(huán)保部門(mén)、汽車(chē)生產(chǎn)廠家及社會(huì)各界的一項(xiàng)迫在眉睫、刻不容緩的責(zé)任。
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