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        C919中型客機(COMAC C919),是中國首款按照最新國際適航標準研制的干線民用飛機,于2008年開始研制。C是China的首字母,也是商飛英文縮寫COMAC的首字母,第一個“9”的寓意是天長地久,“19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。C919中型客機是建設(shè)創(chuàng)新型國家的標志性工程,具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)?;拘突旌霞壊季?55座,全經(jīng)濟艙布局169座、高密度布局175座,標準航程4075公里,最大航程5555公里。

        針對先進的氣動布局、結(jié)構(gòu)材料和機載系統(tǒng),研制人員共規(guī)劃了102項關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),包括飛機發(fā)動機一體化設(shè)計、電傳飛控系統(tǒng)控制律設(shè)計、主動控制技術(shù)等。先進材料首次在國產(chǎn)民機大規(guī)模應用,第三代鋁鋰合金材料、先進復合材料在C919機體結(jié)構(gòu)用量分別達到8.8%和12%。

        C919將在浦東機場首飛

        C919中型客機(COMAC C919),是中國首款按照最新國際適航標準研制的干線民用飛機,于2008年開始研制。經(jīng)過不斷的推遲首飛時間之后,c919終于將在2017年5月5日進行首飛了,一旦成功,那么前途將是不可限量的啊。

        作為我國自主研制的新一代噴氣式干線客機,C919從外形到內(nèi)部布局都是中國自己設(shè)計完成的,其中綜合航電、氣動力設(shè)計等六大技術(shù)都居世界前列。相信很快,它就能裝上自主研發(fā)的“大心臟”-中國制造的發(fā)動機,到2025年國產(chǎn)化率將超過90%

        據(jù)預測,中國將在2024年超過美國成為全球最大航空市場,如果一切按計劃進行,首架量產(chǎn)的C919在2019年順利下線,該飛機將在國內(nèi)擁有龐大客戶基礎(chǔ)。

        在上海浦東機場附近一個大型工業(yè)基地的機庫里,一架中國制造的飛機正準備迎來5月的首次試飛。這架飛機承載著中國的希望:與波音(Boeing) 737和空客(Airbus) A320一爭高低。

        C919研制背景

        大型飛機重大專項是黨中央、國務院建設(shè)創(chuàng)新型國家,提高我國

        自主創(chuàng)新能力和增強國家核心競爭力的重大戰(zhàn)略決策,是《國家中長期科學與技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020)》確定的16個重大專項之一。讓中國的大飛機飛上藍天,是國家的意志,人民的意志。

        中國商用飛機有限責任公司成立于2008年,總部設(shè)在上海,是實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體,員工8300多人,確定了“一個總部,六大中心”的布局。設(shè)計研發(fā)中心承擔了我國首次自主研制的C919中型客機、ARJ21新支線飛機的工程設(shè)計任務和技術(shù)抓總責任。

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