C919設(shè)計原則

　　基本原則

　　1. 堅持中國特色。一切從我國的基本國情出發(fā)，充分發(fā)

　　揮社會主義制度能夠集中力量辦大事的政治優(yōu)勢。

　　2. 體現(xiàn)技術(shù)進步。要確保我們研制出來的大型客機在未來的同類產(chǎn)品中具有競爭性。

　　3. 深化戰(zhàn)略合作。要按照“主制造商-供應商”模式。

　　4.創(chuàng)新體制機制。要樹立系統(tǒng)工程的理念和運用系統(tǒng)工程的方法，大力推進體制機制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。

　　5. 自主知識產(chǎn)權(quán)。根據(jù)國內(nèi)外市場需求，全面按照國際民航規(guī)章和適航標準，綜合考慮安全、經(jīng)濟、舒適、環(huán)保的要求自主研發(fā)，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

　　具體原則

　　1. 具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

　　2. 項目初期采購部分國外系統(tǒng)設(shè)備，鼓勵國外供應商在中國發(fā)展。逐步形成我國民機產(chǎn)業(yè)。

　　3. 滿足2020年國際要求(如污染排放，噪聲等)。

　　4. 確保安全性、突出經(jīng)濟性、提高可靠性、改善舒適性、強調(diào)環(huán)保性。

　　5. 掌握和了解市場與客戶的需求，減阻、減重、減排，全面優(yōu)于競爭機，直接使用成本(DOC)降低10%。

　　6. 采用國際標準，以國內(nèi)銷售為主，打入國際市場。

　　7. 強化戰(zhàn)略合作。要按照“主供應商-供應商”模式，深化國際國內(nèi)合作，風險共擔、利益共享，形成大型客機的國際國內(nèi)供應商體系。

　　C919設(shè)計技術(shù)

　　1. 采用先進氣動布局和新一代超臨界機翼等先進氣動力設(shè)計技術(shù)，達到比現(xiàn)役同類飛機更好的巡航氣動效率，并與十年后市場中的競爭機具有相當?shù)难埠綒鈩有?

　　2. 采用先進的發(fā)動機以降低油耗、噪聲和排放;

　　3. 采用先進的結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)和較大比例的先進金屬材料和復合材料，減輕飛機的結(jié)構(gòu)重量;

　　4. 采用先進的電傳操縱和主動控制技術(shù)，提高飛機綜合性能，改善人為因素和舒適性;

　　5. 采用先進的綜合航電技術(shù)，減輕飛行員負擔、提高導航性能、改善人機界面;

　　6. 采用先進客艙綜合設(shè)計技術(shù)，提高客艙舒適性;

　　7. 采用先進的維修理論、技術(shù)和方法，降低維修成本。

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