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      中國(guó)最長(zhǎng)的海上大橋

      時(shí)間: 鞏詩(shī)3757 分享

        在中國(guó),有很多大橋是從海上經(jīng)過(guò)的,那么,哪些跨海大橋是值得我們一去的呢?下面跟著學(xué)習(xí)啦小編一起看一下國(guó)內(nèi)跨海大橋吧!

        中國(guó)最長(zhǎng)跨海大橋港珠澳大橋震驚世界!

        6月29日凌晨,被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》譽(yù)為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一的港珠澳大橋主體橋梁宣告成功合龍。這意味著,離港珠澳大橋最終“蛟龍出海”已為時(shí)不遠(yuǎn)。

        作為連接香港、珠海和澳門(mén)的超大型跨海通道,從研究、設(shè)計(jì)、施工到最終接近完成,港珠澳大橋歷經(jīng)十余年的漫長(zhǎng)的歲月。

        最終,港珠澳大橋以64項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù),貢獻(xiàn)予世界沉管隧道工程。中國(guó)是沉管隧道工程的后來(lái)者,然而,“如積薪耳,后來(lái)者居上”,這背后是中國(guó)工程人員的勤奮、智慧和不屈的斗志。

        港珠澳大橋海底隧道管節(jié)安裝完畢 對(duì)接誤差僅3毫米

        7月12日18時(shí),港珠澳大橋海底隧道建設(shè)再下一城,直線段隧道的最后一段管節(jié)——E28沉管安裝成功,隧道總長(zhǎng)達(dá)4860米,對(duì)接誤差僅3毫米,對(duì)接精度再創(chuàng)新紀(jì)錄。

        港珠澳大橋海底隧道由33節(jié)沉管對(duì)接而成,含28節(jié)直線段沉管和5節(jié)曲線段沉管,總長(zhǎng)5664米。E28沉管長(zhǎng)157.5米,是港珠澳大橋海底隧道的最后一節(jié)直線段沉管,位于隧道第二個(gè)最深點(diǎn)至東人工島出口之間的大倒坡段,是整個(gè)隧道坡度比較大的管節(jié)。

        在廣東珠海毗鄰港澳區(qū)域,有一座世界最長(zhǎng)的跨海大橋,在今年6月29日正式宣告主體橋梁成功合龍!歷時(shí)7年,又一個(gè)震驚世界的人類奇跡逐漸浮出水面!

        沒(méi)錯(cuò),這座橋就是在建的中國(guó)港珠澳跨海大橋!

        港珠澳跨海大橋是連接香港、珠海和澳門(mén)的超大型跨海通道,建成通車后,珠海至香港將由現(xiàn)在的水路約1小時(shí)、陸路3小時(shí)以上,縮短至半小時(shí)以內(nèi),首次實(shí)現(xiàn)珠海、澳門(mén)與香港的陸路對(duì)接,形成“1小時(shí)交通圈”!預(yù)計(jì)明年就能正式通車?yán)瞺!

        港珠澳跨海大橋總長(zhǎng)55公里,創(chuàng)下世界最長(zhǎng)跨海大橋的記錄!擁有世界上最長(zhǎng)的沉管海底隧道,也是中國(guó)建設(shè)史上里程最長(zhǎng)、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁!它還被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》評(píng)為“新世界七大奇跡”之一!

        世界上大部分跨海大橋的使用壽命是100年,而這座橋的設(shè)計(jì)使用壽命是120年,比其他跨海大橋多出整20年之久,使用的鋼量足以建造60座埃菲爾鐵塔,而且抗8級(jí)地震和16級(jí)臺(tái)風(fēng),令世界刮目相看!

        令人不可思議的是,隧道兩端還專門(mén)填建了兩個(gè)人工島,外形像兩艘巨型航母,顏值爆棚,將成為世界上最美麗的人工島!

        建筑師們用一個(gè)個(gè)巨型鋼筒插入到海底并固定在海床上,然后在中間填土形成人工島。120個(gè)巨型鋼筒串起,形成隧道兩端的圓心島,每個(gè)圓鋼筒的直徑 22.5米,幾乎和籃球場(chǎng)一樣大!高度55米,相當(dāng)于18層樓的高度!而重量達(dá)到550噸,相當(dāng)于一架A380“空中客車”!

      中國(guó)最長(zhǎng)的海上大橋

      在中國(guó),有很多大橋是從海上經(jīng)過(guò)的,那么,哪些跨海大橋是值得我們一去的呢?下面跟著學(xué)習(xí)啦小編一起看一下國(guó)內(nèi)跨海大橋吧! 中國(guó)最長(zhǎng)跨海大橋港珠澳大橋震驚世界! 6月29日凌晨,被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》譽(yù)為現(xiàn)代世界七大奇跡之一的港珠澳大橋主體
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