世界上最長的高鐵線

　　　世界最長高鐵線通向新疆

　　7月9日,隨著蘭州開往徐州的G2028次列車從蘭州西站開出,歷時5年建設的寶雞至蘭州高鐵正式開通運營,至此,地處西北的新疆、甘肅、青海融入全國高速鐵路網,一條東起徐州、西至魯木齊世界最長高鐵線通向新疆。

　　小編從網上了解到,寶蘭高鐵東起寶雞,西至蘭州,是我國中長期鐵路網規(guī)劃中徐蘭客運專線的西段,是國家鐵路“四縱四橫”客運專線網,連云港——蘭州——烏魯木齊——阿拉山口,以及“一帶一路”歐亞大陸橋的重要組成部分。寶蘭高鐵2012年正式開工建設,設計時速250公里/小時,主要站點有寶雞南站、天水南站、秦安站、蘭州西等站,鐵路東與徐蘭高鐵西寶段相接、西面與蘭新高鐵相連,是打通中國高鐵橫貫東西的“最后一公里”,將中國西北地區(qū)全面融入全國高速鐵路網。

　　寶蘭鐵路開通后,在我國東西方向形成了一條高鐵大動脈,從徐州經鄭州、西安、蘭州、西寧到烏魯木齊,形成徐蘭客運專線 +蘭新鐵路第二雙線的高鐵線路,變成徐州至新疆客運專線,全長3176公里,是目前在世界上運營里程最長的高速鐵路。

　　據了解,根據鐵路部門安排,寶蘭鐵路開通后,蘭州西站每天將有東達西至、北上南下共計42對列車始發(fā)、終到或?？?。其中,“G”字頭動車組列車11對,“D”字頭動車組列車31對,蘭州至北、上、廣9至11小時“交通圈”初步形成,大大縮短了西北前往內地城市的時空距離。此外,從蘭州每日前往西安的動車達到33趟,全程運行時間約為3個小時左右,平均間隔22分鐘1趟,實現(xiàn)了公交化密集開行。

　　票價方面,蘭州至西安全程3小時,其中“D”字頭列車一等座231.5元,二等座174.5元,“G”字頭商務座525.5元,一等座231.5元,二等座174.5元。蘭州至北京,全程9小時,二等座票價690元。蘭州至廣州,全程12小時21分,二等座票價988元。蘭州至上海,全程10小時32分,二等座票價844元。

　　記者從新疆鐵路部門了解到,寶蘭高鐵開通后,蘭新高鐵融入了全國鐵路網,但目前暫時沒有安排從新疆直達內地各城市的動車開行計劃,因此,從烏魯木齊開往內地的動車目前還只能到蘭州,乘客可以選在在蘭州換乘高鐵前往內地城市。

　　相比蘭州、西安同處西北的城市,寶蘭高鐵開通似乎對新疆沒什么影響,這是為什么呢?

　　據了解,蘭新高鐵全程1776公里,是目前我國一次性建成的最長高鐵線路,目前從烏魯木齊乘動車到蘭州,全程用時約11小時30分。從時間和距離來看,從新疆開直達內地城市的動車面臨著距離遠和成本高的兩個障礙。目前烏魯木齊至蘭州全程11個多小時已接近了動車所能行駛的上線,因為動車不同于普速列車,需要每天在夜間入庫檢修,因此,如果開行烏魯木齊至內地城市超遠距離動車,對對鐵路部門也是個不小的挑戰(zhàn)。除此之外,動車遠距離運輸的成本很高,體現(xiàn)在旅客身上就是票價不菲,目前蘭州至廣州的高鐵一等座1533元,二等座988元。如果坐二等座從烏魯木齊到廣州,那么全程票價需要1538元,這個價格已經接近民航的價格,競爭優(yōu)勢難以體現(xiàn)。

　　因此,短期看,寶蘭高鐵開通并不會對新疆鐵路的出行帶來重大影響,但從長期看,寶蘭高鐵的開通使得蘭新高鐵進入了全國鐵路網,我國鐵路規(guī)劃“八縱八橫”中最長的一橫形成,對于連通內地與新疆,乃至通過新疆將高鐵通往國外,都打下了基礎。

　　世界最長的高鐵線在哪里?

　　今天給您說說最長的高鐵線，這趟線不光是我國最長，也是世界最長的，那趟線呢?京廣高鐵。

　　估計不少人都坐過。有了這趟線以后，去很多熱門的城市就方便多了，我看有那吃貨拉了個單子，由北往南，京廣高鐵沿線都有什么好吃的，你想吃驢肉火燒，買張票坐京廣高鐵奔保定;你想喝胡辣湯了，買張票奔鄭州;想吃熱干面了，買張票奔武漢;想吃臭豆腐了，買張票奔長沙;想吃文昌雞了，買張票奔廣州，您瞧這份作，這點兒吃的都不夠票錢的!不過也說明了這條高鐵線跨度長，地標性質的食物都能在這趟線上找到。

　　這趟線除了好吃的多之外，沿途還有很多山水可以看到，京鄭高鐵項目總工程師陳亞兵告訴我，京廣高鐵是跨越溫帶、亞熱帶、多種地形地質區(qū)域和眾多水系的高鐵。 陳亞兵：線路經過了海河水系、黃河、淮河水系、長江水系和珠江水系，經過了華北平原、黃淮沖洪積平原、大別山區(qū)、江漢平原、南嶺山脈到嶺南地區(qū)、經過了區(qū)域的地面沉降區(qū)、軟土和松軟土等復雜地區(qū)，整個區(qū)域長、區(qū)域溫度跨度大，設計中特別解決了長大特寬隧道的開挖問題。

　　其實，京廣高鐵不光是長，這趟線更大的意義還是方便，哪方便?倒車方便啊!一到春運身邊老有朋友焦慮，我得買票啊，票沒了，我怎么回家，是，直達的票肯定搶手，您可以多看看換乘的線路，打個比方，這條線好比北京地鐵的10號線似的，跟好多趟線都有換乘站，陳亞兵工程師跟我聊了半天京廣高鐵怎么換乘，您聽聽肯定對您的出行有幫助。 陳亞兵：在保定可以和津保城際相連，在鄭州可以和鄭西客專、鄭開城際、鄭許城際，在武漢可以和武漢到合肥的高鐵、武漢到宜昌的高鐵，在長沙可以和上海到昆明的高鐵緊密相連，貫通南北的同時，和四條重要的橫向的高鐵相連，你要從太原到北京就可以從石太客專到石家莊轉京廣高鐵，如果是西安到廣州你可以從鄭西高鐵到鄭州然后再到廣州。 說完了最長的高鐵線，下面再說幾個跟長度有關的高鐵 全國值乘距離最長的普客列車:T206次

　　伊寧至上海T206次旅客列車自2014年 12月9日開通，由于乘務員乘務路線是烏魯木齊南-伊寧-上海-伊寧-烏魯木齊，所以一趟出乘要走10862公里，乘務人員每趟值乘來回需要八天時間，堪稱全國鐵路運行里程最長、旅行時間最長的列車。

　　中國走行最長的高鐵列車：哈武高鐵

　　由哈爾濱西開往武漢的G1276/7、G1278/5高鐵列車全程走行2446公里，途經黑龍江、吉林、遼寧、河北、天津、山東、江蘇、安徽、湖北等八省一市，?？?3個車站，歷時14小時38分鐘終到武漢站，是目前我國走行公里最長的高鐵列車。