學(xué)習(xí)理論以后就需要得到社會的實踐，才能檢驗到使用的效果，學(xué)習(xí)啦小編為您分享以下內(nèi)容。

　　工商管理社會實踐報告

　　一、社會實踐目的

　　要求：

　　、了解建筑公司物流業(yè)務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程。

　　、立足項目管理和物流管理的相關(guān)知識，通過社會實踐將理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。

　　、鍛煉實際操作的能力，為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗。

　　二、社會實踐主要內(nèi)容：

　　在2011年的8月25日到9月20日這近一個月的時間，我有幸到山西省工業(yè)設(shè)備安裝公司進(jìn)行社會實踐。在社會實踐期間，我的主要任務(wù)是跟隨公司的物流部門的工作人員，了解建筑行業(yè)的物流相關(guān)狀況與基本流程。具體內(nèi)容如下：

　　、運輸成本的控制，有效降低費用率;

　　、建筑裝備在倉儲階段的審查和保管

　　、建筑裝備在運輸和環(huán)節(jié)的調(diào)查、分析，以及運輸渠道的拓展、維護(hù);

　　、參與發(fā)貨和市內(nèi)配送相關(guān)工作，對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，最終使得運輸成本與時效、OTD(訂單到貨時間)及客戶滿意度在到相關(guān)要求。

　　、觀摩調(diào)動車輛，合理安排公司運輸資源。

　　以上內(nèi)容全是我跟隨公司的物流主管和其他相關(guān)工作人員一起完成的。雖然在很多時候我都是一個學(xué)習(xí)與旁觀的角色，但在這次寶貴的社會實踐過程中，我還是認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力講所學(xué)到的專業(yè)知識和企業(yè)的實際情況結(jié)合起來，做到理論和實踐的統(tǒng)一。

　　三、社會實踐總結(jié)(可另附報告)：

　　在這將近一個月的社會實踐過程中，我的主要工作是跟隨物流主管，了解建筑公司的物流方面的基本流程。以往我接觸和了解到的物流都是以小件產(chǎn)品為主的物流知識，而建筑裝備公司的物流則是以大件產(chǎn)品為主。所以這次社會實踐加深了我對物流專業(yè)知識的了解，讓我更好地在實際工作中更加全面地了解物流行業(yè)。

　　(一)公司簡介 山西省工業(yè)設(shè)備安裝公司是具有國家一級技術(shù)資質(zhì)，關(guān)于一九九七年通過ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證的專業(yè)化的設(shè)備安裝施工企業(yè)，中國務(wù)院總500家實力最強的施工企業(yè)之一，也是中國線路管道100家實力最強的安裝施工企業(yè)之一。專門從事建筑與設(shè)備安裝工程施工，從事大中小型各類國產(chǎn)，進(jìn)口工業(yè)設(shè)備及整套生產(chǎn)裝置的安裝:各類壓力容器和金屬結(jié)構(gòu)件的和與安裝以及工建工程。

　　業(yè)務(wù)范圍涉及電力，化工，建材，機(jī)械，冶金，輕工，紡織，電子工業(yè)，市政給排水，城市環(huán)保，智能化高級樓宇以及星級賓館等領(lǐng)域。尢其在大型熱電鍋爐及壓力容器的安裝調(diào)試，高壓高速動設(shè)備的安裝調(diào)試。爐窯砌筑及耐火磚加工，各類金屬材料的焊接及無損檢測，自動化儀表及計算機(jī)集散控制系統(tǒng)的安裝調(diào)試，高電壓設(shè)備及線路繼電保護(hù)系統(tǒng)的安裝調(diào)試，電解鋁工程較大電解糟制手安裝，高級高層民用，設(shè)施，樓宇自動化，消防工程施工調(diào)試方面的技術(shù)優(yōu)勢。

　　(二)社會實踐內(nèi)容

　　來公司社會實踐的第一周，我被安排在公司的后勤倉庫，主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品的審查與保管工作。具體的工作強度并不大，主要是給各種建筑裝備進(jìn)行標(biāo)號并分類存放，并按時清點與查驗。期間還有兩次值夜班的經(jīng)歷。倉庫現(xiàn)有液壓車，堆高車和鏟車等設(shè)備，所以在沒有貨物進(jìn)出倉庫時，要做好日常的清潔保養(yǎng)，清理輪子中的雜物，保持其順利使用。發(fā)現(xiàn)隱患要及時報修，還要安全用電，其中值得一提的是成品的出入庫作業(yè)。

　　、成品、出口品的出庫作業(yè) 成品、出口品在出庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進(jìn)先出”原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，并傳真至貨代部確認(rèn)后再封箱放箱，最好讓集卡司機(jī)進(jìn)來時把箱號和封號與“設(shè)備交接單”上的對一下，是否一致。

　　、成品、出口品的入庫作業(yè) 相對于成品、出口品的入庫比較方便，但還要注意點數(shù)，帶我的師傅說以前有過空箱的現(xiàn)象出現(xiàn)，所以一定要小心仔細(xì)。入庫堆放整齊，要在每一件成品上標(biāo)明生產(chǎn)日期，便于“先進(jìn)先出原則。為了做到先進(jìn)先出，可在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量，出庫時進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷賬，并記錄余數(shù)。

　　隨后，我有幸參與了公司的建筑裝備在運輸和環(huán)節(jié)的調(diào)查、分析工作，以及發(fā)貨和市內(nèi)配送相關(guān)工作，并對對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

　　這一部分的社會實踐內(nèi)容更加貼近物流行業(yè)的工作性質(zhì)，同時也很好地體現(xiàn)了建筑裝備公司的工作特點。因此，這一部分的工作更容易與理論知識相聯(lián)系。

　　在建筑產(chǎn)品的整個建造過程中，加強物流管理是工程項目精準(zhǔn)建造的資源保證。在我社會實踐的過程中，通過自己的工作經(jīng)歷以及向師傅們的詢問，總結(jié)出了工程物流管理的工作內(nèi)容。工程物流管理是以共享工程項目數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，工程物流管理包括四個方面的工作：

　　(1)預(yù)測物資用量、編制物資供應(yīng)計劃;

　　(2)組織、采購或者調(diào)劑物資;

　　(3)物資的驗收、儲備、領(lǐng)用和配送;

　　(4)物資的統(tǒng)計、核算和盤點。

　　工程建設(shè)項目是以形成固定資產(chǎn)為目的的投資建設(shè)過程。工程建設(shè)項目消耗的材料主要包括鋼材、水泥、木料、磚瓦沙石等。這些材料體積笨、質(zhì)量大，需要大型物流設(shè)施，并占用較多的場地。由于工程建設(shè)項目具有個異性、時間性和一次性的特點，產(chǎn)品的形成屬單件生產(chǎn)方式，因此為工程建設(shè)項目提供的物流服務(wù)也具有特殊性，如服務(wù)量的不穩(wěn)定、服務(wù)地點的變動性、服務(wù)方式的靈活性。

　　大型工程建設(shè)項目受影響的因素多而復(fù)雜，特別是受經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素的影響難以預(yù)料，因而對材料消耗計劃很難做到準(zhǔn)確，這就要求強化施工過程中對材料供應(yīng)的控制。

　　低效率的物流活動，或者使材料庫存過大，浪費資金;或者庫存不足造成停工待料。這些都會增大工程建設(shè)項目的成本，甚至不能按期完成項目建設(shè)。

　　因此，加強工程建設(shè)項目中的材料供應(yīng)管理，通過降低材料消耗、節(jié)約材料供應(yīng)過程中的物流成本，對于降低工程項目的造價至關(guān)重要。 山西省工業(yè)設(shè)備安裝公司的工作內(nèi)容十分廣泛，涵蓋機(jī)電安裝、房屋建筑、市政公用工程施工、幾點設(shè)備安裝、化工石油設(shè)備管道安裝等很多工作。因此，工程項目物資現(xiàn)場動態(tài)平衡十分重要。

　　工程項目物資現(xiàn)場動態(tài)平衡是物資優(yōu)化配置和優(yōu)化組合的手段和保證，是優(yōu)化企業(yè)資源的一種有效方式。動態(tài)平衡是按照項目內(nèi)在規(guī)律，有效地計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制各施工階段的物資投入，并對物資按時間節(jié)奏進(jìn)行動態(tài)優(yōu)化，以保證整個建造過程的均衡性、實現(xiàn)物資供應(yīng)的動態(tài)配置、平衡協(xié)調(diào)和均衡投入的過程。因此，在工程項目中，有機(jī)、緊密地結(jié)合物資投入數(shù)量、結(jié)構(gòu)、時間、范圍的計劃與工程項目進(jìn)度計劃，使物資、人員均衡地投入到工程項目中，實現(xiàn)物資綜合控制、工程項目均衡節(jié)奏性地建造，達(dá)到預(yù)期進(jìn)　度目標(biāo)，實現(xiàn)精準(zhǔn)物流管理，減少物資浪費，降低建造成本。

　　此外，供應(yīng)渠道的選擇是工程物流管理的核心業(yè)務(wù)之一，在整個供應(yīng)鏈管理中地位非常突出，是物資的源頭。供應(yīng)渠道的選擇的目標(biāo)是使物資從采購、租賃到材料入庫的總成本達(dá)到最小，質(zhì)量、交貨期、服務(wù)水平達(dá)到頂期水平，尤其是物資供應(yīng)商、租賃公司的選擇。山西工業(yè)設(shè)備安裝公司在供應(yīng)渠道方面堅持多方面、立體化的供應(yīng)渠道，在其主要業(yè)務(wù)范圍，即山西省內(nèi)，采取公路與鐵路運輸相結(jié)合的方式，因地制宜，采取供應(yīng)鏈管理，努力實現(xiàn)現(xiàn)場物資的精準(zhǔn)控制和物資需求精準(zhǔn)預(yù)測。但至于具體的決策與設(shè)備選取及調(diào)度，作為社會實踐生的我，只能以觀摩學(xué)習(xí)為主要形式，具體調(diào)度內(nèi)容我無法接觸到。

　　(二)發(fā)現(xiàn)的問題

　　、部分倉庫的利用率不高。

　　可根據(jù)倉庫的實際設(shè)立加大業(yè)務(wù)量，使企業(yè)發(fā)揮最大的生產(chǎn)調(diào)度能力。進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤時間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以便貨物的出庫。

　　、 鐵路專用線的使用效率仍可提高，選擇這一運輸方式的客戶比公司預(yù)想的要少。 其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低公司的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。

　　、企業(yè)的信息系統(tǒng)普及扔有待完善 企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息，倉庫狀態(tài)，作業(yè)流程，養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。

　　、健全物流加工服務(wù)，正確面對第三方物流的挑戰(zhàn) 流通加工也是物流的一項重要功能，作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個重要的利潤來源，提高服務(wù)的檔次與水平。

　　、重視人才的培養(yǎng)與技術(shù)的落實與轉(zhuǎn)化

　　物流專業(yè)的人才是公司任何時候都需要的，因此如何設(shè)置公司的人才吸納計劃，是一個永不過時的問題。此外，還需要專業(yè)人才講其專業(yè)的知識與技能真實地轉(zhuǎn)化到企業(yè)的運營過程當(dāng)中，把技能知識與企業(yè)實際結(jié)合起來，做到人盡其才。

　　(三)心得體會

　　盡管社會實踐的時間只有短短的一個月，但在這一個月里，是我對企業(yè)的了解有了前所未有的提高。之前，作為一名企業(yè)管理的學(xué)生，盡管知道自己在課堂上所學(xué)到的知識需要與實踐結(jié)合，但只有真正在企業(yè)中參與了社會實踐工作之后，我才發(fā)現(xiàn)企業(yè)的實際情況與原本自己所想的差距更大。在一個真實存在的公司里，我面對的不僅是書本上的一個個部門與企業(yè)流程，而且還有種種現(xiàn)實情況。只有當(dāng)企業(yè)的運營與一個個具體的人結(jié)合起來之后，企業(yè)這個概念才會真實。

　　企業(yè)不僅僅是廠房與設(shè)備，更為重要的因素是“人”。這是我此次社會實踐的最大體會。坦白地說，每個崗位上的工作人員未必是與其專業(yè)相符合的。因此，如何進(jìn)行工作人員的在崗培訓(xùn)，如何保證已經(jīng)培養(yǎng)成型的人才留在公司，這些都是公司面對的問題。無論是公司書面上的工作人員流動情況，還是師傅們在閑談中所提及，都表現(xiàn)出了人在企業(yè)中的無比重要的作用。

　　只有感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，很難轉(zhuǎn)化為實際的應(yīng)用。通過這次社會實踐，我清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我今后的就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。此次社會實踐還存在很多遺憾，我只認(rèn)識了一些皮毛，初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況，有很多細(xì)節(jié)方面的實際操作問題，還有待進(jìn)一步完善。