在物流工程中,倉庫選址決策問題倍受關(guān)注。從實際出發(fā),以經(jīng)濟(jì)利益為主,綜合考慮其它因素如城市規(guī)劃等,建立了倉庫選址決策的的數(shù)學(xué)模型和并給出了相應(yīng)的快速算法。下面學(xué)習(xí)啦小編就為大家解開倉庫選址策略，希望能幫到你。

　　倉庫選址策略

　　(一)市場定位策略 (market-positioned strategy)

　　市場定位策略是指將倉庫選在離最終用戶最近的地方。倉庫的地理定位接近主要的客戶，會增長供應(yīng)商的供貨距離，但縮短了向客戶進(jìn)行第二程運輸?shù)木嚯x，這樣可以提高客戶服務(wù)水平。

　　市場定位策略最常用于食品分銷倉庫的建設(shè)，這些倉庫通常接近所要服務(wù)的各超級市場的中心，使多品種、小批量庫存補(bǔ)充的經(jīng)濟(jì)性得以實現(xiàn)。制造業(yè)的生產(chǎn)物流系統(tǒng)中把零部件或常用工具存放在生產(chǎn)線旁也是“市場定位策略”的應(yīng)用，它可以保證“適時供應(yīng)”。

　　影響這種倉庫位置的因素主要包括運輸成本、訂貨周期、產(chǎn)品敏感性、訂貨規(guī)模、當(dāng)?shù)剡\輸?shù)目色@得性和要達(dá)到的客戶服務(wù)水平。

　　(二)制造定位策略 (production-positioned strategy)

　　制造定位策略是指將倉庫選在接近產(chǎn)地的地方，通常用來集運制造商的產(chǎn)成品。產(chǎn)成品從工廠被移送到這樣的倉庫，再從倉庫里將全部種類的物品運往客戶。這些倉庫的基本功能是支持制造商采用集運費率運輸產(chǎn)成品。

　　對于產(chǎn)品種類多的企業(yè)，產(chǎn)成品運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性來源于大規(guī)模整車和集裝箱運輸;同時，如果一個制造商能夠利用這種倉庫以單一訂貨單的運輸費率為客戶提供服務(wù)，還能產(chǎn)生競爭差別優(yōu)勢。

　　影響這種倉庫位置的因素主要包括原材料的保存時間、產(chǎn)成品組合中的品種數(shù)、客戶訂購的產(chǎn)品種類和運輸合并率。

　　(三)中間定位策略 (intermediately positioned strategy)

　　中間定位策略是指把倉庫選在最終用戶和制造商之間的中點位置。中間定位倉庫的客戶服務(wù)水平通常高于制造定位的倉庫，但低于市場定位的倉庫。企業(yè)如果必須提供較高的服務(wù)水平和提供由幾個供應(yīng)商制造的產(chǎn)品，就需要采用這種策略，為客戶提供庫存補(bǔ)充和集運服務(wù)。

　　倉庫選址所要考慮的因素在某些情況下是非常簡單的，而在某些情況下卻異常復(fù)雜，尤其是在關(guān)系國計民生的戰(zhàn)略儲備倉庫的選址時，這種復(fù)雜性就更加突出。

　　倉庫選址要素

　　(一)基本原則

　　根據(jù)公司目前的業(yè)務(wù)特性倉庫選址的基本原則：

　　1、盡可能靠近終端市場,以便提高市內(nèi)貨物配送時效，降低配送成本;或者以接近目標(biāo)客戶群和核心客戶群為佳

　　2、必須具有延展性，遇公司業(yè)務(wù)量擴(kuò)大時，倉庫可在原址不動的情況下進(jìn)行面積擴(kuò)增;

　　3、必須與辦公場地分離，具獨立運作性

　　(二)交通情況

　　1、倉庫應(yīng)盡可能靠近交通樞紐、交通干道;

　　2、倉庫周邊道路通暢，方便機(jī)動車輛進(jìn)入;

　　3、倉庫所在地點有固定的停車場所，方便機(jī)動車輛停靠;

　　(三)周邊環(huán)境

　　1、要求應(yīng)盡可能選擇倉庫承租的物業(yè)或工業(yè)區(qū)、物流 >物流園配有24小時保安值班;

　　2、要求應(yīng)盡可能選擇倉庫所在地的周邊環(huán)境比較單純，避開外來人口雜居的生活區(qū);

　　3、詳細(xì)掌握當(dāng)?shù)亟煌ü苤魄闆r是否對倉庫車輛進(jìn)出的影響;

　　4、詳細(xì)了解和掌握倉庫所屬物業(yè)的電力供應(yīng)情況;

　　5、倉庫地勢必須是高于周邊地勢，有良好的排水性，以防災(zāi)害性氣候造成積水、滑坡或泥失流等不可抗力風(fēng)險;

　　二、關(guān)于背反的問題

　　無論是庫存、運輸，還是選址決策，首先都必須以客戶服務(wù)為總目標(biāo)。在進(jìn)行決策時，要實現(xiàn)滿足客戶要求的前提下物流總成本最低。庫存、運輸、選址的決策是相互影響的。你這里指的應(yīng)該是倉庫布局及選址導(dǎo)致的庫存、運輸之間的效益背反現(xiàn)象。如在進(jìn)行倉庫布局決策時，減少庫存據(jù)點并盡量減少庫存，勢必使庫存補(bǔ)充變得頻繁，這必將導(dǎo)致運輸次數(shù)的增加。

　　倉庫選址流動研究

　　流動研究為我們揭示了一些人口動向的情況，遷移數(shù)量卻顯示了一個稍微不同的情形。美國2004年流動人口最多的州包括加利福尼亞州(49965人)，其中有54.7%遷出了該州;佛羅里達(dá)州，大約在34128人的流動人口中，有59.9%為遷入人口，是一個純粹意義上的遷入州;緊跟其后的是德克薩斯州33763人中有52.6%為遷入人口;與此形成對比的是，高達(dá)61.8%的遷入率的北卡羅萊納州的遷入人口基數(shù)僅為15569，阿拉巴馬州61%的人口基數(shù)為5259。一位聰明的消費者向我們解釋了這其中的原因:如果你從事的行業(yè)需要顧客自己包裝商品，則意味著你處于競爭優(yōu)勢。但是無論你是直接為消費者提供服務(wù)還是進(jìn)行商品的搬運和裝配操作，這些人口的流向反映出了勞動力的變化，間接地表明了勞動力市場的變化。

　
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