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      汽車市場(chǎng)分析調(diào)查報(bào)告

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      汽車市場(chǎng)分析調(diào)查報(bào)告

        在確定銷售計(jì)劃之前,應(yīng)先進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查,以免做出不切實(shí)際的預(yù)測(cè)。那么下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的汽車市場(chǎng)分析調(diào)查報(bào)告的內(nèi)容,僅供參考。

        汽車市場(chǎng)分析調(diào)查報(bào)告一

        一、 二手車市場(chǎng)的商業(yè)模式

        網(wǎng)絡(luò)競(jìng)價(jià)將成為商業(yè)模式

        據(jù)介紹,這一二手車網(wǎng)絡(luò)競(jìng)價(jià)平臺(tái)是由51汽車和中國(guó)車檢中心共同打造,旨在為二手車賣家提供短時(shí)間內(nèi)爭(zhēng)取到更多、更優(yōu)惠的賣車價(jià)錢,促進(jìn)成交;為二手車買家提供全面、可靠的車輛檢測(cè)報(bào)告,以及完全以市場(chǎng)為準(zhǔn)則、價(jià)高者得的公平競(jìng)價(jià)機(jī)制。該網(wǎng)絡(luò)競(jìng)價(jià)平臺(tái)主要是為賣車的個(gè)人和買車的經(jīng)紀(jì)公司提供交易平臺(tái),目前51汽車已經(jīng)在北京地區(qū)形成了200家會(huì)員經(jīng)銷商的規(guī)模,這一規(guī)模也是成功競(jìng)價(jià)的基礎(chǔ)。

        目前競(jìng)價(jià)已經(jīng)成為賣二手車的最佳途徑,越來(lái)越多的消費(fèi)者開始選擇不同形式的競(jìng)價(jià)方式賣自己的車。

        一是自主型網(wǎng)絡(luò)競(jìng)賣:消費(fèi)者須到現(xiàn)場(chǎng),優(yōu)點(diǎn)是所需時(shí)間短。 一般消費(fèi)者需要帶齊相關(guān)手續(xù)開車到拍賣現(xiàn)場(chǎng),業(yè)務(wù)人員幫助賣車者確定競(jìng)賣底價(jià),半個(gè)小時(shí)以內(nèi)有業(yè)務(wù)人員上傳車輛信息,一個(gè)小時(shí)以內(nèi)拍賣完成,如果高于底價(jià)拍賣成功,否則競(jìng)賣失敗。

        二是純粹的網(wǎng)絡(luò)競(jìng)賣:消費(fèi)者之前不需要到現(xiàn)場(chǎng),缺點(diǎn)是所需時(shí)間稍長(zhǎng)。賣車消費(fèi)者只需要辦理過(guò)戶手續(xù)的時(shí)候和買家接觸,整個(gè)拍賣過(guò)程需要四天時(shí)間。這個(gè)競(jìng)賣業(yè)務(wù)注重服務(wù),從上門檢測(cè)、技術(shù)評(píng)估到后期的網(wǎng)絡(luò)競(jìng)賣過(guò)程,都有業(yè)務(wù)人員參與其中。

        三是和賣家見(jiàn)面競(jìng)賣:消費(fèi)者需要事先在網(wǎng)站上報(bào)名,然后約好時(shí)間參加競(jìng)賣會(huì)。一般情況下,消費(fèi)者的賣車信息出現(xiàn)在網(wǎng)站上,會(huì)收到業(yè)務(wù)人員的預(yù)約電話,約好一個(gè)周末一起參加競(jìng)賣會(huì),消費(fèi)者可以和買家面對(duì)面談價(jià)格。這一業(yè)務(wù)目前已經(jīng)開始了具有擔(dān)保功能的評(píng)估,幫助買車者和賣車者成交。

        目前,京城各種類型的競(jìng)賣業(yè)務(wù)已經(jīng)展開,但是對(duì)于消費(fèi)者而言,需要100至500元不等的競(jìng)賣服務(wù)費(fèi),競(jìng)賣成功的買家需要支付2%至5%的傭金。

        如今,我國(guó)的舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)在車輛過(guò)戶時(shí)實(shí)行經(jīng)營(yíng)公司代理制,過(guò)戶窗口不直接對(duì)消費(fèi)者辦理。如果有二手車出售,將車開到二手車經(jīng)營(yíng)公司后,經(jīng)營(yíng)公司有專業(yè)的評(píng)估師,根據(jù)車輛的年份、行駛里程、機(jī)械狀態(tài)、外觀等方面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估,并驗(yàn)車、打票。這里要提醒,二手交易時(shí),車主需要帶的手續(xù)有車輛行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車登記副表、車輛購(gòu)置附加稅證,同時(shí),買賣雙方身份證、戶口簿,如果是外地戶口,需要攜帶暫住證,買方的暫住證需要滿一年。

        二、二手車交易流程分析

        車輛行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證(針對(duì)xx年10月以前的車主)、機(jī)動(dòng)車登記副表、車輛購(gòu)置附加費(fèi)證、養(yǎng)路費(fèi)證、車輛保險(xiǎn)證、車船使用稅證、身份證、戶口簿等。

        交易流程

        “當(dāng)日受理,當(dāng)日辦結(jié)”。市民買車、辦保險(xiǎn)、檢測(cè)、上牌以及汽車維修等一系列流程...

        (上牌受理中心社會(huì)化運(yùn)作加快買車流程)

        舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)在車輛過(guò)戶時(shí)實(shí)行經(jīng)營(yíng)公司代理制,過(guò)戶窗口不直接對(duì)消費(fèi)者辦理。將車開到市場(chǎng),有舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)營(yíng)公司為其代理完成過(guò)戶程序:評(píng)估———驗(yàn)車———打票。 買賣雙方需簽訂由工商部門監(jiān)制的《舊機(jī)動(dòng)車買賣合同》,合同一式三份,買賣雙方各持一份,工商部門保留一份。經(jīng)工商部門備案后才能辦理車輛的過(guò)戶或轉(zhuǎn)籍手續(xù)。

        等評(píng)估報(bào)告出來(lái)后,開始辦理過(guò)戶手續(xù)。辦理好的過(guò)戶憑證由買方保留,賣方最好也保留一份復(fù)印件,以備日后不時(shí)之需。

        三、交易的成本

        代辦費(fèi)用:委托經(jīng)營(yíng)公司代辦費(fèi)用一般在200元左右。

        過(guò)戶費(fèi)用:交易過(guò)戶費(fèi)按車輛評(píng)估價(jià)的5‰收取,這筆費(fèi)用的承擔(dān)由買賣雙方自行協(xié)商。

        例如:xx年的普桑評(píng)估價(jià)為6萬(wàn)元,過(guò)戶手續(xù)費(fèi):6萬(wàn)元×5‰=300元。

        四、交易的主要車型及成交量、地域分布

        主要是低排量便宜并且質(zhì)量好的轎車,每天平均幾十臺(tái)不等。大多數(shù)買家都是本省的,鄰省的也有許多。

        五、交易過(guò)程中存在的問(wèn)題

        買賣二手汽車目前是許多客戶選擇的一種即經(jīng)濟(jì)、又實(shí)惠的選擇,在 車價(jià)還沒(méi)有和國(guó)際接軌的時(shí)期,選擇購(gòu)買一輛車況不錯(cuò),價(jià)格又相對(duì)低廉的二手汽車作為過(guò)度期使用,不失為一種明智的選擇!但目前二手車輛隱患較多,主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

        1、車況問(wèn)題:被大撞后經(jīng)修理還是有問(wèn)題的汽車,或發(fā)動(dòng)機(jī)需大修的但經(jīng)過(guò)臨時(shí)處理后,一二個(gè)月可將就,以后則會(huì)另你大傷腦筋!購(gòu)買此類車輛最好請(qǐng)內(nèi)行的修車師傅鑒定一下,以免上當(dāng)!作為汽車中介行來(lái)說(shuō),并不一定是汽車專家,即便具有這類技能,處于自身利益的考慮(買賣雙方成交才能賺取中介費(fèi)!)也不太可能會(huì)向你指出該車的問(wèn)題!況且按照中介管理?xiàng)l例,中介對(duì)車輛成交過(guò)戶以后所發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題,并不承擔(dān)任何責(zé)任。因此只能由需求一方把住質(zhì)量關(guān)了!

        2、手續(xù)問(wèn)題:有些車輛經(jīng)甲、乙雙方自行買賣成交,并沒(méi)有第三方來(lái)作證明,萬(wàn)一該車被抵押、法院查封、或者該車是向銀行按揭購(gòu)買但按揭未還清的,還有有些車輛是免稅車、手續(xù)更加繁瑣!輕一點(diǎn)的當(dāng)你用一段時(shí)間后,發(fā)現(xiàn)該車以前未付清一些養(yǎng)路費(fèi)、交通違章罰款等等一些雜七雜八的情況!因此雙方自行購(gòu)車時(shí),務(wù)必要過(guò)戶完畢后,才能付清全部車款!當(dāng)你有此類疑慮時(shí),可花少量的費(fèi)用請(qǐng)車輛中介行辦理該車的過(guò)戶手續(xù),切記要把所有的證件過(guò)戶完結(jié)(行駛證、附加費(fèi)證、養(yǎng)路費(fèi)交納卡、車輛剩余保險(xiǎn)),這樣一來(lái)你才能方方心心地使用真正屬于你自己的汽車了!

        3責(zé)任問(wèn)題:當(dāng)你賣掉了你自己的汽車后,一定要將車的手續(xù)過(guò)戶完結(jié)!否則該車如果以后出了事故,當(dāng)事人因種種因素沒(méi)有承擔(dān)責(zé)任,那么承擔(dān)責(zé)任的只能是你自己了!因此你自行買賣的汽車,要么自己把關(guān),要么委托汽車中介行辦理轉(zhuǎn)讓過(guò)戶手續(xù),并且索要過(guò)戶以后重新領(lǐng)取的行駛證復(fù)印件!

        六、交易者對(duì)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行交易的接受程度和了解程度

        這里所指的就是純粹的網(wǎng)絡(luò)競(jìng)賣。即消費(fèi)者之前不需要到現(xiàn)場(chǎng),缺點(diǎn)是所需時(shí)間稍長(zhǎng)。賣車消費(fèi)者只需要辦理過(guò)戶手續(xù)的時(shí)候和買家接觸,整個(gè)拍賣過(guò)程需要四天時(shí)間。這個(gè)競(jìng)賣業(yè)務(wù)注重服務(wù),從上門檢測(cè)、技術(shù)評(píng)估到后期的網(wǎng)絡(luò)競(jìng)賣過(guò)程,都有業(yè)務(wù)人員參與其中。

        這種交易除了存在現(xiàn)實(shí)中交易的諸多問(wèn)題之外,加之由于網(wǎng)絡(luò)的虛擬性,而且并不能被大多數(shù)人認(rèn)可的情況下,這種大型消費(fèi)放在虛擬環(huán)境里來(lái)交易,會(huì)讓人在很短時(shí)間內(nèi)不能接受。

        七、你認(rèn)為在蘭州經(jīng)營(yíng)一家二手車交易網(wǎng)站會(huì)成功嗎?

        我覺(jué)得會(huì)成功。但是需要考慮的是,這種交易網(wǎng)站最好應(yīng)該面向網(wǎng)站團(tuán)隊(duì)或者

        這樣做我個(gè)人認(rèn)為有兩個(gè)原因: 首先,能對(duì)發(fā)布到站里的信息進(jìn)行及時(shí)的考察和核對(duì),保證網(wǎng)站信息的質(zhì)量,以提高網(wǎng)站信譽(yù),進(jìn)而增加網(wǎng)站客流量。

        其次,消費(fèi)者在交易之前可以進(jìn)行實(shí)物考察,以避免后期的一些問(wèn)題的產(chǎn)生,這從側(cè)面也可以增加網(wǎng)站的可信任度。

        如果可能成功,那么成功的關(guān)鍵問(wèn)題有哪些,如何解決這些問(wèn)題

        1、網(wǎng)站信息及時(shí)更新2、網(wǎng)站信息準(zhǔn)確和完整3、主要面對(duì)本地市場(chǎng)4、對(duì)本地市場(chǎng)的準(zhǔn)確把握和定位。

        九、統(tǒng)計(jì)xx-2015年蘭州市二手車保有量和交易數(shù)量(其中xx-2015通過(guò)預(yù)測(cè)得到數(shù)據(jù))

        那么現(xiàn)階段投資蘭州二手車市場(chǎng)是否是好時(shí)機(jī)呢?我們從市場(chǎng)需求、利潤(rùn)空間、品牌效應(yīng)等多方面來(lái)分析,答案都是肯定的。

        據(jù)第一車網(wǎng)xx年8月份的一份調(diào)查問(wèn)卷顯示,700個(gè)有車一族中表示車輛會(huì)在使用5年左右更換的占到了40%,5至8年的占到了30%左右。聯(lián)系近年來(lái)新車市場(chǎng)的發(fā)展歷程我們綜合分析:xx年中國(guó)汽車工業(yè)井噴開始,僅蘭州市地區(qū)車輛保有量就開始以每年約5萬(wàn)輛的速度增長(zhǎng)。市場(chǎng)調(diào)查得出結(jié)論,大部分人認(rèn)為5~8年應(yīng)該換車,我們可以這樣推斷,中國(guó)二手車行業(yè)的井噴將會(huì)在xx年左右來(lái)臨,蘭州作為省會(huì)亦不會(huì)例外。

        十、二手車交易手續(xù)需要提供的證件

        1、業(yè)單位轉(zhuǎn)賣于企,事業(yè)單位

        1:買賣雙方單位代碼證復(fù)印件(買方1份,賣方6份)

        2:買賣雙方單位經(jīng)辦人身份證復(fù)印件

        3:賣方單位介紹信或單位委托書2份(車市1份)

        4:二手車買賣雙方合同5份(加蓋單位行政公章)

        5:該車輛相關(guān)手續(xù)

        2、事業(yè)單位轉(zhuǎn)賣于個(gè)人

        一:賣方單位代碼證復(fù)印件六份,介紹件兩份。

        二:買方單位經(jīng)辦人身份證復(fù)印件。

        三:買方個(gè)人身份證復(fù)印件。

        四:二手車買賣合同5份(加蓋單位行政公章,個(gè)人簽字)。

        五:該車輛相關(guān)手續(xù)。

        3、人轉(zhuǎn)賣于個(gè)人

        1:買賣雙方身份證復(fù)印件(買方一份,賣方6份)

        2:二手車買賣雙方合同5份(個(gè)人簽字)

        3:該車輛相關(guān)手續(xù)

        從各種車輛的品牌和價(jià)格分析可知,對(duì)于一般的家庭條件,買二手車的交易很多,通過(guò)朋友的介紹,大都會(huì)買上一輛私家車,不僅價(jià)格便宜而且實(shí)惠,所以大都會(huì)買到一部二手車。

        汽車市場(chǎng)分析調(diào)查報(bào)告二

        一、我國(guó)汽車市場(chǎng)目前的規(guī)模

        20**年國(guó)內(nèi)汽車銷量575、82萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)13、54%,轎車銷量278、74萬(wàn)輛。表明中國(guó)轎車業(yè)對(duì)中國(guó)的汽車業(yè)有很大影響,轎車增長(zhǎng)率雖有所降低,但兩位數(shù)的增長(zhǎng)速度仍然算是比較快的。

        20**年1-11月,國(guó)內(nèi)轎車產(chǎn)銷351、23萬(wàn)輛和341、17萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)41、45%和38、52%。其中轎車銷量前十位企業(yè)共銷售轎車234、41萬(wàn)輛,占汽車銷售總量的68、7%,顯示出市場(chǎng)的集中程度越來(lái)越高。

        中國(guó)汽車的需求主體主要有三個(gè):私人用車、集團(tuán)用車和出租用車,近年來(lái)轎車的銷售量在汽車行業(yè)中的比重逐年上升。私人用車需求成為轎車需求的主體,這同中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定增長(zhǎng)和新的汽車政策有很大的關(guān)系。

        20**年,中國(guó)的汽車市場(chǎng)將是以中級(jí)車為消費(fèi)主力、高級(jí)轎車之間競(jìng)爭(zhēng)更加激烈、經(jīng)濟(jì)型轎車保持溫和態(tài)勢(shì)的局面,隨著自主品牌的實(shí)力逐漸壯大,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更趨激烈,特別是在國(guó)內(nèi)廠商蜂擁的經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域,由此,市場(chǎng)的洗牌在所難免。

        二、中國(guó)汽車市場(chǎng)的趨勢(shì)。

        20**年4月1日,新的消費(fèi)稅調(diào)整辦法開始實(shí)施以及《關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見(jiàn)》的頒布為小排量轎車的發(fā)展迎來(lái)了春天。標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)使小排量轎車前景看好。微型轎車和經(jīng)濟(jì)型轎車都有很好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

        但國(guó)內(nèi)轎車生產(chǎn)能力的增長(zhǎng)開始超過(guò)市場(chǎng)需求量的增長(zhǎng),市場(chǎng)對(duì)價(jià)格越來(lái)越敏感,以及轎車企業(yè)不斷增加,競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)的價(jià)格大戰(zhàn)將越演越烈,競(jìng)爭(zhēng)將更加殘酷,這就讓中國(guó)轎車行業(yè)在面臨發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

        三、中國(guó)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)品牌

        華普車型多,但是每一個(gè)產(chǎn)品都沒(méi)有一個(gè)很好的影響力,這個(gè)算是華普在研發(fā)方面的缺陷。

        豐田的CAMRY,奇瑞的QQ,都由產(chǎn)品帶動(dòng)公司的發(fā)展。()以前QQ占了奇瑞的半壁江山,漸漸的旗云也上來(lái)了,至于其他車型也許產(chǎn)量都不高,但是在品牌方面有著不可磨滅的作用。

        但經(jīng)過(guò)調(diào)查在私有車主方面,雖然上海大眾的擁有率從22%下滑至17%,一汽大眾則從15%下滑至12%。市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者地位正受到其他品牌的威脅,如廣州本田(其市場(chǎng)占有率由2%上升至5%)、東風(fēng)雪鐵龍(其市場(chǎng)占有率由2%上升至4%)以及東南汽車、北京現(xiàn)代、豐田。但是在區(qū)域性市場(chǎng)上,舊有的品牌格局幾無(wú)實(shí)質(zhì)性變化仍然領(lǐng)導(dǎo)著中國(guó)汽車品牌。調(diào)查顯示,上海大眾及上海通用在上海的私家車擁有率分別為42%和14%,一汽大眾在北京的份額為22%,廣州本田雅閣在廣州的份額則為14%。所以說(shuō)領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)汽車市場(chǎng)的仍是通用和一汽公司。

        四、影響汽車市場(chǎng)未來(lái)十年的人口變化趨勢(shì)。

        1、中國(guó)人口變化分析,我國(guó)人數(shù)越來(lái)越多,人均收入增加也不斷生活水平提高,不論對(duì)私家車的需要還是客運(yùn)與貨運(yùn)的汽車業(yè)都有一定的推動(dòng)。

        2、汽車進(jìn)入普通家庭的分析:先看市場(chǎng)潛力。中國(guó)目前大約平均每120人擁有1輛汽車,而美國(guó)是1、3人1輛,西歐是1、6人1輛,日本是2人1輛,全世界平均是8人1輛。中國(guó)如果達(dá)到世界平均水平,僅按靜態(tài)計(jì)算,市場(chǎng)需求即高達(dá)1、6億輛,相當(dāng)于目前汽車產(chǎn)量的80多倍。

        3、再看家庭收入狀況。資料顯示,在全國(guó)大約3億家庭中,年收入10萬(wàn)元以上的家庭占1%,3-10萬(wàn)元的富裕家庭占6%,1-3萬(wàn)元的小康型家庭占55%。從國(guó)際汽車市場(chǎng)的規(guī)律看,一個(gè)家庭的兩年收入之和相當(dāng)于一輛轎車的售價(jià)時(shí),這個(gè)家庭便要購(gòu)買轎車。按此標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算,全國(guó)富豪型家庭約300萬(wàn)個(gè),如有二分之一購(gòu)車,便可消化價(jià)位在20以上的轎車150萬(wàn)輛;富裕型家庭約1800萬(wàn)個(gè),如有五分之一購(gòu)車,便可消化價(jià)位在6-20萬(wàn)元的車360萬(wàn)輛;小康型家庭約1、65億個(gè),估計(jì)其中年收入3萬(wàn)元的家庭不下10%,即1650萬(wàn)個(gè),這部分家庭如有五分之一購(gòu)車,便可消化價(jià)位在6萬(wàn)元的轎車330萬(wàn)輛。3個(gè)消費(fèi)層面共可吸納6-20萬(wàn)元價(jià)位的轎車840萬(wàn)輛,相當(dāng)于全國(guó)轎車產(chǎn)量的8、4倍。另外,全國(guó)城鄉(xiāng)居民銀行儲(chǔ)蓄存款4、3億萬(wàn)元中,如有5%轉(zhuǎn)化為購(gòu)車消費(fèi),即可消化售價(jià)在20萬(wàn)元的轎車107萬(wàn)輛,或10萬(wàn)元的轎車215萬(wàn)輛或5萬(wàn)元的轎車353萬(wàn)輛。

        五、其他影響因素。

        1、現(xiàn)實(shí)的汽車消費(fèi)還受到多方制約,如準(zhǔn)購(gòu)證、停車泊位、附加費(fèi)用等,但不管怎么說(shuō),中國(guó)經(jīng)濟(jì)在高速發(fā)展,人們對(duì)轎車消費(fèi)的欲望在增強(qiáng)這也就是加快進(jìn)程的另一推動(dòng)因素。

        2、遲緩進(jìn)程的不利因素,世界石油價(jià)格上漲導(dǎo)致汽車消費(fèi)的新趨向變化。

        3、政府為擴(kuò)大內(nèi)需,調(diào)整了消費(fèi)政策,被壓抑的汽車消費(fèi)潛力逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)購(gòu)買力。

        4、是加入WTO后人們的預(yù)期改變了,持幣待購(gòu)的汽車消費(fèi)能力逐步釋放。

        5、是中國(guó)人“從眾心理”的消費(fèi)習(xí)慣起作用,推動(dòng)了一些城市的汽車消費(fèi)熱潮。

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