《飛向太空的航程》教學(xué)設(shè)計(jì)及原文(2)
《飛向太空的航程》原文
新華網(wǎng)酒泉10月16日電 2003年10月15日清晨，朝陽暉映著酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場聳入云天的發(fā)射架。乳白色的“神舟”五號飛船內(nèi)，楊利偉——中國第一個(gè)航天員正靜候著一個(gè)舉國關(guān)注的時(shí)刻。
飛向太空的航程上午9時(shí)整，隨著一聲驚天動地的巨響，巨型運(yùn)載火箭噴射出一團(tuán)桔紅色的烈焰，托舉著載人飛船拔地而起，直刺九霄……
這是人類航天史上一次不同凡響的發(fā)射，它標(biāo)志著中國從此成為世界上第三個(gè)有能力依靠自己的力量將航天員送入太空的國家。
為了這個(gè)飛天夢想，一個(gè)古老的民族已經(jīng)等待了幾百年，一代又一代航天人已經(jīng)努力了近半個(gè)世紀(jì)。
1957年10月4日，哈薩克大荒原一個(gè)小小的角落里，發(fā)出一聲沉悶的巨響，一枚頂端載著一個(gè)直徑58厘米鋁制圓球的火箭，夢幻般地升上了星空。
蘇聯(lián)成功發(fā)射人造衛(wèi)星的消息，震動了最早具有飛天夢想的中國人。中國是嫦娥的故鄉(xiāng)，火箭的發(fā)源地，是誕生了人類“真正的航天始祖”萬戶的國度。在航天時(shí)代到來之際，中國，不能再一次落伍。
面對天疆的呼喚，翌年5月17日，毛澤東在中共八屆二中全會上，揮動了他那扭轉(zhuǎn)乾坤的大手：“我們也要搞人造衛(wèi)星!……”
北京、上海、南京、天津等全國各個(gè)科研機(jī)構(gòu)和高等院校，紛紛行動起來。由錢學(xué)森等專家學(xué)者負(fù)責(zé)制定的人造衛(wèi)星發(fā)展規(guī)劃草案，提出了分三步走的設(shè)想：第一步，發(fā)射探空火箭;第二步，發(fā)射一二百公斤重的衛(wèi)星;第三步，再發(fā)射幾千公斤重的衛(wèi)星。
1960年2月19日，中國自己設(shè)計(jì)研制的第一枚液體火箭豎立在了上海南匯海灘20米高的發(fā)射架上。今天，已經(jīng)可以透露的一個(gè)秘密是，這枚火箭的飛行高度，只有8公里!但正是這8000米的距離，為中國后來的衛(wèi)星上天開辟了通路，使中國在走出地球、奔向太空的漫漫遠(yuǎn)征路上，邁出了關(guān)鍵的一步。
歷史的腳步終于跨進(jìn)了一個(gè)神圣的日子：1970年4月24日。這一天，在西北大漠深處的酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，中國成功地將自己的第一顆人造地球衛(wèi)星送上了天空。響徹全球的“東方紅”樂曲，宣告中國進(jìn)入了航天時(shí)代。
在舉國歡慶“東方紅”的時(shí)候，中國科學(xué)家們把目光投向了更遠(yuǎn)的地方，提出一鼓作氣載人飛天?？茖W(xué)家們研究了許多防熱材料，做了許多大型試驗(yàn)，甚至連飛船運(yùn)輸車和航天員吃的食品都做了出來。
而對航天員的挑選則早在1969年就開始醞釀了。1970年，19位優(yōu)秀的飛行員被列入了預(yù)備航天員的名單。他們都經(jīng)過了近乎苛刻的各種身體測試。
然而，由于經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限等各種原因，中國的飛天夢想只能塵封在一張張構(gòu)思草圖中。
對于中國科技界來說，1986年的春天，可能來得比哪年都早。這年3月，由4位著名科學(xué)家聯(lián)名上報(bào)黨中央的“國家高新技術(shù)發(fā)展建議”被鄧小平批準(zhǔn)。這就是著名的“863計(jì)劃”。
“863計(jì)劃”的出臺，對中國開始載人航天探索起到了催化劑作用。從這一年開始，科學(xué)家們經(jīng)過多次討論，反復(fù)論證，對中國載人航天發(fā)展的途徑逐漸形成了共識：從載人飛船起步。
1992年9月21日，中共中央政治局召開會議，作出實(shí)施中國載人航天工程的戰(zhàn)略決策。江澤民明確指出，要下決心搞載人航天，這對我國的政治、經(jīng)濟(jì)、科技等都有重要意義。
改革開放為中國積累了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)——中國，終于又開始了向太空進(jìn)軍新征程。
然而，要真正依靠自己的力量把航天員送入太空，還有許多困難需要克服。首先是要有可靠性高、大推力的運(yùn)載火箭;第二是安全返回技術(shù);第三是要研究出具有良好的生命保障系統(tǒng)，為太空中的航天員提供安全舒適的工作環(huán)境。
第一個(gè)和第二個(gè)問題中國已經(jīng)有了解決的基礎(chǔ)：1970年，“長征”一號火箭首發(fā)成功至今，“長征”系列火箭已經(jīng)形成五大型譜，成功發(fā)射了60多次，其中“長征”二號丙火箭的發(fā)射成功率達(dá)百分之百，“長征”三號乙火箭可以把5噸以上的衛(wèi)星送上36000公里的地球同步軌道。早在70年代，中國就掌握了衛(wèi)星返回技術(shù)，1980年發(fā)射的返回式衛(wèi)星已經(jīng)和原蘇聯(lián)的飛船重量相當(dāng)。
最后也是最為重要的一關(guān)橫亙在中國科學(xué)家面前：載人飛船上所必須具備的良好的生命保障系統(tǒng)和工作環(huán)境。盡管有國外可供借鑒的經(jīng)驗(yàn)，但對于中國航天人來說，這一切，幾乎是從零開始。
飛天路上的重重困難，難不住富于智慧與創(chuàng)造的中國人。從載人航天工程立項(xiàng)開始，中國航天人在短短7年時(shí)間就攻克了載人航天的一道道難題：在北京建立了航天員培訓(xùn)中心;研制出了高安全性、高可靠性的“長征”二號F型運(yùn)載火箭;建立了體現(xiàn)尖端和前沿科技集成的飛船應(yīng)用系統(tǒng);新建成了載人飛船發(fā)射場、陸?；d人航天測控通信網(wǎng)和飛船著陸場。
1999年11月20日6時(shí)30分，“神舟”一號實(shí)驗(yàn)飛船從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心新建成的載人航天發(fā)射場飛向太空并于第二天準(zhǔn)確著陸。它意味著中國人“摘星攬?jiān)?rdquo;已為期不遠(yuǎn)了。
僅僅三個(gè)月后，中國第一艘真正意義上的載人飛船“神舟”二號的發(fā)射也進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)階段。
“神舟”二號飛船為全系統(tǒng)配置的正樣飛船，可以說是載人飛船的“最完整版本”，各種技術(shù)狀態(tài)與真正載人時(shí)基本一樣。
2000年1月9日，在新的一年剛剛到來的時(shí)候，“神舟”二號發(fā)射成功，這是“飛天”故鄉(xiāng)對人類又一個(gè)新紀(jì)元的最高致意。美國一家報(bào)紙發(fā)表評論說，“這一成就，使越來越多的人相信，中國古老的飛天夢想將不僅僅是傳說，中國航天員上天的日子又進(jìn)了一大步。”
2002年3月25日，“神舟”三號飛船發(fā)射升空。9個(gè)月后的12月30日，“神舟”四號飛船在低溫嚴(yán)寒條件下發(fā)射成功。“神舟”飛船四戰(zhàn)四捷，創(chuàng)造了我國航天史上的奇跡，實(shí)現(xiàn)了中國載人航天的重大突破。特別是“神舟”三號、四號在全載人狀態(tài)下連續(xù)發(fā)射成功，標(biāo)志著中國已具備了把自己的航天員送上太空的能力。
進(jìn)入新的一年，整個(gè)中國都在期盼著這一時(shí)刻的早日來臨。
在這個(gè)金色的秋日，這一刻終于到來了。在萬戶的飛天嘗試過了600多年后，又一個(gè)勇敢的中國人——楊利偉，向太空飛去……
9時(shí)10分許,“神舟”五號載人飛船準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道，飛天勇士楊利偉順利進(jìn)入太空。
一個(gè)民族迎來了飛天夢圓的輝煌時(shí)刻!
《飛向太空的航程》結(jié)構(gòu)分析
俗話說：“畫龍還須巧點(diǎn)睛。”如果把寫文章比作“畫龍”，那么擬題就是“點(diǎn)睛”。本文的題目是“飛向太空的航程”，非常醒目，又非常簡約，同時(shí)又概括了本文的主要內(nèi)容，限定了寫作的范圍。新聞通訊的標(biāo)題非常重要，因?yàn)樽x者拿起來之后會先看標(biāo)題，然后才決定看還是不看。所以記者在寫新聞標(biāo)題時(shí)下力氣很大，新聞界有個(gè)“三分之一時(shí)間寫標(biāo)題，三分之一時(shí)間寫導(dǎo)語，三分之一時(shí)間寫主體”的說法，可見對新聞標(biāo)題的重視。
按照通訊報(bào)道的一般結(jié)構(gòu)可把本文分成三個(gè)部分
第一部分(第1～3段)，導(dǎo)語。
點(diǎn)明了事件發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)和場面，具體說“神舟”五號飛船發(fā)射的時(shí)間是2003年10月15日，地點(diǎn)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，事件是中國發(fā)射載人飛船成功。
本文的導(dǎo)語用了兩種寫作方式：描述式和評論式。
寫發(fā)射的環(huán)境是“朝陽輝映”，發(fā)射架是“聳入云天”，“神舟”五號是“乳白色”，而寫到楊利偉則是“中國第一位航天員正靜候著一個(gè)舉國關(guān)注的時(shí)刻”。發(fā)射時(shí)，“隨著驚天動地的巨響”，巨型運(yùn)載火箭“噴射出一團(tuán)橘紅色的烈焰，托舉著載人飛船拔地而起，直刺九霄……”，這些都是細(xì)致的描繪，把中國第一艘載人航天飛船送入太空時(shí)的情景精雕細(xì)刻的描寫出來，給人以立體感、現(xiàn)場感。這樣的描寫還把讀者帶入了一種激動人心的氛圍中去，同學(xué)們請想一想，中國人在幾千年前就已經(jīng)有過飛天夢想了，就在我們這一代人中實(shí)現(xiàn)了，怎不讓每一個(gè)中國人激情澎湃?這就是描寫式導(dǎo)語的寫法。
本文的導(dǎo)語不僅于此，作者還對這個(gè)壯舉加以評論，是謂評論式寫法。在描寫發(fā)射情景之后，又對其意義作了闡釋：“它標(biāo)志著中國從此成為世界上第三個(gè)有能力依靠自己的力量將航天員送入太空的國家。”他表露的不僅是作者個(gè)人的感情、傾向、觀點(diǎn)，而是代表了整個(gè)中華民族對這件大事的傾向、觀點(diǎn)。
這樣，文章一開始的導(dǎo)語就把讀者引到了這樣一個(gè)宏大而激動的場景中，同時(shí)，又對這次發(fā)射的意義作了評論，大張了中國人的志氣。所以說，這個(gè)導(dǎo)語寫得很到位，很精彩，既把最重要的東西用不多的文字告訴了讀者，又寫得生動感人，應(yīng)該說收到了很好的新聞效果。
第二部分(第2～26段)，主體。
敘述半個(gè)世紀(jì)以來中國人的飛天“航程”。
主體部分要有充實(shí)、豐富并能回答有關(guān)問題的內(nèi)容，導(dǎo)語寫完后，就要展開或闡發(fā)新聞事實(shí)。中國人的飛天夢實(shí)現(xiàn)了，而實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢的航程則是漫長的，是幾代人心血凝成的。本文的標(biāo)題也揭示了主體的內(nèi)容。事件通訊要完整地?cái)⑹鍪录钠鹨?、人員、場面、結(jié)果等，以交等事件的復(fù)雜性和社會影響度。那么作者是如何組織好“飛天夢”這樣復(fù)雜多樣的材料的呢?主要是采用了以時(shí)間為經(jīng)、事件為緯的方式來組織材料。
第4段起承上啟下作用的，是由導(dǎo)語部分引出主體部分。文中說：“為了這個(gè)飛天夢想，一個(gè)古老的民族已經(jīng)等待了幾百年，一代又一代航天人已經(jīng)努力了近半個(gè)世紀(jì)。”“幾百年”是針對夢想說的，大約是從明代萬戶開始，因?yàn)槿f戶是世界上第一個(gè)想利用火箭飛行的人;“半個(gè)世紀(jì)”是從上世紀(jì)50年代毛澤東主席發(fā)出“我們也要靠人造衛(wèi)星”說起。漫長的歲月，摧滅不了中國人的航天夢想。
第5、6段，寫背景，是激勵中國進(jìn)入航天領(lǐng)域的大背景。時(shí)間推到了1957年蘇聯(lián)發(fā)射人造衛(wèi)星的那一刻，由于我們過去中國的貧弱，科學(xué)技術(shù)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于人了，但這個(gè)消息卻震動了從來不服輸?shù)闹袊?，蘇聯(lián)人造衛(wèi)星的成功發(fā)射既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇，我們只有迎頭趕上，才對得起我們先人創(chuàng)造的輝煌文明!這一段雖是簡略地談背景，但寫來仍然使人蕩氣回腸：我們現(xiàn)在落后了，但我們不能永遠(yuǎn)落后。
第7～10段，我們?nèi)〉昧顺醪降某删?。先寫毛澤東主席的號召，激勵無數(shù)的航天人去實(shí)現(xiàn)千年夢想;接著寫我們的計(jì)劃，上天畢竟是一件天大的事情，不是誰一句話就能吹上去的，需要有周密的計(jì)劃，這計(jì)劃的第一步是研制火箭，成功了，而從毛主席發(fā)出號召開始到火箭成功發(fā)射才用了1年零9個(gè)月;又用了不到10年的時(shí)間中國的第一顆人造衛(wèi)星又上了天，“宣告中國進(jìn)入了航天時(shí)代”。由號召，到計(jì)劃，到成功，一步一步寫來，緊張的任務(wù)，緊湊的文章，娓娓道來，條理清晰。
第11～13段，人造衛(wèi)星上天了，下一步就是載人飛天，圓千年夢想。我們也做了大量的準(zhǔn)備工作，一是航天材料、食品等的準(zhǔn)備，一是航天員的準(zhǔn)備，已經(jīng)挑選了19位優(yōu)秀的飛行員，他們是航天員的預(yù)備軍?？磥韺?shí)現(xiàn)中國人的航天夢已為時(shí)不遠(yuǎn)了?？墒窃诳茖W(xué)上是沒有坦途的，由于多方面的原因，計(jì)劃擱淺了，我們的飛天夢想“只能塵封在一張張構(gòu)思草圖中”，這是多么遺憾的事啊!
歷史記載：“東方紅一號”衛(wèi)星發(fā)射的第二年，一個(gè)乍暖還寒的4月間，在有全副武裝軍人把門的北京京西賓館里，聚集了全國80多個(gè)單位的400多名專家學(xué)者。雖然大家都身著便衣，但保密的氣氛卻讓人感到這里是在開什么軍事會議。此時(shí)，專家學(xué)者們正在討論著中國未來的飛船該是什么樣。由于時(shí)值1971年4月，因此，飛船便有了一個(gè)代號：“714工程”。代表們興致勃勃地品嘗了我國自己研制的航天食品：高熱量的巧克力、壓縮餅干和美味的雞湯等。有一種牙膏狀的食品名叫雞蛋炒米飯，擠入口中還真有雞蛋炒米飯的味道，這讓專家們也感到了新奇。一切似乎都很順利。“714工程”還誕生了一個(gè)全尺寸的模型，它的名字非常動聽，叫“曙光號”。“曙光號”是一個(gè)類似美國第二代飛船“雙子星座號”的飛船，外形像個(gè)倒扣的大漏斗，由座艙和設(shè)備艙兩大艙段組成，座艙里放置兩把宇航員坐的彈射座椅?？陀^地說，當(dāng)時(shí)科學(xué)家們對中國飛船的選型是很有見地的。由于當(dāng)時(shí)國家的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱、科技水平低下，1975年中央決定“714”工程下馬，“曙光一號”最終塵封在一張張的構(gòu)思草圖中。周恩來實(shí)事求是地專門就中國載人航天的發(fā)展講了幾條原則，其大意是，要先把地球上的事搞好，要搞國家建設(shè)急需的應(yīng)用衛(wèi)星。自此，中國暫時(shí)停止了對載人航天的探索，而把精力和重點(diǎn)放在了各種類型的應(yīng)用衛(wèi)星方面，這一停就是10年。
第14～16段，10年后，“863計(jì)劃”出臺，科學(xué)家們達(dá)成共識：從載人飛船起步，把那塵封了十年的草稿又拿了出來。1992年9月21日，是個(gè)振奮人心的日子，當(dāng)時(shí)的江澤民明確指出“要下決心搞載人航天”，新的航天征程又開始了。
從第17～26段，新的航天史。先提出我們的計(jì)劃，找出我們現(xiàn)存的困難，然后一一解決，就像當(dāng)年第一顆衛(wèi)星上天一樣。第一、二個(gè)難題不難解決，第三個(gè)問題也在“富于智慧與創(chuàng)造的中國人”手里解決了，接著“神舟”一號發(fā)射成功，“神舟”二號又發(fā)射成功，接著是第三、第四，一直到“第五”，五戰(zhàn)五捷，“標(biāo)志著中國已具備了把自己的航天員送上太空的能力”。這幾段以敘述為主，但字里行間透露出航天人的艱辛和自信。由此，航天征程已充分展示在了讀者的面前，半個(gè)世紀(jì)坎坷的旅程，寄托了多少代人的希望，融注了多少中國人的心血。
第三部分，結(jié)尾，回到導(dǎo)語重點(diǎn)內(nèi)容。
時(shí)間：金色的秋日，9時(shí)10分。人物：楊利偉，一個(gè)勇敢的中國人。事件：發(fā)射、升空，進(jìn)入預(yù)定軌道，標(biāo)志著發(fā)射成功。
評論：一個(gè)民族迎來了飛天夢圓的輝煌時(shí)刻!
和開頭一樣，結(jié)尾也是新聞的有機(jī)組成部分，它寫新聞事件的必然結(jié)局，是意盡言止時(shí)的自然收筆。俗話說：“編筐編簍，全在收口。”結(jié)尾是主題思想的主要顯示，是讀者領(lǐng)悟文章內(nèi)涵的一把鑰匙。因而古人有“行文看結(jié)尾”、“一篇全在結(jié)局”之說。俄國著名作家契訶夫曾說：“我要等到想出一個(gè)跟開頭一樣好的結(jié)尾才寫它。”可見人們對結(jié)尾的重視。本文的結(jié)尾干凈利索，不拖泥帶水，能突出中心，深化主題，增強(qiáng)感染力，使文章錦上添花，應(yīng)該說是一個(gè)很不錯(cuò)的結(jié)尾。
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