設(shè)備事故分析會(huì)議紀(jì)要格式
設(shè)備事故分析會(huì)議紀(jì)要格式
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設(shè)備事故分析會(huì)議紀(jì)要一
時(shí)間：20XX年5月17日星期四上午15：00分~16：40分
地點(diǎn)：公司三樓會(huì)議室
主持：段昱名總經(jīng)理
參會(huì)人員：何偉、何汪海、李雪峰、余成曦、杜財(cái)、寧斌、常云榮、宋景文、張波、楊立峰、左淑琴、施文、趙乾江
一、事故回顧
20XX年5月9日凌晨~1：20，水泥磨原料輸送崗位工楊立峰向中控室操作員趙乾江及值班經(jīng)理寧斌匯報(bào)：從熟料庫(kù)下來(lái)的熟料有部分“紅料”，入膠帶輸送機(jī)上的熟料溫度較高。值班經(jīng)理寧斌接到匯報(bào)后，指揮暫緩進(jìn)熟料;由于水泥磨配料庫(kù)中的熟料只能維持生產(chǎn)~2小時(shí)，在2：40左右，值班經(jīng)理寧斌再次通知進(jìn)熟料，同時(shí)要求崗位工加強(qiáng)巡檢力度。在進(jìn)料過(guò)程中，崗位工3次向值班經(jīng)理寧斌匯報(bào)熟料中有大量紅熟料且溫度較高，值班經(jīng)理寧斌要求崗位工加強(qiáng)巡檢頻次。在凌晨6：56水泥磨原料輸送崗位工左淑琴設(shè)備巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)2810輸送機(jī)冒煙著火，緊急停機(jī)后立即向生產(chǎn)部值班經(jīng)理寧斌匯報(bào)，值班經(jīng)理即刻組織中控和現(xiàn)場(chǎng)巡檢工共9人，趕到現(xiàn)場(chǎng)手持滅火器進(jìn)行滅火處理，10分鐘后公司領(lǐng)導(dǎo)、安全環(huán)保部組織了共5人趕到場(chǎng)參與滅火，7：35滅火結(jié)束，共使用了12瓶干粉滅火器。由于膠帶和防雨罩大面積著火，雖然經(jīng)過(guò)奮力搶險(xiǎn)，最終還是造成孰料庫(kù)底輸送熟料的膠帶輸送機(jī)(2810)和防雨罩被燒損59m,導(dǎo)致水泥磨生產(chǎn)中斷32小時(shí)的重大事故。
設(shè)備簡(jiǎn)介：工藝編號(hào)：2810;名稱(chēng)：帶式輸送機(jī);型號(hào)：TD75槽型;規(guī)格：B800×121700mm;能力：300t/h;傾角：0o;帶速：1.25m/s;拉緊裝置：垂直拉緊;玻璃鋼球防雨罩：92米;耐熱膠帶：CC-56、800×4(6+1.5)、全長(zhǎng)253米。
二、事故損失
此次事故給公司造成直接經(jīng)濟(jì)損失共計(jì)(材料費(fèi)、人工費(fèi))：35136元，間接經(jīng)濟(jì)損失：1009800元。
三、事故分析
此次事故是由于篦冷機(jī)出故障，致使出篦冷機(jī)的孰料溫度較高且伴有紅料，再加上孰料庫(kù)中無(wú)熟料，從而造成出篦冷機(jī)的紅料直接落到2810膠帶輸送機(jī)上。而當(dāng)班值班經(jīng)理寧斌在值班期間接到匯報(bào)后對(duì)此事沒(méi)有引起高度重視，也沒(méi)有到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行確認(rèn)，錯(cuò)誤指揮生產(chǎn)，從而造成此次重大設(shè)備事故。
四、事故處理
經(jīng)公司經(jīng)理辦公會(huì)討論通過(guò)，決定對(duì)主要責(zé)任人寧斌廠(chǎng)內(nèi)記大過(guò)處分。楊立峰、左淑琴、施文、趙乾江四人寫(xiě)出書(shū)面總結(jié)交公司生產(chǎn)部。
設(shè)備事故分析會(huì)議紀(jì)要二
一、事故經(jīng)過(guò)：
20XX年11月22日，搗固機(jī)操作工反應(yīng)，4#搗固機(jī)啟動(dòng)不起來(lái)，不能行走，電工陳加軍上去檢查發(fā)現(xiàn)是通訊故障，及時(shí)聯(lián)系楊段、魏工、李工上車(chē)用電腦在線(xiàn)監(jiān)測(cè)處理更換主PC，主站和8#站通訊插頭后正常，本次事故影響時(shí)間為2小時(shí)。
二、處理辦法：
1、更換主PC、主站、模塊;
2、更換8#站通訊插頭;
3、重新壓接8#站通訊
三、發(fā)言?xún)?nèi)容：
陳加軍：敘述昨日事故經(jīng)過(guò)，及時(shí)處理方法;
陸彥祥：平時(shí)巡查不認(rèn)真，對(duì)片區(qū)主要設(shè)備沒(méi)有關(guān)注，檢查其
他通訊插頭，避免再次發(fā)生;
賈雙立：對(duì)通訊線(xiàn)再次做鍍錫，減少接頭接觸不良;馬勤：機(jī)側(cè)出現(xiàn)模塊通訊問(wèn)題，焦側(cè)也要引起重視;
高永亮：用熱膠棒對(duì)通訊線(xiàn)頭進(jìn)行固定，以免松動(dòng)，延長(zhǎng)使用周期;
王寶：建立實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，觀(guān)察問(wèn)題，分析問(wèn)題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn);
王志剛：發(fā)現(xiàn)小問(wèn)題，要從根本解決，以免引發(fā)重大事故;葉輝：通訊線(xiàn)比較硬，購(gòu)買(mǎi)軟線(xiàn)或者過(guò)渡線(xiàn)，延長(zhǎng)使用周期，
對(duì)通訊線(xiàn)頭鍍錫，加強(qiáng)緊固螺絲，縮短維修檢查時(shí)間曹建明：緊固螺絲，從上到下沒(méi)有認(rèn)真落實(shí)，沒(méi)有注意小的元
器件，責(zé)任心不強(qiáng)，望員工加強(qiáng)意識(shí)，提高責(zé)任心;唐偉：搗固機(jī)振動(dòng)大，根據(jù)特殊環(huán)境，特別關(guān)注，對(duì)于每次出
現(xiàn)的事故，建立臺(tái)賬，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn);
胡鋒：包機(jī)人，片區(qū)責(zé)任人巡檢不到位，出現(xiàn)故障沒(méi)有引起重
視，對(duì)于不明原因停車(chē)要特別關(guān)注，利用檢修時(shí)間檢查線(xiàn)路、插頭、螺絲，注意每一個(gè)點(diǎn)。
楊小明：
1、緊固螺絲，根據(jù)特殊環(huán)境，縮短檢修檢查時(shí)間;
2、對(duì)通訊插頭必須鍍錫，固定通訊插頭;
3、訂購(gòu)“L”型通訊插頭，魏工落實(shí)聯(lián)系購(gòu)買(mǎi);
4、搭建實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，尋找原因，提高技術(shù)能力，建立事故臺(tái)賬，每月學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn);
5、提出好的整改措施，運(yùn)用好的建議，舉一反三;
6、出現(xiàn)通訊故障事故次數(shù)比較多，但每次現(xiàn)象都不一樣，技術(shù)員、專(zhuān)工總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高處理問(wèn)題速度;
7、故障停機(jī)2小時(shí)，時(shí)間比較長(zhǎng)，大家引起重視魏承智：
1、開(kāi)事故分析會(huì)，目的是總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn);
2、出現(xiàn)故障，追究原因，落實(shí)責(zé)任人;
3、其他片區(qū)引起重視，落實(shí)整改措施
許主任：
1、提高個(gè)人技術(shù)能力，處理問(wèn)題方法;
2、責(zé)任勝干能力，加強(qiáng)責(zé)任心，責(zé)任心盡到，事故會(huì)避免
3、出現(xiàn)事故，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，修整好自己的方向，不要在同一地方絆倒兩次，其他片區(qū)，吸取教訓(xùn)，端正自己態(tài)度
四、事故責(zé)任：
1、巡檢不到位、不認(rèn)真，對(duì)小的點(diǎn)沒(méi)有重視;
2、平常緊固螺絲，沒(méi)有認(rèn)真做，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題;
3、判斷問(wèn)題，處理問(wèn)題能力加強(qiáng)，提高個(gè)人能力。
五、預(yù)防措施：
1、加強(qiáng)巡檢，細(xì)化到每一點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決;
2、縮短、維修檢查周期，避免事故;
3、購(gòu)買(mǎi)“L”型插頭、軟通訊電纜，拿出技改方案;
4、對(duì)每一個(gè)通訊插頭，進(jìn)行鍍錫，避免折斷，接觸不良;
5、建立事故臺(tái)賬，總結(jié)學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。
設(shè)備事故分析會(huì)議紀(jì)要三
20XX年9月3日下午14：00，公司副總經(jīng)理111在三樓會(huì)議室主持召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，主要內(nèi)容是車(chē)間4#離心機(jī)事故情況分析與認(rèn)定。參加會(huì)議人員有：會(huì)議紀(jì)要有以下內(nèi)容：
一、事情經(jīng)過(guò)
20XX年8月29日1：40分左右，DDGS操作人員0發(fā)現(xiàn)4#離心機(jī)聲音異常，隨即對(duì)講機(jī)通知當(dāng)班值長(zhǎng)0。0永軍趕到現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)情況確實(shí)異于平常，遂要求停機(jī)，并切開(kāi)啟3#離心機(jī)，操作人員根據(jù)值班長(zhǎng)要求進(jìn)行停機(jī)操作，然后維修值班人員0得知后到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。在此過(guò)程中副電機(jī)外殼斷裂掉到地上(電機(jī)4顆固定螺栓無(wú)松動(dòng))。
二、設(shè)備情況描述
該離心機(jī)為我公司相關(guān)技術(shù)人員通過(guò)技術(shù)談判交流后，委托0離心機(jī)制造有限公司進(jìn)行設(shè)備整體性能恢復(fù)。主要目的是充分利用現(xiàn)有閑置離心機(jī)設(shè)備主要構(gòu)件(包含閑置引進(jìn)離心機(jī)轉(zhuǎn)鼓和海申離心機(jī)的基座和主副電機(jī)、電控柜等)，通過(guò)小投入方式，降低公司維修費(fèi)用和固定資產(chǎn)費(fèi)用支出。離心機(jī)分離核心構(gòu)件(轉(zhuǎn)鼓、螺旋)為20XX年引進(jìn)alfalava產(chǎn)品。整個(gè)設(shè)備維修完成后，于20XX年5月份開(kāi)始在0車(chē)間試運(yùn)行，運(yùn)行相對(duì)較為穩(wěn)定，振動(dòng)值一直在國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)(≤11.2)。
三、設(shè)備故障現(xiàn)場(chǎng)情況
設(shè)備事故發(fā)生后，車(chē)間組織相關(guān)人員進(jìn)行拆解和故障原因分析(見(jiàn)車(chē)間事故分析)。生產(chǎn)處相關(guān)人員全程參與，設(shè)備故障現(xiàn)場(chǎng)主要表象為：
1、副電機(jī)外殼與地腳支架處斷裂，檢查電機(jī)前后端蓋、軸承、定子，未發(fā)現(xiàn)其他問(wèn)題;
2、差速器聯(lián)軸器輸入軸斷裂;
3、大盤(pán)外側(cè)與差速器連接套管裂開(kāi)，緊固螺栓扭斷(拉伸現(xiàn)象);
4、差速器輸出軸花鍵損壞，輸入軸花鍵輕微損壞;
5、內(nèi)螺旋無(wú)積料現(xiàn)象。
通過(guò)檢查車(chē)間設(shè)備維保記錄、關(guān)鍵設(shè)備點(diǎn)檢記錄、設(shè)備運(yùn)行記錄等原始文件，車(chē)間在設(shè)備操作、維保，以及設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題后的緊急處置上，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)設(shè)備管理制度執(zhí)行不利情況。
四、事故原因分析
在分析會(huì)上，1總指示大家放下包袱，暢所欲言，找出此次離心機(jī)故障形成的關(guān)鍵原因，舉一反三，進(jìn)一步推動(dòng)同類(lèi)設(shè)備的維保。生產(chǎn)處、0車(chē)間、0車(chē)間參會(huì)人員，針對(duì)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)的照片，利用所掌握專(zhuān)業(yè)知識(shí)，通過(guò)推理、演示等方法，充分發(fā)表自己意見(jiàn)。分析過(guò)程中，意見(jiàn)主要集中在設(shè)備最初故障點(diǎn)的發(fā)生位置，到底是電機(jī)，還是差速器與轉(zhuǎn)鼓連接處是真正的核心故障點(diǎn)，隨著分析的一步步深入，意見(jiàn)逐步趨向統(tǒng)一。同時(shí)，生產(chǎn)處聯(lián)系此臺(tái)離心機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家，廠(chǎng)家安排技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)一起幫助檢查和分析，最后的故障點(diǎn)集中在差速器與轉(zhuǎn)鼓法蘭盤(pán)連接位置。
五、事故結(jié)論
經(jīng)過(guò)充分討論，本次會(huì)議最終認(rèn)定故障點(diǎn)發(fā)生在螺旋大法蘭盤(pán)與差速器連接處，此處構(gòu)件存在舊裂紋，裂紋不斷擴(kuò)展，承受載荷能力降低，到達(dá)臨界點(diǎn)后，產(chǎn)生斷裂。由于離心機(jī)轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速高達(dá)3000rpm，停機(jī)存在一定過(guò)程(約30min)，造成設(shè)備二次損壞，二次損壞主要內(nèi)容集中在電機(jī)、差速器、大小法蘭盤(pán)、軸承座等部位。
六、責(zé)任認(rèn)定
此次設(shè)備事故具有突發(fā)性和偶然性，公司使用離心機(jī)20年，此類(lèi)設(shè)備故障就此一例。但是作為固定資產(chǎn)直接使用和管理部門(mén)，0車(chē)間在設(shè)備管理、維保過(guò)程中，在設(shè)備技術(shù)能力、使用經(jīng)驗(yàn)和對(duì)設(shè)備突發(fā)情況預(yù)判性方面還存在一些不足，負(fù)有管理責(zé)任。
七、預(yù)防措施與處理建議
1、車(chē)間總結(jié)此次設(shè)備事故，形成學(xué)習(xí)培訓(xùn)材料，對(duì)相關(guān)崗位員工進(jìn)行進(jìn)一步培訓(xùn)。
2、生產(chǎn)處、車(chē)間加強(qiáng)對(duì)離心機(jī)等類(lèi)關(guān)鍵設(shè)備管控工作，積極與專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家進(jìn)行技術(shù)溝通，及時(shí)掌握設(shè)備新技術(shù)并適時(shí)應(yīng)用。
3、處理建議：
對(duì)0車(chē)間主任0進(jìn)行通報(bào)批評(píng);
對(duì)0車(chē)間設(shè)備主任0進(jìn)行通報(bào)批評(píng)并扣罰當(dāng)月度部分績(jī)效獎(jiǎng)金。
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