摩托車(chē)駕考的考生們，你們知道不同地形的路況都有什么駕駛技巧嗎?下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的不同地形的摩托車(chē)駕駛技巧，供大家學(xué)習(xí)!

　　山區(qū)道路摩托車(chē)駕駛

　　1.山區(qū)道路駕駛方法

　　山區(qū)道路大多依山傍水而建，或盤(pán)山繞行，或臨崖靠澗，道路坡長(zhǎng)彎急，穿洞過(guò)棧。因此，山路駕駛應(yīng)注意如下幾點(diǎn)：

　?、傩熊?chē)中隨時(shí)注意觀察交通標(biāo)志，根據(jù)道路和視線情況決定車(chē)速的快慢;

　?、谙缕聲r(shí)要少加油或不加油，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車(chē)速。不要長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)，以免制動(dòng)裝置發(fā)熱而降低制動(dòng)效能。禁止單獨(dú)使用前制動(dòng)器，應(yīng)該前后制動(dòng)器同時(shí)使用，且后制動(dòng)器略微在先;

　　③下陡坡或急轉(zhuǎn)彎時(shí)，嚴(yán)禁空擋滑行;

　?、芨?chē)行駛時(shí)，應(yīng)加大行車(chē)間距，以免撞車(chē);

　?、萦暄┨鞖獗M量不要行駛，特殊情況下要在車(chē)輛上安裝防滑鏈或其他防滑物，低擋行駛，盡量避免緊急制動(dòng)或猛打轉(zhuǎn)向把。發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即停車(chē)。

　　2.坡道駕駛

　　(1)上坡駕駛。在上坡過(guò)程中注意觀察儀表，水溫過(guò)高時(shí)應(yīng)停車(chē)降溫，必要時(shí)補(bǔ)充冷卻水或更換機(jī)油。

　　①長(zhǎng)坡駕駛。由于坡度較小，盡量用高速擋，在駛近坡頂時(shí)提前松開(kāi)油門(mén)，充分利用車(chē)輛慣性沖過(guò)坡頂，以便控制車(chē)速，防止對(duì)面的視線盲區(qū)突然出現(xiàn)車(chē)輛而措手不及。

　?、诙唐埋{駛。短坡可以加速通過(guò)。當(dāng)坡后道路看不清時(shí)，或上坡后緊接著下坡或進(jìn)人彎道時(shí)，則應(yīng)控制車(chē)速行駛。

　?、鄱钙埋{駛。上陡坡前應(yīng)注意地形，一般可根據(jù)陡坡的長(zhǎng)短和路面的附著情況，選擇合適的擋位一氣通過(guò)。若動(dòng)力不足時(shí)，應(yīng)提前減擋迅速通過(guò)。

　　要點(diǎn)提示

　　對(duì)于凹凸不平的路面可用立姿，盡量使重心前移，以便增加前輪的附著力。當(dāng)前輪接觸凸凹不平的路面或達(dá)到坡頂時(shí)，應(yīng)適當(dāng)減速像握轉(zhuǎn)向把按預(yù)定路線行駛，注意防止因車(chē)速過(guò)快，前輪接觸地面沖擊力大而使車(chē)輛跳起或失控。

　　特別提醒

　　遇上坡路，要注意兩側(cè)地形，以便發(fā)生意外時(shí)采取安全措施。若突然熄火，應(yīng)立即使用腳、手制動(dòng)器，待車(chē)輛停穩(wěn)后，方可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，重新起步。若遇車(chē)輛失控倒溜，應(yīng)把車(chē)尾轉(zhuǎn)向靠山的一側(cè)，萬(wàn)一車(chē)輛繼續(xù)后溜，車(chē)尾應(yīng)停在山上抵住。

　　(2)下坡駕駛。下坡時(shí)應(yīng)根據(jù)地形控制好擋位，盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，以減少制動(dòng)蹄塊及摩擦片的磨損，避免制動(dòng)效能下降。

　　①下緩長(zhǎng)坡：如果坡道又寬又直，前方無(wú)障礙物時(shí)，可選用高一點(diǎn)的擋位，車(chē)速可略高一些。反之，應(yīng)降低車(chē)速;

　?、谙露钙拢阂欢ㄒ^察好道路情況，身體略向后移，以增加后輪的附著力。采用“低擋位，小油門(mén)，半離合”，雙手支撐住轉(zhuǎn)向把，分別操縱前后制動(dòng)的操作技法，使摩托車(chē)平穩(wěn)地下行。

　　特別提醒

　　盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用，合理使用制動(dòng)、控制車(chē)速，如下陡坡或路面滑溜時(shí)，更應(yīng)使用較低擋位，不準(zhǔn)熄火滑行。

　　3.山路彎道駕駛

　　通過(guò)山路彎道時(shí)，要按照“減速、鳴號(hào)、靠右行”的規(guī)則，提前降低車(chē)速。避免在轉(zhuǎn)彎時(shí)換擋，以確保雙手能有效地控制轉(zhuǎn)向把。

　　4.跟車(chē)、超車(chē)和會(huì)車(chē)

　　①跟車(chē)。與前車(chē)一定要適當(dāng)加大安全距離;視線不清，路段清況不明時(shí)要加大跟車(chē)距離。

　　②超車(chē)。要盡量選擇寬敞地段，開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，提前鳴喇叭，不得強(qiáng)超;在有禁止超車(chē)標(biāo)志或法規(guī)不允許超車(chē)的路段，嚴(yán)禁超車(chē)。

　?、蹠?huì)車(chē)。應(yīng)主動(dòng)選擇安全地段減速或停車(chē)與來(lái)車(chē)會(huì)車(chē)。

　　5.山區(qū)險(xiǎn)路駕駛

　　(1)通過(guò)傍山險(xiǎn)路等危險(xiǎn)地段時(shí)，應(yīng)低速行駛，加強(qiáng)對(duì)周?chē)h(huán)境的觀察。

　　(2)在傍山險(xiǎn)路陡坡處轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)彎前換人低速擋。

　　(3)通過(guò)傍山險(xiǎn)路時(shí)，應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，如發(fā)生制動(dòng)突然失靈時(shí)應(yīng)采取搶掛低速擋的措施減速，減少事故損失。

　　(4)在傍山險(xiǎn)路的砂土路上會(huì)車(chē)時(shí)，要主動(dòng)減速，以防對(duì)面來(lái)車(chē)的揚(yáng)塵阻礙視線而造成刮擦事故。

　　(5)山地公路的急彎狹路，大都靠山一邊巖石錯(cuò)綜，臨崖一邊陡壁深澗，路幅寬度受限制，行車(chē)中必須集中注意力，謹(jǐn)慎駕駛。注意路面及靠山邊，并注意觀察交通標(biāo)志，遵守標(biāo)志的規(guī)定。不要窺視崖下深澗，以免注意力分散和產(chǎn)生不必要的緊張心理。發(fā)現(xiàn)前方來(lái)車(chē)時(shí)，應(yīng)主動(dòng)選擇安全會(huì)車(chē)地段或停車(chē)地點(diǎn)，不可盲目搶道。

　　(6)通過(guò)危險(xiǎn)地段時(shí)，要經(jīng)常注意有無(wú)已經(jīng)發(fā)生或可能發(fā)生的險(xiǎn)情，特別是解凍期和多雨季節(jié)，常有山洪爆發(fā)、泥石流、塌山塌方，更要加倍警惕。要與沿線車(chē)站、養(yǎng)路道班聯(lián)系，以掌握情況，做到有備無(wú)患。

　　鄉(xiāng)村道路摩托車(chē)駕駛

　　鄉(xiāng)間小路大多為泥土路或沙石路，路面寬窄多變、崎嶇不平、坡度陡，有的路面經(jīng)大雨沖刷，農(nóng)用三輪車(chē)的碾軋，凹凸不平、泥濘積水、大坑連小坑。摩托車(chē)行駛在這種鄉(xiāng)間小路上，車(chē)輪容易卡在溝槽中、陷人水坑里，車(chē)子上下顛簸左右搖擺，震動(dòng)大，很難控制平衡。

　　(1)根據(jù)駕駛?cè)藢?duì)路面的熟悉程度和路況的好壞，選擇合適的擋位，控制好車(chē)速，時(shí)刻注意路面情況。駛進(jìn)村莊時(shí)，速度不應(yīng)超過(guò)25km/h，這樣的速度，即使遇到突發(fā)情況，駕駛?cè)艘部蓱?yīng)付自如。

　　(2)適當(dāng)調(diào)整轉(zhuǎn)向把高度。降低車(chē)高，減少轉(zhuǎn)向把的晃動(dòng)。

　　(3)選擇路線擇道而行，避開(kāi)車(chē)轍、路面硬實(shí)而表面滑溜以及有樹(shù)樁、枝葉、小石的路線行駛。靈活運(yùn)用左右轉(zhuǎn)彎、變擋和離合器。

　　(4)一般用2擋或1擋并配合使用離合器、雙腳點(diǎn)地，保持車(chē)輛的平衡和穩(wěn)定。

　　(5)對(duì)于短的大起伏路面，駕駛?cè)丝梢园攵?，雙膝夾緊油箱，雙手握緊轉(zhuǎn)向把，使人的重力落在腳踏板上，并握緊離合器握把使車(chē)輛慣性駛過(guò)。如果要駛過(guò)連續(xù)起伏不平的搓板路面，應(yīng)適當(dāng)減速，穩(wěn)住轉(zhuǎn)向把勻速行駛，而對(duì)于不規(guī)則的起伏凹坑和凸墩路面，要根據(jù)情況選擇適當(dāng)?shù)膿跷唬怕?chē)速，保持油門(mén)開(kāi)度，穩(wěn)住轉(zhuǎn)向把，仍以上述坐姿但應(yīng)適時(shí)調(diào)整身體重心高度以緩沖對(duì)人體的振動(dòng)，適當(dāng)用腰部的擺動(dòng)來(lái)調(diào)整車(chē)輛的平衡。

　　對(duì)于較大的凹坑和凸墩可以用上坡或下坡的駕駛方法。

　　(6)不要輕易使用制動(dòng)和大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向把，以免側(cè)滑翻車(chē)。需要減速時(shí)可關(guān)小油門(mén)，先用前制動(dòng)，再用后制動(dòng)。若車(chē)子有失去平衡的跡象時(shí)，應(yīng)松開(kāi)制動(dòng)，用腳點(diǎn)地維護(hù)車(chē)子的平衡。雨季出車(chē)郊外鄉(xiāng)間土路及林間小路時(shí)，可使前胎氣壓稍低一些，以增大附著力。在坎坷的田埂上行駛時(shí)，要注意防止土堆、大石頭、樹(shù)樁等撞上發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　(7)在鄉(xiāng)村小路上行車(chē)，若前方來(lái)車(chē)時(shí)，應(yīng)主動(dòng)避讓?zhuān)x擇較寬的路段，靠路邊慢行，甚至停車(chē)讓路。

　　(8)鄉(xiāng)村道路較窄，一般不宜超車(chē)。應(yīng)以跟車(chē)為主。必須超車(chē)時(shí)，應(yīng)先鳴喇叭，提醒前車(chē)注意，待前車(chē)主動(dòng)避讓后，選擇一段寬路段快速超越。

　　(9)遇老人或兒童，應(yīng)降低車(chē)速，右腳放在制動(dòng)踏板上，做好隨時(shí)停車(chē)準(zhǔn)備。觀察他們所處的位置，如有轉(zhuǎn)向的表示，可以靠路的另一側(cè)行駛，不必鳴喇叭。

　　特別提醒

　　發(fā)現(xiàn)路面有較大石塊時(shí)，應(yīng)小心駕駛，必要時(shí)可推車(chē)?yán)@行。不能怕麻煩而在石頭路上橫沖直撞，否則有可能將制動(dòng)握把、排氣管等離地間距較小的部件被石塊撞壞。

　　高原條件下的摩托車(chē)駕駛

　　高原由于海拔高，氣壓低、空氣稀薄，對(duì)摩托車(chē)磨損不利的因素是：空氣密度低，混合氣變濃，燃燒不完全，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，摩托車(chē)須經(jīng)常用低擋行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與溫度高，磨損大，因此在高原駕駛摩托車(chē)可采取如下措施：

　　(1)一般情況下，可調(diào)整化油器主油針或浮子室油面高度，減少供油量，使混合氣不至過(guò)濃。

　　(2)采用含氧燃料(即在汽油中摻人酒精、丙酮或其他氧化合物)，補(bǔ)償因高原氣壓低、充氣量不足的間題。

　　高速公路摩托車(chē)駕駛

　　1.分道行駛的原則

　　高速公路行車(chē)道分為雙向車(chē)道、六車(chē)道、八車(chē)道。摩托車(chē)在高速公路上行駛時(shí)，必須嚴(yán)格遵守分道行駛，各行其道的原則，不得隨意穿行越線，不準(zhǔn)騎軋車(chē)行道分界線。

　　要點(diǎn)提示

　　摩托車(chē)應(yīng)當(dāng)在最右側(cè)車(chē)道行駛。

　　2.行駛速度的控制

　　(1)確認(rèn)車(chē)速。在寬闊的、固定參照物少和高速車(chē)流的高速路段上行駛，一定要通過(guò)車(chē)速表確認(rèn)車(chē)速，不要盲目地一味加速，嚴(yán)格遵守高速公路的行駛速度要求駕駛。

　　(2)最高時(shí)速和最低時(shí)速。在高速公路最右側(cè)車(chē)道上行駛的摩托車(chē)，最低車(chē)速不得低于60km/h，最高車(chē)速不得超過(guò)80km/h。

　　3.安全距離

　　在最右側(cè)車(chē)道上正常行駛時(shí)，應(yīng)根據(jù)行駛速度、天氣和路況，前后車(chē)輛必須保持足夠的安全距離。

　　(1)正常情況下，當(dāng)車(chē)速為80km/h時(shí)，行車(chē)間距為80m以上，但最小距離不得少于50m。

　　(2)如遇大風(fēng)、雨、雪、霧天或路面結(jié)冰時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速。在這些非正常情況下，前面講到的車(chē)速距離不足以確保行車(chē)安全，所以應(yīng)當(dāng)在規(guī)定安全車(chē)間距的基礎(chǔ)上留出能避開(kāi)危險(xiǎn)的余量(又稱(chēng)“避險(xiǎn)距”)。

　　特別提醒

　?、俪蛲＼?chē)駛?cè)嘶蝰偝鼍o急停車(chē)帶或路肩外，不準(zhǔn)在緊急停車(chē)帶和路肩上行車(chē);

　?、诘缆废匏贅?biāo)志標(biāo)明的車(chē)速與車(chē)道的規(guī)定不一致的，按照道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車(chē)速行駛。

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