摩托車路考常見不良動作
參加摩托車駕考的小伙伴們，你們知道摩托車路考時都有哪些不良動作嗎?看看自己有沒有觸犯吧!下面是學習啦小編為大家整理的摩托車路考常見不良動作，供大家參考!
握轉轉向手把的常見不良動作
(1)握轉轉向手把時，握法不正確。
(2)在轉動轉向手把的過程中，手握轉向手把的方法改變。
(3)修正方向太遲或過多，拿不準轉向時機;改變轉向手把轉動方向時，轉向手把有停滯現(xiàn)象。
(4)打方向過猛過急，轉向不平順，使車輛轉彎形成較大的橫向離心力。
(5)對轉彎半徑判斷不準，轉向時前外輪或后內輪碰及障礙物或出線、壓線。
(6)急打轉向手把時，操作姿勢和技術動作變形。
(7)摩托車未起步，而先轉動轉向手把。
(8)轉向時控制不住車速。
換擋的常見不良動作
(1)換擋低頭看變速，特別是在城市街道駕駛或高速行車時，換擋低頭容易使方向跑偏，發(fā)生事故。
(2)長時間用低速擋行駛。有些駕駛人為避免車速過快，長時間用低速擋行駛。其實，長時間使用低擋會增加耗油量，而且單位時間內行駛里程少。一般情況下，起步后應及時升擋，但某些特殊情況除外。
(3)換擋時離合器分離不到底。由于離合器分離不到底，發(fā)動機和變速器第一軸不能徹底脫開，使傳動時離時合，造成換擋時發(fā)響，容易打壞齒輪。
(4)換擋時方向跑偏。
(5)另當一次換不進擋位時，強硬換擋。由于用力過大，易打壞齒輪。
(6)變換擋位時在空擋后來回試探，這樣會影響換擋時機和機件不必要的磨損。
(7)越級升擋。升擋應逐級升擋，防止摩托車動力不連續(xù)。而減擋則可越級，而且是要經常進行超級減擋。
(8)摩托車沒徹底停穩(wěn)時掛倒擋，這樣會打壞齒輪。
起步的常見不良動作
(1)沒看清周圍的情況就起步。起步時一定要確保車輛四周沒有人員和其他障礙，前后左右方無來車，再鳴喇叭起步。而有的駕駛人上車后低頭看機件，不看清前方和道路兩側的情況就起步。
(2)不檢查儀表就起步，以及帶故障起步或機油、冷卻液不足就起步。
(3)起步不穩(wěn)。起步時動作太快，離合器、油門和制動配合不當，導致車輛有沖、抖動、熄火和間歇拱動等現(xiàn)象。
(4)起步選擇擋位不合適。摩托車選用擋位要根據摩托車所處的條件、道路和坡度等具體情況。一般在平坦、堅實的道路或場地上，應選用1擋或2擋起步;如果處于嚴寒氣候、松土地段或上坡路時，必須使用1擋起步，在冰雪、泥濘的道路上也必須用1擋起步，同時還應清除車輪下冰雪、泥漿或在車輪下鋪撒沙土。
(5)起步后急加速行駛。有的學員為了顯示自己的駕駛技術熟練，開車一起步，像離弦之箭。但是，結果是既傷車、費油，又不安全，自然也就要扣分了。
會車的常見不良動作
(1)遇有障礙物時，在障礙物處會車，形成“三點一線”交會這樣很危險，特別是在道路不太寬而障礙卻又較大的地方更是如此。如果不是障礙物而是自行車、行人的話，則更加危險。
(2)在窄橋、窄路、隧道、急彎等復雜危險地點會車。若在這4段遇有來車，應視來車速度、車輛大小、距離和道路條件等情況，正確地控制車速，避開復雜危險地段，選擇兩頭的寬闊地點交會。若離危險地段比對方車遠，則提前減速或停車，讓來車先通過危險地段，反之可提前加速通過危險地段，再與來車交會。彎道處會車，視線受阻，要嚴格遵守靠右側通行的原則，保持一定的側面間距，嚴禁占有道行駛。右轉時轉大彎，左轉時轉小彎，都是危險行為，會造成事故的發(fā)生。
(3)車間距離不適當。會車時兩車間的距離留得過小或對方車輛沒有讓出中心線，影響到雙方的行駛路線和視線;會車過于靠邊行車時，會刮碰路旁的電桿、樹木、階石或其他尖銳障礙物，輕則擦傷輪胎，重則駛下路基甚至翻車。
(4)車速過快。有的學員認為，兩車交會時，速度越快，兩車交會的時間越短，兩車就越安全，這是極其錯誤的。要知道，兩車交會會產生虹吸力，影響行駛的穩(wěn)定性。加上有道路條件的限制，如果車速過快，是極其危險的。
(5)夜間交會車輛不按規(guī)定互閉遠光燈。此時應改用近光燈，并同時降低車速(一般用中速擋)。
超車的常見不良動作
(1)清急躁且高速強超。遇有行人、障礙或路況不好無條件讓車;對面來車，有會車的可能時;或者前車沒有聽到后車信號，不知后邊有車超越，有些學員為了顯示自己的能耐依然我行我素，急不可耐，稍有點空隙，抱著僥幸心理，強行搶超、互不相讓，斗氣超車。
(2)讓道不讓速。當和被超車輛車速相當，強行比賽硬超，被超車讓道不讓速，使超車時間延長，超車速度加快，易引起車輛失控。
(3)超車后急劇變更車道、滑行或緊急制動。這樣容易妨礙被超車輛正常行駛，給后車制造意外情況。要是后車駕駛人來不及反應便會造成刮碰、追尾等事故。因此，在超車后不得急劇變更車藏滑行或緊急制動減速，一定要同被超車保持必要的安全距離后，方可駛回原車道。
(4)超車時方向不穩(wěn)。主要是駕駛人技術不熟練，心情緊張，視距太近，兩眼始終觀察兩邊，感覺兩邊安全距離太小，越擔心擦碰，越容易發(fā)生擦碰。正確的方法是選定前車或遠方的物體作參照物，觀蔡前方道路遠一點，就可以克服。
(5)觀察不細或判斷不準確。超車時，不注意觀察后方來車，突然變更車道超車，給后面準備超越或正在超越的車輛帶來險情。另外，超車過程中駕駛人要防止前車為了躲避障礙，尤其是在超越一半時，突然向左急打方向、變更車道，此時，判斷失誤便會引發(fā)事故。
(6)橫向間距過小。在超車時，要留足夠的橫向間距。在超越停止的車輛時，應鳴喇叭，降低車速，加大橫向間距，保持高度警惕，隨時做好停車的準備。防止因橫向間距過小，前方停放的車輛突然起步駛人行車道、打開車門，或有人從車上跳下、從車下鉆出，車前行人，自行車突然橫穿公路等緊急情況，因來不及處理發(fā)生險情。
(7)在運行條件不允許時進行超車。道路條件不好時，如在冰雪路、泥濘路、坡道、狹路、城市繁雜路、彎道、橋梁、隧道等路段不要超車;氣候條件不好，如狂風、大雪、暴雨、濃霧等惡劣天氣時不要超車;在交通秩序混亂的地方(農村的集市，中、小學放學時的校門口等)也不要超車。
(8)從前車的右側超車?？脊偬崾境角败?，而前車卻對連續(xù)鳴喇叭置之不理，再看看其他車輛都從該車的右側超車過去了，這時學員采取的行動往往是從右側超車，這是絕對不允許的。
讓車的常見不良動作
(1)讓車不主動。許多學員自己覺得自己駕駛技術熟練，開車速度快，不情愿給后車讓路，有的還故意向左甩方向，迫使超越車輛制動或向左打方向，停止超車。要知道，你在不給別人方便的時候，也給了自己的不方便。一則說明你的職業(yè)道德比較差，不合適當駕駛人，你的考試自然也就無望了;第二，你的不文明行為會引發(fā)險情。
(2)讓路不讓速。有的駕駛人聽到超車信號后，雖然將車靠邊行駛，表示讓超車，可是怕考官認為自己駕駛技術不行，于是不減車速，認為這樣既可以保證讓后車超車，也不影響自己的臉面。這種做法是十分錯誤的，給后車超車出了難題，很容易發(fā)生事故。
(3)讓車不堅決。有的學員讓車時猶豫，既感到讓車時機不好，又做出了讓車的行為，待后車準備超車時，又決定不讓車，將車又駛回道路中間，給超越車輛造成威脅，這樣的情況如果是在雙車道上就更容易出事。
(4)讓車不適宜。、，當自己的車在道路上行駛時，聽到后邊有超車信號時，也不管自己車前邊是否有情況，盲目地讓車，這樣后車雖然通過了，自己的車卻出現(xiàn)了行車困難，有時被迫停下來，也影響了考官的評分。
(5)讓車后過早向左回方向。有此學員讓車后迫不及待地向左回轉方向，要知道這很有可能與剛剛超越、還未拉開距離的車輛發(fā)生刮碰，也會與后面的連續(xù)超越車輛發(fā)生碰撞。所以，被超越的車不要在讓車后急于回到正常線路上，待看清超越車沒有掛車時再回方向也不遲。
上坡轉彎換擋的常見不良動作
上坡轉彎換擋的常見問題是換擋區(qū)響擋，其主要原因是：
(1)換擋中，離合器分離結合時機與加擋時機掌握不當。
(2)車速太快。
(3)擋位沒有掛準確。
一般道路駕駛的常見不良動作
(1)行車途中接聽電話。
(2)行車時吸煙。有些學員為了向考官表示友好，上車后會主動遞上香煙。要知道吸煙不僅影響駕駛人的注意力，而且影響操作的準確性，在夜間還會影響行車視力，于行車安全有害而無益。
(3)闖紅燈。新駕駛人闖紅燈的主要問題是存在視線盲區(qū)。有的小車近距離跟在大車后行駛，臨近路口由于觀察不到信號燈，在大車剛過停車線出現(xiàn)紅燈時，后面小車就有可能越過停車線。
(4)跟車太近。與前車的距離太近的話，駕駛視野就會被前車所遮擋，無法清楚觀察前方的交通情形，一旦發(fā)生緊急情況，如前方有障礙物，或者前車突然減速行駛的話，就無法作出最快、最敏捷的反應，甚至因制動距太近，不可避免地撞上前車，引起交通意外。
夜間駕駛的常見不良動作
(1)距離感判斷不準。夜何駕駛考試學員失手的主要原因是在超車、會車時距離判斷失準。
(2)燈光操作不夠靈活。許多駕校夜間駕駛A練比較少，學員對燈光使用也不夠靈活，操作上比較生硬，在超車、會車時燈光操作錯誤。
(3)燈光不隨車速度換而變換。車速變換時不變換遠近光燈。按照規(guī)定：如果車速在30km/h以內應開近光燈，車速超過30km/h以上開大燈遠光。
(4)燈光不隨環(huán)境變化而變換。這種錯誤行為表現(xiàn)為在有街燈照明良好的道路上使用遠光燈。在有街燈照明良好的道路上應使用近光燈或示寬燈，在通過有指揮的交通路口時，也應關掉遠光燈，使用近光燈或示寬燈。
(5)臨時停車不開尾燈。在路邊臨時停車，一定要把小燈和尾燈打開，以引起外界的注意。
(6)關燈過早。停車時不把所有有關的操作全部結束就關燈。
(7)車速過快。在夜間駕駛時，道路上交通情況比較簡單，人、車較少，交通情況也比白天簡單多了，許多學員不知不覺地將車開得越來越快。
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