維修電動(dòng)車的方法
電動(dòng)車的使用是很頻繁的,但是如果電動(dòng)車在使用的過程中出現(xiàn)了故障,那么應(yīng)該怎么進(jìn)行維修修理呢,不知道你是否會(huì)哪些維修知識(shí)呢,下面為大家精心整理了一些關(guān)于維修電動(dòng)車的方法,希望對(duì)你有所幫助,歡迎查閱。
維修電動(dòng)車的方法
一、電機(jī)不轉(zhuǎn)
處理方法:
檢查電池電量是否充足,不足就給電池充電;
檢查調(diào)速把是否損壞,壞了就更換調(diào)速把;
檢查剎把電位是否正常,剎車回位是否良好,壞了就更換剎車斷電開關(guān);
檢查電機(jī)霍爾是否損壞,損壞就更換電機(jī)霍爾;
檢查電機(jī)相線是否短路,短路就分離相線;
檢查控制器MOS管是否擊穿,擊穿就要更換控制器。
二、電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)不正常
處理方法:
轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把后電機(jī)停轉(zhuǎn),電池浮電,電量不足導(dǎo)致,給電池充電;
空載電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)電流大、噪聲大,相序或相位角不匹配,更換控制器相序;
負(fù)載過大或者爬坡時(shí)有前進(jìn)的里但是幾秒后就停下,這是正常的堵轉(zhuǎn)保護(hù),去除負(fù)載或者停止爬坡;
騎行電流大、噪聲大,控制器MOS驅(qū)動(dòng)損壞或者電機(jī)損壞匝間短路,這個(gè)時(shí)候要更換電機(jī)或者控制器。
三、正常推車有阻力
處理方法:
MOS管損壞,更換控制器或者M(jìn)OS管;
控制器或者電機(jī)相線短路,剝離短路相線部分并使之絕緣;
電機(jī)匝間短路,更換電機(jī)。
四、零起步電機(jī)不轉(zhuǎn),推動(dòng)一下電機(jī)又能轉(zhuǎn)動(dòng)
處理方法:
MOS驅(qū)動(dòng)中的某一相缺相導(dǎo)致,要更換控制器或者維修MOS驅(qū)動(dòng)電路;
相線接觸不良,檢查電機(jī)和控制器的接線,使之接觸良好。
五、起步無力
處理方法:
電量不足,要給電池充電;
轉(zhuǎn)把故障,使輸出電壓較低,更換新的轉(zhuǎn)把;
控制器采用軟啟動(dòng),這個(gè)是設(shè)置的程序,無法更改。
六、電機(jī)行駛過程中噪音大,騎行抖動(dòng)或者有頓挫感
處理方法:
現(xiàn)在的控制器基本采用正弦波輸出,噪音大、騎行抖動(dòng)或者有頓挫感主要是因?yàn)榭刂破髋c電機(jī)在正弦波的匹配上有問題,最好方法就是更換匹配的電機(jī)或者控制器。
七、打開店門鎖,整車不通電
處理方法:
空氣開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài),打開空氣開關(guān);
電池連接線未連接好,檢查電池是否按照要求連接;
電門鎖是否燒壞,檢查電門鎖并更換
主線保險(xiǎn)絲是否熔斷,更換保險(xiǎn)絲。
八、充電器充滿不跳綠燈
處理方法:
充電器充電電壓偏高,更換或修復(fù)充電器;
電池組或其中單節(jié)電池出現(xiàn)故障,更換或修復(fù)電池。
九、充電器一插就跳綠燈,但整車電量不足
處理方法:
充電器電壓低,使電池充電嚴(yán)重不足,需要更換或修復(fù)充電器;
電池進(jìn)入衰退期,不能滿足長時(shí)間放電,更換或修復(fù)電池。
十、續(xù)航里程短
處理方法:
檢查電池是否充滿電,電量不足要及時(shí)充滿電;
檢查整車是否存在漏電的情況,喇叭、轉(zhuǎn)換器、主線搭鐵。若存在漏電,則需要更換相應(yīng)的部件并整理好主線電路;
檢查電機(jī)與控制器是否匹配,若騎行噪音大,電機(jī)發(fā)燙,則需要及時(shí)更換互相匹配電機(jī)和控制器。
電動(dòng)車的保養(yǎng)技巧
一、使用前保養(yǎng)要點(diǎn)
1、鏈條:電動(dòng)自行車作用前應(yīng)檢查鏈條的松緊度。鏈條過緊腳蹬騎行時(shí)費(fèi)力,過松則容易顫動(dòng)、擦碰其他零部件。鏈條的垂度為1-2mm較適宜,一般不用腳蹬騎行時(shí)可以適當(dāng)調(diào)緊。
2、輪胎:如果電動(dòng)自行車輪胎氣壓不足,將增加輪胎和路面的摩擦力,從而縮短續(xù)行里程;還會(huì)使車把轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性降低,影響騎行的舒適性和安全性。氣壓不足時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充氣壓。
3、車把:車把轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活,有卡滯、僵點(diǎn)或緊點(diǎn)時(shí),應(yīng)及時(shí)潤滑或調(diào)整。潤滑一般使用黃油、鈣基或鋰基潤滑脂;調(diào)整時(shí),先松開前叉鎖母,旋轉(zhuǎn)前叉上擋,當(dāng)車把轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性達(dá)到要求后,鎖緊前叉鎖母即可。
4、燈光:電動(dòng)自行車使用前應(yīng)檢查燈光、喇叭等,尤其是夜間出行。大燈應(yīng)明亮,光束一般應(yīng)落在車頭前方5-10米的范圍;燈光的閃爍頻率為75-80次/分鐘;儀表顯示應(yīng)正常。
5、蓄電池的電量:出行前,應(yīng)檢查電動(dòng)車蓄電池的電量,根據(jù)出行的里程判斷蓄電池的電量是否充足。如果電量不充足,則應(yīng)適當(dāng)輔以人力騎行,避免蓄電池欠壓工作。
6、電機(jī):出行前還應(yīng)當(dāng)檢查電機(jī)的工作狀況。起動(dòng)電機(jī)并調(diào)整其轉(zhuǎn)速觀察和聽電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn),如有異?,F(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)維修。
二、使用時(shí)保養(yǎng)要點(diǎn)
1、電動(dòng)自行車盡量不要使用零起動(dòng)即原地起動(dòng),尤其是在負(fù)重和上坡處更應(yīng)禁止。起動(dòng)時(shí),應(yīng)先用人力騎行,當(dāng)達(dá)到一定的速度時(shí)再轉(zhuǎn)為電動(dòng)行駛,或直接使用電助動(dòng)行駛。這是因?yàn)槠饎?dòng)時(shí),電機(jī)必須首先克服靜摩擦力,此時(shí)電流較大,接近甚至達(dá)到阻轉(zhuǎn)電流,使蓄電池大電流工作,加速蓄電池的損壞。
2、電動(dòng)自行車騎行時(shí)盡量使用人力助動(dòng)或電助動(dòng)方式,尤其是上坡、負(fù)重、迎風(fēng)行駛或路面坎坷不平時(shí)一定要人力騎行相助。這樣,可以避免蓄電池較長時(shí)間大電流放電,損壞蓄電池,有利于提高一次充電的續(xù)行里程,延長蓄電池的使用壽命。
3、電動(dòng)自行車不適應(yīng)坎坷不平或坡度過陡一般應(yīng)≤8°的道路。如遇此種道路,應(yīng)緩慢駕駛或下車推行。在該種路面下行駛,電機(jī)、控制器、蓄電池等的工作環(huán)境差,將降低使用壽命并容易損壞。
4、電動(dòng)自行車行駛時(shí)應(yīng)避免頻繁剎車和起動(dòng),剎車前或同時(shí)應(yīng)將調(diào)速轉(zhuǎn)把回位,在道路擁護(hù)的區(qū)域盡量使用人力騎行。這樣,可以避免起動(dòng)時(shí)大電流對(duì)蓄電池的損壞。
5、電動(dòng)自行車的標(biāo)準(zhǔn)載重量為75公斤,應(yīng)盡量避免超載。如果超載行駛,應(yīng)使用人力騎行、人力助動(dòng)方式。
6、寒冷天氣使用電動(dòng)自行車,應(yīng)盡量人力助動(dòng)或電助動(dòng)行駛;并且還應(yīng)當(dāng)注意蓄電池的電量及電壓指示,一般天氣寒冷時(shí),應(yīng)適當(dāng)降低蓄電池的放電深度,切不可欠壓狀態(tài)行駛。這是因?yàn)?,天氣寒冷時(shí)蓄電池的荷電能力、放電能力均有所降低。
7、電動(dòng)自行車不怕雨雪天氣。但是,涉積水時(shí)水位高度不能超過電動(dòng)輪轂軸承座的下沿,以防止電機(jī)進(jìn)水造成損壞。雨雪天騎行后,應(yīng)盡快擦拭干凈;如果電器件浸水,還應(yīng)該用吹風(fēng)機(jī)將其干燥。以免造成鐵件腐蝕和電路漏電、短路等故障。
8、雨雪天騎行,行駛速度應(yīng)適當(dāng)降低,剎車注意增加制動(dòng)距離,防止側(cè)滑和掉頭等,以免危及人身安全。
9、電動(dòng)自行車應(yīng)避免長時(shí)間日光曝曬,存放時(shí)應(yīng)置于陰涼處。日光曝曬會(huì)加速油漆、塑料件、橡膠件和電子元件的老化,降低其使用壽命和可靠性。
10、電動(dòng)自行車應(yīng)存放在陰涼、通風(fēng)、干燥、遠(yuǎn)離腐蝕性液體和氣體的地方;存放時(shí)要將整車直立,輪胎氣壓充足;車體上不可加載重物;并且蓄電池應(yīng)分開存放。
電動(dòng)車減震器維修方法
一般減震器常見的故障如下:
1、減震變形變彎。液壓減震變形變彎多為人為因素,受到撞擊,騎行受到大幅度顛簸,都會(huì)導(dǎo)致減震彎曲不正,甚至漏油,不及時(shí)維修,輕者車把不正,騎行向一邊偏移費(fèi)力,重者容易在騎行中斷裂“蹋架”,出現(xiàn)事故。
維修方法:更換液壓減震!在安裝時(shí),上下夾住液壓減震的螺絲一定固定牢靠,以防上下串動(dòng)!
2、減震偏移偏磨。單只減震銹蝕從而失去減震效果,造成一只減,一只不減,嚴(yán)重影響了減震效果,讓減震受力不均勻,牽扯到車輪偏移中心,甚至磨胎磨泥瓦損軸承。
維修方法:適當(dāng)在前輪處添減墊片,更可能的兩邊一致,調(diào)整減震長度,為了確保安全建議更換整套液壓減震器!
3、減震油滲漏。減震內(nèi)管和外管之間由減震油封密封“閉封”,當(dāng)減震下壓上彈來來回回進(jìn)行緩沖減壓,加上油封老化失去彈性時(shí)“封不住油”就會(huì)從失去減震效果!
維修方法:將減震油封取下?lián)Q優(yōu)質(zhì)減震油封,把減震里的液壓油清理干凈,加適當(dāng)液壓油,如果油封與減震器有間隙,封閉不嚴(yán)謹(jǐn),請(qǐng)更換液壓減震器。
4、減震下壓反彈行程短。有些電動(dòng)車用戶為了淋不到曬不到就在前面私自加裝“駕駛樓”,駕駛樓重量“壓載”,再加上前面有時(shí)帶一人,兩個(gè)人的重量加上“駕駛樓”的重量,減震反彈難,遇到“坎坷”路更是“雪上加霜”,減震慢慢降低了他的本能,反彈距離越來越小,負(fù)重起彈越來越難,最后導(dǎo)致“動(dòng)彈不得”。
維修方法:建議用戶去除“駕駛樓”,常檢查減震行程,失去性能及時(shí)更換!
5、液壓油粘度,阻尼損壞。當(dāng)“墩擊”久了,液壓油的黏稠度大了,油孔被“黏稠物”堵住,阻尼被破壞,減震效果大大降低了。
維修方法:檢查減震器里油量與油質(zhì),如果黏稠度大,油變質(zhì)渾濁請(qǐng)更換減震液壓油,以防性能大減!
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