企業(yè)第三方物流畢業(yè)論文參考文獻(2)
企業(yè)第三方物流論文篇1
淺談第三方物流企業(yè)倉儲成本控制
隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，物流業(yè)已經(jīng)成為服務業(yè)的重要組成部分。雖然我國的物流業(yè)正在快速發(fā)展，但是物流成本與發(fā)達國家相比還相差甚多，因此對于第三方物流企業(yè)的經(jīng)濟效益還有待提高。在市場接近飽和、競爭激烈的環(huán)境下，企業(yè)只能通過降低物流成本來提高經(jīng)濟效益。倉儲是物流的兩大支柱之一，倉儲活動是物流活動的重要組成部分，因此倉儲成本也占企業(yè)總成本中相當大的比例。在物流成本構成中，相對來說，倉儲成本是比較容易調整和降低的。因此，重視倉儲成本、加大倉儲成本的控制研究，是企業(yè)降低物流成本行之有效的方法。
1第三方物流企業(yè)倉儲成本構成
1.1直接材料
直接材料是指在物流倉儲活動中直接消耗的材料。第三方物流企業(yè)中的直接材料一般是指數(shù)量比較容易計算，最后分到具體服務對象中去的一些輔助性材料。最主要的包括托盤、貨架、包裝工具，標簽、條形碼、紙張等。
1.2直接人工
直接人工是指在為物流客戶服務過程中所消耗的人力。在第三方物流倉儲成本中，人力主要包括庫管員、裝卸搬運工、制單員及倉儲管理中涉及的相關管理人員等。
1.3間接費用
在物流成本構成中，直接材料和直接人工以外的費用統(tǒng)稱為間接費用。比如在倉儲作業(yè)中，用在與倉儲作業(yè)過程中有關的操作人員或管理人員的費用是直接人工費用，作業(yè)過程中的設施設備折舊費、電力消耗費是直接材料費，而整個過程中除去這兩部分的費用剩下的稱為間接費用。
2造成第三方物流企業(yè)倉儲成本高的原因
2.1倉儲管理沒有得到企業(yè)的重視
很多物流企業(yè)忽視倉儲管理，在對倉儲人員的管理上隨意性嚴重，沒有制定統(tǒng)一的標準和流程，權責不對等，沒有規(guī)范倉儲作業(yè)流程，因此員工之間配合不夠默契，甚至出現(xiàn)沖突、矛盾，導致作業(yè)效率不高，間接影響了倉儲成本。
2.2倉庫布局設計不合理
貨物的特點、倉庫的儲存規(guī)模、進出庫的頻率都決定著倉庫的利用率，而對于第三方物流企業(yè)，特別是中小型的第三方物流企業(yè)來說，在設計倉庫布局時比較簡單，沒有綜合考慮以上因素，因此空間的利用率比較低。以至于在日后的作業(yè)中產(chǎn)生迂回搬運、儲位浪費等問題，造成倉儲成本的增加。2.3倉儲管理系統(tǒng)落后、自動化水平低國內多數(shù)的物流企業(yè)還沒有采用先進的倉儲管理系統(tǒng)，庫存管理上大多還是人工操作，特別是數(shù)據(jù)錄入、核查方面，面對繁瑣的大量數(shù)據(jù)，人工出錯率較大，導致信息反饋不及時或反饋有誤，因此影響了進出庫作業(yè);機械化水平低，很多作業(yè)由人工完成，與機械化相比，人工作業(yè)容易出現(xiàn)差錯、準確性低、事故發(fā)生率高，這些都增加了倉儲成本[1]。
2.4倉儲管理人才缺少
由于我國的物流業(yè)起步比較晚，從事倉儲管理的作業(yè)人員的學歷普遍較低，甚至很多人員是沒有文化，完全憑經(jīng)驗管理，這種現(xiàn)實狀況阻礙了先進倉儲技術的引用，影響了倉儲管理水平的提高。企業(yè)淡薄的倉儲人才培養(yǎng)與運用意識導致了同時具備技術、操作及管理的復合型人才的缺失，人才的缺失間接影響了倉儲成本。2.5倉儲績效考核指標體系不完善要想達到降低成本的目的，企業(yè)要運用特定的倉儲績效考核指標來評判倉儲系統(tǒng)的投入和效益，這就要求企業(yè)要具備完善的倉儲績效考核指標體系。目前很多第三方物流企業(yè)的考核指標體系還不完善，不是偏重定性指標就是偏重了量化指標，要么只重視倉儲人員的績效考核，要么只重視倉儲部門業(yè)務的績效考核，沒有一個合理的、系統(tǒng)的考核辦法。
3提高倉儲管理水平、降低倉儲成本的對策
3.1重視倉儲管理，提高倉儲管理意識
第三方物流企業(yè)重視運輸和倉儲這兩大物流支柱，很多企業(yè)普遍存在重運輸、輕倉儲的思想觀念，嚴重影響了倉儲的成本，企業(yè)應該對倉儲足夠的關注，從整體進行規(guī)劃和決策，制定統(tǒng)一的工作流程和工作標準，重視倉儲作業(yè)中的每個環(huán)節(jié)，從細節(jié)上減少成本，從而減少倉儲總成本。
3.2構建以倉庫網(wǎng)絡為中心的倉儲布局體系
物流中心的各個倉庫應形成合理的網(wǎng)絡布局，以倉庫網(wǎng)絡為中心整體規(guī)劃倉儲的布局，再根據(jù)貨物的特點、儲存的規(guī)模及進出庫的頻率，充分利用倉庫空間，提高倉庫空間利用率。可以增加貨物暫存區(qū)、分揀區(qū)，合并重組作業(yè)流程，從而縮短作業(yè)時間，精簡作業(yè)環(huán)節(jié)。所以，對于倉庫布局的早期設計，應該予以充分的重視，以免造成后續(xù)高額倉儲成本的增加[2]。
3.3提高倉儲信息化水平
倉儲貨物品種多、數(shù)量大，進出庫信息靠人工或簡單的電子表格進行記賬，不僅效率低，很難保證信息準確，也會影響倉儲部門與其他部門間的數(shù)據(jù)交換，導致庫存信息滯后，影響到企業(yè)的整體管理。另外，在倉儲的作業(yè)環(huán)節(jié)，應廣泛使用叉車、堆垛機等機械化設備，盡可能的降低人工成本。就目前的物流企業(yè)來看，實現(xiàn)倉儲管理的機械化、自動化還是比較容易的。
3.4提高倉儲人員的整體素質
企業(yè)引進先進的倉儲技術的前提就是要培養(yǎng)一批高水平的倉儲管理人才。要想提高倉儲管理效率，尤其是倉儲資源的利用率，必須要建立堅實的人才基礎，提高倉儲人員的整體素質，大力培養(yǎng)復合應用型人才[3]。物流企業(yè)必須要解決倉儲人才短缺的問題，可以制定倉儲人才的培訓制度，提高優(yōu)秀的倉儲管理者的待遇來引進優(yōu)秀人才，鼓勵原有員工提高自身水平，例如：組織相關倉儲人員去優(yōu)秀的的較大型的物流企業(yè)去參觀、學習，甚至可以去發(fā)達國家學習考察，積累經(jīng)驗，回到企業(yè)進行交流探討。通過這些措施來提高倉儲人員的整體素質，從而改善倉儲管理機制，提高倉儲管理效率。
3.5完善倉儲成本考核指標
物流企業(yè)倉儲管理部門應結合本部門倉儲工作的實際情況，有效物料損失情況、車輛配載的合理性、費用審核報銷的規(guī)范性等定性指標、成本節(jié)約率、費用控制率、庫存成本降低率等定量指標，再結合倉儲員工考核體系及倉儲部門的相關指標來綜合進行考核，有效的控制倉儲成本。
4結束語
在構成物流總成本的各項分支成分中，與其他成本相比，倉儲成本還是比較容易有所改觀的。物流企業(yè)要意識到倉儲作業(yè)在物流活動中的重要性，深入分析本企業(yè)的倉儲成本，發(fā)現(xiàn)成本過高的原因，有針對性的采取措施來降低倉儲成本。隨著物流行業(yè)的迅速發(fā)展、競爭的加劇，要想提高物流企業(yè)在國內外相關企業(yè)之間的競爭力，必須降低倉儲成本，提高倉儲管理水平，才能為企業(yè)帶來更多的效益。
參考文獻:
[1]湯沐易.關于低成本的物流管理研究[J].物流工程與管理,2015,4.
[2]喬峰.淺析企業(yè)的倉儲成本控制[J].經(jīng)管空間,2015,11.
[3]李霞.關于低成本的物流管理研究[J].財經(jīng)界(學術版),2014,19.
企業(yè)第三方物流論文篇2
試談第三方物流企業(yè)客戶關系管理
摘要：客戶關系管理可以幫助第三方物流企業(yè)關注客戶的需求，從而提升企業(yè)的服務水平和核心競爭力。本文闡述了大數(shù)據(jù)時代下的第三方物流企業(yè)的客戶關系管理，為第三方物流企業(yè)的客戶關系管理提供參考。
關鍵詞：大數(shù)據(jù);第三方物流企業(yè);客戶關系管理
我國經(jīng)濟和人民的物質需求快速增長，貨物的流通量也越來越大，對物流企業(yè)的運輸能力和運輸時限提出了很高的要求。第三方物流企業(yè)是指用合同的方式為客戶提供運輸、倉儲、加工、裝卸和配送等全程服務，同時采用信息管理系統(tǒng)進行管理的物流企業(yè)。
一、客戶關系管理內涵
客戶關系管理通過與客戶不斷的溝通，了解客戶的不同需求，為企業(yè)的服務水平提升、產(chǎn)品質量提高和產(chǎn)品研發(fā)提供決策支持，從而提高企業(yè)的競爭力。隨著信息技術的不斷發(fā)展，大數(shù)據(jù)應用到CRM成為可能。大數(shù)據(jù)的特點是信息量大且冗余化、數(shù)據(jù)多元化、關聯(lián)性強。第三方物流企業(yè)可以通過網(wǎng)絡等合法途徑采集相關信息進行儲存、挖掘、篩選，篩選出有價值的數(shù)據(jù)并加以運用，開發(fā)出基于大數(shù)據(jù)的CRM系統(tǒng)，保證與客戶進行實時有效的溝通，提高服務水平和核心競爭力。
二、大數(shù)據(jù)背景下的第三方物流企業(yè)CRM現(xiàn)狀
目前我國的第三方物流企業(yè)通常是在已有的CRM實施方案上進行改進來實施的。常見的三種實施方案如下：1)根據(jù)企業(yè)工作流程來實施CRM。根據(jù)企業(yè)信息處理的流程，CRM的實現(xiàn)需要接觸層、功能層來實現(xiàn)。接觸層負責收集客戶信息，功能層負責對客戶信息進行加工、分析并進行決策。第三方物流企業(yè)通常注重功能層的開發(fā)，強調數(shù)據(jù)挖掘技術、數(shù)據(jù)庫建設。其特點是實用性強、見效快，但是傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)挖掘技術處理不了現(xiàn)在的非結構化數(shù)據(jù)。2)根據(jù)CRM的功能實施CRM，將CRM分為市場營銷管理模塊、銷售管理模塊、服務與技術支持模塊、現(xiàn)場服務管理模塊、呼叫中心管理模塊等，這些模塊可以獨立工作，也可以協(xié)同工作。該方法容易導致涉及到的部門各自為政，不利于實施。3)根據(jù)技術實施CRM，該法是從軟件開發(fā)和數(shù)據(jù)分析的角度入手，側重技術。
三、大數(shù)據(jù)背景下CRM面臨的挑戰(zhàn)
1.數(shù)據(jù)不足。當前第三方物流企業(yè)CRM的數(shù)據(jù)主要來源于自身積累的客戶信息，信息量少?，F(xiàn)實中客戶的需求是多元化的，因此單靠自身的信息收集是不夠的。電商網(wǎng)站、社交網(wǎng)絡的信息量大，但是冗余信息多，使得收集、分析客戶的信息難度很大。使用較少的數(shù)據(jù)來預測、判斷客戶的需求的效果較差，導致客戶的忠誠度和粘性不夠。
2.數(shù)據(jù)更新不及時。第三方物流企業(yè)將客戶作為中心進行CRM。針對不同的客戶進行聚類分析，可以將需求類似的客戶歸為一類，從而降低CRM的成本并制定有針對性的營銷方案。目前的客戶需求多元化，而且變化快，因此對客戶的數(shù)據(jù)進行更新要求較高。物流企業(yè)已有客戶的結構信息數(shù)據(jù)庫較為陳舊，時效性差，會導致CRM的效果不理想。
3.數(shù)據(jù)關聯(lián)性分析不充分。部分第三方物流企業(yè)的客戶類型單一，客戶需求較為相似，通過CRM，不能挖掘潛在的客戶的需求。物流企業(yè)可以通過采集社交網(wǎng)絡等非結構化的與客戶信息相關聯(lián)的數(shù)據(jù)，為CRM實施提供基礎。
四、大數(shù)據(jù)背景下完善第三方物流企業(yè)的CRM措施
1.建全數(shù)據(jù)采集機制。政府應當制定相應的法律，規(guī)范企業(yè)采集客戶信息的行為。物流企業(yè)與電商等有數(shù)據(jù)的平臺合作，實時采集客戶的信息用于大數(shù)據(jù)技術挖掘。
2.研發(fā)大數(shù)據(jù)挖掘技術。大數(shù)據(jù)的信息規(guī)模很大，而有價值的信息較少，憑現(xiàn)有的大數(shù)據(jù)挖掘技術難以保證實時分析客戶需求。因此，開發(fā)新的、效率高的大數(shù)據(jù)挖掘技術挖掘有價值的信息，實現(xiàn)實時分析數(shù)據(jù)間的關聯(lián)性。
五、大數(shù)據(jù)在第三方物流企業(yè)中的應用
阿里巴巴通過自建、共建、合作和改造等多種方式打造了菜鳥物流。菜鳥物流在電商網(wǎng)站上實時收集客戶信息，運用大數(shù)據(jù)技術實時挖掘客戶信息，將客戶信息傳遞給廠家、銷售商、倉儲、物流企業(yè)，從而將各方聯(lián)系在一起協(xié)同工作，提高了物流企業(yè)的工作水平和服務品質，2013年、2014年經(jīng)受住了“雙十一”的考驗，是大數(shù)據(jù)在第三方物流企業(yè)中應用的典范。
六、結語
第三方物流企業(yè)的CRM以客戶為中心，通過CRM來提高已有客戶的忠誠度、挖掘潛在客戶。第三方物流企業(yè)應該抓住大數(shù)據(jù)為企業(yè)的CRM帶來的機會，在客戶信息采集、分析和輸出上下功夫，提高CRM水平，提高企業(yè)的服務品質和核心競爭力。
參考文獻：
[1]孫承志,劉維慶.第三方物流企業(yè)客戶關系管理研究[J].商場現(xiàn)代化，2011(1)：63-64.
[2]尤翠翠.大數(shù)據(jù)下第三方物流企業(yè)客戶關系管理研究[D].沈陽：沈陽工業(yè)大學，2015.
[3]宿愷，尤翠翠.大數(shù)據(jù)背景下第三方物流企業(yè)的客戶關系管理[J].經(jīng)營與管理，2015(2)：58-60.
[4]萬長云.菜鳥大物流發(fā)展問題及其對我國電商物流格局影響[J].商業(yè)時代，2014(36)：21-22.
猜你喜歡：
企業(yè)第三方物流畢業(yè)論文參考文獻(2)
