物流成本是指物品在空間位移或儲存過程中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現。下文是學習啦小編為大家整理的關于企業(yè)物流成本控制論文的范文，歡迎大家閱讀參考!

　　企業(yè)物流成本控制論文篇1

　　淺析企業(yè)物流成本控制

　　摘要：本文通過研究企業(yè)物流成本控制問題，對當前企業(yè)物流成本控制問題進行具體的分析，如：企業(yè)物流意識、理念落后、企業(yè)物流信息化程度相對滯后、企業(yè)物流成本核算不健全、企業(yè)物流管理水平低;針對以上問題提出了加強企業(yè)物流成本控制的策略，希望為相關領域研究提供一定借鑒。

　　關鍵詞：物流成本;問題;控制

　　一、引言

　　隨著社會的不斷發(fā)展，企業(yè)建立競爭的優(yōu)勢關鍵已經轉變?yōu)榻⒏咝锪飨到y(tǒng)“第三利潤源泉”。當前物流成本過高已成為中國企業(yè)發(fā)展障礙之一。另一方面，物流及服務業(yè)是最早開放的行業(yè)之一，因此隨著我國物流市場開放，國外物流企業(yè)進入，如何降低企業(yè)物流成本，增加企業(yè)競爭力，已成為當前中國業(yè)及物流企業(yè)急需解決問題。

　　二、物流成本相關理論概述

　　1.物流成本及物流成本控制涵義

　　物流成本有廣義及狹義之分。狹義的物流成本只包括產品時間、空間上的轉移而發(fā)生的裝卸、運輸等費用支出;廣義的物流成本由系統(tǒng)化、綜合化的物流概念推演而來，包括采購、生產加工、銷售等流通全過程貨幣支出。與流通企業(yè)相相比，企業(yè)物流成本大都體現在所生產的產品成本之中，具有與產品成本的不可分割性。綜上所述，企業(yè)物流成本是指從企業(yè)內部原材料采購開始，經生產中的產品加工，然后進入消費領域通過配送、運輸等活動將商品交到顧客手中，最后步入廢品回收和廢棄物處理的流通全過程等各個環(huán)節(jié)所支出的人力、財力、物力總和。即業(yè)在進行供應、生產、銷售、回收等過程中所發(fā)生全部費用支出。

　　物流成本控制分狹義成本控制和廣義成本控制。狹義物流成本的控制，就是指在企業(yè)物流活動中，對日常物流成本支出，采取各種方法進行嚴格控制和管理，使物流成本降低到最低限度，以達到預期物流成本的目標。廣義物流成本控制，就是指物流成本管理，也就是把物流成本從生產經營成本中分離出來，按照統(tǒng)一標準進行物流活動專項費用統(tǒng)計及核算。

　　2.物流成本構成

　　企業(yè)物流成本是在物流過程中，為了提供相關物流服務，要占用及耗費一定活勞動和物化勞動貨幣表現。從概念來看，物流成本構成應包括整個物流過程各種耗費(人力、物力、財力)。而物流過程從廣義來說，包括生產、流通和消費等全過程，也就是說這些過程中所涉及到和物流通有關耗費都應該計入企業(yè)物流成本，但由于所處領域不同，物流成本具體構成也有所不同。

　　3.物流成本的特性

　　物流成本是以物流活動整體為對象的，是進行物流管理，使物流合理化的基礎。物流成本控制是以新環(huán)境及新管理觀念為基礎建立起來，在進行企業(yè)物流成本控制的過程中，管理者必須掌握物流成本的特性。在此背景下，才能對物流成本控制進行后續(xù)研究。作為第三利潤源的物流成本，與企業(yè)其他經營成本相比具有如下特性：

　　(1)系統(tǒng)性

　　物流成本產生于企業(yè)生產經營過程中，從原材料供應物流活動開始，經過生產加工至成為產成品和實現銷售以及伴隨生產及銷售過程所產生的廢物回收和利用等全過程所耗費資源。

　　(2)隱蔽性

　　物流成本隱蔽性又被稱為物流冰山現象，是日本的西澤修教授研究物流成本時提出一種比方。由于物流活動滲透到企業(yè)各項經營活動之中，使得物流成本的各個項目分散在企業(yè)成本核算的不同會計科目中。

　　(3)效益背反性

　　效益背反性，是改變系統(tǒng)的一個因素，會影響其他元素的變化。換句話說，任何一個元素的變化，都會影響其他元素的減損作用。利益矛盾是一種常見的現象，在物流領域，物流管理活動中反映著矛盾，也是困擾生產企業(yè)降低物流成本的主要因素。在物流成本管理中的各種物流活動成本的變化規(guī)律常常表現出矛盾現象。利益的逆向物流不僅將分為多個功能元素，使每個元素有機聯(lián)系起來，全面了解物流，追求整體效果，是物流發(fā)展到今天的共識。

　　三、企業(yè)物流成本控制問題分析

　　1.企業(yè)物流意識、理念落后

　　我國企業(yè)缺乏現代物流是“第三利潤源”的理念，沒有將物流看作優(yōu)化生產過程、強化市場的經營關鍵，大多數企業(yè)將倉儲、運輸、裝卸搬運、采購、包裝及配送等物流活動分散在各個部門，并沒有納入一個部門對物流活動進行統(tǒng)一規(guī)劃。這不僅是現代物流管理知識普及的問題，而在實際操作上把握物流總成本也存在著一定的難度。

　　2.企業(yè)物流信息化程度相對滯后

　　物流信息技術在企業(yè)中應用的相對落后，已經成為我國企業(yè)物流成本過高一個主要的因素。目前，我國企業(yè)物流技術水平遠遠落后于發(fā)達國家企業(yè)物流運用的水平，既體現在硬件技術方面建設和應用不足，更突出表現為軟件技術方面發(fā)展的嚴重滯后。

　　3.企業(yè)物流管理水平低

　　企業(yè)物流專業(yè)化技術水平低。企業(yè)物流管理水平低下決定了物流成本控制管理水平較低，造成物流成本居高不下不斷攀升。雖然很多企業(yè)對自身物流體制進行相應的改革，但并沒有真正理順，體制設計缺乏科學性、前瞻性，與社會物流發(fā)展和分工不協(xié)調，沒有從供應鏈角度，整合供應物流、生產物流、銷售物流等多方面考慮，在職能制或直線職能制框架下，依然是條塊分割及部門分割。物流一體化組織結構依然難以達到預期目標，企業(yè)物流中心構建還有很多困難，如內部配送難以來實現，從而導致物流成本過高。

　　4.企業(yè)物流成本核算不健全

　　物流成本控制巨大潛力誘人的前景使得降低物流成本已經成為了我國企業(yè)應當努力的方向，但是傳統(tǒng)成本核算卻不能提供相關物流成本的準確信息，在成本核算時存在許多問題，物流成本核算主要問題有：在物流成本中，物流部門很多成本無法計算。

　　四、加強企業(yè)物流成本控制策略

　　1.樹立物流新理念

　　首先，企業(yè)一定要加強物流地位，將其真正擺到企業(yè)第三利潤源位置上加以對待，企業(yè)需要改變以前以規(guī)模效益為獲得經濟效益作為主要途徑的這種思想，這不僅要體現在生產上，也要體現在物流上即及時物流上。其次，要充分樹立服務觀念，樹立客戶需求至上理念，處理好企業(yè)物流與用戶的關系，加強兩者溝通與協(xié)調，并可通過利潤分享、市場開拓和信息傳遞等一些手段，使兩者成為戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關系，合理布局企業(yè)物流地理位置，為用戶提供方便優(yōu)質的服務。 　　2.建立物流信息系統(tǒng)

　　建立物流信息系統(tǒng)，企業(yè)就可以在各項經營活動開展過程中，對從接受訂貨到發(fā)貨等各種物流職能進行控制，使之更加高效率，還能夠增加物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)對市場變化反應的靈敏度，也可以減少庫存，節(jié)約成本。企業(yè)物流信息系統(tǒng)必須有明確功能定位和具體流程說明，企業(yè)物流對信息系統(tǒng)選用或開發(fā)，同時要堅持以實用為原則。實際上，企業(yè)建立物流信息系統(tǒng)主要是建立包含其中的物流理念和適合企業(yè)本身實際物流作業(yè)流程。

　　3.改造企業(yè)組織結構

　　要從根本上解決企業(yè)內部物流職能分散，物流活動難以協(xié)調的問題，必須要從改造企業(yè)組織結構入手，建立現代企業(yè)物流組織結構，即一體化組織結構。其一體化主要表現在：物流每一個領域都被組合構建成一個獨立直線運作的單元。由于運作責任領域得到了很好的界定，作為一個運作單位，對支持和對采購和物資配送支持是同等對待。

　　4.建立相關物流成本核算系統(tǒng)

　　企業(yè)物流系統(tǒng)成本涉及的主要內容包括：直接人工費用、運輸費(包括包裝費和搬運費)、倉儲費(倉庫折舊等)、利息費用、辦公費、差旅費、低值易耗品攤銷等等。因為這些支出散落在多個會計賬戶中，在不打破原有財務會計框架的基礎上，設置“物流成本”二級科目，利用部門核算原理進行匯總和統(tǒng)計。在二級科目下設“供應物流成本”、“生產物流成本”、“銷售物流成本”、“廢棄物流成本”三級科目進行歸集。

　　五、結論

　　物流成本作為“第三利潤源泉”已成為當前我國經濟新增長點，但是由于當前我國對物流活動研究還不夠完善，對物流成本揭示還不夠，物流方面浪費不能得到有效控制，因此物流成本控制還沒有真正進入科學管理階段，進而也影響了現代企業(yè)管理水平。物流成本過高已經成為我國企業(yè)參與國際競爭的一個巨大障礙，它在很大程度上抵消了我國人力資源上相對的優(yōu)勢，對企業(yè)物流成本控制進行研究有著較為實用的價值。

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　　企業(yè)物流成本控制論文篇2

　　淺談中小企業(yè)物流成本控制

　　【摘要】 建立良好的物流管理機制已成為企業(yè)應對市場競爭和維護客戶關系的重要戰(zhàn)略決策資源。對于大多數中小企業(yè)來說,如何有效地加強物流管理,降低物流費用是目前中小企業(yè)亟待解決的難題。因此,建立適合本企業(yè)更成熟、更適用、更科學的物流管理模式,對提高中小企業(yè)的競爭力有著重要的意義。

　　【關鍵詞】 中小企業(yè);物流成本;控制

　　目前,我國物流成本控制的水平還比較低下,物流業(yè)尚存在“三高一低”的問題,即物流總費用占GDP的比率高、庫存水平高、管理費用高、物流總體水平偏低,與發(fā)達國家差距較大。

　　一、造成我國物流成本控制水平低下的原因

　　進入21世紀,我國經濟已經從過去短缺經濟、過剩經濟的低成本時代進入到高成本時代。由于生產力成本、技術成本、企業(yè)支付物流成本、生產資料成本、土地成本等因素的不斷上升,市場、資源勞動力等競爭日益激烈的情況下,企業(yè)利潤大幅度降低,尤其是中小企業(yè)。究其原因既有企業(yè)內部的管理機制問題,又與企業(yè)所處的外部環(huán)境所致。我國多數中小企業(yè)還沒有意識到物流成本控制的重要性,事實上企業(yè)物流成本是除了原材料成本之外最大的成本項目。外部環(huán)境方面,存在諸多與現代物流業(yè)發(fā)展相違背的、過時的制度規(guī)定,還未建立起完善的物流基礎設施和各種公共服務平臺,缺少對現代物流業(yè)發(fā)展的科學規(guī)劃和采取有效的具體措施,缺乏政府對現代物流發(fā)展的正確引導和規(guī)范。

　　二、合理控制物流成本的措施

　　1.按國際慣例和國家通行標準制定物流設施標準

　　加強企業(yè)的內部管理制度的建設,采用新的物流管理方法,規(guī)范物流設施和有關技術設備,對每個環(huán)節(jié)都實行統(tǒng)一的技術標準和技術管理標準。建立起專門的物流成本核算系統(tǒng)。絕大多數中小型企業(yè),特別是產品制造、商品流通等企業(yè)并沒有建立起專門的物流成本核算系統(tǒng),不能得出較為正確的物流成本信息,對于物流成本還不甚了解,對于物流成本的概念還十分模糊,弄不清物流成本與制造成本,物流成本與促銷費用的關系。無法真實掌握公司內部的物流費用,即使通過現有會計核算體系所得出的物流成本信息也僅是“冰山一角”。因此有必要引入先進的成本核算系統(tǒng),對于企業(yè)經營物流業(yè)務所發(fā)生各項費用,包括運輸費、倉儲費、裝卸費、增值服務費、保險費、稅費等進行科學的管理,借鑒目前已有的較為成熟的核算模式,建立適合本企業(yè)的物流成本核算體系,形成一整套有效的物流成本的計量與核算方法。

　　2.提高認識

　　由于計劃經濟的慣性,市場化程度較低等緣故,現代物流的好處還沒有得到充分認識,還有相當一部分企業(yè)沒有從企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略高度去對待,尚未意識到發(fā)展現代物流不僅可以為企業(yè)的生產和流通帶來巨大利潤,而且可以提高企業(yè)的市場競爭力。因此對中小型企業(yè)大力宣傳降低物流成本有諸多好處,可以介紹發(fā)達國家發(fā)展現代物流業(yè)的成功經驗和典型事例,結合當前我國現代物流業(yè)發(fā)展中的具體情況,介紹其運作效果和成功經驗。灌輸企業(yè)現代物流管理的觀念,重視其是現代物流管理社會經濟發(fā)展的基礎戰(zhàn)略產業(yè),能夠大幅度降低生產、流通等成本,從而產生巨大社會效益和經濟效益。加強中小型企業(yè)對企業(yè)職工的成本管理意識,把降低成本的工作從物流管理部門擴展到企業(yè)的各個部門,并從產品開發(fā)、生產、銷售全生命周期中進行物流成本管理。只有真正認識到物流的“第三利潤源”的價值所在,現代物流發(fā)展才能夠進入快車道,企業(yè)才有可能實現跨越式發(fā)展。

　　3.對企業(yè)所處的外部環(huán)境進行深入科學的調研,充分利用現有的物流環(huán)境

　　結合企業(yè)所處的物流環(huán)境和本地政府的政策導向,對物資的流量和流向、包含信息網絡技術在內的物流基礎設施狀況等進行統(tǒng)計調研。結合本企業(yè)所在城市的經濟發(fā)展指導思想,以及規(guī)劃局對城市建設總體規(guī)劃、道路交通規(guī)劃,對物流發(fā)展現狀及存在問題進行全面的分析,組織專家進行完善建設的專題論證,對未來物流服務的需求進行科學的分析和預測。在此基礎上,制定出本企業(yè)科學的現代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃,從而有利于企業(yè)的長遠發(fā)展。

　　4.注重引進和培養(yǎng)專業(yè)物流技術人員

　　中小企業(yè)發(fā)展物流為了促進企業(yè)快速發(fā)展,使本企業(yè)產品迅速占領市場、獲得消費者青睞,必須重視物流人才的培養(yǎng),擁有高素質的物流人才,才能夠更加有效地提高服務質量。中小企業(yè)應尋求適合自身的物流管理人才可充分借鑒國外物流管理的發(fā)展經驗,加強與高等院校的交流與合作。一方面選派企業(yè)員工進入高校進行物流專業(yè)知識的系統(tǒng)學習,豐富員工的理論知識;另一方面積極接收高校物流管理專業(yè)學生來企業(yè)實習,不但有助于學生增加實踐經驗,而且可以為企業(yè)發(fā)展注入新鮮血液。另外建立物流人員競爭機制,重點培養(yǎng)物流技術骨干,選聘優(yōu)秀物流管理人才擔任領導職務。

　　5.中小企業(yè)結合自身的實際情況建立合適的物流渠道

　　一是企業(yè)間的相互聯(lián)合對物流資源進行整合。二是充分利用企業(yè)所處的外部環(huán)境將物流管理依托于第三方,即專業(yè)的物流管理公司,利用物流外包,降低本企業(yè)的物流成本。單獨的一個企業(yè),尤其是中小型企業(yè),其自身的資源和能力都是有限,抵御市場風險能力較弱,單純依靠自己的力量很難掌握市場競爭的主動權。因此,中小企業(yè)可以尋求合作。充分利用外部的物流資源,從而更好地控制物流成本。

　　利用外部物流資源的方式主要有以下幾個方面: (1)將物流服務外包給第三方物流企業(yè),利用其專業(yè)化的物流成本控制方法管理自身的物流成本。(2)利用共同配送來提高物流規(guī)模效率,降低物流成本。例如,可以通過共同配送提高貨物裝載率,進而削減由于運輸過頻或裝載率較低產生的物流費用。它的優(yōu)勢一方面可以實現企業(yè)間的優(yōu)勢互補。既實現了內外資源的優(yōu)勢互補,又實現了資源的合理利用。另一方面,可以提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢,減少風險,降低不確定性因素給企業(yè)帶來的危害。同時,可以促進企業(yè)之間相互學習、相互發(fā)展。

　　6.加強物流信息化建設

　　物流過程實質上是“物流、資金流和信息流”的“三流一體化”過程,只有將三者有效地結合,才能真正達到降低流通成本、提高物流工作效率的目的。企業(yè)應加快信息技術的投入和使用,采取積極措施,促進物流信息系統(tǒng)的發(fā)展,加快物流標準化的進程。對中小企業(yè)而言,控制和降低物流成本尤為重要。為了使物流成本控制更加迅速,有效利用現代化的信息管理系統(tǒng),充分利用先進的物流信息管理系統(tǒng)是非常有必要的。在傳統(tǒng)的手工管理模式下企業(yè)采用信息系統(tǒng):一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務處理能準確、迅速地進行;另一方面通過信息系統(tǒng)的數據匯總,進行預測分析,可控制物流成本發(fā)生的可能性。另外,有條件的應大力發(fā)展電子商務,及時獲取市場信息,適應市場瞬息萬變的需求,減少庫存的積壓,降低物流的成本和企業(yè)的運營成本,提高企業(yè)的競爭力。

　　三、結語

　　進入21世紀,物流企業(yè)已經從提供簡單的送達服務階段逐步進入高質量服務階段,企業(yè)間的競爭也日趨激烈,對于中小型企業(yè)來講,為了提高企業(yè)的競爭能力和長遠的可持續(xù)發(fā)展就有必要實施現代化的物流管理,就必須進行物流成本的控制,以實現對物流成本科學合理的控制,最終提高本企業(yè)的經濟利潤,提升綜合競爭實力。

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