環(huán)保類科技論文范文
節(jié)能環(huán)保問題在日益嚴(yán)峻的環(huán)境狀況下急劇升溫,全社會(huì)對(duì)節(jié)能環(huán)保問題給予了前所未有的關(guān)注.下面小編給大家分享一些環(huán)保類科技論文范文，大家快來跟小編一起欣賞吧。
環(huán)保類科技論文范文篇一
關(guān)于環(huán)保建筑
【摘要】隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的突飛猛進(jìn)，環(huán)保型的新產(chǎn)品也產(chǎn)生了翻天覆地的變化。從日常生活用品到工業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工、電子、通訊、軍工、航天、建筑等各個(gè)領(lǐng)域，都在日新月異地高速度成長(zhǎng)著。企業(yè)新產(chǎn)品的生產(chǎn)不再是單一材料的生產(chǎn)模式。為了減少對(duì)自然資源的開采，加快了化學(xué)工業(yè)產(chǎn)品的復(fù)合應(yīng)用，在此稱其為社會(huì)產(chǎn)品的節(jié)能復(fù)合材料。
一、環(huán)保建筑的概念
環(huán)保建筑是指在建筑的全壽命周期內(nèi) 最大限度地節(jié)約資源(節(jié)能 節(jié)地 節(jié)水 節(jié)材) 保護(hù)環(huán)境和減少污染 為人們提供健康 適用和高效的使用空間 與自然和諧共生的建筑
環(huán)保建筑主要包含三方面內(nèi)涵
一是節(jié)能 這個(gè)節(jié)能是廣義上的 包含了上面所提到的 四節(jié) 主要是強(qiáng)調(diào)減少各種資源的浪費(fèi)
二是保護(hù)環(huán)境 強(qiáng)調(diào)的是減少環(huán)境污染 減少二氧化碳排放
三是滿足人們使用上的要求 為人們提供 健康 適用 和 高效 的使用空間
二、環(huán)保建筑的所包含的內(nèi)容
1、建筑物的環(huán)境 要有潔凈的空氣 水源與土壤 不致受到不良自然環(huán)境的危害 也不易遭受自然災(zāi)害的侵襲
2、建筑物能夠有效地使用水 能源 材料和其它資源 也就是說 要使能源和資源消耗降至最低程度 建筑物的圍護(hù)結(jié)構(gòu) 外墻 窗戶 門與屋頂 應(yīng)該采用高效保溫隔熱構(gòu)造 充分利用太陽能 良好的自然采光系統(tǒng) 氣密性良好 夏季又有充分的自然通風(fēng)條件
3、回收并重復(fù)使用資源 從舊有建筑物中拆除的建筑材料 如磚石 鋼材 木料和玻璃等等 盡可能保護(hù)好 根據(jù)不同情況 力求回收利用 并積極利用其他工農(nóng)業(yè)廢棄物料
4、建筑物的朝向 體形與室內(nèi)空間布置 減小建筑物的表面積與其體積的比值 以減少采暖與制冷能耗 使建筑物朝向合理以獲取更多的太陽熱量 建筑物內(nèi)房間設(shè)置及寸尺布置恰當(dāng) 既提高居住生活舒適度 又節(jié)省能源
5、盡量保持和開辟綠地 在建筑物周圍種植樹木 以改善景觀 保持生態(tài)平衡 并取得防風(fēng) 遮蔭等效果
6、重視室內(nèi)空氣質(zhì)量 一些 病態(tài)建筑 就是由于油漆 地毯 膠合板 涂料及粘結(jié)劑等含有揮發(fā)性造成對(duì)室內(nèi)空氣的污染 通風(fēng)不良又使家電設(shè)備 吸煙 氡氣以及浮游在空氣中的細(xì)菌 人類和寵物的皮屑及微小的塵螨等引進(jìn)人體不適或?qū)е录膊?因此 圍護(hù)結(jié)構(gòu)保溫效果好的建筑物 更應(yīng)該具備良好的通風(fēng)系統(tǒng) 新風(fēng)在室內(nèi)的流動(dòng)對(duì)健康是必不可少的
三、環(huán)保建筑的用材選擇
鑒于以上綜述綠色環(huán)保型建筑能耗低、能效高、污染少，最低限度地使用不可再生資源，合理使用可再生資源?，F(xiàn)今的環(huán)保建筑選材有以下幾個(gè)大的方面：
1.環(huán)保地材：植草路面磚是各色多孔鋪路產(chǎn)品中的一種，采用再生高密度聚乙烯制成。可減少暴雨徑流，減少地表水污染，并能排走地面水。多用在公共設(shè)施中，如城市人行道路及停車場(chǎng)等。
2.環(huán)保墻材：新開發(fā)的一種加氣混凝土砌磚，可用木工工具切割成型，用一層薄沙漿砌筑，表面用特殊拉毛漿粉面，具有阻熱蓄能效果。將其用于高層建筑，具有重量輕、保溫性能好、良好的加工性、原料來源廣、生產(chǎn)效率搞、生產(chǎn)能耗低等很多優(yōu)點(diǎn)。
3.環(huán)保墻飾：草墻紙、麻墻紙、紗綢墻布等產(chǎn)品，具有保濕、驅(qū)蟲、保健等多種功能。防霉墻紙經(jīng)過化學(xué)處理，排除了墻紙?jiān)诳諝獬睗窕蚴覂?nèi)外溫差大時(shí)出現(xiàn)的發(fā)霉、發(fā)泡、滋生霉菌等現(xiàn)象，而且表面柔和，透氣性好。我院建橋基地項(xiàng)目的裝修中也正在考慮草墻紙這種環(huán)保型的墻紙。
4.環(huán)保管材：塑料金屬復(fù)合管，是替代金屬管材的高科技產(chǎn)品，其內(nèi)外兩層均為高密度聚乙烯材料，中間為鋁，兼有塑料與金屬的優(yōu)良性能，而且不生銹，無污染。與鑄鐵管相比，它具有質(zhì)量輕便、抗腐蝕、不生銹、不積垢、光滑流暢、清潔無毒，使用壽命更長(zhǎng)等更多的優(yōu)點(diǎn)。
5.環(huán)保漆料：生物乳膠漆，除施工簡(jiǎn)便外還有多種顏色，能給家居帶來繽紛色彩。涂刷后會(huì)散發(fā)陣陣清香，還可以重刷或用清潔劑進(jìn)行處理，能抑制墻體內(nèi)的霉菌。據(jù)了解，這種環(huán)?；钚匀槟z漆是選用綠色環(huán)保乳液、添加生物活性晶體配置而成的。其中的生物活性晶體對(duì)冷血類昆蟲如蚊蠅、蟑螂等具有較強(qiáng)的觸殺功能。只要蚊子一接觸涂有這種涂料的墻壁，就會(huì)導(dǎo)致神經(jīng)麻痹而慢慢死亡?？梢韵胍?，在未來的漆料市場(chǎng)，生物乳膠漆將會(huì)被家庭裝修、新建建筑廣泛使用。
6.環(huán)保照明：照明，是我們都天都需要的，傳統(tǒng)的照明方式，會(huì)消耗大量的電能。目前我國的電能主要由燃燒化石燃料生產(chǎn)，在獲得電能的同時(shí)向大氣排放了大量二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物等有害氣體，這些氣體是造成全球各種環(huán)境問題的重要原因。1993年11月我國國家經(jīng)貿(mào)委開始啟動(dòng)中國綠色照明工程，1995年11月16日召集八家單位研討“中國綠色照明實(shí)施規(guī)劃”，其中的一條就是倡導(dǎo)自然采光。因此，天然采光是環(huán)保照明的重要方面。 光導(dǎo)管還可以用于辦公樓、住宅、商店、旅館等建筑的地下室或走廊的自然采光或輔助照明，并能取得良好的采光照明效果，是太陽能光利用的一種有效方式。光導(dǎo)照明，不僅僅低能耗，低碳，更重要的，它可以使我們的生活更健康。自然光照明條件下的視覺對(duì)比靈敏度高于電力照明的5%～20%以上。明媚的陽光下，一切都那么清晰，光導(dǎo)照明系統(tǒng)直接傳輸自然光線，全光譜、無頻顯、無炫目，讓我們的環(huán)境更加舒適，減少疲勞和燈光引起的各種疾病。
四、保障環(huán)保建筑應(yīng)采取的措施
1、環(huán)保建筑必須要有先進(jìn)的環(huán)保技術(shù)
環(huán)保建筑主要是依靠采取先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。要強(qiáng)制實(shí)施建筑環(huán)保節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，必須要有可靠的技術(shù)措施，在圍護(hù)結(jié)構(gòu)方面，包括建筑物外墻保溫、屋頂保溫、改善外門窗的熱工性能和密閉性，必要時(shí)還有樓地面的保溫;在供熱采暖系統(tǒng)方面，包括鍋爐的運(yùn)行效率、燃料的燃燒方法、室外供熱管網(wǎng)的保溫，以及供熱采暖、照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理化等。這些技術(shù)措施都要經(jīng)過認(rèn)真的研究和工程試點(diǎn)，用事實(shí)證明是成熟可靠的，才能推廣采用。
2、環(huán)保建筑必須要有過硬的環(huán)保節(jié)能材料質(zhì)量保證
在這個(gè)假貨、翻版貨、高仿貨肆意流行的時(shí)代，環(huán)保建筑所用的環(huán)保節(jié)能材料的質(zhì)量問題成了重中之重。這就要求每個(gè)生產(chǎn)廠家必須嚴(yán)格按照國家現(xiàn)行的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)所生產(chǎn)的產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督抽查，提高產(chǎn)品質(zhì)量合格率。對(duì)于不合格產(chǎn)品進(jìn)行判斷進(jìn)行處置，堅(jiān)決杜絕質(zhì)量不合格產(chǎn)品流向消費(fèi)市場(chǎng)。
3、環(huán)保建筑必須要有可靠的資金保障
推行先進(jìn)的環(huán)保建筑和可靠的環(huán)保材料，必須要有雄厚的資金作為后盾。不管什么技術(shù)的推廣應(yīng)用，前期都會(huì)需要大量的人力、物力和財(cái)力，比如研究人員工資、科研設(shè)備的投入、技術(shù)試驗(yàn)和試點(diǎn)的花費(fèi)等。
總之，環(huán)保建筑的建設(shè)和發(fā)展是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的過程，需要大家共同的努力來推動(dòng)環(huán)保節(jié)能大業(yè)，只有大家都意識(shí)到環(huán)保對(duì)生活對(duì)環(huán)境對(duì)健康的深遠(yuǎn)影響了，那么環(huán)保建筑才能發(fā)揮它對(duì)大自然環(huán)境對(duì)人類身體健康所起到的良好作用。
參考文獻(xiàn)：
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作者簡(jiǎn)介;作者姓名：張荻;性別：女;籍貫：重慶;出生年月：1978年10月3日;學(xué)歷：本科，單位：中煤科工集團(tuán)重慶研究院有限公司，職稱：現(xiàn)任職稱―工程師，研究方向：建筑管理與造價(jià)控制。
環(huán)保類科技論文范文篇二
公路綠化與環(huán)保
[摘 要] 本文論述了公路建設(shè)過程中對(duì)環(huán)境的影響和破壞，闡述了公路施工期間公路環(huán)境保護(hù)工作的重要性以及需要采取的環(huán)境保護(hù)措施,最后介紹了公路施工期環(huán)境保護(hù)新技術(shù)。
[關(guān)鍵詞] 公路 環(huán)境保護(hù) 措施 新技術(shù)綠化
前言
近幾年來，公路交通運(yùn)輸業(yè)的蓬勃發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量迅猛增加，公路交通對(duì)環(huán)境的破壞作用也已經(jīng)到了十分嚴(yán)重的地步，因此，加強(qiáng)公路建設(shè)的環(huán)境保護(hù)措施已迫在眉睫。
公路對(duì)環(huán)境地影響主要表現(xiàn)為公路對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)地影響、對(duì)生態(tài)環(huán)境地影響、對(duì)大氣環(huán)境地影響等。
公路對(duì)大氣環(huán)境地影響主要是指公路在建設(shè)當(dāng)中產(chǎn)生的揚(yáng)塵和在道路通車以后車輛排放地污染。在施工期間，公路施工的特點(diǎn)之一是大量開挖土基，少則幾十萬立方米，多則上百萬立方米，造成的粉塵污染是相當(dāng)嚴(yán)重的。在公路運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的污染主要來自汽車的尾氣。汽車尾氣中含有一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOX)、黑煙、碳?xì)浠衔?、醛及含鉛顆粒物等。汽車排放污染與車速、運(yùn)行狀態(tài)以及車輛位置到受到污染的地點(diǎn)的距離等因素有關(guān)，當(dāng)汽車勻速行駛時(shí)，一氧化碳(CO)的排放與車速成反比的關(guān)系，而氮氧化物(NOX)則相反，氮氧化物(NOX)的排放隨車速的增加而增加。汽車排放污染與道路服務(wù)水平有著密切地關(guān)系，在服務(wù)水平較高的路段車輛的排放污染要小于服務(wù)水平低的路段。另外，排放的污染同車輛位置和受到污染的位置距離有關(guān)，例如：一氧化碳(CO)濃度的分布與路基高度及到路邊的距離成反比。根據(jù)資料顯示，當(dāng)路基高度在3米以下或路塹時(shí)，一氧化碳(CO)濃度的最大值出現(xiàn)在路邊外，隨著離路邊的距離增加而減小，當(dāng)路基高度在3米以上時(shí)，一氧化碳(CO)濃度的最大值出現(xiàn)在離路邊20～25米左右，然后隨離開路邊的距離的增加而減小。在平原地區(qū)的道路上，離路邊25米處的一氧化碳(CO)的濃度為公路上的一半左右，而離路邊150米處，濃度則減至公路上的10～20%。
第1章 公路與環(huán)境保護(hù)
環(huán)境是指人類和生物生存的空間。環(huán)境保護(hù)是指人類有意識(shí)地保護(hù)自然資源并使其得到合理的利用，防止自然環(huán)境受到污染和破壞;對(duì)受到污染和破壞的環(huán)境必須做好綜合治理，以創(chuàng)造出適合于人類生活、工作的環(huán)境。公路對(duì)生態(tài)環(huán)境地影響主要指以下幾個(gè)方面：包括新建公路對(duì)動(dòng)、植物生活環(huán)境地影響、對(duì)占用土地造成的土壤流失地影響、對(duì)農(nóng)作物環(huán)境地影響以及公路對(duì)水環(huán)境地影響。公路環(huán)境保護(hù)是基于生態(tài)可持續(xù)發(fā)展原則調(diào)節(jié)與控制“公路工程與路域環(huán)境”對(duì)立統(tǒng)一關(guān)系的發(fā)生與發(fā)展。公路環(huán)境保護(hù)由兩項(xiàng)基本工作組成：一是分析因修建公路而對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的各種影響及其影響的程度和范圍，根據(jù)需要采取專門的環(huán)境保護(hù)措施，積極開展環(huán)境保護(hù)的有關(guān)工作;二是在公路的設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)營(yíng)管理過程中，注意凸顯公路各組成部分的環(huán)保功能，使公路在運(yùn)輸功能發(fā)揮的同時(shí)，對(duì)沿線環(huán)境的負(fù)影響最小。
第2章 公路建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響
2.1公路用地?fù)Q填取棄土場(chǎng)對(duì)周圍環(huán)境的影響
修筑任何一條公路都避免不了占用土地，這樣無疑使我們可利用土地逐漸減少，阻礙了可持續(xù)發(fā)展。大量的開挖和回填都不同程度地對(duì)周圍的天然地形產(chǎn)生破壞，破壞了原來的植被情況，土壤結(jié)構(gòu)，地下、地上水系等。筑路時(shí)砍伐樹木及其他植物，改變地形，造成種群的生存艱難。由于改河改道，高填大挖，及修建成通車后的車輛振動(dòng)等會(huì)對(duì)小區(qū)氣候產(chǎn)生影響，并造成一些特定氣候條件下植物屬種減少，甚至滅絕。
2.2對(duì)地表、地下水系的影響
一般體現(xiàn)在兩個(gè)方面，即水系重構(gòu)和水污染。這種影響不僅在公路的占地范圍內(nèi)，而且公路以外的土地利用也產(chǎn)生不同程度的影響。主要表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：
工程項(xiàng)目的用水量增加對(duì)地區(qū)資源的影響。在水源豐富的地區(qū)一般不會(huì)因項(xiàng)目用水對(duì)資源供需平衡產(chǎn)生影響，但在我國北方地區(qū)水資源供需矛盾較為突出，會(huì)產(chǎn)生一定的影響。
對(duì)天然水循環(huán)時(shí)空變化的影響。公路修建會(huì)形成對(duì)原有水分循環(huán)路徑的阻隔，可能造成下游地區(qū)來水減少，引起下游生態(tài)環(huán)境的改變。
對(duì)河道沖淤的影響。路線經(jīng)過的河道可能形成上游沖刷、下游淤積，或積水、漫淹、損害農(nóng)田。
對(duì)水質(zhì)改變的影響。汽車排放的污染物進(jìn)入大氣后沉降或隨雨水沖刷到當(dāng)?shù)厮?，造成水質(zhì)變化的影響，半裝載石產(chǎn)品及其它化學(xué)品的卡車的溢出物所形成的潛在影響。
2.3對(duì)周圍景觀的影響
公路建設(shè)是具有一定長(zhǎng)度和寬度的建設(shè)項(xiàng)目，所經(jīng)之處相當(dāng)范圍內(nèi)地自然或人工景觀發(fā)生變化。一方面這種景觀破壞后能否重建是一個(gè)很重要的問題，而另一方面，重建后的景觀能否和原來的景觀相協(xié)調(diào)，相一致，新建成的景觀是否能很好地融入周圍原有未曾破壞的景觀，這也是一個(gè)很重要的問題。
第3章 公路建設(shè)中在環(huán)境保護(hù)方面采用的新技術(shù)主要在以下幾個(gè)方面
3.1設(shè)置公路防噪聲屏障
提起防噪聲屏障即聲屏，公路工程技術(shù)人員幾乎都不陌生，但總會(huì)和高成本聯(lián)系在一起，其實(shí)在國外防噪聲屏障也是多種多樣的，成本差異也相當(dāng)大。采用的材料有金屬、輕型復(fù)合材料、混凝土或多種材料組合在一起，五花八門。其中一些“綠色”聲屏的做法，很值得我國工程技術(shù)人員借鑒。例如，有一種“綠色”聲屏的做法是：先沿道路方向按一定間距栽兩排(間距約60cm)鋼立柱，立柱間加橫撐形成金屬網(wǎng)絡(luò)，然后在兩排金屬網(wǎng)絡(luò)間襯上土工布，在土工布間填土至頂部形成墻體，然后在墻壁上插入攀緣類灌木苗，在填土頂面設(shè)一道嘞水管以保障填土有足夠水份，過一定時(shí)間后，一道“綠色”防噪聲墻就形成了。還有一種用混凝土預(yù)制的大花盆砌成墻體，底寬頂窄，花盆內(nèi)填土并種植灌木形成“綠色”防噪聲墻。在地質(zhì)、地形條件合適的條件下，還有在道路兩側(cè)設(shè)置路堤來減少噪聲的做法。不管是什么樣的聲屏，基本作用都是一樣的。我們國家幅員遼闊，只要設(shè)計(jì)人員不拘泥于形式，開動(dòng)腦筋，放開思想，因地制宜，研究出一些適合于本地區(qū)既經(jīng)濟(jì)又有效果的噪聲屏障是很有必要的。
3.2對(duì)路面水進(jìn)行處理
眾所周知，由于磨損、車輛漏油或運(yùn)輸貨物中習(xí)氣的微粒物質(zhì)，車輛排放廢氣中的顆粒物質(zhì)，都會(huì)積聚在道路表面，當(dāng)其與降水混合在一起形成徑流后，會(huì)對(duì)沿線的水源、土壤形成污染。特別是在國內(nèi)，目前大多的公路邊溝都是和沿線的農(nóng)業(yè)排灌系統(tǒng)合在一起，因而會(huì)對(duì)農(nóng)作物帶來一定污染。解決這一問題的最好辦法就是將路面水與農(nóng)業(yè)排灌系統(tǒng)分開，并在沿線設(shè)置一些集水池，把路面水導(dǎo)入集水池后進(jìn)行凈化處理。經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排入污水受納系統(tǒng)。由于這一辦法造價(jià)高，目前國內(nèi)公路沿線采取這一辦法還不實(shí)際，但在個(gè)別路段，如加油站、洗車場(chǎng)、平交路口等經(jīng)常停車的路段及服務(wù)區(qū)采取這種措施是很有必要的。
結(jié)束語
我國的公路建設(shè)起步晚，發(fā)展快，與發(fā)達(dá)國家相比，在現(xiàn)階段我國的環(huán)境形勢(shì)依然很嚴(yán)峻，水土流失等生態(tài)問題嚴(yán)重，全國污染物排放總量還很大，污染程度仍處在相當(dāng)高的水平，一些地區(qū)的環(huán)境質(zhì)量仍在惡化。生態(tài)惡化加劇的趨勢(shì)尚未得到有效遏制，部分地區(qū)生態(tài)破壞的程度還在加劇。環(huán)境污染和生態(tài)破壞在一些地區(qū)已成為危害人民健康、制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定的一個(gè)重要因素。我們必須加大公路環(huán)境保護(hù)工作的力度，從宣傳教育方面入手，切實(shí)提高公路從業(yè)者的環(huán)保意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)公路環(huán)境問題的深入研究，使我國公路建設(shè)、公路環(huán)境治理水平早日與發(fā)達(dá)國家看齊。
參 考 文 獻(xiàn)
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