本科法律專業(yè)方面免費(fèi)論文

　　隨著我國法律人才市場的逐漸飽和,法律人才的需求相對越來越細(xì)化,面對不同層次的需求,設(shè)置法律專業(yè)的高職高專院校應(yīng)該確定具有自己辦學(xué)特色的培養(yǎng)目標(biāo),以契合社會的需求,最終實現(xiàn)教學(xué)的意義。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的關(guān)于本科法律專業(yè)方面免費(fèi)論文的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　本科法律專業(yè)方面免費(fèi)論文篇1

　　淺議我國反恐對象的概念選擇

　　一、恐怖主義和恐怖主義犯罪

　　對于何謂恐怖主義，國內(nèi)學(xué)界大致存在為行為說和理念說兩種觀點。前者基于對恐怖主義、恐怖主義犯罪等概念不做區(qū)分的前提性認(rèn)識，認(rèn)為恐怖主義就是一種行為、活動。筆者支持理念說的觀點，認(rèn)為行為說者們對恐怖主義的解讀完全是一種脫離文化語境的誤解，是英美法語言含義的盲目移植。在中文語境下，“主義”僅是指一種思想、理念，而不包括行為，他屬于精神層面的東西。見到“terrorism”就翻譯成“恐怖主義”，其實是一種脫離文化根基的懶漢翻譯?？植乐髁x其實就是一種宣揚(yáng)可以通過暴力或者威脅使用暴力等破壞性手段的方式，制造社會恐慌，以達(dá)到某種政治目的或社會目的的主張或理論?？植乐髁x本身并不應(yīng)該成為法律調(diào)控的對象，而其外化形式——恐怖主義犯罪才是法律規(guī)制和打擊的對象。

　　基于對恐怖主義的認(rèn)識，筆者認(rèn)為，恐怖主義犯罪可以被界定為：是有預(yù)謀、有組織地使用或威脅使用暴力等破壞手段，制造社會恐慌，以達(dá)到某種政治或社會目的的犯罪行為。其主要具有以下兩個突出特點：一是恐怖主義犯罪一般是有組織犯罪;二是恐怖主義犯罪本身可以分為國內(nèi)恐怖主義犯罪與國際恐怖主義犯罪，其中國際恐怖主義犯罪甚至處于主要地位?？梢?，恐怖主義屬于理論范疇，而恐怖主義犯罪則屬于實踐范疇。二、恐怖行為、恐怖活動和恐怖活動犯罪

　　恐怖行為是一種反映許多方面因素的社會現(xiàn)象，其在不同的學(xué)科領(lǐng)域會有不同的界定。即便作為一種犯罪行為，其在國際、國內(nèi)的立法和理論上的定義仍難以達(dá)成一致意見。筆者認(rèn)為，為和恐怖活動進(jìn)行區(qū)分，可以將恐怖行為界定為：個人或者組織出于恐怖主義目的直接實施的危害行為。其顯著特征就在于恐怖行為的直接性，即不通過中介對人身、財產(chǎn)、社會秩序等造成危害，而是直接實施危害行為。

　　筆者認(rèn)為，從我國國情出發(fā)，對恐怖活動可以從兩個角度進(jìn)行界定：一是圍繞恐怖行為這個概念展開，應(yīng)包括各種同恐怖行為有緊密聯(lián)系，對恐怖行為的實施起到促進(jìn)作用的行為。具體包括：①組織、策劃、實施恐怖行為的;②教唆、脅迫、強(qiáng)制、欺騙他人實施恐怖行為的;③預(yù)備實施恐怖行為的;④明知是恐怖組織、實施恐怖活動的個人而予以資助或者提供其他形式幫助的;⑤故意散布恐怖主義觀點的;⑥組織、領(lǐng)導(dǎo)、參加恐怖組織的;⑦招募、武裝、訓(xùn)練和雇傭恐怖分子的。二是從涵蓋的形式范圍角度進(jìn)行界定，嚴(yán)格說來，恐怖活動應(yīng)該包括達(dá)到犯罪程度的恐怖活動和尚未達(dá)到犯罪程度的恐怖活動，后者即是所謂的恐怖活動犯罪。三、恐怖組織

　　“無論是恐怖活動，還是恐怖行為，絕大多數(shù)都是以恐怖組織為主體來實施的。”因而，研究恐怖活動犯罪，還要明晰恐怖組織的內(nèi)涵、外延。但遺憾的是，我國現(xiàn)行刑法和其他法律規(guī)范對此并沒有明確規(guī)定。要科學(xué)界定恐怖組織，應(yīng)注意以下幾點：其一，在人數(shù)上至少由3人組成;其二，具有高度的組織性和相對的穩(wěn)定性;其三，實施恐怖活動的目的，是為了恐嚇、要挾社會;其四，其主要實施各種恐怖活動，制造社會恐怖氣氛，危害國家和公共安全、擾亂社會秩序。

　　基于以上認(rèn)識，筆者認(rèn)為，所謂恐怖組織，是指3人或者3人以上組成的，以恐嚇、要挾社會為目的，實施各種恐怖活動，制造社會恐怖氣氛，危害國家安全、公共安全，擾亂社會秩序的犯罪組織。

　　要明晰恐怖組織的內(nèi)涵、外延，有必要將其與黑社會組織、邪教組織和一般的犯罪集團(tuán)進(jìn)行區(qū)分。

　　恐怖組織不同于黑社會(性質(zhì))組織。其和恐怖組織的區(qū)別主要表現(xiàn)為：(1)犯罪目的上的不同。“黑社會性質(zhì)組織謀求的多為經(jīng)濟(jì)上利益和成員個人價值的無賴追求，而恐怖活動組織一般表現(xiàn)為直接反對一個國家，而其目的和性質(zhì)則是對一個人、團(tuán)體或公眾制造恐怖犯罪行為”。(2)行為內(nèi)容上的差別?？植澜M織必須具有特定犯罪活動，因為沒有特定的犯罪活動就不足以形成恐嚇社會的結(jié)果，而黑社會性質(zhì)組織在行為上既有犯罪行為，也有尚未構(gòu)成犯罪的違法行為，違法與犯罪均是其行為內(nèi)容。(3)侵害客體的差異?？植阑顒咏M織主要是對國家安全、公共安全與社會管理秩序的侵害，而黑社會性質(zhì)組織則主要是對社會公共秩序的侵害。

　　恐怖組織區(qū)別于邪教組織。二者具有明顯的區(qū)別：(1)本質(zhì)不同。邪教組織不僅反人類、反社會，還反科學(xué)，而恐怖組織并不反科學(xué)，相反，往往會借助高科技手段進(jìn)行恐怖活動。(2)法律定性不同。邪教在許多西方國家因于“宗教信仰自由”而受到保護(hù)，在我國卻是被依法取締的對象;恐怖組織則是世界各國普遍打擊的對象。(3)犯罪手段不同。邪教組織一般是通過傳播邪惡教義、冒用宗教儀式等手段毒化無辜群眾的心靈，聚斂錢財，殘害生命，而恐怖組織的犯罪手段主要是暴力、以暴力相威脅或其他特定方式。(4)侵害對象不同。邪教組織侵害的對象主要是其成員和信徒，而恐怖組織危害的對象主要是無辜群眾。

　　恐怖組織也不同于一般的犯罪集團(tuán)。犯罪集團(tuán)的主要特征有：(1)犯罪人數(shù)眾多，重要成員固定或基本固定;(2)經(jīng)常糾集在一起進(jìn)行一種或數(shù)種嚴(yán)重的犯罪活動;(3)有明顯的首要分子;(4)有計劃、有預(yù)謀地實施犯罪;(5)社會危害性與危險性嚴(yán)重。二者具有一定的相似之處，如成員眾多、從事多種犯罪的犯罪集團(tuán)有可能上升為恐怖組織。但恐怖組織比犯罪集團(tuán)的構(gòu)成要件更加嚴(yán)格，如前者危害了公共安全，危及到一個國家的安全和社會的穩(wěn)定，以及國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，后者則不一定;前者的犯罪行為比后者更為復(fù)雜，危害后果更加嚴(yán)重;前者的組織結(jié)構(gòu)更加嚴(yán)密、成員構(gòu)成底數(shù)多于后者;前者在主觀方面主要具有政治目的，而后者則沒有此要件等等。

　　總之，只要我們能夠針對我國反恐立法的不足，在明確反恐對象的概念的基礎(chǔ)上，借鑒世界各國反恐立法的成功經(jīng)驗，并積極吸收有關(guān)國際反恐規(guī)約的原則和精神，進(jìn)一步完善我國現(xiàn)行的反恐法律，同時采取多種有效的反恐措施，就可以徹底有效地預(yù)防、打擊和懲治各種恐怖活動犯罪。[參考文獻(xiàn)]

　　[1]王燕飛.恐怖主義犯罪立法比較研究[M].北京：中國人民公安法學(xué)出版社，2007.

　　[2]趙秉志主編.中國反恐立法專論[M].北京：中國人民公安出版社，2007.

　　[3]謝勇，王燕飛主編.有組織犯罪研究[M].北京：中國檢察出版社，2005.

　　本科法律專業(yè)方面免費(fèi)論文篇2

　　談中國高鐵知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)問題與加強(qiáng)建議

　　隨著經(jīng)濟(jì)全球化以及世界科技的高速發(fā)展，人類社會已經(jīng)邁入了一個科技日新月異的時代，知識已成為新世紀(jì)最重要的財富來源，對推進(jìn)社會發(fā)展有著舉足輕重的作用。一項項技術(shù)發(fā)明不斷刺激著生產(chǎn)力的不斷提高，促進(jìn)了社會進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善著人類的生產(chǎn)生活。同時，知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)也越來越受到各個國家的高度重視。

　　一、中國高鐵有關(guān)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)方面的現(xiàn)狀

　　從國內(nèi)高鐵知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)情況來看，我國關(guān)于高鐵知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)方面是以專利的申請、許可和轉(zhuǎn)讓，專利的研究與利用，專利風(fēng)險防范和專利糾紛處理為主要內(nèi)容，當(dāng)前我國在高鐵知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)方面已經(jīng)取得了很大成績。首先是關(guān)于高鐵知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)的意識有了很大提高，高鐵公司已經(jīng)開始高度重視起再在技術(shù)開發(fā)和使用上的知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，并逐漸把對技術(shù)成果的專利申請，作為公司管理和發(fā)展的一個重要內(nèi)容，同時也建立關(guān)于高鐵的技術(shù)研發(fā)組織和部門，正在逐步實現(xiàn)產(chǎn)學(xué)一體化，與國際知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)制度接軌。其次，高鐵企業(yè)能夠在國資委和鐵道部的領(lǐng)導(dǎo)下，積極執(zhí)行國家關(guān)于企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)管理政策，并針對企業(yè)自身的實際情況，積極制定出了和國際技術(shù)貿(mào)易以及高鐵技術(shù)發(fā)展相適應(yīng)的知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)制度。再者，高鐵企業(yè)內(nèi)部管理也非常重視公司技術(shù)成果的知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，在這一方面有嚴(yán)格的規(guī)定，公司成立了專門負(fù)責(zé)高新技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)的計劃制定和考核的部門，加強(qiáng)了對技術(shù)成果的專利申請和保護(hù)。

　　從國際高鐵知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)情況來看，目前，國際上能最大程度體現(xiàn)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)的制是TRIPS協(xié)定，這個協(xié)定主要對于美國、日本等發(fā)達(dá)國家來說比較有利，中國以及其他發(fā)展中國家來說，加重了其知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)的義務(wù)。當(dāng)然，我國針對這個協(xié)定，也采取了有效措施進(jìn)行應(yīng)對，比如向其他發(fā)展中國家開放特定領(lǐng)域的市場，換取我國高鐵技術(shù)在這些國家的知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，這樣有利于保持我國在高鐵技術(shù)上處于領(lǐng)先地位。

　　二、中國高鐵知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)存在的問題

　　(一)高鐵知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度不足。當(dāng)前，中國高鐵企業(yè)的知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)機(jī)構(gòu)還沒有完全獨(dú)立，級別也不高。許多都是集團(tuán)下設(shè)公司各自開展知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作，集團(tuán)總部卻沒有在知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)上給予更多的支持和引導(dǎo)，這就導(dǎo)致了企業(yè)內(nèi)部由于各個公司的能力、資金、管理程度不同，對知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)力度不一致，影響到國家整體高鐵知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。另外，高鐵企業(yè)對于知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)部門的職能發(fā)揮有限，對于知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)主要是針對技術(shù)的開發(fā)和專利申請，而對于技術(shù)的后期運(yùn)用以及技術(shù)的轉(zhuǎn)出貿(mào)易方面做的不到位。

　　(二)高鐵知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)理念滯后。當(dāng)前，中國高鐵的知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)理念與其他發(fā)達(dá)國家相比略顯滯后。我國高鐵對知識產(chǎn)權(quán)的管理主要還是行政管理，而不是作為企業(yè)的一項資本進(jìn)行管理保護(hù)。沒有重視知識產(chǎn)權(quán)管理的對企業(yè)核心競爭力提升的重要價值，沒有從企業(yè)成本投入的角度出發(fā)考慮知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，所以造成了對知識產(chǎn)權(quán)的研究不夠，理念滯后。雖然，高鐵企業(yè)經(jīng)濟(jì)制定了知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)制度，但是仍然存在著許多不足，如集團(tuán)內(nèi)部的知識產(chǎn)權(quán)流通問題，知識產(chǎn)權(quán)權(quán)利人的經(jīng)濟(jì)收益問題，內(nèi)部知識產(chǎn)權(quán)的共享問題，技術(shù)研發(fā)出現(xiàn)重復(fù)現(xiàn)象的問題，對知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)激勵問題等等。

　　(三)高鐵知識產(chǎn)權(quán)資源利用率低。中國高鐵沒有充分挖掘國家上現(xiàn)有的知識產(chǎn)權(quán)資源，比如專利文獻(xiàn)資源，有許多專利發(fā)明相關(guān)領(lǐng)域成果在文獻(xiàn)可以查的到。而且文獻(xiàn)資源中，不僅包括技術(shù)發(fā)明成果，還有技術(shù)使用和貿(mào)易需求情況，有對市場的分析和預(yù)測，另外，還記載了專利權(quán)利人的法律狀態(tài)。這些利用起來都對我國高鐵知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)會有很大幫助。

　　(四)高鐵知識產(chǎn)權(quán)成果轉(zhuǎn)化率低。由于中國高鐵企業(yè)是傳統(tǒng)制造型企業(yè)，還多少保留著計劃經(jīng)濟(jì)的影子，不善于把知識產(chǎn)權(quán)成果轉(zhuǎn)化為市場競爭優(yōu)勢。近年來，中國高鐵投入了大量精力在技術(shù)研發(fā)上，也產(chǎn)生了許多發(fā)明成果，但是只有三分之一的成果被應(yīng)用于生產(chǎn)，由成果轉(zhuǎn)化為商品。

　　三、加強(qiáng)中國高鐵知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)的建議

　　(一)從戰(zhàn)略上強(qiáng)化知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。中國高鐵的知識戰(zhàn)前保護(hù)首先要從戰(zhàn)略上重視起來，規(guī)劃處有效的知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略保護(hù)模式。在高鐵技術(shù)研發(fā)開始階段，對于技術(shù)研發(fā)能力弱的企業(yè)，要采取防御型保護(hù)，對于技術(shù)研發(fā)能力強(qiáng)的企業(yè)，要采取進(jìn)攻型保護(hù)。我國目前高鐵技術(shù)已經(jīng)具備有一定的實力，通過自主研發(fā)取得了很大成果，我們需要通過積極申請專利，獲得技術(shù)壟斷，為企業(yè)帶來更大的利潤。

　　(二)從制度上夯實知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。高鐵知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)需要建立健全相關(guān)制度，并保證制度有效落實。一是高鐵企業(yè)藥要確立由管理層、總工程師、技術(shù)主管、市場主管和知識產(chǎn)權(quán)主管共同參加的知識產(chǎn)權(quán)工作例會制度;二是要在企業(yè)內(nèi)部建立知識產(chǎn)權(quán)保密制度;三是要對知識產(chǎn)權(quán)成果制定審查登記制度，以及相應(yīng)的成立使用和合同簽訂備案制度。

　　(三)從內(nèi)容上完善知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。傳統(tǒng)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)的內(nèi)容比較單一，主要包括知識產(chǎn)權(quán)的開發(fā)、經(jīng)營使用、技術(shù)轉(zhuǎn)讓等，高鐵企業(yè)應(yīng)該在現(xiàn)有內(nèi)容的基礎(chǔ)上，進(jìn)行擴(kuò)展和豐富，改變傳統(tǒng)的重生產(chǎn)輕專利、重結(jié)果輕過程的管理理念。

　　(四)從組織上優(yōu)化知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。一方面，中國高鐵要優(yōu)化知識產(chǎn)權(quán)組織機(jī)構(gòu)，確立知識產(chǎn)權(quán)的決策和執(zhí)行、監(jiān)督在內(nèi)管理層，要和社會研究機(jī)構(gòu)以及大學(xué)配合，設(shè)立獨(dú)立的專家顧問團(tuán)隊，為決策層提高有效建議;另一方面，中國高鐵企業(yè)要提升知識產(chǎn)權(quán)管理人員素質(zhì)和能力，包括技術(shù)研發(fā)人員、市場銷售人員、法律事務(wù)人員、綜合管理人員等在內(nèi)的知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)有關(guān)的責(zé)任人，要開展定期的知識產(chǎn)權(quán)相關(guān)培訓(xùn)和考核，要保證知識產(chǎn)權(quán)在各部門的有效交流和溝通。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]潘冬，潘晴.TRIPS協(xié)議與相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)國際公約比較[J].安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版)。2004(05).

　　[2]袁曉東.知識產(chǎn)權(quán)與知識管理[J].研究與發(fā)展管理。2005(01).