物流市場(chǎng)營(yíng)銷論文范文(2)
物流市場(chǎng)營(yíng)銷論文范文
物流市場(chǎng)營(yíng)銷論文范文篇3
淺析基于市場(chǎng)營(yíng)銷的企業(yè)物流管理
摘要：企業(yè)取得持續(xù)性競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，離不開正確運(yùn)用市場(chǎng)營(yíng)銷策略。而物流代表了一個(gè)企業(yè)巨大的戰(zhàn)略潛力，它是企業(yè)獲得持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一個(gè)關(guān)鍵因素。以市場(chǎng)營(yíng)銷的視角，通過分析物流管理對(duì)營(yíng)銷策略的作用，進(jìn)一步到認(rèn)識(shí)在市場(chǎng)營(yíng)銷系統(tǒng)中企業(yè)物流管理的作用，并對(duì)企業(yè)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力提出相應(yīng)策略。
關(guān)鍵詞：市場(chǎng)營(yíng)銷，物流管理，營(yíng)銷策略
一、以市場(chǎng)營(yíng)銷為中心的物流概念的拓展
所謂營(yíng)銷物流，是指在營(yíng)銷活動(dòng)過程中，產(chǎn)品經(jīng)過計(jì)劃、預(yù)測(cè)、儲(chǔ)存、訂購、運(yùn)輸和簽收等流轉(zhuǎn)服務(wù)活動(dòng)最終到達(dá)顧客手中，同時(shí)又將顧客的需求和相關(guān)產(chǎn)品信息反向傳遞給企業(yè)的循環(huán)過程。營(yíng)銷物流是一個(gè)全新的概念，也是市場(chǎng)需求鏈和企業(yè)供應(yīng)鏈的交集中最具活力的環(huán)節(jié)。它的使命是圍繞市場(chǎng)需求，計(jì)劃最可能的供應(yīng)，在最有效和最優(yōu)經(jīng)濟(jì)的成本前提下，為顧客提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)[1]。
二、物流管理對(duì)企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷策略的影響
1、產(chǎn)品策略與物流活動(dòng)一體化
從產(chǎn)品策略的角度看，物流活動(dòng)中的采購、推銷、顧客服務(wù)與之關(guān)系最為密切。物流系統(tǒng)的銷售人員對(duì)產(chǎn)品成熟期的到來最為敏感，能及時(shí)將這一信息反饋給營(yíng)銷策劃部門。在策劃開發(fā)研制新產(chǎn)品時(shí)，由于銷售人員經(jīng)常與顧客接觸，最了解顧客的需求是什么，對(duì)開發(fā)何種新產(chǎn)品，系列產(chǎn)品應(yīng)達(dá)到怎樣的廣度及深度最有市場(chǎng)潛力，新產(chǎn)品應(yīng)具備什么功能，銷售人員能為開發(fā)人員提供最有價(jià)值的信息。企業(yè)應(yīng)該將這些工作作為制度，將物流與營(yíng)銷的觀點(diǎn)結(jié)合為一體，以便為制定產(chǎn)品策略提供可靠的依據(jù)。同時(shí)，物流系統(tǒng)自身要不斷地調(diào)整，以適應(yīng)新產(chǎn)品或產(chǎn)品系列的變化[2]。
2、價(jià)格策略與物流活動(dòng)的一體化
價(jià)格策略對(duì)物流系統(tǒng)及其所提供的服務(wù)也具有重要作用。價(jià)格策略的正確與否將影響著物流活動(dòng)的廣度和深度以及其順暢性。價(jià)格策略中對(duì)顧客的數(shù)量折扣結(jié)構(gòu)將影響顧客的訂貨規(guī)模，適宜的折扣優(yōu)惠，將吸引顧客加大訂貨量營(yíng)銷策略，倉庫的作業(yè)將趨向于處理大宗貨物，搬運(yùn)和運(yùn)輸作業(yè)都將變得簡(jiǎn)單而高效，在實(shí)行配送制時(shí)尤為突出。因此，只有從營(yíng)銷和物流兩個(gè)角度綜合考慮，才能制定出一個(gè)能夠滿足營(yíng)銷和物流綜合需求的定價(jià)策略[3]。
3、銷售渠道策略與物流活動(dòng)的一體化
不同的產(chǎn)品策略，配合有相應(yīng)的價(jià)格策略及促銷策略，要實(shí)現(xiàn)最終將產(chǎn)品交到顧客手中，離不開一定的銷售渠道即產(chǎn)品分銷。某種產(chǎn)品能否成功還取決于顧客對(duì)其需求時(shí)能否及時(shí)得到滿足，所以銷售渠道是否合理、暢通，對(duì)產(chǎn)品成功與否至關(guān)重要。不論企業(yè)是否利用代理商、批發(fā)商及零售商，必須按產(chǎn)品的特征、價(jià)格、顧客需求的大小及地點(diǎn)來綜合考慮決定自己的分銷渠道，保持從生產(chǎn)到顧客這一物流活動(dòng)的暢通快捷。物流活動(dòng)中有關(guān)需求量預(yù)測(cè)、訂單處理、包裝、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)都與銷售渠道策略密切相關(guān)。只有將這些環(huán)節(jié)與營(yíng)銷實(shí)行一體化的策略，并嚴(yán)格在各個(gè)層次中執(zhí)行，特別是在那些直接與顧客打交道的環(huán)節(jié)，努力提高服務(wù)質(zhì)量，使?fàn)I銷策略成功地付諸實(shí)施。
4、促銷策略與物流活動(dòng)的一體化
促銷活動(dòng)也影響物流系統(tǒng)。對(duì)廣告、公共宣傳等促銷活動(dòng)大量投資是對(duì)推銷人員提高銷售量的一種支持。但是，如果物流系統(tǒng)不能及時(shí)把產(chǎn)品供應(yīng)到顧客手中，銷售量將得不到如期的擴(kuò)大。所以，需要在物流部門與營(yíng)銷部門之間建立便于信息快速傳遞的信息系統(tǒng)，不斷溝通并協(xié)調(diào)促銷活動(dòng)的規(guī)模與庫存、運(yùn)輸、顧客服務(wù)等物流環(huán)節(jié)。
三、企業(yè)通過物流管理優(yōu)化營(yíng)銷活動(dòng)的發(fā)展策略
1.企業(yè)應(yīng)樹立市場(chǎng)后勤觀念
現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷理論更加強(qiáng)調(diào)和倡導(dǎo)物流管理的“市場(chǎng)后勤觀念”。市場(chǎng)后勤觀念不是以企業(yè)現(xiàn)有的產(chǎn)品為出發(fā)點(diǎn)，而是以市場(chǎng)需求為起點(diǎn)思考問題。首先要考慮市場(chǎng)上消費(fèi)者的各種需要，然后再按此需要安排工廠的一系列工作，企業(yè)的有關(guān)物流活動(dòng)都要為滿足顧客需要和提高市場(chǎng)營(yíng)銷績(jī)效服務(wù)。企業(yè)應(yīng)采用先進(jìn)信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息共享，“海爾”之所以能準(zhǔn)確的進(jìn)行需求預(yù)測(cè)、快速的對(duì)市場(chǎng)做出反應(yīng)、保持銷售渠道的暢通以及產(chǎn)生價(jià)格優(yōu)勢(shì)等等，都離不開后勤系統(tǒng)信息技術(shù)的強(qiáng)力支撐。
2.企業(yè)應(yīng)以市場(chǎng)營(yíng)銷策略為導(dǎo)向規(guī)劃物流環(huán)節(jié)
企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)中，由于物流管理對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷的各個(gè)變量都有重要影響，應(yīng)從市場(chǎng)營(yíng)銷的起點(diǎn)即從產(chǎn)品的構(gòu)想和設(shè)計(jì)開始強(qiáng)化企業(yè)的物流管理，使原材料、半成品和產(chǎn)成品高效率低成本地進(jìn)行運(yùn)輸和儲(chǔ)存，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)降低成本、促進(jìn)銷售的目的。并且物流管理對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷的各個(gè)變量都有重要影響。從“海爾”轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)營(yíng)銷管理理念可以看到，其將物流管理作為企業(yè)管理的一個(gè)重要組成部分。這種經(jīng)營(yíng)理念的改變，促使了企業(yè)營(yíng)銷管理的革新，而對(duì)于還沒有或者沒有完全認(rèn)識(shí)到物流管理重要性的企業(yè)來說，必須突破傳統(tǒng)“4Ps”組合的束縛，將物流管理納入到市場(chǎng)營(yíng)銷組合當(dāng)中去。企業(yè)還應(yīng)通過有效的物流管理，減少產(chǎn)品的流通環(huán)節(jié)，優(yōu)化市場(chǎng)營(yíng)銷渠道。企業(yè)可以根據(jù)自身的行業(yè)特點(diǎn)選擇適合自己的物流模式，完善產(chǎn)品流通網(wǎng)絡(luò)，為營(yíng)銷渠道的優(yōu)化提供支持[4]。
企業(yè)還應(yīng)通過有效的物流管理，減少產(chǎn)品的流通環(huán)節(jié)，優(yōu)化市場(chǎng)營(yíng)銷渠道。企業(yè)可以根據(jù)自身的行業(yè)特點(diǎn)選擇適合自己的物流模式，完善產(chǎn)品的流通網(wǎng)絡(luò)，為營(yíng)銷渠道的優(yōu)化提供支持。
3.企業(yè)應(yīng)提高營(yíng)銷環(huán)節(jié)與物流環(huán)節(jié)的反應(yīng)度和配合度
企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的流程中，在產(chǎn)品、價(jià)格、渠道、促銷等方面制定營(yíng)銷戰(zhàn)略時(shí)，應(yīng)由營(yíng)銷部門與物流部門或物流服務(wù)商共同商討。營(yíng)銷部門就可以了解企業(yè)的物流能力和產(chǎn)品的物流成本營(yíng)銷策略，為營(yíng)銷決策提供依據(jù)。物流部門或物流服務(wù)商也可以了解營(yíng)銷活動(dòng)的概況，內(nèi)部管理與外部管理形成系統(tǒng)管理，提高企業(yè)系統(tǒng)的配合度，及時(shí)采取行動(dòng)為營(yíng)銷活動(dòng)提供支持，企業(yè)營(yíng)銷才能高效高質(zhì)的運(yùn)作。從改變傳統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)入手，把分散在各個(gè)職能部門下的物流活動(dòng)分離出來，成立一個(gè)專門部門——物流推進(jìn)本部，將物流資源整合重組后，統(tǒng)一實(shí)施對(duì)集團(tuán)內(nèi)物流的運(yùn)作管理，優(yōu)化外部資源，使得采購、生產(chǎn)支持、物資配送從戰(zhàn)略上一體化[5] 。
4.企業(yè)應(yīng)實(shí)行物流服務(wù)差異化戰(zhàn)略
營(yíng)銷活動(dòng)中，產(chǎn)品是關(guān)鍵的價(jià)值核心。一項(xiàng)營(yíng)銷活動(dòng)始于一個(gè)產(chǎn)品的開發(fā)，最終一個(gè)成功的產(chǎn)品須具備走向市場(chǎng)的能力。由于生產(chǎn)技術(shù)的可復(fù)制性和可傳遞性，產(chǎn)品日趨同質(zhì)化，產(chǎn)品差異化越來越難以實(shí)現(xiàn)。企業(yè)需以物流服務(wù)差異化，在物流環(huán)節(jié)中，全面關(guān)注客戶的需求和利益，培養(yǎng)開放的物流服務(wù)想象力，確立主動(dòng)服務(wù)意識(shí);全面考慮客戶的價(jià)值取向和消費(fèi)偏好，強(qiáng)調(diào)對(duì)于客戶的服務(wù)承諾和服務(wù)質(zhì)量的保障，對(duì)于客戶的服務(wù)要有針對(duì)性地進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，拓寬服務(wù)面;在保證原有服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上不斷推出新的服務(wù)品種及增值服務(wù)，提升產(chǎn)品價(jià)值，快速反應(yīng)市場(chǎng)需求，才能有效滿足顧客需求。
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物流市場(chǎng)營(yíng)銷論文范文篇4
淺析市場(chǎng)營(yíng)銷對(duì)物流的作用
[摘 要] 市場(chǎng)營(yíng)銷與物流是企業(yè)兩個(gè)重要的方面，對(duì)企業(yè)起到了舉足輕重的作用。而市場(chǎng)營(yíng)銷與物流又有密切的聯(lián)系，本文主要分析市場(chǎng)營(yíng)銷對(duì)生產(chǎn)領(lǐng)域和流通領(lǐng)域中物流的影響和作用。企業(yè)要了解市場(chǎng)營(yíng)銷對(duì)物流的影響，并對(duì)其進(jìn)行合理的整合才能更快速的提高自身能力。
[關(guān)鍵詞] 市場(chǎng)營(yíng)銷 物流 作用
一、市場(chǎng)營(yíng)銷與物流的含義
著名營(yíng)銷學(xué)家菲利普・科特勒教授對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷的定義是：市場(chǎng)營(yíng)銷是個(gè)人和群體通過創(chuàng)造并同他人交換產(chǎn)品和價(jià)值以滿足需求和欲望的一種社會(huì)和管理過程。市場(chǎng)營(yíng)銷的管理活動(dòng)包括：市場(chǎng)營(yíng)銷調(diào)研與預(yù)測(cè)，市場(chǎng)細(xì)分與定位，產(chǎn)品開發(fā)，定價(jià)，促銷，分銷等。
關(guān)于物流的定義，我國的國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18354-2001《物流術(shù)語》明確為：“物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。”
二、市場(chǎng)營(yíng)銷對(duì)物流的影響
1.市場(chǎng)營(yíng)銷對(duì)生產(chǎn)領(lǐng)域中物流的影響
生產(chǎn)領(lǐng)域中物流的核心是生產(chǎn)工藝過程的物流活動(dòng)，可理解為生產(chǎn)物流。物流活動(dòng)伴生于生產(chǎn)工藝過程，實(shí)際上是生產(chǎn)工藝的組成部分。物流活動(dòng)的伴生性就決定了物流不可能脫離生產(chǎn)而形成一個(gè)獨(dú)立的物流運(yùn)作系統(tǒng)。目前對(duì)生產(chǎn)領(lǐng)域中物流的研究大多都是針對(duì)一些局部物流活動(dòng)而言的，主要包括：倉庫的儲(chǔ)存活動(dòng)、接貨物流活動(dòng)、車間或分廠之間的運(yùn)輸活動(dòng)等。
市場(chǎng)營(yíng)銷對(duì)生產(chǎn)物流的影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
(1)新產(chǎn)品開發(fā)對(duì)生產(chǎn)物流的影響最大。生產(chǎn)物流的主要功能要素是搬運(yùn)活動(dòng)。許多生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)過程就是物料不停的搬運(yùn)過程。一個(gè)產(chǎn)品的工序的多少就決定了搬運(yùn)活動(dòng)的多少。在研發(fā)新產(chǎn)品時(shí)要著重的考慮在不減少產(chǎn)品主要功能的情況下減少產(chǎn)品的工序，有時(shí)一個(gè)工序的減少就能實(shí)現(xiàn)物流的合理化。
(2)促銷策略和價(jià)格策略對(duì)生產(chǎn)物流的影響。企業(yè)通過廣告宣傳、人員推銷、公共關(guān)系等促銷手段和采用現(xiàn)金折扣、數(shù)量折扣、價(jià)格折讓等價(jià)格手段來提高某一時(shí)期的銷售量。這就要求有足夠多的產(chǎn)成品來滿足消費(fèi)者的需求。這無疑會(huì)增加企業(yè)的接貨量、車間或分廠之間的運(yùn)輸量和發(fā)貨量。企業(yè)要安排適當(dāng)多的人員和車輛來完成這些增加的工作量。如果人員和車輛安排的過多，則會(huì)造成資源的浪費(fèi);反之，則產(chǎn)品生產(chǎn)得不到保障。為保證有足夠多的產(chǎn)品來滿足由于促銷帶來的產(chǎn)品需求的增加，企業(yè)管理者可能會(huì)要求增加產(chǎn)成品的庫存。物流活動(dòng)的適當(dāng)調(diào)整要盡可能的使促銷活動(dòng)得到預(yù)期的效果。
(3)產(chǎn)品生命周期對(duì)生產(chǎn)物流的影響。產(chǎn)品生命周期對(duì)倉庫的儲(chǔ)存活動(dòng)影響最大。
?、賹?dǎo)入期：消費(fèi)者對(duì)該新產(chǎn)品還不了解，銷售量小，利潤(rùn)較少。此時(shí)，市場(chǎng)營(yíng)銷的目的是讓消費(fèi)者盡快的了解此產(chǎn)品，并購買產(chǎn)品。產(chǎn)品的原材料、零部件、半成品和成品的庫存量應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)來確定。市場(chǎng)預(yù)測(cè)的正確性是庫存量決策成功的關(guān)鍵因素。
?、诔砷L(zhǎng)期：消費(fèi)者對(duì)該產(chǎn)品已經(jīng)熟悉，銷量增長(zhǎng)迅速，利潤(rùn)迅速上升。此時(shí)，市場(chǎng)營(yíng)銷的核心是盡可能的延長(zhǎng)產(chǎn)品的成長(zhǎng)期，常用的手段是加強(qiáng)促銷。在成長(zhǎng)期庫存量普遍有所增加。促銷的效果直接影響企業(yè)的庫存量，進(jìn)而影響企業(yè)的庫存成本。
③成熟期：市場(chǎng)營(yíng)銷的重點(diǎn)是盡可能的延長(zhǎng)成熟期。產(chǎn)品銷售平穩(wěn)，在成熟期的后期銷售量還會(huì)有下降的趨勢(shì)，市場(chǎng)營(yíng)銷對(duì)庫存的影響較小，庫存量相對(duì)保持穩(wěn)定。
?、芩ネ似?銷售量由緩慢下降變?yōu)檠杆傧陆怠I(yíng)銷策略是大幅度減少銷售支出。企業(yè)也要在立即停產(chǎn)還是逐漸停產(chǎn)問題上做出決策。庫存量要迅速的減少，庫存設(shè)施也要向適應(yīng)新產(chǎn)品方向改造。不同的產(chǎn)品對(duì)庫存的設(shè)備要求是不同的。
(4)綠色營(yíng)銷對(duì)生產(chǎn)物流的影響。在綠色營(yíng)銷的大背景下綠色物流運(yùn)應(yīng)而生了。綠色營(yíng)銷要求在生產(chǎn)領(lǐng)域中的物流活動(dòng)也是綠色的。具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①在生產(chǎn)過程中盡量抑制和減少對(duì)環(huán)境的污染，包括：減少廢氣、廢液和廢渣排放;減少和降低噪音。②充分、有效、節(jié)約地利用原材料和零部件等。③減少環(huán)節(jié)，使物流活動(dòng)簡(jiǎn)單化、合理化。④采用綠色包裝盡量的減少“白色污染”。
2.市場(chǎng)營(yíng)銷對(duì)流通領(lǐng)域中物流的影響
在現(xiàn)代物流科學(xué)理論體系中，流通領(lǐng)域中的物流長(zhǎng)久處于統(tǒng)治地位。由于社會(huì)分工的深入，在流通領(lǐng)域中出現(xiàn)了商物分離――商業(yè)流通和實(shí)物流通從過去的統(tǒng)一概念和統(tǒng)一運(yùn)動(dòng)之中分離出來，各自按照自己的規(guī)律和渠道獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。商物分離是物流科學(xué)賴以存在與快速發(fā)展的先決條件。流通領(lǐng)域中的物流活動(dòng)較之生產(chǎn)領(lǐng)域中的物流活動(dòng)更為復(fù)雜，特別是在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，配送和流通加工是物流功能要素的兩個(gè)創(chuàng)新，是物流中兩種特殊的活動(dòng)形式。
市場(chǎng)營(yíng)銷對(duì)流通領(lǐng)域中物流的影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
(1)市場(chǎng)調(diào)研與預(yù)測(cè)：市場(chǎng)調(diào)研的目的在于了解消費(fèi)者的需求并對(duì)市場(chǎng)需求做出判斷。市場(chǎng)預(yù)測(cè)會(huì)直接影響到物流活動(dòng)的合理性。過低或過高的預(yù)測(cè)都會(huì)增加物流成本。當(dāng)然，市場(chǎng)預(yù)測(cè)也不太可能會(huì)與實(shí)際需求一樣，物流活動(dòng)的合理性是指：在市場(chǎng)預(yù)測(cè)與實(shí)際需求相差在一定范圍內(nèi)的情況下的物流活動(dòng)。
(2)促銷策略：促銷對(duì)儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝和配送都有一定的影響。包裝是生產(chǎn)過程的終點(diǎn)，是物流活動(dòng)的起點(diǎn)。在物流活動(dòng)中包裝最重要的作用是起保護(hù)產(chǎn)品的作用。同時(shí)，包裝也可以是促銷的一種手段，包裝是一個(gè)無形的推銷員。它與消費(fèi)者進(jìn)行溝通，指引消費(fèi)者來購買產(chǎn)品。促銷活動(dòng)要求包裝能吸引消費(fèi)者的注意力、便于消費(fèi)者了解該產(chǎn)品并能成功說服顧客來購買該產(chǎn)品。配送是物流活動(dòng)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。產(chǎn)品需求的增加必然會(huì)增大配送量進(jìn)而影響配送工作的調(diào)整。
(3)分銷策略：分銷會(huì)對(duì)運(yùn)輸、配送和物流結(jié)點(diǎn)產(chǎn)生影響。分銷渠道的選擇會(huì)直接影響到物流時(shí)間(運(yùn)輸時(shí)間和配送時(shí)間)和物流結(jié)點(diǎn)數(shù)量與選址的確定。運(yùn)輸?shù)暮侠砘瘯?huì)受到很大程度的影響。分銷渠道的選擇應(yīng)盡量的減少不合理的運(yùn)輸，例如：對(duì)流運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸?shù)?。物流結(jié)點(diǎn)是物流網(wǎng)絡(luò)中一個(gè)重要的組成部分。物流結(jié)點(diǎn)的合理安排能保證物流的通暢性與高效性。
(4)產(chǎn)品策略：產(chǎn)品多樣化影響到了運(yùn)輸和流通加工。為滿足消費(fèi)者需求的多樣性企業(yè)產(chǎn)品也向多樣化發(fā)展。產(chǎn)品的多樣化會(huì)對(duì)生產(chǎn)和流通中的運(yùn)輸產(chǎn)生負(fù)面的影響，會(huì)降低生產(chǎn)效率加大運(yùn)輸難度。為了減少這兩方面的影響，可以進(jìn)行為滿足需求多樣化進(jìn)行的服務(wù)性流通加工。
(5)客戶溝通：市場(chǎng)營(yíng)銷的中心是客戶，市場(chǎng)營(yíng)銷的最終目的是滿足客戶的需求，這就免不了要與客戶及時(shí)的進(jìn)行溝通。在物流活動(dòng)中，配送作為物流活動(dòng)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是最接近客戶的一個(gè)環(huán)節(jié)。客戶的需求是在不斷變化的，配送是一種經(jīng)常與客戶打交道的物流活動(dòng)，最能及時(shí)了解客戶需求的變化情況。配送應(yīng)承擔(dān)客戶溝通這一任務(wù)，并把最新的需求情況反映到企業(yè)。
三、市場(chǎng)營(yíng)銷對(duì)物流的作用
市場(chǎng)營(yíng)銷是物流的前提，是設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)的起點(diǎn)，對(duì)物流理念和物流活動(dòng)都具有指導(dǎo)性的作用。從市場(chǎng)營(yíng)銷對(duì)物流的影響分析中，我們可以看到市場(chǎng)營(yíng)銷對(duì)物流活動(dòng)的指導(dǎo)作用。市場(chǎng)營(yíng)銷理念的轉(zhuǎn)變對(duì)物流管理理念的轉(zhuǎn)變具有積極的促進(jìn)作用。
市場(chǎng)營(yíng)銷經(jīng)歷過生產(chǎn)觀念、產(chǎn)品觀念、推銷觀念、市場(chǎng)營(yíng)銷觀念。物流觀念也在不斷的變化發(fā)展。傳統(tǒng)的物流觀念是以工廠的產(chǎn)品為出發(fā)點(diǎn)，企業(yè)力圖尋找費(fèi)用是少的途徑，把產(chǎn)品送到顧客手中。現(xiàn)代物流的觀念有：成本中心說、利潤(rùn)中心說、戰(zhàn)略說和服務(wù)中心說，不同企業(yè)在物流活動(dòng)的實(shí)施過程中都會(huì)根據(jù)自身的情況來確定本企業(yè)的物流觀念，不同的企業(yè)有不同的側(cè)重點(diǎn)。但是，現(xiàn)代物流具有的一個(gè)基本觀念是“以用戶為核心”的物流服務(wù)觀念。物流觀念的重心由產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到了用戶身上，在此過程中市場(chǎng)營(yíng)銷觀念轉(zhuǎn)變所起的促進(jìn)作用是不可忽視的。
市場(chǎng)營(yíng)銷的新概念綠色營(yíng)銷和整合營(yíng)銷對(duì)物流也提出了更高的要求，物流理念中便提出了綠色物流和供應(yīng)鏈物流的觀念。
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