工程機(jī)械專業(yè)論文
工程機(jī)械行業(yè)已發(fā)展成為我國(guó)機(jī)械工業(yè)中的第四大行業(yè),國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械設(shè)備技術(shù)水平獲得了很大提升。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的工程機(jī)械專業(yè)論文，供大家參考。
工程機(jī)械專業(yè)論文范文一：巨型全鋼工程機(jī)械設(shè)計(jì)論文
摘要：
實(shí)際使用表明，本設(shè)計(jì)巨型全鋼工程機(jī)械子午線輪胎成型機(jī)胎體膠糾偏裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠、糾偏效率和精度高、對(duì)中操作不改變胎體膠表面形態(tài)、拆裝維護(hù)方便、制造成本低等特點(diǎn)。
關(guān)鍵詞：工程機(jī)械;設(shè)計(jì)
在輪胎成型工藝中，各部件膠要從供料架上輸送到成型鼓上貼合成型，而在膠料導(dǎo)開(kāi)及從供料架上輸送到成型鼓前易受到輸送裝置機(jī)械結(jié)構(gòu)和其它因素影響，在輸送帶上出現(xiàn)偏移現(xiàn)象。為保證膠料輸送準(zhǔn)確，減小跑偏量，傳統(tǒng)的輪胎成型機(jī)對(duì)膠料輸送采用普通機(jī)械限位糾偏(對(duì)中)或機(jī)械調(diào)整糾偏(對(duì)中)。其中，機(jī)械限位糾偏采用可以調(diào)整距離的萬(wàn)向球或者軸承限定對(duì)中標(biāo)識(shí)，當(dāng)膠料通過(guò)時(shí)將其強(qiáng)制限定在對(duì)中標(biāo)識(shí)中，限位距離的調(diào)整通過(guò)左、右絲桿的同步轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn);機(jī)械調(diào)整糾偏采用紅外線測(cè)試儀或者電子攝像儀檢測(cè)膠料的實(shí)際偏移量，通過(guò)直線電機(jī)帶動(dòng)調(diào)整滾筒沿供料架軸向移動(dòng)或變化角度以連續(xù)調(diào)整胎體膠位置。但是對(duì)于巨型全鋼工程機(jī)械子午線輪胎，由于各部件膠質(zhì)量和寬度大，在供料架上輸送時(shí)與輸送帶的摩擦力大，采用機(jī)械限位糾偏勢(shì)必導(dǎo)致其產(chǎn)生褶皺和拉伸;采用機(jī)械調(diào)整糾偏不僅糾偏裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且需要另外制作膠料調(diào)整架，裝置設(shè)計(jì)難度大、生產(chǎn)成本高。LCY/E-5763型巨型全鋼工程機(jī)械子午線輪胎成型機(jī)制造難度大。本工作以該成型機(jī)為例，探討全鋼巨型子午線輪胎成型機(jī)胎體膠糾偏裝置的設(shè)計(jì)。
1結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
中小型輪胎成型機(jī)胎體膠在供料架上輸送時(shí)糾偏的對(duì)中動(dòng)作比較簡(jiǎn)單，以激光標(biāo)尺為基準(zhǔn)，將膠料擺正輸送即可。而巨型全鋼工程機(jī)械子午線輪胎胎體膠在成型機(jī)供料架上輸送時(shí)由于質(zhì)量和寬度大，無(wú)法采用簡(jiǎn)單的機(jī)械式強(qiáng)制對(duì)中方式糾偏。因此要采用機(jī)械糾偏，就要降低胎體膠與輸送帶之間的摩擦力，而要降低胎體膠與輸送帶的摩擦力，就要減小胎體膠質(zhì)量或者減小胎體膠與輸送帶的接觸面積，即胎體膠與輸送帶接觸面應(yīng)為平面，同時(shí)在2個(gè)接觸面間通入高壓氣體，就可以使胎體膠與輸送帶之間形成氣體懸浮層，從而使胎體膠整體或部分懸浮于輸送帶上，以減小兩者之間的摩擦力，在這種狀態(tài)下就易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械糾偏。本設(shè)計(jì)巨型全鋼工程機(jī)械子午線輪胎成型機(jī)胎體膠糾偏裝置由將胎體膠懸空于輸送帶上方的懸浮機(jī)構(gòu)和將懸空胎體膠居中的對(duì)中機(jī)構(gòu)組成，輸送帶由若干窄輸送條等距排列構(gòu)成，如圖1所示。懸浮機(jī)構(gòu)包括頂面開(kāi)設(shè)噴氣孔的若干條氣管和擋氣板，擋氣板位于輸送帶底部，氣管設(shè)于擋氣板上，放置于相鄰窄輸送條之間;對(duì)中機(jī)構(gòu)兩側(cè)的對(duì)中板對(duì)稱置于輸送帶兩側(cè)上方且平行于輸送方向，安裝于可使兩者同步向內(nèi)側(cè)靠攏和同步向外側(cè)分離的絲桿傳動(dòng)組件上。本設(shè)計(jì)糾偏裝置的工作原理：懸浮機(jī)構(gòu)的氣管向上吹氣，在胎體膠與擋氣板之間形成氣層而將胎體膠懸浮托起，減小胎體膠與輸送帶之間的摩擦力，通過(guò)對(duì)中機(jī)構(gòu)兩側(cè)的對(duì)中板同步向內(nèi)側(cè)移動(dòng)而強(qiáng)制胎體膠對(duì)中，實(shí)現(xiàn)胎體膠的自動(dòng)糾偏。具體而言，2組絲桿傳動(dòng)組件分別設(shè)置在輸送帶兩側(cè)且高于輸送帶，每組絲桿傳動(dòng)組件由通過(guò)絲桿座安裝的2根傳動(dòng)絲桿組成，傳動(dòng)絲桿垂直于輸送方向，兩側(cè)對(duì)中板通過(guò)固定于其上的2個(gè)螺母與對(duì)應(yīng)側(cè)的2根傳動(dòng)絲桿旋合安裝。為實(shí)現(xiàn)兩側(cè)對(duì)中板同步向內(nèi)側(cè)靠攏和同步向外側(cè)分開(kāi)的動(dòng)作，同側(cè)絲桿傳動(dòng)組件的傳動(dòng)絲桿旋向相同，不同側(cè)絲桿傳動(dòng)組件的傳動(dòng)絲桿旋向相反。傳動(dòng)絲桿的驅(qū)動(dòng)方式為電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸垂直于輸送方向，置于各組絲桿傳動(dòng)組件的2根傳動(dòng)絲桿之間，傳動(dòng)軸的各端通過(guò)皮帶輪傳動(dòng)副分別連接對(duì)應(yīng)端的2根傳動(dòng)絲桿。對(duì)應(yīng)于兩側(cè)對(duì)中板向內(nèi)側(cè)靠攏和向外側(cè)分開(kāi)的限位裝置處安裝有行程開(kāi)關(guān)或者光電開(kāi)關(guān)，行程開(kāi)關(guān)或者光電開(kāi)關(guān)通過(guò)線路連接電機(jī)的控制開(kāi)關(guān)，兩側(cè)對(duì)中板超行程移動(dòng)時(shí)，行程開(kāi)關(guān)或者光電開(kāi)關(guān)控制電機(jī)關(guān)停，以保證設(shè)備的安全運(yùn)行。為防止傳動(dòng)絲桿與懸浮胎體膠發(fā)生傳動(dòng)干涉，傳動(dòng)絲桿的位置高于輸送帶60mm以上。氣管噴氣孔直徑為1~2mm，噴氣孔數(shù)量基于氣管體積和氣體流量而定。
2結(jié)語(yǔ)
實(shí)際使用表明，本設(shè)計(jì)巨型全鋼工程機(jī)械子午線輪胎成型機(jī)胎體膠糾偏裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠、糾偏效率和精度高、對(duì)中操作不改變胎體膠表面形態(tài)、拆裝維護(hù)方便、制造成本低等特點(diǎn)。
參考文獻(xiàn)
1工程機(jī)械噪聲與控制分析蔣真平;周守艷;建筑機(jī)械2007-04-0938
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4軋機(jī)機(jī)械設(shè)備工程安裝驗(yàn)收規(guī)范中國(guó)第二十冶金建設(shè)公司國(guó)家質(zhì)檢總局2006-09-0638
工程機(jī)械專業(yè)論文范文二：公路施工企業(yè)工程機(jī)械管理分析
摘要：介紹了公路施工企業(yè)工程機(jī)械管理的意義，指出存在的不足，包括管理制度不完善、管理手段較落后、不重視養(yǎng)護(hù)管理、資金投入較少、操作人員素質(zhì)低，并針對(duì)不足之處提出完善對(duì)策，實(shí)現(xiàn)全員參與和全過(guò)程管理控制，進(jìn)一步提高管理工作水平，促進(jìn)工程機(jī)械在公路施工中更好地發(fā)揮作用。
關(guān)鍵詞：公路施工企業(yè);工程機(jī)械管理;規(guī)章制度;養(yǎng)護(hù)管理
0引言
隨著公路工程建設(shè)數(shù)量增多和質(zhì)量要求不斷提高，整個(gè)工程建設(shè)中，越來(lái)越離不開(kāi)工程機(jī)械的應(yīng)用。為促進(jìn)機(jī)械設(shè)備性能的最佳發(fā)揮，提高公路工程建設(shè)的技術(shù)水平，施工企業(yè)加強(qiáng)工程機(jī)械管理是十分必要的。但一些施工企業(yè)對(duì)工程機(jī)械管理不重視，管理水平逐漸落后于時(shí)代發(fā)展和施工需要，對(duì)公路施工效率和質(zhì)量提高帶來(lái)不利影響。為此，今后應(yīng)采取改進(jìn)和完善對(duì)策，綜合采取有效措施，促進(jìn)工程機(jī)械管理水平提高。
1公路施工企業(yè)工程機(jī)械管理的意義
公路工程建設(shè)離不開(kāi)機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用，為促進(jìn)機(jī)械設(shè)備性能的最佳發(fā)揮，提高公路工程建設(shè)效益，加強(qiáng)工程機(jī)械管理是十分必要的，其重要作用體現(xiàn)在以下方面。
1.1確保機(jī)械設(shè)備性能良好
為推動(dòng)施工順利進(jìn)行，采取有效措施加強(qiáng)工程機(jī)械管理是十分必要的。尤其是落實(shí)養(yǎng)護(hù)管理各項(xiàng)措施，做好設(shè)備日常養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)存在的缺陷及時(shí)采取預(yù)防措施，能避免機(jī)械故障發(fā)生，使工程機(jī)械處于良好性能和工作狀態(tài)。
1.2提高公路工程施工效率
公路工程施工效率的提高離不開(kāi)工程機(jī)械，通過(guò)采取有效的管理措施，完善管理制度，改進(jìn)管理方法，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，嚴(yán)格遵循規(guī)范要求進(jìn)行機(jī)械設(shè)備操作，有利于確保機(jī)械設(shè)備性能良好，使其更好地滿足施工需要，提高公路工程施工效率[1]。
1.3能夠保障公路工程質(zhì)量
通過(guò)加強(qiáng)工程機(jī)械管理，確保設(shè)備性能良好，使其在工程建設(shè)中得到合理和有效利用，能更好地滿足公路施工需要，確保施工進(jìn)度，有利于及時(shí)完成施工任務(wù)，提高公路工程質(zhì)量。
2公路施工企業(yè)工程機(jī)械管理的不足
盡管很多公路施工企業(yè)認(rèn)識(shí)到工程機(jī)械管理的重要作用，采取相應(yīng)措施提高管理工作水平。但由于受到制度、人員等因素制約，目前工程機(jī)械管理工作中仍然存在一些不足。
2.1管理制度不完善
一些施工企業(yè)沒(méi)有結(jié)合管理需要合理設(shè)置管理機(jī)構(gòu)，制定完善的管理規(guī)章制度，難以有效規(guī)范施工機(jī)械管理各項(xiàng)工作。公路施工內(nèi)容復(fù)雜，點(diǎn)多線長(zhǎng)，但管理人員數(shù)量配置不足，未能對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行有效管理。甚至片面認(rèn)為工程機(jī)械管理是施工現(xiàn)場(chǎng)的事情，盲目精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，將機(jī)械管理部門(mén)并入其他管理部門(mén)，難以提高管理工作水平。另外，缺乏完善的管理制度約束，機(jī)械設(shè)備臺(tái)賬、技術(shù)資料檔案管理不完善，導(dǎo)致開(kāi)展工作沒(méi)有制度可以遵循，或者工程機(jī)械調(diào)度不靈活，影響機(jī)械設(shè)備有效使用和性能的最佳發(fā)揮。
2.2管理手段較落后
對(duì)工程機(jī)械管理的重視程度不足，管理制度不健全，管理手段落后，未能結(jié)合新形勢(shì)和新情況完善管理制度，創(chuàng)新管理手段，采用的管理方法落后、陳舊，效率較低。例如，工程機(jī)械的原始記錄、統(tǒng)計(jì)資料、技術(shù)檔案管理處于原始狀態(tài)，應(yīng)用傳統(tǒng)手工記錄方式，忽視計(jì)算機(jī)等現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用[2]。不僅加大工作量，還容易導(dǎo)致管理工作效率低下，難以適用工程機(jī)械管理現(xiàn)代化需要。
2.3不重視養(yǎng)護(hù)管理
工程機(jī)械的養(yǎng)護(hù)管理未能得到應(yīng)有的重視，重使用、輕保養(yǎng)現(xiàn)象比較普遍。盡管大部分施工企業(yè)建立養(yǎng)護(hù)管理制度，但該制度沒(méi)有得到全面落實(shí)，管理人員責(zé)任不明確，機(jī)械維修和養(yǎng)護(hù)管理各項(xiàng)措施未能得到全面落實(shí)。導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)沒(méi)有及時(shí)處理，難以有效預(yù)防設(shè)備故障，不僅影響設(shè)備使用性能，還加大維修難度，增加不必要的成本。
2.4資金投入比較少
施工企業(yè)管理部門(mén)的機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員變動(dòng)比較頻繁，管理人員綜合技能較低，對(duì)機(jī)械管理的整體認(rèn)識(shí)不足，難以根據(jù)規(guī)范要求開(kāi)展工程機(jī)械管理各項(xiàng)工作;或者在工程機(jī)械購(gòu)置、養(yǎng)護(hù)維修方面資金投入不足，不僅對(duì)提高施工效率帶來(lái)不利影響，還影響機(jī)械設(shè)備最佳性能發(fā)揮。一些單位在工程機(jī)械管理人員培訓(xùn)方面資金投入較少，影響培訓(xùn)工作有效開(kāi)展，制約管理人員綜合技能提升。此外，由于人員培訓(xùn)資金投入不足，導(dǎo)致設(shè)備先進(jìn)，管理跟不上的局面出現(xiàn)，難以適應(yīng)機(jī)械自動(dòng)化、機(jī)電一體化管理工作的需要。
2.5操作人員素質(zhì)低
一些施工機(jī)械操作人員專業(yè)技能低，未能有效掌握操作方法和操作流程，甚至存在違章操作現(xiàn)象，影響機(jī)械設(shè)備性能。部分公路項(xiàng)目施工單位為加快進(jìn)度，采用單人單機(jī)進(jìn)行多班作業(yè)，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備超時(shí)、超強(qiáng)度負(fù)荷，往往會(huì)影響設(shè)備性能，制約管理工作有效開(kāi)展，甚至對(duì)公路工程質(zhì)量帶來(lái)負(fù)面影響。
3公路施工企業(yè)工程機(jī)械管理的對(duì)策
為應(yīng)對(duì)工程機(jī)械管理存在的不足，結(jié)合公路施工企業(yè)實(shí)際情況和公路施工建設(shè)需要，筆者認(rèn)為今后應(yīng)該采取以下改進(jìn)和完善對(duì)策。
3.1健全管理規(guī)章制度，推動(dòng)管理順利進(jìn)行
施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要樹(shù)立正確的思想觀念，認(rèn)識(shí)工程機(jī)械管理對(duì)公路施工建設(shè)的重要意義，在制度、人員等方面加大支持力度，促進(jìn)工程機(jī)械管理水平的提高。要完善管理機(jī)構(gòu)設(shè)置，根據(jù)全員管理的要求，合理配置工作人員，落實(shí)責(zé)任，推動(dòng)管理工作水平的提高。明確各級(jí)管理部門(mén)和管理人員的職責(zé)和權(quán)限，調(diào)動(dòng)全員參與工程機(jī)械管理。并定期檢查機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員配備是否合理，對(duì)不合理部分進(jìn)行改進(jìn)和調(diào)整，科學(xué)合理利用管理人員，使他們?cè)诠ぷ鲘徫怀浞职l(fā)揮自己的聰明才智，提高參與工程機(jī)械管理的積極性與主動(dòng)性。在完善機(jī)構(gòu)設(shè)置的前提下，要健全工程機(jī)械管理各項(xiàng)制度，制定工程機(jī)械管理責(zé)任制，明確管理人員職責(zé)和權(quán)限，建立獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制，并嚴(yán)格執(zhí)行和落實(shí)。以激發(fā)工作人員熱情，使他們更好地參與工程機(jī)械管理各項(xiàng)工作，推動(dòng)機(jī)械管理制度化和規(guī)范化。
3.2改進(jìn)機(jī)械管理手段，實(shí)現(xiàn)管理工作創(chuàng)新
根據(jù)工程機(jī)械管理需要，修改和完善管理制度，以更好地適應(yīng)管理工作需要，改進(jìn)管理手段，提高管理工作效率。重視計(jì)算機(jī)等信息技術(shù)的應(yīng)用，建立工程機(jī)械數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)管理手段創(chuàng)新。對(duì)工程機(jī)械的原始數(shù)據(jù)記錄、統(tǒng)計(jì)、技術(shù)檔案資料統(tǒng)計(jì)等信息輸入計(jì)算機(jī)，進(jìn)行統(tǒng)一分析和管理，同時(shí)還可以不斷更新與完善，有利于對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行性能評(píng)估、成本核算[3]。此外，改進(jìn)管理手段還有利于全面掌握機(jī)械設(shè)備性能，對(duì)其進(jìn)行綜合分析和全面評(píng)價(jià)，對(duì)提高工程機(jī)械管理工作效率具有積極作用。
3.3重視機(jī)械養(yǎng)護(hù)管理，提高機(jī)械設(shè)備性能
工程機(jī)械使用、保養(yǎng)、維修是不可忽視的三個(gè)重要環(huán)節(jié)，因此，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理是不可忽視的重要內(nèi)容。工程機(jī)械使用一段時(shí)間后，由于磨損可能會(huì)出現(xiàn)故障，為減少故障出現(xiàn)率，延長(zhǎng)工程機(jī)械使用壽命，定期進(jìn)行機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)和維修是十分必要的。要根據(jù)工程機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)周期定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修，對(duì)新機(jī)械要以提高操作和修理人員技術(shù)水平，加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)為重點(diǎn)，對(duì)舊機(jī)械要以消除隱患，保障設(shè)備有效運(yùn)轉(zhuǎn)為重點(diǎn)，確保設(shè)備性能良好，促進(jìn)工程施工安全進(jìn)行。還可以開(kāi)展機(jī)械檢查、養(yǎng)護(hù)維修評(píng)比活動(dòng)，采取相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施，推動(dòng)工程機(jī)械管理水平的提高，減少機(jī)械設(shè)備故障率，促進(jìn)公路施工順利進(jìn)行。
3.4適當(dāng)增加資金投入，滿足管理工作需要
公路施工企業(yè)要適當(dāng)增加資金投入用于工程機(jī)械采購(gòu)，促進(jìn)設(shè)備更新和升級(jí)，提高綜合性能。對(duì)機(jī)械保養(yǎng)和維修也要加大資金投入，滿足養(yǎng)護(hù)維修日常工作需要，避免因資金短缺而影響?zhàn)B護(hù)維修工作順利進(jìn)行。適當(dāng)增加在管理人員和機(jī)械設(shè)備操作人員培訓(xùn)方面的資金投入，提高培訓(xùn)效果，促進(jìn)提升他們的綜合技能，讓他們適應(yīng)工程機(jī)械管理現(xiàn)代化、機(jī)電一體化管理需要，不斷提高自身綜合素質(zhì)，促進(jìn)工程機(jī)械管理水平的提高。
3.5重視職業(yè)教育培訓(xùn)，提高管理人員素質(zhì)
施工企業(yè)要樹(shù)立全新的管理理念，注重優(yōu)秀管理人員引進(jìn)，充實(shí)管理工作隊(duì)伍，并加大培訓(xùn)力度，包括工程機(jī)械管理、保養(yǎng)、維修、操作等內(nèi)容，培養(yǎng)一批懂管理、技術(shù)、會(huì)計(jì)核算的工作人員[4]。管理人員也要加強(qiáng)自身技能訓(xùn)練，提高職業(yè)道德，做好每項(xiàng)工作，提高工程機(jī)械管理水平。
4結(jié)語(yǔ)
工程機(jī)械管理是項(xiàng)目管理不可忽視的內(nèi)容，對(duì)施工企業(yè)和公路工程項(xiàng)目建設(shè)具有積極作用。作為公路施工企業(yè)，應(yīng)該認(rèn)識(shí)到工程機(jī)械管理的意義，明確存在的不足，并采取有針對(duì)性的改進(jìn)和完善對(duì)策，實(shí)現(xiàn)全員參與和全過(guò)程管理控制，進(jìn)一步提高管理工作水平，促進(jìn)工程機(jī)械在公路施工中更好地發(fā)揮作用。
參考文獻(xiàn)：
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