關(guān)于工程造價論文
工程造價決定投資方的利益,決定工程的可行性。影響工程造價的因素是多方面的,分析主要因素才能把握關(guān)鍵點(diǎn),有效的控制工程造價。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于工程造價論文，供大家參考。
關(guān)于工程造價論文范文一：設(shè)計階段公路工程造價編制研究
0引言
隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路建設(shè)的費(fèi)用也在不斷增加，造成建設(shè)項(xiàng)目費(fèi)用控制比較困難，工程的決算與預(yù)算存在很大的差距，很大程度上阻礙了公路工程的發(fā)展。公路工程設(shè)計圖紙確定之后，隨之確定的還有公路工程的走向、結(jié)構(gòu)形式及工程造價等。設(shè)計階段在公路工程建設(shè)整個項(xiàng)目的造價控制中尤為重要。目前我國公路工程設(shè)計階段影響工程造價的因素有多種，本文對影響設(shè)計階段公路工程造價編制的原因進(jìn)行簡要分析，并探討相對的預(yù)防措施。
1設(shè)計階段公路工程造價編制存在的問題
1.1設(shè)計階段公路工程造價存在的問題
現(xiàn)階段公路工程設(shè)計行業(yè)存在一種不規(guī)范的現(xiàn)象，設(shè)計只對業(yè)主負(fù)責(zé)，而質(zhì)量卻由設(shè)計單位負(fù)責(zé)檢驗(yàn)，政府主管部門對設(shè)計成果的審查沒有確立一個評價標(biāo)準(zhǔn)，忽略了設(shè)計方案的經(jīng)濟(jì)性。雖然我國頒布了多條工程設(shè)計招標(biāo)法案，規(guī)定對符合條件的項(xiàng)目的勘察設(shè)計必須通過招標(biāo)進(jìn)行，而實(shí)際情況并不與之相符，一些高速公路類大項(xiàng)目的設(shè)計招標(biāo)項(xiàng)目非常少見，僅能夠達(dá)到總項(xiàng)目的10%。建設(shè)投資力度在不斷擴(kuò)大，致使設(shè)計單位的任務(wù)呈飽和狀態(tài)，而為了能夠獲得設(shè)計任務(wù)，設(shè)計單位必須要以最大限度的趕任務(wù)，這很有可能造成設(shè)計出現(xiàn)差錯。還有一些業(yè)主縮短建設(shè)周期，使設(shè)計不具備深度，導(dǎo)致工程造價失控。公路工程設(shè)計所涉及的相關(guān)專業(yè)越來越多，一些設(shè)計人員不具備較高的職業(yè)綜合素質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)知識，無法深度考慮施工中存在的問題，還有一些設(shè)計人員沒有較強(qiáng)的交流、協(xié)作能力，導(dǎo)致矛盾產(chǎn)生，從而影響工程造價控制。業(yè)主對設(shè)計單位的費(fèi)用是根據(jù)工程造價比例進(jìn)行計算，忽視了工程投資的節(jié)約因素和質(zhì)量因素，因此，設(shè)計單位推動了對設(shè)計方案反復(fù)優(yōu)化的動力，為了達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)而形成浪費(fèi)，還有一些單位為了能夠提高中標(biāo)率降低投資，之后在設(shè)計中以多種手段增加工程造價，從而謀取額外利潤。如此會導(dǎo)致設(shè)計深度不夠，施工階段不斷出現(xiàn)變更，為后續(xù)施工埋下隱患。
1.2設(shè)計階段公路工程造價編制存在的問題
壓縮投資估算存在隱患。投資決策是工程造價的根本，因此，應(yīng)該對公路公積建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施合理的選擇，是優(yōu)化配置的關(guān)鍵。一些項(xiàng)目在申請立項(xiàng)環(huán)節(jié)，為了能夠以最快的速度通過審批，故意將工程投資估算降低，為日后的概算、預(yù)算造成隱患。基礎(chǔ)資料調(diào)查不全面。一些材料單價是根據(jù)造價所發(fā)布的，具有一定的準(zhǔn)確性，不過一些特殊材料還需要進(jìn)一步做市場調(diào)查，設(shè)計階段有一定的時間限制，一些造價人員并沒有完全掌握工程的現(xiàn)場情況，更不了解外購材料的價格、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸條件等相關(guān)情況，因此，無法在材料單價計算方面進(jìn)行準(zhǔn)確的計算，最終對總造價造成直接影響。計算過程不仔細(xì)。公路工程造價編制是一項(xiàng)細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，一些設(shè)計人員沒有足夠的工作經(jīng)驗(yàn)、趕工等原因，使設(shè)計圖紙不完善，甚至還會出現(xiàn)數(shù)據(jù)錯誤，造價編制人員對存在的錯誤沒有及時發(fā)現(xiàn)。隨著計算機(jī)的廣泛應(yīng)用，目前大部分工程數(shù)量表都是通過電子表格進(jìn)行編制，一些數(shù)據(jù)都是通過公式進(jìn)行計算，相當(dāng)?shù)目旖?，不過一但存在公式錯誤問題，很就會導(dǎo)致所有的合計出現(xiàn)錯誤，使用錯誤的圖表數(shù)量進(jìn)行計算，最終所得的數(shù)據(jù)也完全不正確。造價工程數(shù)量與設(shè)計圖表不相符。造價編制人員在填寫數(shù)量時，由于疏忽大意看錯、填錯數(shù)據(jù)，那么就會使造價工程數(shù)量與設(shè)計圖表不相符，造成完全不正確的信息。忽略指標(biāo)和定額的相關(guān)規(guī)定。目前，估算指標(biāo)和概算、預(yù)算定額都有明確的說明，對部分項(xiàng)目的工程數(shù)量計算范圍和定額費(fèi)用調(diào)整方法作出相應(yīng)的規(guī)定，假若在造價編制期間忽略了這些相關(guān)規(guī)定，超出范圍使用，那么就會造成編制的造價不正確。
2設(shè)計階段公路工程造價編制的預(yù)防措施
2.1設(shè)計階段公路工程造價常見問題的預(yù)防
審查公路工程設(shè)計時，應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)與公共利益和公共安全相關(guān)的審查工作，工程項(xiàng)目的投資要與設(shè)計方案進(jìn)行同步調(diào)整，從而確保施工階段投資不超出限額。工程造價指標(biāo)控制是設(shè)計方案評標(biāo)的主要參考，加大對設(shè)計人員競爭意識的培養(yǎng)，從而設(shè)計出優(yōu)質(zhì)的方案。通過設(shè)計招投標(biāo)制度可以擺脫部門、行業(yè)之間的束縛，開拓出一個開放型的設(shè)計市場，使設(shè)計階段的工程造價得到合理的控制。工程建設(shè)中設(shè)計與施工一直都被劃分為兩個體系，設(shè)計、施工的承包都是獨(dú)立的。這就導(dǎo)致公路工程造價的合理確定與有效控制不是由一個主體完成，無法實(shí)現(xiàn)設(shè)計的主導(dǎo)作用。因而，很大程度的決定了出現(xiàn)返工現(xiàn)象，使整體工程投資資金提高。如果實(shí)行設(shè)計、施工聯(lián)合承包體制，那么就會很大程度的解決兩個體系的問題，不僅能夠讓設(shè)計主體以全過程出發(fā)分析處理問題，還能夠更多的關(guān)注到設(shè)備、材料采購的需求。同時還能夠推動設(shè)計方案的反復(fù)優(yōu)化，調(diào)動承包商的積極性，保證公路工程的質(zhì)量，并對整個工程的造價實(shí)施合理控制。
2.2設(shè)計階段公路工程造價編制問題的預(yù)防
加強(qiáng)對估算編制的重視。盡管任何一個項(xiàng)目都想以最快的速度通過審批，但是也必須進(jìn)行合理、準(zhǔn)確的編制工程投資估算，不要輕易壓縮估算資金，必須要遵循路線方案、技術(shù)方案的優(yōu)化來科學(xué)的減少造價。全面掌握造價相關(guān)信息造價編制人員應(yīng)該對相關(guān)材料信息進(jìn)行及時獲取，對外購材料的價格、運(yùn)輸距離和運(yùn)輸條件等相關(guān)信息做好深入調(diào)查，以自身的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來全面掌握與造價相關(guān)的材料單價信息。提高造價數(shù)據(jù)復(fù)核工作質(zhì)量。對造價數(shù)據(jù)、設(shè)計圖表進(jìn)行復(fù)核，避免數(shù)據(jù)、圖表的錯誤及遺漏，利用造價橫向比較和查看技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)手段，持續(xù)提升造價編制人員的識別能力和工作能力，以便及時發(fā)現(xiàn)錯誤，同時第一時間做出反饋，從根本上杜絕造價數(shù)量與圖表數(shù)量出現(xiàn)相同錯誤。避免采用未確定的圖表編制造價。當(dāng)圖表編制造價沒有完全確定時，或者是需要設(shè)計工作和編制造價工作同時進(jìn)行時，造價人員應(yīng)該及時與設(shè)計人員溝通，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)該做出及時反饋，當(dāng)出現(xiàn)設(shè)計變更時，設(shè)計人員也應(yīng)該及時告知編制造價人員，必須做到工程造價與工程圖表同時修改。重視指標(biāo)和定額說明。造價編制人員應(yīng)該掌握指標(biāo)和定額說明，對于一些經(jīng)常用到的規(guī)定要熟記于心。實(shí)在記不住就應(yīng)該在編制造價時查閱一下定額說明再開始編制造價。
3結(jié)語
公路工程設(shè)計階段工程造價編制涉及到三個方面，包括投資估算、初步設(shè)計概算及施工圖設(shè)計預(yù)算。要想對建設(shè)項(xiàng)目做出正確的決策，就必須要準(zhǔn)確編制公路工程預(yù)計造價，從而合理確定和有效控制工程造價。在造價編制過程中，由于工作人員職業(yè)能力有限、缺乏責(zé)任心、趕工等原因，導(dǎo)致編制造價時出現(xiàn)差錯，對整個工程造價造成影響。因此，在實(shí)際工作中，造價編制人員要進(jìn)一步提升自身的綜合職業(yè)素質(zhì)，在工作中仔細(xì)復(fù)核、認(rèn)真思考，確保工程造價的準(zhǔn)確性。本文簡要分析了設(shè)計階段公路工程造價及造價編制存在的問題，并提出了一些相應(yīng)的預(yù)防措施。在實(shí)際工作中，設(shè)計階段公路工程造價編制的影響因素還有很多，需要我們進(jìn)一步分析和探討，以便能夠更好的控制和管理公路工程造價編制。
關(guān)于工程造價論文范文二：工程造價管理問題探究
1我國工程造價管理的發(fā)展現(xiàn)狀
改革開放以來，我國的建筑工行業(yè)的工程造價管理從預(yù)算定額的管理逐漸向工程造價管理方面轉(zhuǎn)變。近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深入，工程造價管理逐漸成為社會發(fā)展的重要內(nèi)容，關(guān)系著整個社會的發(fā)展。目前我國工程造價管理的重點(diǎn)是對工程前期的工程款項(xiàng)的管理。然而由于缺乏對工程造價的重視和及時控制，導(dǎo)致工程造價的控制很難形成積極、主動的控制局面。因此，很難控制整個工程的投資預(yù)算，不利于工程資金的有效合理利用。除此之外，隨著社會分工的逐漸細(xì)化，工程造價的咨詢機(jī)構(gòu)逐漸成長起來，工程造價的預(yù)算編制朝著專業(yè)化的方向發(fā)展，促進(jìn)了工程造價管理的發(fā)展，有利于對工程造價進(jìn)行深入的管理，減少不必要的糾紛，發(fā)揮工程造價管理的優(yōu)勢，積極促進(jìn)社會的發(fā)展。隨著社會的發(fā)展建設(shè)工程造價的計價方式也經(jīng)歷了多次重大的變革，從原先的定額計價方式轉(zhuǎn)變?yōu)?003清單計價，又轉(zhuǎn)換為2008清單計價，直到目前最新的2013版清單計價。
2我國工程造價管理中存在的多方面問題
在我國經(jīng)濟(jì)體制改革的背景下，各大企業(yè)積極尋求固定資產(chǎn)的投資，工程造價的管理顯得尤為重要。但在實(shí)際的操作中，工程造價管理還存在一些問題，亟待解決。
(1)缺乏健全的工程造價管理體系。
在具體的建筑工程項(xiàng)目中，工程造價管理成為項(xiàng)目順利完工的重要指標(biāo)。但在管理過程中，存在多頭管理，缺乏健全的工程造價管理體系。從工程的定額來講，主編的單位和管理權(quán)限主要有全國、行業(yè)、地區(qū)、企業(yè)等的統(tǒng)一定額，也有最后的補(bǔ)充定額等。政府投資建設(shè)的工程由政府的審計機(jī)構(gòu)或評審中心等相應(yīng)職能部門來審定，同時也受到各地區(qū)不同的建設(shè)管理部門規(guī)定的約束，更有部分地區(qū)的項(xiàng)目出現(xiàn)了政府部門的指導(dǎo)定價及政治干預(yù)等問題，在這樣的過程中，由于兩個部門的要求和尺度不同，經(jīng)常會發(fā)生矛盾，導(dǎo)致定額使用的單位無法接受具體的情況，即使有相關(guān)的管理部門進(jìn)行管理協(xié)調(diào)，也不能有效的解決。
(2)不能對工程造價管理進(jìn)行有效的監(jiān)控。
我國的工程造價管理面臨市場的巨大挑戰(zhàn)，存在一系列例如有意縮短工期，拖欠工程款等現(xiàn)象，嚴(yán)重一點(diǎn)的會出現(xiàn)工程利益雙方的糾紛。在建筑工程的施工過程中，會出現(xiàn)頻繁的工程變更現(xiàn)象，導(dǎo)致工程造價不能及時適應(yīng)變化，工程造價的管理也會陷入僵局。相關(guān)部門的對工程造價的審核和監(jiān)督工作不夠及時有效，工程造價的管理缺乏有效的監(jiān)督和管理，會造成整個工程的混亂，使工程造價管理處于被動的局面。
(3)工程造價的計價方式無法與市場經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)。
少數(shù)非國有投資項(xiàng)目的計價方式仍采用傳統(tǒng)的定額計價方式，但隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這樣的計價方式已經(jīng)不能適應(yīng)新的發(fā)展要求，也不能更好的實(shí)施工程造價管理，工程造價管理的內(nèi)容滯后，導(dǎo)致其管理時間存在一定的盲目性使其管理陷入一種尷尬的境地。由于我國多數(shù)企業(yè)都沒有健全的企業(yè)定額標(biāo)準(zhǔn)，多數(shù)采用或參考國家及各地區(qū)造價主管部門發(fā)布的定額標(biāo)準(zhǔn)，但預(yù)算定額主要是按照社會的平均水平來進(jìn)行計算的，而具體項(xiàng)目在實(shí)施時，因各個施工單位的人工水平，價格來源渠道，機(jī)械設(shè)備配制等條件不同，其預(yù)算的實(shí)際消耗水平與國家及各地區(qū)定額標(biāo)準(zhǔn)不相同，同時又受到市場經(jīng)濟(jì)制約也會出現(xiàn)不同的標(biāo)準(zhǔn)，因此，整個工程項(xiàng)目的實(shí)際消耗難以衡量且無法與市場經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)。
(4)缺乏專業(yè)的工程造價咨詢機(jī)構(gòu)。
社會經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深入，使工程造價的咨詢機(jī)構(gòu)逐漸發(fā)展起來，但是由于經(jīng)驗(yàn)的缺乏，以及管理制度的不夠規(guī)范，同時現(xiàn)有的工程造價咨詢機(jī)構(gòu)涉及的專業(yè)面不全，多數(shù)以建筑及安裝專業(yè)為主，但高級裝修、園林景觀、市政、水利、土地整理、農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項(xiàng)目、港口工程及專項(xiàng)安裝工程(含電力、智能化)等方面的經(jīng)驗(yàn)匱乏。從而工程造價的咨詢機(jī)構(gòu)始終難以以專業(yè)化的形象出現(xiàn)在市場上，為工程造價管理做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。具體的工程造價咨詢機(jī)構(gòu)由于其從業(yè)人員的不固定，缺乏健全的監(jiān)督和管理機(jī)制，從業(yè)人員大多以掛職的身份存在，其責(zé)任意識和職業(yè)道德相對薄弱。
(5)工程造價管理人才匱乏，整體素質(zhì)不高。
工程造價市場的競爭逐漸激烈，建立高素質(zhì)的工程造價管理人才隊(duì)伍顯得尤為重要。在實(shí)際的情況中，我國的工程造價管理的大部分從業(yè)人員的基本素質(zhì)普遍不高，低學(xué)歷的人員構(gòu)成決定了工程造價管理的發(fā)展進(jìn)程緩慢，缺乏對專業(yè)知識的了解。同時工程造價管理人員多數(shù)缺少施工的現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)。除此之外，對從業(yè)人員的專業(yè)知識培訓(xùn)不夠及時，往往存在形式大于內(nèi)容的現(xiàn)象[3]。缺乏專業(yè)的管理知識，導(dǎo)致在具體的工作中難以協(xié)調(diào)、管理一些具體的工作。導(dǎo)致工程造價管理水平的嚴(yán)重滯后。
3解決工程造價管理中存在問題的方法及措施
完善社會經(jīng)濟(jì)體制改革下的工程造價管理，在了解我國工程造價管理發(fā)展的現(xiàn)狀之后，積極分析現(xiàn)階段我國工程造價管理中存在的問題，結(jié)合當(dāng)前我國建筑行業(yè)發(fā)展的情況，針對其存在的問題，筆者提出解決工程造價管理問題的方法及措施。
(1)建立完善的工程造價管理體系，嚴(yán)格按照制度辦事。
完善的工程造價管理體系是促進(jìn)其發(fā)展的重要舉措?；诠こ淘靸r管理中存在的一系列問題，將如何有效避免這些問題的方法措施適當(dāng)寫入具體的管理規(guī)章制度中去，是其管理能夠朝著規(guī)范化的方法發(fā)展。在具體的管理工作中，建議各地區(qū)工程造價主管部門發(fā)布造價咨詢企業(yè)管理辦法、信用綜合評價辦法及造價成果文件質(zhì)量檢查辦法等文件來指導(dǎo)及規(guī)范造價咨詢企業(yè)。并由工程項(xiàng)目的各個部門積極配合才能更好的完成工程造價的管理工作。另一方面，在工程造價的管理過程中，體系內(nèi)的所有規(guī)章制度和辦事程序都要嚴(yán)格執(zhí)行，只有這樣才能更好的對工程造價進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)其健康穩(wěn)定的發(fā)展。
(2)實(shí)施全方位的工程造價管理。
在具體的工程造價管理中，不是對其工程的某一方面的管理，而是基于整個項(xiàng)目工程的造價管理。材料價格和用量的控制，施工方案的制定和審核以及后續(xù)的工期等內(nèi)容都是工程造價管理不容忽視的內(nèi)容。嚴(yán)格控制整個工程的材料用量，降低總的施工成本是工程造價管理的基礎(chǔ)。制定有效的施工方案并進(jìn)行實(shí)時的監(jiān)督執(zhí)行是工程造價管理的重點(diǎn)內(nèi)容。積極監(jiān)督施工工期，是保障工程造價的有力方式，只有將工期控制在一定的范圍內(nèi)，才能實(shí)現(xiàn)工程造價的最優(yōu)化。歸納起來就是做好工程的全過程管理，做到事前控制。因此，要對工程項(xiàng)目實(shí)施全方位的工程造價管理。
(3)根據(jù)市場發(fā)展的需要，指導(dǎo)建立專業(yè)的咨詢市場。
對工程造價進(jìn)行有效的管理能積極促進(jìn)項(xiàng)目工程的發(fā)展。由于工程項(xiàng)目自身的局限，如特殊項(xiàng)目、特殊材料、特殊工藝標(biāo)準(zhǔn)及特殊設(shè)備的認(rèn)定的專業(yè)性，工程造價咨詢機(jī)構(gòu)并不具備相關(guān)資質(zhì)，對工程造價的管理需要一些專業(yè)的咨詢機(jī)構(gòu)的支持。通過政府和企業(yè)的共同努力，在市場上建立專業(yè)的工程造價咨詢機(jī)構(gòu)，對這些機(jī)構(gòu)進(jìn)行專業(yè)性的指導(dǎo)，幫助其引進(jìn)專業(yè)的工程造價管理人才，積極對其工作人員進(jìn)行專業(yè)知識的培訓(xùn)，這樣的專業(yè)咨詢市場可以促進(jìn)對工程造價的有效管理。例如由各地區(qū)工程造價管理站組織工程造價咨詢企業(yè)學(xué)習(xí)工程量清單計價規(guī)范(GB50500-2013)、造價咨詢企業(yè)管理辦法及相關(guān)文件。
(4)建設(shè)工程造價管理的高素質(zhì)人才隊(duì)伍。
目前我國的工程造價管理需要一支高素質(zhì)的人才隊(duì)伍，這樣的人才隊(duì)伍需要具有較高的知識水平，掌握基本的現(xiàn)代管理技能和處理工程造價管理問題的能力。造價人員應(yīng)主動的學(xué)習(xí)與工程造價相關(guān)的各種專業(yè)知識。造價咨詢企業(yè)多組織公司員工進(jìn)行造價專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、安排工程建設(shè)項(xiàng)目的現(xiàn)場實(shí)踐活動，以及開展造價專業(yè)知識的競賽以提高人才的專業(yè)技能水平。除此之外，要掌握較多的法律知識和商務(wù)洽談知識，懂得在實(shí)際的工作中搜集工程造價管理的相關(guān)資料和信息，對重要的資料和信息進(jìn)行及時的整合處理，協(xié)調(diào)各方面的工作，更好的適應(yīng)當(dāng)前的工程造價管理。
4結(jié)語
隨著市場經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，工程項(xiàng)目的的造價成為整個項(xiàng)目管理的重點(diǎn)內(nèi)容?；谶@樣的背景，建筑企業(yè)對工程造價的管理顯得尤為重要。建筑行業(yè)對工程造價的管理要貫徹科學(xué)發(fā)展的原則，充分利用現(xiàn)有的資源進(jìn)行深度管理。分析管理中存在的問題，積極解決工程造價管理中的問題，提高工程造價管理的水平。
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