交通工程預制組合箱梁施工
時間:
李偉華,王健1由 分享
預制組合箱梁是目前交通工程橋梁上部結構經(jīng)常采用的一種施工形式,按照鋼筋綁扎-立模-澆筑-拆模養(yǎng)護-安裝等順序,作了一些闡述。
1.準備工作
為了保證預制箱梁的質量,不因發(fā)生不均勻沉降而產(chǎn)生裂縫,基礎1.0米深五層5%灰土處理,采用重型壓路機壓實,頂面澆注20cm厚混凝土(臺座澆筑高度為30cm,為20cm混凝土之上的高度),在25米梁兩端橫向澆筑整體鋼筋混凝土基礎,澆筑具體尺寸為27×1.5×0.6米(長*寬*高),在35米梁兩端橫向澆筑整體鋼筋混凝土基礎,澆筑具體尺寸為27×3×1.0米(長×寬×高),考慮到該地區(qū)多雨,根據(jù)地形做成2%的流水坡,以便排水,龍門吊機的軌道基礎下采用1.0米深分五層5%灰土壓實處理,澆筑0.8米高的鋼筋混凝土基礎,再在其上澆筑鋼筋條形基礎安裝軌道。以提高地基承載力,避免使用過程中局部沉陷
2.鋼筋、模板制作
在箱梁施工前進行砼配合比設計,同開工報告一起報監(jiān)理工程師審批,批復后才能施工。箱梁模板統(tǒng)一用5mm 鋼板加工成整體式定型鋼模,預制場準備足夠的邊梁模板、中梁模板及內(nèi)模數(shù)量,鋼筋制作包括普通鋼筋加工、綁扎和預應力筋加工,鋼筋在臺座上直接綁扎,綁扎前先將臺座表面清掃干凈,并涂一層脫模劑。根據(jù)設計下料綁扎,綁扎要牢固,位置準確,確保鋼筋砼保護層厚度,下墊塑料墊塊。保證鋼筋骨架的加工質量及結構鋼筋的整體性。
3.砼拌制、運輸及澆筑
砼拌和出料后,砼的運輸采用8 m3的攪拌車運輸,施工現(xiàn)場小龍門加1m3漏斗配合澆筑,砼澆筑時必須良好振搗并且分層澆筑,分層澆注每層厚不大于0.3m,先澆筑底板混凝土,澆筑腹板和頂板混凝土。砼澆注與砼振搗要密切配合,分層澆筑分層振搗。
4.砼養(yǎng)護及模板拆除
砼澆注完成后進行養(yǎng)生,以防止干燥收縮引起的裂縫并促使砼硬化。砼澆筑結束后在炎熱季節(jié)采用連續(xù)澆水和苫布配合養(yǎng)生。在冬季,砼養(yǎng)生采用苫布,蒸汽養(yǎng)生,經(jīng)過養(yǎng)生。砼強度達到設計強度的50%就可以拆除模板。養(yǎng)護期一般不小于7天,達到設計強度的90%進行張拉、壓漿。
5.梁體的安裝
5.1測量放樣
用全站儀進行精確定點放樣,放樣用監(jiān)理工程師的極坐標法,計算資料,必須經(jīng)復核,實際放樣后,必須用大橋控制點進行實際放樣檢驗,再請測量監(jiān)理工程師檢查,以精確定出臨時支座及永久支座、每片梁的位置并在蓋梁上做好明顯標志。
5.2檢查蓋梁頂面及預埋鋼板
1)檢查支承面的平整度是否符合設計要求,否則修鑿平整,并以高標號的水泥砂漿抹平,箱梁安裝后,梁底面及蓋梁頂面與支座間支承面不得有空隙、翹動現(xiàn)象。
2)梁板安裝前將蓋梁支座支墊處和梁底面清理干凈用水灰比不大于0.5 的1:3 水泥砂漿抹平,或用業(yè)主指定的其他材料找平,使其頂標高符合設計要求,抹平的水泥砂漿必須干燥并保持清潔和粗糙,安放時,必須仔細,使梁就位準確且與支座密貼。
6.預制梁安裝
預制梁上橋后,通過運梁軌道將其運至架橋機下,首先用架橋機前橫梁將預制梁前端吊起,通過卷揚機同時牽引架橋機前后橫梁前移,在縱向移到位后,根據(jù)預制梁應放位置,移動前后橫梁前移,根據(jù)預制梁應放位置,移動前后橫梁頂平車,將預制梁橫移到位,落梁,經(jīng)檢查合格后將預制梁臨時支承,解除吊點,前后橫梁后移,準備吊裝下一片。由于架橋機受橋寬限制,每孔安裝時內(nèi)邊梁及中梁均可一次就位而外邊梁卻不能一次就位,為此,在安裝每孔外邊梁時,需要在蓋梁頂設一小車,將外邊梁移至內(nèi)側后,落梁至平車上,再用千斤頂將平車橫移,從主桁底穿過,在預制梁兩端吊點移至主桁外后,再用前后橫梁頂平車將預制梁吊起,就位,當在主桁外吊梁時,橫梁另一端必須根據(jù)實際情況配置。架橋機前移是通過橋上固定卷揚機拉動,前移時,將前后橫梁移至主桁尾下作為配重,主桁中支點所處位置,任何情況下不得使主桁前端懸臂,長度超過32m,主桁到位,通過千斤頂將支腿高度調(diào)整好,再將后支點用千斤頂頂起,墊以方木,使之變?yōu)楣潭c,經(jīng)檢查后即可吊裝箱梁。
參考文獻:
[1]公路橋涵施工技術規(guī)范.
[2]質量技術標準匯編.
[3]公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程.
[4]回彈法檢測混凝土抗壓強度技術規(guī)程.
[5]混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范.
[6]鋼筋焊接及驗收規(guī)程.
[7]公路工程質量檢驗評定標準.
1.準備工作
為了保證預制箱梁的質量,不因發(fā)生不均勻沉降而產(chǎn)生裂縫,基礎1.0米深五層5%灰土處理,采用重型壓路機壓實,頂面澆注20cm厚混凝土(臺座澆筑高度為30cm,為20cm混凝土之上的高度),在25米梁兩端橫向澆筑整體鋼筋混凝土基礎,澆筑具體尺寸為27×1.5×0.6米(長*寬*高),在35米梁兩端橫向澆筑整體鋼筋混凝土基礎,澆筑具體尺寸為27×3×1.0米(長×寬×高),考慮到該地區(qū)多雨,根據(jù)地形做成2%的流水坡,以便排水,龍門吊機的軌道基礎下采用1.0米深分五層5%灰土壓實處理,澆筑0.8米高的鋼筋混凝土基礎,再在其上澆筑鋼筋條形基礎安裝軌道。以提高地基承載力,避免使用過程中局部沉陷
2.鋼筋、模板制作
在箱梁施工前進行砼配合比設計,同開工報告一起報監(jiān)理工程師審批,批復后才能施工。箱梁模板統(tǒng)一用5mm 鋼板加工成整體式定型鋼模,預制場準備足夠的邊梁模板、中梁模板及內(nèi)模數(shù)量,鋼筋制作包括普通鋼筋加工、綁扎和預應力筋加工,鋼筋在臺座上直接綁扎,綁扎前先將臺座表面清掃干凈,并涂一層脫模劑。根據(jù)設計下料綁扎,綁扎要牢固,位置準確,確保鋼筋砼保護層厚度,下墊塑料墊塊。保證鋼筋骨架的加工質量及結構鋼筋的整體性。
3.砼拌制、運輸及澆筑
砼拌和出料后,砼的運輸采用8 m3的攪拌車運輸,施工現(xiàn)場小龍門加1m3漏斗配合澆筑,砼澆筑時必須良好振搗并且分層澆筑,分層澆注每層厚不大于0.3m,先澆筑底板混凝土,澆筑腹板和頂板混凝土。砼澆注與砼振搗要密切配合,分層澆筑分層振搗。
4.砼養(yǎng)護及模板拆除
砼澆注完成后進行養(yǎng)生,以防止干燥收縮引起的裂縫并促使砼硬化。砼澆筑結束后在炎熱季節(jié)采用連續(xù)澆水和苫布配合養(yǎng)生。在冬季,砼養(yǎng)生采用苫布,蒸汽養(yǎng)生,經(jīng)過養(yǎng)生。砼強度達到設計強度的50%就可以拆除模板。養(yǎng)護期一般不小于7天,達到設計強度的90%進行張拉、壓漿。
5.梁體的安裝
5.1測量放樣
用全站儀進行精確定點放樣,放樣用監(jiān)理工程師的極坐標法,計算資料,必須經(jīng)復核,實際放樣后,必須用大橋控制點進行實際放樣檢驗,再請測量監(jiān)理工程師檢查,以精確定出臨時支座及永久支座、每片梁的位置并在蓋梁上做好明顯標志。
5.2檢查蓋梁頂面及預埋鋼板
1)檢查支承面的平整度是否符合設計要求,否則修鑿平整,并以高標號的水泥砂漿抹平,箱梁安裝后,梁底面及蓋梁頂面與支座間支承面不得有空隙、翹動現(xiàn)象。
2)梁板安裝前將蓋梁支座支墊處和梁底面清理干凈用水灰比不大于0.5 的1:3 水泥砂漿抹平,或用業(yè)主指定的其他材料找平,使其頂標高符合設計要求,抹平的水泥砂漿必須干燥并保持清潔和粗糙,安放時,必須仔細,使梁就位準確且與支座密貼。
6.預制梁安裝
預制梁上橋后,通過運梁軌道將其運至架橋機下,首先用架橋機前橫梁將預制梁前端吊起,通過卷揚機同時牽引架橋機前后橫梁前移,在縱向移到位后,根據(jù)預制梁應放位置,移動前后橫梁前移,根據(jù)預制梁應放位置,移動前后橫梁頂平車,將預制梁橫移到位,落梁,經(jīng)檢查合格后將預制梁臨時支承,解除吊點,前后橫梁后移,準備吊裝下一片。由于架橋機受橋寬限制,每孔安裝時內(nèi)邊梁及中梁均可一次就位而外邊梁卻不能一次就位,為此,在安裝每孔外邊梁時,需要在蓋梁頂設一小車,將外邊梁移至內(nèi)側后,落梁至平車上,再用千斤頂將平車橫移,從主桁底穿過,在預制梁兩端吊點移至主桁外后,再用前后橫梁頂平車將預制梁吊起,就位,當在主桁外吊梁時,橫梁另一端必須根據(jù)實際情況配置。架橋機前移是通過橋上固定卷揚機拉動,前移時,將前后橫梁移至主桁尾下作為配重,主桁中支點所處位置,任何情況下不得使主桁前端懸臂,長度超過32m,主桁到位,通過千斤頂將支腿高度調(diào)整好,再將后支點用千斤頂頂起,墊以方木,使之變?yōu)楣潭c,經(jīng)檢查后即可吊裝箱梁。
參考文獻:
[1]公路橋涵施工技術規(guī)范.
[2]質量技術標準匯編.
[3]公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程.
[4]回彈法檢測混凝土抗壓強度技術規(guī)程.
[5]混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范.
[6]鋼筋焊接及驗收規(guī)程.
[7]公路工程質量檢驗評定標準.