20-30萬的汽車推薦
20-30萬的汽車推薦
現(xiàn)在越來越多的人開始買車，各種價位的車也是層出不窮，那20-30萬買什么車好呢?下面跟著學(xué)習(xí)啦小編一起來看看20-30萬的汽車推薦。
20-30萬的汽車推薦
20-30萬的汽車推薦：新帕薩特
價格： 19.48-32.28 萬元
全新一代“帕薩特”是上海大眾汽車旗下戰(zhàn)略旗艦車型，全新帕薩特1.4自動擋、1.8T至3.0T以下(不含3.0T)均搭載TSI +DSG組合。其中“帕薩特”1.8TSI至尊版和2.0TSI占總銷量的比重超過了50%。
在整車尺寸方面，全新“帕薩特”1.8TSI至尊版的長度4870mm，整車寬度為1834mm，而且軸距達(dá)到了2803mm，僅從車身尺寸方面來說，比老款車型的車身更長、車內(nèi)空間更加寬敞的。
在動力上，由于全新一代“帕薩特”全系搭載大眾汽車先進的TSI+DSG黃金動力組合，動力體驗相當(dāng)充足。1.8TSI至尊版的額定功率達(dá)到118KW/4500-6200rpm，最大扭矩達(dá)到250 Nm / 1500-4500 rpm，相當(dāng)于同級別2.4L排量動力。新“帕薩特”百公里加速成績?yōu)?秒，最高時速可達(dá)230公里。在市郊工況下，新“帕薩特”百公里油耗為6.3L。
全新“帕薩特”產(chǎn)自大眾汽車PQ46平臺，采用了橫置發(fā)動機+后輪獨立懸掛結(jié)構(gòu)。懸掛方面，前懸掛采用麥弗遜式獨立懸架，后懸掛為多連桿獨立懸架，其粗壯的后擺臂令舒適型和操控性較為突出。此外，ACC全獨立主動響應(yīng)式懸掛系統(tǒng)應(yīng)用。
20-30萬的汽車推薦：新凱美瑞
豐田凱美瑞一直以來追求的中庸之美得到了大多數(shù)消費者的青睞，新款也不例外，只不過豐田賦予了他全新的家族設(shè)計語言讓新車看上去更精神也更符合時下流行的立體化美感。
有的人說沒特點就是豐田的特點，這句話只說對了一半，凱美瑞的設(shè)計向來不溫不火，大氣平和的外形符合凱美瑞目標(biāo)客戶的價值觀，看似缺乏亮點的中庸之美反倒成就了凱美瑞的經(jīng)典傳承。
新款凱美瑞在外形尺寸上變化不大，2775mm的軸距與老款相同，整車4825*1825*1505(2.5Q G-book)的尺寸與老款接近。在造型上低調(diào)穩(wěn)重仍然是設(shè)計主旨，只不過更過平面更少線條的運用讓整體設(shè)計更加簡潔，一些細(xì)節(jié)的變化讓新車型更具時代感。同一家族的凱美瑞駿瑞在外型上更加張揚，運動化的蜂窩狀格柵配合X型的前進氣口造型塑造了另一種性格的凱美瑞，尾部配備的運動擾流尾翼和重新設(shè)計的運動包圍讓他的運動風(fēng)格進一步增強，寬5幅鋁合金輪轂也是塑造其運動精神的元素之一。
凱美瑞的內(nèi)飾同樣得到了全面進化，老款清新淡雅的風(fēng)格蕩然無存，取而代之的是與銳志類似的更加體現(xiàn)豪華感的全新設(shè)計，整個內(nèi)飾采用上深下淺的顏色搭配，紅褐色木紋飾板結(jié)合米色內(nèi)襯以及淺色真皮座椅營造出穩(wěn)重輕松的乘坐氛圍。
乘坐空間方面，凱美瑞在沒有增加軸距的情況下實現(xiàn)了更開闊的室內(nèi)空間。前排座椅前移7mm，后排座椅位置后移8mm后，前后座椅的距離增加了15mm，達(dá)到980mm。前排座椅靠背形狀的進一步改良，使得后排膝部空間增加了46mm。
第七代凱美瑞最重要的變化之一就是采用全新的2.5升直列4缸發(fā)動機，型號為5AR-FE，在增加了ACIS智能諧波增壓進氣系統(tǒng)后，2.5升的5AR-FE發(fā)動機最大功率被提升到了135kW，最大扭矩也達(dá)到了235Nm。在發(fā)動機得到升級的同時，6速手自一體變速箱也隨之匹配到這款2.5L發(fā)動機上。
20-30萬的汽車推薦：東風(fēng)標(biāo)致508
廠家指導(dǎo)價：16.97-22.97萬元
作為東風(fēng)標(biāo)致的首款中級轎車，508任重道遠(yuǎn)，他的上市為中級車市場的激烈競爭又添了一把火，讓紛爭不斷的市場更加火熱。
標(biāo)致508和C5來自同一平臺，因此標(biāo)致508的車身尺寸和C5相差不大，軸距達(dá)到了2815mm，在同級車中也很具有優(yōu)勢。
東風(fēng)標(biāo)致508外形設(shè)計不是很傳統(tǒng)，整體造型遵循法式傳統(tǒng)顯得頗具未來感。508將小獅子的標(biāo)致挪到了發(fā)動機艙蓋上，并有U型的凹陷相襯，很有力量感。整車標(biāo)配10個泊車探頭雷達(dá)，前6個后4個，可以覆蓋大部分區(qū)域，為車主泊車時提供了更為安全的信息。
東風(fēng)標(biāo)致508內(nèi)飾分為深色和淺色兩種，本次實拍車型為淺色內(nèi)飾。相比深色內(nèi)飾，淺色內(nèi)飾更顯檔次，家居感較強，而深色內(nèi)飾更具運動感。
和內(nèi)飾風(fēng)格一致的雙筒造型的儀表盤給人一種簡約的感覺，注意看上面的三個儀表，除了油量和水溫之外，還有機油溫度顯示，這也是標(biāo)致中高端汽車的傳統(tǒng)。中央的彩色液晶屏幕只有高配車型才有，低配車型為單色屏幕，此處除了可以顯示行車電腦的信息之外，也可以顯示導(dǎo)航信息。三輻式方向盤上集成有大量控制按鈕，顯得科技感十足。
標(biāo)致508后排乘客考慮的同樣周到，電動調(diào)節(jié)的座椅，同樣帶有加熱功能，右后位置的乘客還可以通過前排座椅后背上的“老板鍵”來挪動前排座椅，從而獲得更大的腿部空間，左右兩側(cè)的車門上有手動的遮陽簾，后排乘客享受到的舒適感覺不比前排乘客差。
標(biāo)致508作為一款重量級產(chǎn)品殺入中級車市場，讓消費者可以有更多的選擇，配置頗高的508憑借合理的價格在不久前上市，相信主打性價比牌得508勢必會獲得較高的關(guān)注，也希望他能在國內(nèi)市場表現(xiàn)更好。
20-30萬的汽車推薦：一汽大眾新邁騰
廠家指導(dǎo)價：19.98-33.48萬元
新邁騰采用大眾全新的高端車設(shè)計風(fēng)格。新式前臉更富有侵略性，在尺寸上也更寬大了，整體視覺效果顯得更壯碩。新邁騰的車身尺寸達(dá)到4865mm×1820mm×1475mm，軸距更是躍升到2812mm，相比于老款邁騰身長增加100mm，身高增加3mm，軸距增加103mm。內(nèi)部空間利用率大幅提升。在同級車?yán)铮逻~騰的空間舒適性躍入前列。
新邁騰在設(shè)計上最亮眼的是棱角分明的雙光智能隨動氙氣大燈+15顆LED L型日間行車燈給人帶來高雅神秘的感覺。整車外形感覺更加成熟穩(wěn)重，質(zhì)感更顯高端。
新邁騰內(nèi)飾設(shè)計仍能找尋到不少老款邁騰和CC的影子，在保持輪廓的前提下，對內(nèi)飾細(xì)節(jié)作了重新的優(yōu)化，新式深色木紋裝飾與銀色拉絲面板的搭配很是讓人喜歡，穩(wěn)重中不失活力?？照{(diào)出風(fēng)口樣式有所變化，并且加入了鍍鉻外框。相比邁騰B6，全新邁騰材料的優(yōu)化和工藝的再次提升，使得內(nèi)飾豪華感很強。
中控臺上布有石英鐘是不少豪華車所習(xí)慣的做法，新邁騰同樣配有此項配置。略帶復(fù)古的設(shè)計鑲嵌在中控臺頂部，體現(xiàn)著車主對時間觀念的重視。調(diào)整起來也并不麻煩，通過儀表盤大屏即可同步調(diào)整。
新邁騰使用了三旋鈕式且?guī)в斜姸噍o助功能按鍵，而前排座椅電加熱也遵循大眾一貫的設(shè)計方式。考慮到多溫區(qū)溫度控制，SYNC同步溫度控制鍵是必須要有的，而AC max鍵則能提供更為強勁的制冷能力。
大眾的PLA自動泊車功能僅出現(xiàn)在的2.0TSI至尊型和未來的3.0L V6車型。其它款型的車主如果喜歡，后期自行加裝也是可以實現(xiàn)的，新款的方向機、ESP泵都是完全支持的。
在舒適性上，新邁騰的座椅更為有型。中部翻毛皮部分能夠一定程度上增強摩擦力和座椅舒適度，而外側(cè)的皮質(zhì)包裹則是著力增強座椅的支撐性、包裹性。2011款邁騰增加的后排VIP座椅調(diào)節(jié)功能在新邁騰上仍有配置，后排乘客可通過此按鍵調(diào)節(jié)副駕駛座椅的位置和角度。不過駕駛席座椅的調(diào)節(jié)方式稍有減少，電動八向的座椅調(diào)節(jié)沒有任何變化，只是靠腰調(diào)節(jié)由之前的四向調(diào)節(jié)變成現(xiàn)在的兩向調(diào)節(jié)。
新邁騰也為后排乘客考慮不少，可獨立控制的后排自動空調(diào)，能讓后排乘客擁有屬于自己的溫度區(qū)域。后排座椅還提供三級可調(diào)電加熱座椅，以及220V的車載電源，用以給筆記本電腦、手機或者是平板電腦提供外部供電。
新邁騰在老款的基礎(chǔ)上增強了豐富的配置，對外觀、內(nèi)飾進行大幅提升，最關(guān)鍵的是其彌補了之前的空間不足問題，讓其滿足于時下購車者的需求。
作為今年國內(nèi)最重量級的B級車，全新邁騰在科技、動力、操控性毫無妥協(xié)的前提下，大大提升了空間、材料工藝、靜音等豪華感和舒適性，外觀也更加大氣。這款“重新定義B級車標(biāo)準(zhǔn)”的中高級轎車，無論是公商務(wù)用，還是私家駕乘，都非常合適。
20-30萬的汽車推薦：索納塔
價格： 16.69-24.99 萬元
外觀設(shè)計方面，全新的索納塔的車身三圍尺寸為4820*1835*1470mm，與K5等同級別車型相比外形尺寸方面并不吃虧。在設(shè)計方面，全新索納塔的車頭設(shè)計延續(xù)了現(xiàn)代家族式的波浪形三幅鍍鉻格柵，飽滿的引擎蓋與線條鋒利的前大燈的搭配也顯得非常時尚和動感，這種設(shè)計比起之前的老款車型來說進步不小。全新索納塔整車一貫到底的流線設(shè)計配合車身的高腰線設(shè)計讓整車的整體感非常強烈。整車尾部的設(shè)計比較干練，尾燈的造型也還說得過去，不過總體感覺沒有車頭來的直接。
內(nèi)飾方面，與外觀相同的棱角設(shè)計思路也被大量的應(yīng)用到了全新索納塔的內(nèi)飾之上，而且整體內(nèi)飾的做工和用料選材也比較厚道，所以讓內(nèi)飾的整體檔次感有所提升，四幅的方向盤造型非常不錯，炮筒式的儀表盤非常運動，藍(lán)白自發(fā)光的視覺效果也很不錯，中控臺8英寸的彩色顯示屏集成了導(dǎo)航、倒車影像和音響等娛樂功能，科技感十足。而且還有一點尤為值得一提的就是全新索納塔的大面積全景天窗設(shè)計，這也是全新車型的一大賣點。
此外，在配置方面，全新索納塔配備的側(cè)氣簾和六氣囊被動安全系統(tǒng)也算得上比較厚道，還有ESC、HAC、DBC、TPMS等主動安全系統(tǒng)被應(yīng)用其中，可以說這也是全新索納塔在安全方面走出的非常具有突破價值的一步。
動力方面，全新索納塔搭載了2.0升和2.4升θ二代發(fā)動機，與早前上市的ix35上搭載款，參數(shù)值基本相同。并搭配6AT手自一體變速箱。其中2.0L自動擋車型，發(fā)動機最大功率121kw/6200rpm，最大扭矩197Nm/4600rpm?？紤]到，索納塔YF只有1460kg的車身整備質(zhì)量，這臺發(fā)動機在動力上并不會出現(xiàn)小馬拉大車的情況。
20-30萬的汽車推薦：東風(fēng)雪鐵龍C5
廠家指導(dǎo)價：17.69-29.89萬元
其實除了韓系和美系車以外，近一兩年法系車型在國內(nèi)的崛起也是個不爭的事實，像標(biāo)致、雪鐵龍等等品牌旗下的多款新車型陸續(xù)推出，不僅整車的品質(zhì)較之前的車型有了很大的提高，而且產(chǎn)品本身也更加貼近國內(nèi)的汽車銷售市場，也更符合國內(nèi)消費者的胃口。比如我們今天推薦的這款C5就是個很好的例子，可以說在經(jīng)歷了凱旋相對來說不算成功的首試之后，東雪就把全部的希望都寄托在這款全新的C5身上了，而且從目前的實際效果看，也還算是相當(dāng)不錯的。
外形設(shè)計方面，東風(fēng)雪鐵龍C5不論從哪個角度看上去都給人比較“有料”的感覺，整車圓潤的曲線設(shè)計、側(cè)面飽滿的線條、再加上長前懸短后懸的車身比例，都讓C5的整車線條非常近似于一款轎跑車的設(shè)計思路，這也與其主要宣傳思路—動感與優(yōu)雅結(jié)合的比較貼切，另外雪鐵龍家族傳統(tǒng)式的中網(wǎng)設(shè)計、前后大燈的創(chuàng)新型設(shè)計等等，都給我們以不同的感覺。
內(nèi)飾設(shè)計方面，雪鐵龍C5給人整體的感覺比較居家，不過在典雅大氣的整體設(shè)計下倒是顯得不那么俗套，白色、咖啡色、黑色的過度雖然稍顯有點生澀，但是不可否認(rèn)這比起之前的幾款車型來說已經(jīng)進步明顯了，再有就是C5的內(nèi)飾做工質(zhì)量和用料更是非常厚道，控制臺上部的材質(zhì)均為軟性材料，手感和安全感都能得到保證。最好要提及的就是該車的座椅設(shè)計了，C5的座椅設(shè)計引入了波音飛機的座椅設(shè)計概念，根據(jù)柔軟度不同的海綿及皮革張力組合而成，特別符合人體工程學(xué)理論，對身體的包裹和支撐都十分到位。
動力方面，東風(fēng)雪鐵龍C5的主力在售車型就是2.0L和2.3L這兩個配置，以這款2.0L發(fā)動機為例，其最大功率為108kw/6000rpm，最大扭矩為200N?m/4000rpm，值得一提的就是雪鐵龍C5所搭載的這款2.0L發(fā)動機的峰值扭矩還是不錯的，而且峰值扭矩爆發(fā)的轉(zhuǎn)速也更低，這都可以說在一定程度上彌補了小排量所帶來的困擾。而變速箱方面，低配的2.0L車型搭載的是4AT，而高配的2.3L車型則為6AT，如何取舍就要看您自己的選擇了。
關(guān)于家用轎車
家用轎車也可稱為私人轎車或個人轎車，一般為私人所有，供家庭使用，可用于上下班、節(jié)假日出游、上街購物，需要時也可用于業(yè)務(wù)活動。由于家用轎車的開支由家庭承擔(dān)，所以與家庭收入水平直接相關(guān)。一般說來，大多數(shù)家用轎車比公用轎車及經(jīng)營用轎車的檔次要低，車價和維持費用也較低廉。
選擇家用車
首先，介紹一下不同國系車的不同特點：德系車的特點總體來說就是比較皮實、保值但車型的外觀大多數(shù)不算很漂亮。日、韓系列的車相對來說比較省油，但不足的是車皮太薄，俗話說就是不禁造。美國車最大的優(yōu)點就是舒適性較好，不足的是比較費油，維修保養(yǎng)也較貴。法國車動力比較好。國產(chǎn)車最大的特點是便宜，其他方面沒有什么特別的。選車的時候可以以此為參考先做個大的劃分。
其次，買車前還要考慮到主要用途是什么?家用?商用?還有家里有幾個人等等綜合起來，看看適合買什么樣的車型。以此做個小的劃分。
最后就是根據(jù)自己愛好來選擇自己喜歡的車型，重要是買了之后不后悔。
歷史意義
在發(fā)達(dá)國家，汽車早已普及，一般家庭都有一輛以至多輛家用轎車。因此，家用轎車在全部汽車保有量中數(shù)量最大，在汽車市場所占的份額也最大。各大汽車公司一直把家用轎車作為它們生產(chǎn)經(jīng)營的重點。
回顧國外汽車工業(yè)發(fā)展的歷史，不難發(fā)現(xiàn)，各國汽車工業(yè)的起飛，主要就是靠開發(fā)能夠進入家庭的、物美價廉的家用轎車。美國福特的 T 型車、德國大眾的“甲殼蟲”、法國雪鐵龍的 2CV 、意大利菲亞特的微型車、日本的各種輕四輪車，都在汽車工業(yè)發(fā)展史上寫下了光輝的一頁。沒有這些大眾化的家用轎車，汽車就只能是少數(shù)人的奢侈品，汽車就不可能進入家庭。而不進入家庭，就沒有汽車的大規(guī)模的流水生產(chǎn)，也就沒有各國汽車工業(yè)的今天。從某種意義上說，開發(fā)具有最廣大市場的家用轎車，是國外汽車工業(yè)發(fā)展成功之路。
發(fā)展新趨勢
家用多功能車
隨著能源問題的日益凸顯，同時車市進入緩步增長時期，中國車市已面臨變革與挑戰(zhàn)。在這一情況下，只有緊跟節(jié)奏加強自身實力才能掌握先機，獲得市場主動權(quán)。
善于捕捉市場動向的廣汽豐田(微博)于去年年底首發(fā)FUV逸致，作為家用多功能車型的代表，上市后引起了大批媒體及消費者的關(guān)注。事實上，在汽車商報主辦的“回歸實用——2011家用車發(fā)展新趨勢研討會”上，就有專家認(rèn)為，F(xiàn)UV逸致是一款平衡了轎車、MPV、SUV車型多種功能的新車型，一輛車就能滿足多種需求。譬如之前，上班可能開轎車，周末外出郊游，可能開SUV。但隨著時代發(fā)展，不僅上班可以開FUV車型，商務(wù)接待和周末出游，也可以開FUV車型。等于省下了兩輛車的錢，但同樣確保了生活和工作的便利性。而這也是適合汽車消費趨勢的。