輕微刮蹭逃逸事故處罰規(guī)定
生活中很多交通事故都是屬于輕微的，最常見的就是刮蹭。那要是在發(fā)生輕微刮蹭事故后，一方當(dāng)事人逃逸的話，那么此時該如何進(jìn)行處罰呢?今天，學(xué)習(xí)啦小編為大家整理了輕微刮蹭逃逸處罰規(guī)定，歡迎閱讀。
輕微刮蹭逃逸處罰規(guī)定
《道路交通安全法第》九十九條 有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處200元以上2000元以下罰款：
(一)未取得機(jī)動車駕駛證、機(jī)動車駕駛證被吊銷或者機(jī)動車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動車的;
(二)將機(jī)動車交由未取得機(jī)動車駕駛證或者機(jī)動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的;
(三)造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的;
(四)機(jī)動車行駛超過規(guī)定時速50%的;
(五)強(qiáng)迫機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機(jī)動車安全駕駛要求駕駛機(jī)動車，造成交通事故，尚不構(gòu)成犯罪的;
(六)違反交通管制的規(guī)定強(qiáng)行通行，不聽勸阻的;
(七)故意損毀、移動、涂改交通設(shè)施，造成危害后果，尚不構(gòu)成犯罪的;
(八)非法攔截、扣留機(jī)動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴(yán)重阻塞或者較大財產(chǎn)損失的。行
為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以并處吊銷機(jī)動車駕駛證;有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以并處15日以下拘留。
同向刮蹭交通事故處理方法
剮蹭多指事故中機(jī)動車間互相擦傷，但語氣重量比碰撞要輕，無嚴(yán)重后果。同向刮蹭交通事故的處理如下：
(一)一方在變更車道過程中形成的同向刮擦交通事故，變更車道一方承擔(dān)全部責(zé)任;
(二)一方超越另一方過程中形成的同向刮擦交通事故，另一方在本車道內(nèi)正常行駛的，車速較快的一方承擔(dān)全部責(zé)任;
(三)一方超寬且未按規(guī)定設(shè)置明顯警示標(biāo)志，另一方在超越過程中形成的同向刮擦交通事故，超寬方承擔(dān)事故的次要責(zé)任，另一方承擔(dān)事故的主要責(zé)任;
(四)一方超寬并在與另一方并行或者超越另一方過程中形成的刮擦交通事故，超寬一方承擔(dān)事故的全部責(zé)任;
(五)一方在車道內(nèi)停車，形成的同向刮擦交通事故，停車一方按規(guī)定開啟了危險報警閃光燈并設(shè)置了警示標(biāo)志的，另一方承擔(dān)事故的全部責(zé)任;
(六)一方在車道內(nèi)停車，形成的同向刮擦交通事故，停車一方未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志的，雙方承擔(dān)事故的同等責(zé)任。
車輛刮蹭理賠方法
一、車輛刮蹭理賠是怎樣的
現(xiàn)在的保險條例中推出了一項不計免賠，也就是無論多少，保險公司都要負(fù)責(zé)理賠，因此現(xiàn)在的許多車主只要有點(diǎn)小刮擦就找保險公司，其實具體問題還是得具體分析，有些根本是沒有必要的。
一般來說，假如投保了不計免賠的項目，無論是多大的賠償費(fèi)用，都會記錄在客戶的事故率中，而來年的保費(fèi)是會根據(jù)這個事故率而有所增加的。因此，假如車輛的損傷不是很大，完全可以私下解決，直接去修理店修補(bǔ)比較合算，找保險公司處理，也許會在來年投保時增加比這次理賠更多的費(fèi)用。
還有一種情況是，假如是新手，難免有磨擦，那么某些時候的小痕跡可以不去處理，等自己的駕駛技術(shù)提高了，就可以找保險公司進(jìn)行一次徹底理賠，當(dāng)然這是需要有事故現(xiàn)場的。
另外，現(xiàn)在的險種中有一個劃痕險，假如自己的車子常年停在室外的話，不妨買一份這個險種，那么假如有比較大的車身劃傷的時候，就可以找保險公司理賠了，當(dāng)然這比較適合大面積的噴漆補(bǔ)救案例。
二、因汽車質(zhì)量出險保險賠不賠
汽車質(zhì)量缺陷致人傷害索賠是訴訟實務(wù)中較為復(fù)雜的一類問題，其緣由在于一旦汽車缺陷致人損害，受害人往往面臨多個責(zé)任主體、不同種類賠償竟合等諸多方面干擾，處理是否得當(dāng)，直接影響受害人正當(dāng)權(quán)益能否獲得有效維護(hù)。
1、舉證責(zé)任倒置，由廠家或維修廠承擔(dān)汽車或維修本身不存在缺陷的舉證責(zé)任
在訴訟實務(wù)中，產(chǎn)品缺陷致人損害的侵權(quán)訴訟，由廠家或維修廠家承擔(dān)車輛不存在質(zhì)量缺陷的舉證責(zé)任，因此，受害人只要證明其適當(dāng)使用車輛、按時進(jìn)行保養(yǎng)，即完成舉證責(zé)任。
2、捆綁多個責(zé)任主體一并起訴并主張連帶責(zé)任，避免遺漏被告。
依據(jù)產(chǎn)品多質(zhì)量法等相關(guān)規(guī)定，產(chǎn)品缺陷致人損害，受害人可以單獨(dú)或連帶責(zé)任要求產(chǎn)品生產(chǎn)商、銷售商等主體承擔(dān)賠償責(zé)任，實際上，根據(jù)因果對應(yīng)關(guān)系，造成產(chǎn)品某一方面缺陷的，系來自某一特定的責(zé)任主體，最終的賠償責(zé)任也由該特定主體承擔(dān)，但是，最終責(zé)任承擔(dān)是各責(zé)任主體之間互相爭辯的問題，受害人在此不管，法律授予受害人提出連帶請求的規(guī)定，立法目的是保證受害人盡可能獲得賠償，因此，受害人不應(yīng)認(rèn)為多被告多累贅而放掉部分責(zé)任主體，不幸的時候，會出現(xiàn)“債無主”的后果導(dǎo)致敗訴。
3、損害賠償與保險賠償性質(zhì)不同，可以重疊獲得賠償，并不沖突。
現(xiàn)時，座位責(zé)任險、交通安全人身損害險等保險險種已得到推廣普及。汽車缺陷致人損害時，受害人往往已投保相關(guān)人身損害賠償險種，此時，車輛缺陷損害賠償與保險賠償能否同時獲得救濟(jì)，在司法實務(wù)中，有不少的法律工作者認(rèn)為不能同時獲得賠償，只能選一索賠。
其實，只要對兩種賠償性質(zhì)進(jìn)行分析，就可得到同時獲賠的法律依據(jù)，汽車缺陷損害賠償是一種侵權(quán)法律關(guān)系，保險賠償屬于一種合同法律關(guān)系，因此，受害人從不同法律關(guān)系主張賠償依法能獲得支持。
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