新手開(kāi)車(chē)駕駛?cè)绾巫咧本€(xiàn)

　　新手在走直線(xiàn)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)幾個(gè)明顯的問(wèn)題，一是沒(méi)有車(chē)感，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題太晚，二是修整方向過(guò)度，還有新手是打方向過(guò)急過(guò)快。那應(yīng)該怎么避免這種的情況呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的新手開(kāi)車(chē)如何走直線(xiàn)，希望能幫到你。

　　新手開(kāi)車(chē)如何走直線(xiàn)

　　新手在走直線(xiàn)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)幾個(gè)明顯的問(wèn)題，一是沒(méi)有車(chē)感，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題太晚，二是修整方向過(guò)度，還有新手是打方向過(guò)急過(guò)快。車(chē)在道路上行駛時(shí)，新手沒(méi)有車(chē)感，發(fā)現(xiàn)車(chē)身歪斜的時(shí)機(jī)都比較晚，只有很明顯的跑偏了，才發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，這時(shí)再修整很難避免車(chē)身的明顯搖晃。

　　解決的辦法：在行駛中視線(xiàn)要盡量的向遠(yuǎn)處看，這樣能盡早的感知車(chē)身與道路是否平行，視線(xiàn)越遠(yuǎn)，越能早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

　　在開(kāi)車(chē)時(shí)修整方向的時(shí)候角度太大了，總是矯枉過(guò)正。可能是受科目二的訓(xùn)練影響，在場(chǎng)地項(xiàng)目中，我們打方向經(jīng)常是打到底的，可是大家不要忘記了，那時(shí)的車(chē)速是多少，才幾公里的有時(shí)還要踩離合來(lái)控制車(chē)速，但是在路上行駛就不行了，這時(shí)的車(chē)速是幾十公里。

　　解決方法：車(chē)速較高時(shí)，修整方向的角度一定不要大了，調(diào)整的標(biāo)準(zhǔn)是兩指或者三指原則，就是我們?cè)诖蚍较驅(qū)嶋H轉(zhuǎn)動(dòng)的距離在兩個(gè)或者三個(gè)手指的寬度就可以了，這和在高速公路行駛是一樣的道理。

　　司機(jī)朋友們都清楚，實(shí)際上車(chē)在行駛中，車(chē)子不可能一直走直線(xiàn)的，因?yàn)槭苈访娴挠绊?，所以在我們發(fā)現(xiàn)車(chē)身有歪斜時(shí)，就需要修正方向了，學(xué)員們普遍的毛病是打方向過(guò)快過(guò)急了;這樣修整方向的后果就是車(chē)輛產(chǎn)生明顯的搖晃，不合格。

　　解決的方法：當(dāng)需要修整方向時(shí)，打方向要輕打慢回小角度的調(diào)整。

　　汽車(chē)輪胎使用注意事項(xiàng)有哪些

　　承載生命”的部件應(yīng)該得到重視

　　相比于人們對(duì)自己愛(ài)車(chē)品牌、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、座椅材質(zhì)、各種高科技配置的熟知，輪胎作為一個(gè)“承載生命”的、如此重要的部件似乎并未得到該有關(guān)注。當(dāng)然，這與輪胎是耐用品不無(wú)關(guān)系，正常用車(chē)好幾年不用管輪胎的事兒也不足為奇，但這并不是我們不需要關(guān)注輪胎的理由。

　　相反，輪胎也是消耗品，輪胎能夠有效過(guò)濾來(lái)自于路面的顛簸、阻絕汽車(chē)前行時(shí)路面產(chǎn)生的噪聲，在充分發(fā)揮路面附著條件為整車(chē)提供動(dòng)力和制動(dòng)力的同時(shí)，它與地面產(chǎn)生摩擦是消耗輪胎壽命的主因;再加上由橡膠做成的輪胎也會(huì)因時(shí)間而老化，若出現(xiàn)“吃胎”、 胎壓過(guò)高或過(guò)低，請(qǐng)務(wù)必盡快進(jìn)行檢修保養(yǎng)，不然會(huì)加速縮短輪胎的壽命，甚至?xí)粝掳踩[患。

　　(低胎壓導(dǎo)致輪胎剛性受損，提前報(bào)廢)

　　為什么說(shuō)磨損到極限值、胎壁破損、鼓包、補(bǔ)胎超過(guò)3次的輪胎都必須更換?很多人不理解，以為輪胎將就能用就繼續(xù)用了，其實(shí)如果有以上這幾種情況之一不換輪胎，都相當(dāng)于給自己綁了一個(gè)不定時(shí)炸彈，說(shuō)不定什么時(shí)候就爆了。

　　(胎壁破損，爆胎風(fēng)險(xiǎn)極高，必須淘汰換新)

　　(鼓包位置隨時(shí)會(huì)爆掉)

　　所有輪胎在設(shè)計(jì)之初都有一個(gè)使用限制，一旦達(dá)到磨損極限，輪胎的使用性能就會(huì)大幅下降，造成制動(dòng)性能降低、排水能力差、容易失控等情況;鼓包的輪胎不僅影響行車(chē)穩(wěn)定性，還隨時(shí)會(huì)爆掉;而胎壁是輪胎的支撐點(diǎn)，破損之后即便修補(bǔ)了也沒(méi)了原來(lái)的強(qiáng)度，也存在很大的安全隱患，包括有過(guò)多次補(bǔ)胎的輪胎，不管是平衡性和強(qiáng)度都變得很糟糕，這些情況不換胎更待何時(shí)?

　　很多人會(huì)說(shuō)，等輪胎爆掉之后，不能使用了再換新胎不好么?“提早”換太浪費(fèi)了。說(shuō)這種話(huà)的人顯然不會(huì)算經(jīng)濟(jì)賬，而且對(duì)生命沒(méi)有太多的敬畏之心。不必要的爆胎必然會(huì)耽誤更多時(shí)間，搞不好還誤事;也許低速狀態(tài)下爆胎對(duì)行車(chē)安全不會(huì)造成太大的影響，但高速行車(chē)狀態(tài)下(60km/h以上)爆胎往往會(huì)造成車(chē)輛失控，因此導(dǎo)致車(chē)毀人亡的事故不勝枚舉。