307汽車保養(yǎng)常識(shí)

　　隨著307交付車主已經(jīng)一年半多了，很多車主已經(jīng)突破6萬(wàn)公里，大量第一批車主突破2萬(wàn)公里，毛病應(yīng)該基本都爆發(fā)出來(lái)了。根據(jù)這1年多的泡壇和故障反映、調(diào)查、搜集整理，寫個(gè)總結(jié)。下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的一些307汽車保養(yǎng)常識(shí)方法，希望對(duì)大家有所幫助!

　　307汽車保養(yǎng)常識(shí)具體如下:

　　當(dāng)然，以下提到的毛病除了第一、第二個(gè)算307稍微獨(dú)特一些且具有較高發(fā)病幾率的問(wèn)題，其他的很多車都有，未必不比307嚴(yán)重，所以本文只供車主和代購(gòu)者參考，這些毛病的出現(xiàn)給307車主帶來(lái)了不爽和麻煩，但并不影響307的優(yōu)秀品質(zhì)。所以本文只是表達(dá)對(duì)于307自身的一些不如意的不滿，而不是同其他車比較得出的：

　　1、2.0自動(dòng)檔低速熄火：

　　這個(gè)故障是唯一具有安全性影響的，位列第一位，根據(jù)調(diào)查發(fā)病幾率：50%。 解決方法：升級(jí)最新控制軟件，基本能解決。根據(jù)判斷，應(yīng)該和油品質(zhì)量有關(guān)，同時(shí)2.0的怠速過(guò)低，一般只有600多，低于其他車的怠速轉(zhuǎn)速。東標(biāo)新軟件的實(shí)質(zhì)應(yīng)該就是調(diào)高了一點(diǎn)怠速。1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速稍高，700多，同時(shí)對(duì)于油品更加適應(yīng)，所以沒(méi)有行進(jìn)中熄火情況出現(xiàn)過(guò)。

　　2、1.6排氣管異響：

　　這個(gè)問(wèn)題始終沒(méi)有得到根本解決，位列第二位，根據(jù)本壇調(diào)查發(fā)病幾率：超過(guò)60%，由于對(duì)車沒(méi)有什么影響，屈居次席。

　　解決方法：目前只有通過(guò)更換球頭墊片，但是沒(méi)過(guò)幾個(gè)月還會(huì)出現(xiàn)。這個(gè)和

　　1.6排氣管連接方式和球頭材料有關(guān)，經(jīng)過(guò)高溫磨損原有石墨表層后，導(dǎo)致金屬磨擦。2.0的結(jié)構(gòu)不同，沒(méi)有此問(wèn)題。

　　3、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、滲油：

　　1.6和2.0比例差不多，都有一定比例，根據(jù)本壇調(diào)查，2.0比例甚至稍微高些。漏油需要維修，但滲油則沒(méi)必要，滲油對(duì)于使用幾乎沒(méi)有影響，但是對(duì)于用戶心理打擊較大。

　　4、后輪剎車異響：

　　307后輪磨損比較厲害，特別是其中有一批使用的是bosch的，但是不管是bosch還是lacus，都有較多人抱怨。應(yīng)該是剎車片材質(zhì)不均，劃傷了硬度不足的剎車盤導(dǎo)致的。

　　5、手動(dòng)檔30公里時(shí)速抖動(dòng)(自動(dòng)檔有少量)：

　　130所謂的共振其實(shí)還是四輪定位有問(wèn)題，這個(gè)就不提了，高速共振和跑偏不是307的問(wèn)題，307在同類車中絲毫不多。

　　但是30公里抖動(dòng)則是屬于原因不明，大概無(wú)非也是共振或者加速油供應(yīng)不足兩種說(shuō)法，還好這個(gè)有4S的解決方法，可以參考我置頂?shù)墓收腺N。

　　6、冬天冷車手動(dòng)檔進(jìn)檔困難：

　　這個(gè)也算各車通病，變速箱油還沒(méi)有潤(rùn)滑全部，只有靠慢慢溜車熱車來(lái)解決。主要還是體現(xiàn)在1檔和倒檔比較難進(jìn)?？偙韧碌膶殎?lái)好，自動(dòng)檔的新車竟然不熱車就無(wú)法完成升檔，每次都是我要等他熱車。

　　7、自動(dòng)檔換檔頓挫(手動(dòng)檔有少量)：

　　這個(gè)和開車習(xí)慣有很大關(guān)系，完全適應(yīng)307的人基本沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，像我，只有在完全沒(méi)注意油門的時(shí)候才能體會(huì)到。當(dāng)然這也是307的自動(dòng)檔只有四速，同時(shí)307更重視高速檔，低速檔齒比比較稀疏導(dǎo)致的。

　　自動(dòng)檔基本不頓挫的車不多，4速的不管怎么調(diào)較都有，程度不同而已，也

　　只有無(wú)極變速或者6速自動(dòng)變速箱會(huì)顯著減輕。

　　8、后門密封不良：

　　導(dǎo)致后門關(guān)門聲音不好聽(tīng)，容易進(jìn)水、進(jìn)灰，導(dǎo)致部分裸露件生銹和行進(jìn)高頻嘯叫。加裝密封條后有所改善，但并未徹底解決;

　　9、水泵的高頻嘯叫和碳罐電磁閥的嗒嗒聲：

　　這個(gè)也是讓307的TX頭疼不已，不過(guò)同樣頭疼的也有很多種車。

　　10、防塵罩脫落和高位剎車燈異響：

　　這個(gè)也有一定比例，還好都很簡(jiǎn)單，用雙面膠粘好重新裝好就是了，自己搞定。

　　未列入的還有：

　　后座熱熔(未入選理由：已經(jīng)徹底解決);

　　1.6自動(dòng)檔D檔開空調(diào)怠速抖動(dòng)(未入選理由：出現(xiàn)機(jī)會(huì)較少，怠速時(shí)無(wú)法滿足空調(diào)需求);

　　發(fā)動(dòng)機(jī)防污染報(bào)警(未入選理由：只要有這個(gè)功能的車，都會(huì)出現(xiàn)，除了少數(shù)機(jī)械故障外，無(wú)非是油品質(zhì)量不好、節(jié)氣門臟或者天冷三元催化工作不正常導(dǎo)致的，此時(shí)只有報(bào)警，而stop燈未亮，可以繼續(xù)行使)。

　　門內(nèi)卡子被拉脫導(dǎo)致無(wú)法開啟(未入選理由：主要是副駕駛，因?yàn)橥瑫r(shí)拉門和按中控開門導(dǎo)致中控暫時(shí)失靈，手工開門又遇到外邊同時(shí)硬拉，機(jī)會(huì)很小，但是反映了里面卡子強(qiáng)度不夠，話說(shuō)回來(lái)，強(qiáng)度太大說(shuō)不定拉斷了。) 自動(dòng)空調(diào)出熱風(fēng)(未入選理由：根本不是毛病，不會(huì)調(diào)節(jié)而已。)

　　玻璃水噴的到處都是(未入選理由：由于玻璃大，所以距離要遠(yuǎn)，噴的到處都是，還留在前蓋上很難看，看在視野好的面子上你就忍了吧)

　　標(biāo)致307駕駛特性全面剖析

　　每一款車都有各自不同的駕駛特性，很多車主都想了解一下自己的愛(ài)車究竟怎樣駕駛才能達(dá)到最好的性能，最經(jīng)濟(jì)的油耗。尤其是對(duì)那些在操控性上一向贊譽(yù)有加的車型。標(biāo)致307就是這樣一款車型，因此對(duì)標(biāo)致307的操控駕駛做一個(gè)深入的分析，相信對(duì)絕大部分的307車主有著最實(shí)際的意義。

　　1.6升手擋307并不屬于“堵車時(shí)操作便利”的車型

　　經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間擁堵路面行車，發(fā)覺(jué)1.6升手擋307的特性并不屬于“堵車時(shí)操作便利”一類。原因分別來(lái)自低速扭矩并不完美的發(fā)動(dòng)機(jī)與307較重車身的組合以及一擋并不容易掛入且速比較大的五速手動(dòng)變速箱。

　　東風(fēng)標(biāo)致307的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率78kw/5750rpm、最大扭矩142n.m/4000rpm，是典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。也就是說(shuō)，駕駛員駕駛時(shí)只有讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持在一個(gè)較高的轉(zhuǎn)速，才能使車輛獲得較好的動(dòng)力，即人們通常形容的“給油就走”、“油門反應(yīng)靈敏”。

　　起步時(shí)，尤其是堵車路面頻繁起步時(shí)，人們通常不會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速打得太高。

　　1.6手擋307自重接近1.3噸(1293kg，同樣的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)使用在國(guó)內(nèi)外多款標(biāo)致、雪鐵龍轎車上，而國(guó)產(chǎn)307是自重最大的)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速800轉(zhuǎn)，啟動(dòng)時(shí)油門稍微跟不上車體就會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)。

　　影響堵車時(shí)情緒的還有變速器，307的五檔手動(dòng)變速器操作感一般(和大眾的變速箱當(dāng)然是存在一定差距)，起步時(shí)經(jīng)常用到的一擋比其它擋位略為難掛，進(jìn)擋過(guò)程中總會(huì)感到有一個(gè)阻礙點(diǎn)，偶爾還會(huì)發(fā)生推不進(jìn)擋位的情況。也許是為了照顧低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)較沉車身的緣故，能感覺(jué)到變速箱一擋速比設(shè)計(jì)得較.