學(xué)會(huì)合作，合作是一種深刻后的美麗，因?yàn)橐坏嗡挥腥谌氪蠛?，才能夠激起美麗的浪花。以下是學(xué)習(xí)啦小編分享的合作成功的事例，一起來(lái)和小編看看吧。

　　合作成功的事例篇1

　　大雁有一種合作的本能，它們飛行時(shí)都呈v型。這些雁飛行時(shí)定期變換領(lǐng)導(dǎo)者，因?yàn)闉槭椎难阍谇懊骈_路，能幫助它兩邊的雁形成局部的真空?？茖W(xué)家發(fā)現(xiàn)，雁以這種形式飛行，要比單獨(dú)飛行多出12%的距離。 合作可以產(chǎn)生一加一大于二的倍增效果。據(jù)統(tǒng)計(jì)，諾貝爾獲獎(jiǎng)項(xiàng)目中，因協(xié)作獲獎(jiǎng)的占三分之二以上。在諾貝爾獎(jiǎng)設(shè)立的前25年，合作獎(jiǎng)?wù)?1%，而現(xiàn)在則躍居80%。 啟示：分工合作正成為一種企業(yè)中工作方式的潮流被更多的管理者所提倡，如果我們能把容易的事情變得簡(jiǎn)單，把簡(jiǎn)單的事情也變得很容易，我們做事的效率就會(huì)倍增合作，就是簡(jiǎn)單化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的一個(gè)關(guān)鍵，世界正逐步向簡(jiǎn)單化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，于是合作的方式就理所當(dāng)然地成為了這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。 一個(gè)由相互聯(lián)系、相互制約的若干部分組成的整體，經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)后，整體功能能夠大于部分之和，產(chǎn)生1+1>2的效果。

　　合作成功的事例篇2

　　“一滴水只有放進(jìn)大海里才永遠(yuǎn)不會(huì)干涸，一個(gè)人只有當(dāng)他把自己和集體事業(yè)融合在一起的時(shí)候才能最有力量。”雷鋒的這句話最適用于我們現(xiàn)在的生活和學(xué)習(xí)了。

　　南汽是中國(guó)最早的汽車企業(yè)之一，是中央所屬企業(yè)，雖然短暫的轉(zhuǎn)由南京管轄，但其長(zhǎng)期以來(lái)形成的歷史、文化、理念、自豪感都有著深深的央企風(fēng)格。到上南重組時(shí)，盡管南汽已是個(gè)“破落貴族”，但自豪感仍在;而上汽雖是一朝新貴，但起家不過(guò)是個(gè)“弄堂小廠”，企業(yè)底蘊(yùn)尚淺。加之之前雙方已經(jīng)有一次不成功的合作經(jīng)歷，要把南汽吃進(jìn)去，融化掉，不是一件容易的事情。自主品牌名爵，是南汽最大的亮點(diǎn)，上汽之所以愿意重組南汽，很大程度是看上了南汽收購(gòu)的羅孚資源。當(dāng)年南汽和上汽分別收購(gòu)了羅孚部分資產(chǎn)，按照南汽人的說(shuō)法，他們得到的是“14311”，即：一套完整的企業(yè)資產(chǎn)，包括MG和奧斯汀(Austin)品牌;4款整車的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備;3個(gè)系列發(fā)動(dòng)機(jī);一整套先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)設(shè)施;一個(gè)汽車自主品牌。雖然上汽利用羅孚技術(shù)，打造出了自主品牌榮威，但相比之下，MG是被國(guó)際廣泛認(rèn)可的國(guó)際知名品牌，榮威要做到這一點(diǎn)則需要漫長(zhǎng)的時(shí)間。

　　上南合作，最大的障礙是處置南京菲亞特。菲亞特，號(hào)稱全球小型車專家，但從1999年南京菲亞特合資公司成立，到2007年底，四款車型累計(jì)銷量不過(guò)15萬(wàn)輛。缺少資金投入，沒有很好的車型，形不成合理經(jīng)濟(jì)規(guī)模，多年虧損，是南汽一個(gè)流血的傷口。對(duì)南京菲亞特不僅外界不看好，股東雙方自己也失去了信心。

　　菲亞特以一歐元價(jià)格平和退出，上海大眾接手南京菲亞特，當(dāng)年改造，當(dāng)年產(chǎn)出，銷售整車4萬(wàn)多輛;2009年上升到8萬(wàn)輛，截止目前，已累計(jì)生產(chǎn)26萬(wàn)輛，銷量連年翻番。南京菲亞特止住了血，成為上南合作后見效最快的企業(yè)。

　　與南汽友好分手，菲亞特也是一種解脫。因?yàn)榱藚s了這段“孽緣”，得以與廣汽合作，在長(zhǎng)沙發(fā)展，在中國(guó)市場(chǎng)得到了一個(gè)新的起點(diǎn)。上南合作后，南汽每年減虧40%，2010年全面扭虧。職工反映，變成了上汽人，找對(duì)象都變?nèi)菀琢恕Ｈ缃衲暇┦姓僖膊挥媒o南汽“輸血”，反而有了稅收進(jìn)賬，GDP增加了。日前上汽公布了“4個(gè)1”計(jì)劃：未來(lái)五年在南京基地投入100億元，形成100萬(wàn)輛產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)年銷售收入1000億，帶動(dòng)形成1個(gè)零部件及汽車服務(wù)貿(mào)易的產(chǎn)業(yè)基地，提升產(chǎn)業(yè)集聚功能，使南京成為上汽集團(tuán)最重要的基地之一。南汽重新煥發(fā)了生機(jī)，這是實(shí)實(shí)在在的轉(zhuǎn)變。

　　合作成功的事例篇3

　　曾經(jīng)有人做過(guò)這樣一個(gè)實(shí)驗(yàn)，將八九只黃蜂一起放入一個(gè)密封的小木箱中，過(guò)了幾天將它打開，看到木箱的四壁，多出了八九個(gè)小洞，每個(gè)洞中都有一只死去的黃蜂。

　　而這些小洞，最淺的也超過(guò)了木板厚度的一半。也就是說(shuō)，只要這些黃蜂在危急關(guān)頭能夠團(tuán)結(jié)合作，每一只都在同一個(gè)位置輪流鉆上一段，那么完全可以輕易打破木箱，化險(xiǎn)為夷，走出絕境。可遺憾的是，它們一個(gè)個(gè)只顧各自逃命，最后全部命喪黃泉。

　　管理啟示：多少成功和失敗的企業(yè)案例反復(fù)證明：一個(gè)企業(yè)要想持續(xù)發(fā)展，立于不敗之地，沒有團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的企業(yè)文化，沒有團(tuán)隊(duì)合作精神是萬(wàn)萬(wàn)不行的。團(tuán)結(jié)就是力量，尤其在企業(yè)生死存亡關(guān)頭，團(tuán)結(jié)是走出團(tuán)境的惟一通道。

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