自行車(chē)運(yùn)動(dòng)對(duì)人有什么好處
自行車(chē)是很多人每天都會(huì)騎的工具，那么自行車(chē)運(yùn)動(dòng)有什么好處呢?下面跟隨學(xué)習(xí)啦小編一起來(lái)看看吧。
自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的好處
1、每天騎單車(chē)4英里(約6。4公里)的人，比不騎車(chē)的人，患心臟冠狀動(dòng)脈疾病的機(jī)率低50%;
2、經(jīng)常騎單車(chē)的人比不常運(yùn)動(dòng)的人身體健康狀況要年輕十歲;
3、根據(jù)國(guó)際有關(guān)委員會(huì)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在世界上各種不同職業(yè)人員中，以郵遞員的壽命最長(zhǎng)，原因之一就是他們?cè)趥鬟f信件時(shí)常騎自行車(chē)的緣故。
4、經(jīng)常騎單車(chē)會(huì)增進(jìn)肺功能，尤其當(dāng)患有支氣管或氣喘等毛病時(shí)相當(dāng)有用;
5、騎單車(chē)是很好的有氧運(yùn)動(dòng)，并且不會(huì)對(duì)關(guān)節(jié)及肌肉造成過(guò)度負(fù)荷，對(duì)患有關(guān)節(jié)炎、體重過(guò)重或單純的身體狀況不佳等等都很有益處;
6、騎單車(chē)不會(huì)使您的身體過(guò)度疲勞，即使年紀(jì)老了也可以持續(xù)騎，就這個(gè)觀點(diǎn)而言應(yīng)該早點(diǎn)把單車(chē)運(yùn)動(dòng)當(dāng)成嗜好;
7、經(jīng)常騎行運(yùn)動(dòng)對(duì)減輕心理壓力及防止沮喪有益。
8、騎行出游的樂(lè)趣并不是自駕車(chē)可以代替的，相約三五知己，結(jié)伴同游，一路上可以從容欣賞路邊景色，又可以隨意停留，或在林中小憩，或于古跡駐足，輕松悠閑，不亦樂(lè)乎。
九、騎行運(yùn)動(dòng)能減肥。騎自行車(chē)時(shí)，由于周期性的有氧運(yùn)動(dòng)，使鍛煉者消耗較多的熱量，可收到顯著的減肥效果。
10、騎行運(yùn)動(dòng)可改善性功能。每日騎自行車(chē)4~5公里，可刺激人體雌激素或雄激素的分泌，使性能力增強(qiáng)，有助于夫妻間性生活的和諧。
自行車(chē)運(yùn)動(dòng)注意事項(xiàng)
第一、自行車(chē)的車(chē)座不易過(guò)高，應(yīng)富有彈性，防止騎車(chē)時(shí)臀部左右扭動(dòng)，以減少局部摩擦。
第二、騎車(chē)時(shí)臀部坐正，兩腿用力均衡，防止一側(cè)用力過(guò)猛而形成腫物。
第三、月經(jīng)帶、衛(wèi)生巾、短褲質(zhì)地要柔軟，在月經(jīng)期最好少騎或不騎自行車(chē)。
此外還有
1.車(chē)座太硬的，可用泡沫塑料做一個(gè)柔軟的座套套在車(chē)座上，以減少車(chē)座對(duì)陰部的摩擦力。
2.調(diào)整車(chē)座的高度和角度。車(chē)座太高，騎車(chē)時(shí)臀部必然左右錯(cuò)動(dòng)，容易造成會(huì)陰部的擦傷;車(chē)座前部上翹，更容易損傷會(huì)陰部。
3.騎車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，要注意變換騎車(chē)姿勢(shì)，使身體的重心有所移動(dòng)，以防會(huì)陰部某一點(diǎn)長(zhǎng)時(shí)間著力。
4.初騎變速車(chē)時(shí)，速度不要太快，時(shí)間也不要太長(zhǎng)，待身體適應(yīng)后再加速和加時(shí)。
5、在騎車(chē)時(shí)，若發(fā)覺(jué)會(huì)陰部有不適癥狀，要及時(shí)查明原因，若因車(chē)座有問(wèn)題，要及時(shí)排除或改進(jìn)，并要注意休息，癥狀消除后再騎車(chē);若不能消除癥狀者，應(yīng)到醫(yī)院請(qǐng)醫(yī)生檢查治療。
山地自行車(chē)運(yùn)動(dòng)技巧
不管是環(huán)法比賽還是平時(shí)的團(tuán)隊(duì)騎行，都可以看到車(chē)手需要面對(duì)的挑戰(zhàn)，長(zhǎng)長(zhǎng)的山路爬坡。
如果你是第一次觸碰自行車(chē)，山路爬坡往往會(huì)讓你疲憊不堪，不舒適等等。
但是一旦你已經(jīng)橫掃過(guò)幾史公里數(shù)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)途爬坡將是最好的訓(xùn)練方式。
爬坡由于要克服重力做功，導(dǎo)致身上的肌肉組織產(chǎn)生線粒體，處于疲憊的狀態(tài)，快步奏的山路上坡極易引起線粒體合成。
自行車(chē)爬坡還避免不了肌肉運(yùn)動(dòng)，阻止動(dòng)脈血液流動(dòng)。在山底時(shí)，一開(kāi)始你需保持高踏頻，輕微踩踏的有氧運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
然而， 一旦踩踏節(jié)奏變快，坡度變陡，你就必須提高踩踏力度，每次快速踩踏將會(huì)促使你的肌肉纖維得到增強(qiáng)，這種踩踏率可通過(guò)碼表計(jì)算。
正常情況下，你的心臟頻率和呼吸頻率開(kāi)始飆升，通過(guò)感受你的踏板力度和呼吸頻率得知你所消耗的大概功率，取代傳統(tǒng)的設(shè)備監(jiān)控方式。
在你拼搏全力挑戰(zhàn)山峰最艱難路段時(shí)，往往會(huì)起身?yè)u車(chē)，用最大的力氣踩踏，呼吸變得急促困難。
雖然你身體在做無(wú)氧運(yùn)動(dòng)，身體快要崩潰，但是你體內(nèi)線粒體的數(shù)量正加速上升。再過(guò)幾天，你會(huì)發(fā)現(xiàn)同樣的山峰你會(huì)以更快的速度攻克它。
自行車(chē)環(huán)繞山丘是增加體內(nèi)線粒體實(shí)用而又有效的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。
首先找到當(dāng)?shù)爻錆M挑戰(zhàn)性具備環(huán)路段而又少機(jī)動(dòng)車(chē)輛的山丘。刷過(guò)一圈熱身，接著往后每圈踩踏以更快的節(jié)奏。
面對(duì)真正的挑戰(zhàn)路段，上坡時(shí)利用好前方的大齒輪，換高檔位。
下坡時(shí)休息恢復(fù)體力，準(zhǔn)備下一段的爬坡。這種方式不僅誘導(dǎo)線粒體生物合成(上坡路段)，同時(shí)下坡時(shí)加速了乳酸分解。
通過(guò)嘗試不同的地形，結(jié)合自身總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。比如山路逐漸變陡時(shí)測(cè)試你的心率或挑戰(zhàn)長(zhǎng)度不一的爬坡路段(短時(shí)間高強(qiáng)度的訓(xùn)練)。
如果你是下班后訓(xùn)練，因?yàn)楦叻鍟r(shí)段的機(jī)動(dòng)車(chē)流量較大，所以需要在你家附近尋找人車(chē)流量少的環(huán)繞路段，方便你下班后高強(qiáng)度的單車(chē)訓(xùn)練。
在山丘訓(xùn)練的好處可想而知，一旦回到平坦的道路上騎行將倍感輕松，毫無(wú)壓力。
如果你是團(tuán)隊(duì)騎行或進(jìn)行比賽，通過(guò)訓(xùn)練你會(huì)發(fā)現(xiàn)在隨意單飛是一件輕松的事情，或者追上前方的車(chē)手毫不費(fèi)力。
重力和加速度是同樣的內(nèi)容，克服重力的運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練會(huì)讓你的騎行技術(shù)更上一層。更多的好處便不一一陳述，大家別忘記加強(qiáng)騎行訓(xùn)練哦。
剎把角度調(diào)節(jié)聽(tīng)起來(lái)很簡(jiǎn)單瑣碎，但在現(xiàn)實(shí)中我們看到有很多剎把角度位置都不正確，今天讓我們來(lái)展示一下如何調(diào)整你的剎把角度，如何獲得剎把合適位置?，F(xiàn)在的油壓剎車(chē)制動(dòng)力非常巨大，因此應(yīng)當(dāng)使用一只手指來(lái)控制剎車(chē)就足夠了。
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