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      汽車維修工心得體會(huì)

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      汽車維修工心得體會(huì)

        實(shí)習(xí)一段時(shí)間了,關(guān)于汽車維修工心得體會(huì)怎么寫呢? 下面是小編整理的關(guān)于汽車維修工心得體會(huì)范文,歡迎閱讀。

        汽車維修工心得體會(huì)【1】

        我在xx有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)。

        在來這一個(gè)多月的工夫里,我對(duì)汽車維修效勞站的、零部件供給、售后效勞、維修以設(shè)備:舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等,還擁有保守的出口檢測(cè)儀器:x431電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等,及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。

        一、實(shí)習(xí)手段

        1.經(jīng)過施行加深先生對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí),鞏固專業(yè)思想,激起進(jìn)修熱情。

        2.切身理解山東汽車效勞市場(chǎng)現(xiàn)狀

        3.熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具。

        為將來任務(wù)打下根底。

        4.經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo),理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際,把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化、鞏固和充實(shí),培養(yǎng)分析、處理工程實(shí)際成績(jī)的能力,為后繼專業(yè)學(xué)問的進(jìn)修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅(jiān)實(shí)的根底。

        5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)先生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。

        在整個(gè)實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動(dòng)先生的客觀能動(dòng)性,深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論,使本人的動(dòng)手能力得到進(jìn)步。

        二、實(shí)習(xí)內(nèi)容:

        這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技藝的汽車維修技術(shù)人員,而且從國(guó)際、外購(gòu)進(jìn)一批保守的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。

        例如:電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動(dòng)循環(huán)清洗……等等。

        使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝昝馈?/p>

        擁有完美的維修效勞流程,流程如下:

        (一)汽車保養(yǎng)

        汽車保養(yǎng)是很重要的,買的一輛新車,首先要懂得如何保養(yǎng)。

        汽車保養(yǎng)需求做的幾項(xiàng)任務(wù):

        干凈汽車表面,檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。

        檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請(qǐng)求。

        檢查喇叭、燈光能否完全、有效,安裝能否結(jié)實(shí)。

        檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠,安裝能否結(jié)實(shí)。

        檢查輪胎氣壓能否充足,并肅清胎間及胎紋間雜物。

        檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動(dòng)。

        檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規(guī)則。

        檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實(shí)可靠。

        起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,觀察儀表任務(wù)能否正常,傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。

        檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。

        檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。

        機(jī)油的作用次要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒有機(jī)油,汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

        使用礦物油,普通5000公里換一次機(jī)油。

        正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工夫”來計(jì)算的。

        (自估均勻時(shí)速:公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/分解油)=換油公里數(shù)。

        汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟:

        (1).正確選用光滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

        (2).選用正軌廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯,防止因?yàn)V芯質(zhì)量成績(jī)?cè)斐傻挠吐范氯?、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。

        (3).換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常任務(wù)溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),擰開加油口蓋,拆下放油螺絲放出舊油,用公用工具擰下舊濾清器。

        有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

        (4).改換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈能否完好,如發(fā)覺有變形、破損等要及時(shí)改換。

        拆卸濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油,并將密封圈上涂抹光滑油,以防止在安裝時(shí)造成保護(hù)。

        (5)、機(jī)油濾芯裝好后,擰緊放油螺絲,按請(qǐng)求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油,油尺、油面應(yīng)在高低刻線之間,裝好油尺、擰緊加油口蓋,發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘,檢查油壓能否正常、有無漏油景象,如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。

        機(jī)油切不可加得過多或過少,過多會(huì)造成光滑油耗費(fèi)過快,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加,燃油耗費(fèi)增加。

        過少會(huì)造成油壓太低、光滑不良等后果。

        汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外,還要用電腦檢測(cè)儀檢查車各個(gè)電控部件能否正常。

        檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位,發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位,主動(dòng)變速器光滑油液位,(手動(dòng)變速器光滑油,由于構(gòu)造不同不需檢查)剎車油油位,動(dòng)力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓。

        談到輪胎氣壓,很多車主看到車輪很扁,以為氣壓不足,而給汽車車胎打氣,直至不扁。

        實(shí)際上這是錯(cuò)的。

        太高的輪胎氣壓,造成輪胎過早磨損,在高速公路行駛時(shí),簡(jiǎn)單發(fā)作爆胎,非常風(fēng)險(xiǎn)。

        輪胎氣壓太低也不好,最好按各車的標(biāo)準(zhǔn),可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。

        汽車制動(dòng)液檢查與改換:汽車行駛一定的工夫就要檢查制動(dòng)液,必要時(shí)需改換。

        制動(dòng)液在使用一定工夫后,會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、凈化及不同程度的氧化蛻變,所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量功能,做到及時(shí)改換。

        普通工況下,制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)改換。

        原則上,不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用,免得相互間產(chǎn)生化學(xué)反響,影響制動(dòng)成效。

        不同車型,使用的制動(dòng)液也常常不同。

        制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、分解型制動(dòng)液等類型。

        分解型制動(dòng)液具有很多長(zhǎng)處被普遍使用。

        此外,在改換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)改換設(shè)備,這樣改換制動(dòng)液更完全,不殘留雜質(zhì),防止出現(xiàn)氣阻,并能有效防止野生改換制動(dòng)液常出現(xiàn)的成績(jī)。

        如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的保護(hù)。

        1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的改換

        雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機(jī)油請(qǐng)求得嚴(yán)格。

        但假如長(zhǎng)工夫不改換火花塞,也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)及壽命。

        火花塞普通分為兩種,一種是普通型,這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。

        另一種鉑金火花塞,這種火花塞由于使用了鉑金材料,因而壽命可達(dá)十二萬公里或五年。

        大多數(shù)汽車的火花塞能夠本人改換,特別是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為簡(jiǎn)單。

        全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,你假如想本人改換火花塞,可到autozone或autoparts等汽車零部件商店,報(bào)上你汽車的年代及型號(hào),購(gòu)置和你汽車婚配的火花塞,然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。

        2、裝惹事車

        車身變形嚴(yán)重的惹事車,機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去,經(jīng)鈑金師傅將車身改正后在裝上去。

        在我實(shí)習(xí)時(shí)期正好我們組就裝了一輛轎車。

        上面我簡(jiǎn)單敘說一下其拆卸的步驟:

        (1)固定發(fā)動(dòng)機(jī)

        (2)v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。

        為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃危嚰苌系穆菟子卸鄠€(gè),這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車架上。

        (3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件:固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就能夠把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。

        離合器也能夠固定在沖突片推桿上,把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。

        安裝龍門架、安全杠

        (4)在龍門架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。

        把龍門架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)后面,再裝上安全杠。

        裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵

        裝半軸

        (5)將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動(dòng)器兩邊(手動(dòng)變速器的左右半軸可互換,主動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換)。

        (6)裝轉(zhuǎn)向系

        將方向掌握器總成裝在車廂四周,其經(jīng)過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。

        最初將方向盤調(diào)好地位固定在方向掌握器總成上。

        (7)布線

        如今越高檔的車,其電控部分越繁雜,傳感器越多,其線路非常單一。

        在安裝時(shí)要特別留意其走向和每條線束的用處。

        否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過長(zhǎng)等成績(jī)。

        這請(qǐng)求修車師傅對(duì)車的線路走向要非常熟悉。

        在接插線合時(shí)要特別留意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。

        由于為了減小修車師傅的工為難度,不同用處的線束的特征都有區(qū)別。

        (8)安裝雨刮器總成

        在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆上去,否則就會(huì)由于地位空間不夠很難裝出來。

        關(guān)于惹事車,要把車架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好,否則雨刮器裝上去后運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有異響。

        (9)裝儀表和任務(wù)臺(tái)

        儀表總成的電路是古代集成電路,只需求將相應(yīng)的插頭插在上面即可。

        任務(wù)臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量掌握口、負(fù)駕駛地位安全氣囊和固定任務(wù)臺(tái)的支架等部件。

        (10)裝電瓶并發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車

        安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮,使其導(dǎo)電優(yōu)良。

        在裝接線柱時(shí)該當(dāng)先裝正極后裝負(fù)極,防止裝好負(fù)極裝正極時(shí)不當(dāng)心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

        發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車,在試車前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油,細(xì)心檢查一下便能夠發(fā)動(dòng)。

        發(fā)動(dòng)后用電腦檢測(cè)儀檢查有無其它毛病,然后調(diào)試。

        汽車維修工心得體會(huì)【2】

        從中國(guó)加入WTO后,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是有目共睹的,新汽車和新的汽車技術(shù)在不斷的推出和應(yīng)用,汽車的產(chǎn)量、銷量和保有量在迅速增長(zhǎng),汽車維修保養(yǎng)裝飾市場(chǎng)也在同步的迅速增長(zhǎng),社會(huì)需要高素質(zhì)和高技能的汽車維修工人,所以相應(yīng)的汽車維修培訓(xùn)學(xué)校也在迅速增加和擴(kuò)大。但是,現(xiàn)在職業(yè)技術(shù)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生在社會(huì)上的口碑卻是很差,本人就一問題,結(jié)合自已在職教中心汽修專業(yè)教學(xué)和維修工作談?wù)勛砸训南敕ê腕w會(huì)。

        做為汽車維修教師,經(jīng)常給學(xué)生聯(lián)系工作實(shí)習(xí),而在好些修理廠,經(jīng)常聽到的是這樣的評(píng)論:你們的學(xué)生高不成、低不就;你們的學(xué)生干活不行;你們的學(xué)生留不住,沒幾天就跑了;你們的學(xué)生還不如沒上過學(xué)的。造成的后果是修理廠或門臉一聽說是職教中心畢業(yè)的干脆就不要,而好些在汽車維修技能學(xué)校學(xué)習(xí)的學(xué)生畢業(yè)后只從事很短時(shí)間的汽車維修工作后就改行從事其它工作。

        本人從事汽車維修一線工作三年時(shí)間,后來從事汽車維修教學(xué)工作,通過幾年的汽車維修教學(xué),談?wù)勛砸训南敕ê腕w會(huì),希望和各位汽車維修工和汽車維修教師共同提高學(xué)習(xí)。提高教學(xué)質(zhì)量,提高維修技能水平,也算是為咱中國(guó)的汽車工業(yè)做貢獻(xiàn)吧。

        現(xiàn)在很多職業(yè)技能學(xué)校的辦學(xué)目的是為了掙大錢,經(jīng)常有人聽說:劫盜不如賣藥,賣藥不如辦學(xué)校。自已在職業(yè)技能學(xué)校工作,對(duì)這一點(diǎn)深有體會(huì)。教學(xué)質(zhì)量的落后體現(xiàn)在以下:

        一、教師自身能力和素質(zhì)的提高

        作為教學(xué)的主體,提高教學(xué)質(zhì)量,首先要提高的教師自身的知識(shí)技能水平和自身素質(zhì)。

        在很多學(xué)校,汽車維修教師是從其它專業(yè)轉(zhuǎn)過來的,這點(diǎn)在國(guó)辦院校比較多見,因?yàn)閲?guó)辦學(xué)校在后來開設(shè)汽車維修專業(yè)時(shí),考慮到原來的教師體系統(tǒng)的穩(wěn)定,許多原來從事其它專業(yè)教學(xué)工作的教師從事了汽車維修教學(xué)工作。

        而一些學(xué)校汽車維修教師是從職業(yè)學(xué)校畢業(yè)后就直接上講臺(tái)的,沒有經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)操作,甚至是直接從本校畢業(yè)培養(yǎng)的。這些教師的理論水平是一套一套的,但是實(shí)際操作水平基本沒有。

        有一些教師從事了一段時(shí)間的汽車維修工作,做的不是很好,做了一年,兩年后轉(zhuǎn)入學(xué)校從事教學(xué)工作,經(jīng)驗(yàn)可以,但是理論水平不行。

        提高教師自身知識(shí)和技能有效的方法多培訓(xùn),多實(shí)戰(zhàn)。培訓(xùn)可以找一些有經(jīng)驗(yàn)的教師或社會(huì)上修理廠及4S店的培訓(xùn)師進(jìn)行。實(shí)戰(zhàn)是要求教師利用時(shí)間去一些修理廠或4S店進(jìn)行實(shí)際操作,每周可以抽出一天,利用假期。我曾在一家國(guó)辦的職業(yè)學(xué)校教學(xué),他們那里教師在假期里帶薪去修理廠實(shí)習(xí)。

        二、 教學(xué)內(nèi)容和知識(shí)的更新

        新車和新的汽車技術(shù)應(yīng)用很快,而我們學(xué)校還在用過期的教材和教學(xué)設(shè)備,滿足不了社會(huì)的需求。舉幾個(gè)例子:

        發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)冷卻液的溫度是多高的?好些教師教材里還在講是80-90度,而實(shí)際上現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)水溫大多在100度以上,如別克的風(fēng)扇要到冷卻液溫度達(dá)到約118度才會(huì)工作。

        我在修車時(shí),一天來位學(xué)校畢業(yè)的找工作,我們正在為輛桑塔納氣門響發(fā)愁呢,就問這位學(xué)生:這車氣門響怎么辦?這位學(xué)生回答說:好辦,調(diào)整氣門間隙就行。我們幾個(gè)修車的都笑,很明顯,桑塔納牟氣門采用液壓挺套,即常說的氣門托驅(qū)動(dòng),氣門間隙不能調(diào)整。我常給學(xué)生們舉此例子。

        新的維修理念要求我們?cè)诮虒W(xué)時(shí)進(jìn)行調(diào)整,有些操作在現(xiàn)實(shí)中已不用了,如鉸削連桿銅套、一些電器設(shè)備有修改為直接總成更換了,此時(shí)把課程重點(diǎn)放在主要的原理上,對(duì)于一些無關(guān)緊要的原理、技能一帶而過即可。

        三、實(shí)踐操作的加強(qiáng)

        實(shí)踐操作需要的是投資,但是你投了資,進(jìn)了設(shè)備,教學(xué)質(zhì)量并不能提高,為什么呢,因?yàn)樵趯?shí)驗(yàn)臺(tái)上做和在一線修理工做不一樣,在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上并不能演示實(shí)際中所出現(xiàn)的故障,并且學(xué)生的心態(tài)也不一樣。所以有效的辦法我想是教師能帶學(xué)生去一線修理廠實(shí)習(xí),學(xué)生碰到了一些實(shí)際的故障,是如何處理的。回校后再一一從理論上講解,學(xué)生學(xué)的也好,但是這對(duì)教師的能力提出要求。

        另一個(gè)就是實(shí)習(xí)中的心態(tài)問題,學(xué)生在學(xué)校實(shí)習(xí)不嚴(yán)肅,少裝是很常有的事,一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)拆上幾次就少很多東西。這一點(diǎn)教師應(yīng)嚴(yán)要求,同時(shí)及時(shí)的更新設(shè)備。如果一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一打就著,你安排幾個(gè)人去拆裝,要求裝復(fù)后也是一打就著。在教師的指導(dǎo)下,學(xué)生會(huì)很好的完成這個(gè)實(shí)習(xí),并將這個(gè)要求給下一組實(shí)習(xí)的學(xué)生,但是如果這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)很爛,就會(huì)越來越爛。我們要做的是在一開始就嚴(yán)要求并及時(shí)維護(hù)。

        四、 學(xué)生素質(zhì)的教育和培養(yǎng)

        最后,說一說學(xué)生的素質(zhì)教育和培養(yǎng)。汽車維修工作在剛?cè)胄挟?dāng)學(xué)徒時(shí),是很苦的。所以要對(duì)學(xué)生加強(qiáng)思想教育。以自身說法教育學(xué)生要學(xué)會(huì)受苦受累受氣,要學(xué)會(huì)堅(jiān)持。

        汽車維修工心得體會(huì)【3】

        0xx年7月,我在東風(fēng)雪鐵龍4S店進(jìn)行電工實(shí)習(xí)。在這一 年的時(shí)間里,我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。

        東風(fēng)雪鐵龍銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有東風(fēng)雪鐵龍定點(diǎn)、配套直接提供的一流維修設(shè)備:舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等,使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳,寬敞的維修車間,設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全,優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪鐵龍系列車輛運(yùn)行的安全保證。東風(fēng)雪鐵龍銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四S店,銷售服務(wù)的車型有富康、愛麗舍,賽納,世嘉,薩拉畢加索,凱旋、C2,C4,C5,共九種車型

        1.通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí),鞏固專業(yè)思想,激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

        2.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)

        3,開拓我們的視野,增強(qiáng)專業(yè)意識(shí),鞏固和理解專業(yè)課程

        4.通過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),理論聯(lián)系實(shí)際,把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí),培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力,為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

        布線

        現(xiàn)在越高檔的車,其電控部分越復(fù)雜,傳感器越多,其線路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過長(zhǎng)等問題。這要求修車師傅對(duì)車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別注意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。

        裝儀表和工作臺(tái)

        儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路,只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺(tái)的支架等部件。

        實(shí)習(xí)收獲及總結(jié)

        總的來說這次實(shí)習(xí)給了我兩個(gè)方面的收獲:工作環(huán)境的適應(yīng)與社交;理論與實(shí)踐的結(jié)合。

        從以開始到維修車間,跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習(xí)的以個(gè)良好的開始,在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中我除了幾次特殊情況外,每天都按時(shí)上班、下班,經(jīng)常參加早會(huì),跟大多師傅相處比較融洽,

        這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷,我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸,思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對(duì)我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中,我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的,并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的3周實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋€(gè)行業(yè)做深入地了解,對(duì)專業(yè)技能有較大的提高,所學(xué)所見都是膚淺的、粗略的。

        實(shí)習(xí)中也讓我對(duì)自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認(rèn)識(shí):做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn),社交能力有較大的提升空間,專業(yè)英語不夠扎實(shí)

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