轉(zhuǎn)觀念闖市場(chǎng)增效益心得體會(huì)_轉(zhuǎn)觀念闖市場(chǎng)增效益寫實(shí)體會(huì)
轉(zhuǎn)觀念闖市場(chǎng)增效益心得體會(huì)_轉(zhuǎn)觀念闖市場(chǎng)增效益寫實(shí)體會(huì)
“轉(zhuǎn)觀念、闖市場(chǎng)、增效益”主題教育活動(dòng)正在如火如荼的開展，下面是學(xué)習(xí)啦為大家?guī)淼霓D(zhuǎn)觀念闖市場(chǎng)增效益心得體會(huì)，希望可以幫助大家。
轉(zhuǎn)觀念闖市場(chǎng)增效益心得體會(huì)范文1：
當(dāng)前，全路正在開展“轉(zhuǎn)觀念、闖市場(chǎng)、增效益”主題活動(dòng)，作為車輛系統(tǒng)生產(chǎn)一線的職工該如何做呢? 首先，必須轉(zhuǎn)變觀念，認(rèn)清鐵路走向市場(chǎng)的重要意義。長期以來，在政企不分的舊模式下運(yùn)行已經(jīng)呈現(xiàn)出體制機(jī)制不適、競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展乏力等一系列問題，嚴(yán)重制約著鐵路客貨運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。再加上近年來公路建設(shè)突飛猛進(jìn)、民航運(yùn)輸業(yè)飛速發(fā)展、管道運(yùn)輸比重持續(xù)增加等諸多因素，造成運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇。
因此，中國鐵路要想有更科學(xué)、更健康、更迅速的發(fā)展，就必須進(jìn)行一場(chǎng)徹底的嶄新的體制改革，建立完善一個(gè)與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)、與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相協(xié)調(diào)的新的經(jīng)營管理體制，這既是認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的必然要求，也是鐵路事業(yè)自身發(fā)展的內(nèi)在訴求，在沿用過去的老一套管理辦法，坐等靠要、人海戰(zhàn)術(shù)、外行領(lǐng)帶內(nèi)行的做飯必須徹底摒棄。 第二，關(guān)心企業(yè)發(fā)展，樹立強(qiáng)烈的主人翁意識(shí)。
企業(yè)和職工的關(guān)系是密切相連的，如果企業(yè)沒有持續(xù)健康的發(fā)展，職工就不可能有穩(wěn)定可靠的收入，更談不上個(gè)人的發(fā)展、成長和幸福。只有企業(yè)發(fā)展壯大了、效益提高了，每一名職工才能真正獲益。因此，我們必須進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和使命感，把企業(yè)的利益和個(gè)人命運(yùn)緊密聯(lián)系，把企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)作為個(gè)人奮斗的前進(jìn)方向，努力為企業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策，主動(dòng)加強(qiáng)安全管理，自覺落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)企業(yè)不斷發(fā)展進(jìn)步。 第三，注重自我提高，立足本職強(qiáng)化保安全、增效益技能。
加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，遵章守紀(jì)，按標(biāo)作業(yè)，嚴(yán)格落實(shí)安全卡控措施，確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定。針對(duì)近年來社會(huì)對(duì)鐵路的關(guān)注程度不斷增高的實(shí)際，主動(dòng)加強(qiáng)科學(xué)文化知識(shí)和崗位業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，改變過去“門難進(jìn)、臉難看、事難辦”的“鐵老大”形象，規(guī)范崗位形象和禮儀行為，提高服務(wù)意識(shí)，強(qiáng)化多元化經(jīng)營戰(zhàn)略，增強(qiáng)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力。
轉(zhuǎn)觀念闖市場(chǎng)增效益心得體會(huì)范文2：
4月7日，中國鐵路總公司總會(huì)計(jì)師余邦利以《轉(zhuǎn)變觀念創(chuàng)新管理全面提升企業(yè)經(jīng)營管理水平和效益》為題為直屬機(jī)關(guān)干部作專題輔導(dǎo)報(bào)告。這是總公司直屬機(jī)關(guān)“轉(zhuǎn)觀念、闖市場(chǎng)、增效益”主題教育活動(dòng)系列報(bào)告會(huì)的第一講。
報(bào)告運(yùn)用了大量數(shù)據(jù)和圖表，詳細(xì)分析了當(dāng)前鐵路經(jīng)營管理工作面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。報(bào)告指出，當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)增長速度放緩，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度不斷加大，社會(huì)運(yùn)輸總需求增長速度放緩，各種運(yùn)輸方式之間競(jìng)爭(zhēng)加劇，運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)也在發(fā)生巨大變化，鐵路企業(yè)要積極研究面臨的新情況新問題，主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，貫徹黨中央“去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板”的工作要求，在服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中把握發(fā)展機(jī)遇，加快鐵路企業(yè)走向市場(chǎng)步伐。
報(bào)告分析了鐵路經(jīng)營管理工作面臨的五個(gè)主要矛盾以及需要把握的六個(gè)關(guān)系，并對(duì)改善鐵路經(jīng)營管理工作進(jìn)行了深入思考，提出四點(diǎn)意見：切實(shí)轉(zhuǎn)變觀念，真正樹立危機(jī)意識(shí)、效益意識(shí)、市場(chǎng)意識(shí);建立健全市場(chǎng)化經(jīng)營機(jī)制;推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，全力拓展鐵路服務(wù)市場(chǎng)，提高鐵路市場(chǎng)份額;創(chuàng)新管理提高投入產(chǎn)出水平。
總公司直屬機(jī)關(guān)各部門、各直屬機(jī)構(gòu)、學(xué)協(xié)會(huì)干部職工以及直屬單位領(lǐng)導(dǎo)班子成員共計(jì)700余人現(xiàn)場(chǎng)聆聽了報(bào)告。
轉(zhuǎn)觀念闖市場(chǎng)增效益心得體會(huì)范文3：
企業(yè)發(fā)展必須順應(yīng)市場(chǎng)、與時(shí)俱進(jìn)。自中國鐵路總公司成立以來，鐵路無論是在客運(yùn)服務(wù)還是貨運(yùn)服務(wù)方面均發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變。單從貨運(yùn)服務(wù)來說，鐵路已從原來的“守株待兔”變?yōu)楝F(xiàn)在的“走出去”，主動(dòng)上門為企業(yè)貨主服務(wù)，讓大家認(rèn)識(shí)鐵路、了解鐵路、選擇鐵路，讓自己與各企業(yè)貨主成為互利共贏的合作伙伴。
從一次次的改革與變化中，我們可以看到鐵總在轉(zhuǎn)變成為企業(yè)后所做的努力，在為人民提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，探索如何去更好地適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展。根據(jù)鐵總下發(fā)的《中國鐵路總公司關(guān)于推進(jìn)鐵路供給側(cè)改革深化現(xiàn)代物流建設(shè)拖桿措施的通知》，直通運(yùn)輸運(yùn)價(jià)自主下浮幅度由現(xiàn)在的15%調(diào)整為30%，下浮幅度不超過30%時(shí)由始發(fā)局自主確定，超過30%報(bào)總公司審批;煤炭運(yùn)價(jià)下浮不超過20%，由鐵路局自主確定;對(duì)關(guān)聯(lián)性強(qiáng)的港口金屬礦石，運(yùn)價(jià)下浮不超過20%由鐵路局自定，超過20%時(shí)由總公司統(tǒng)籌協(xié)商確定。這一規(guī)定也反映出鐵總的慎重，表現(xiàn)出其責(zé)任心。下放權(quán)力可以讓企業(yè)在市場(chǎng)中更加靈活多變，同時(shí)在試水階段加以一定的限制也可以避免過度降價(jià)導(dǎo)致市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)。
相信在未來，鐵路定會(huì)繼續(xù)努力，研究市場(chǎng)、把握機(jī)會(huì)，以供給側(cè)改革為著力點(diǎn)，進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量，降低服務(wù)成本，提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在打響鐵路貨運(yùn)品牌的同時(shí)為創(chuàng)建規(guī)范、高效、健康的物流市場(chǎng)做貢獻(xiàn)，為國家調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)各產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)做貢獻(xiàn)。
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