高一地理必修二交通運(yùn)輸布局及其影響練習(xí)試題
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人教版高一地理必修二交通運(yùn)輸布局及其影響練習(xí)試題
選擇題
讀圖，分析影響寧西鐵路建設(shè)的主要區(qū)位因素( )
①合理布局交通網(wǎng)?、诖龠M(jìn)沿線及西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
③先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)?、苡欣淖匀粭l件
A.①②③B.②③④
C.③④①D.④①②
讀圖，完成小題。
【小題1】下列關(guān)于圖示線路的運(yùn)輸方式說法正確的是( )
A.高壓輸電線路B.水路交通線路
C.鐵路運(yùn)輸線路D.管道運(yùn)輸線路
【小題2】下列說法符合圖示運(yùn)輸方式特點(diǎn)的是( )A.機(jī)動(dòng)靈活B.損耗小、連續(xù)性強(qiáng)
C.運(yùn)量大、投資少D.速度快、效率高
如圖為某島嶼圖，完成小題。
【小題1】最適宜建港口的是( )
A.①B.②
C.③D.④
【小題2】⑤處建飛機(jī)場的有利條件是( )A.離海港近，便于客貨的中轉(zhuǎn)
B.該島風(fēng)景優(yōu)美，游客多，經(jīng)濟(jì)效益好
C.地勢較高，云霧少，降水少
D.地形平坦，視野開闊，利于飛機(jī)的起飛降落
讀江蘇鐵路網(wǎng)示意圖，完成小題。
【小題1】影響江蘇鐵路建設(shè)的主要因素是( )
A.經(jīng)濟(jì)
B.地價(jià)
C.河流流向
D.技術(shù)水平
【小題2】江蘇鐵路網(wǎng)的建設(shè)將( )A.占用大量耕地，對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響有害無利
B.造成嚴(yán)重的環(huán)境污染，影響生態(tài)平衡
C.加快江蘇社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)的節(jié)奏，促進(jìn)區(qū)際間的聯(lián)系
D.不利于城市體系的形成
讀下列兩幅圖，完成小題。
【小題1】兩圖反映出( )
?、倭闶凵虡I(yè)面積與行人流量之間只存在負(fù)相關(guān)關(guān)系
②零售商業(yè)面積與行人流量之間既存在負(fù)相關(guān)，也存在正相關(guān)關(guān)系
③道路交叉口對(duì)零售商業(yè)的吸引力小于公交站點(diǎn)
?、艿缆方徊婵趯?duì)零售商業(yè)的吸引力大于公交站點(diǎn)
A.①②B.③④
C.①③D.②④
【小題2】影響零售商業(yè)布局的主導(dǎo)因素是( )A.交通、市場B.行人、營業(yè)面積
C.營業(yè)面積，人口密度D.人口密度、交通
出行期望線是連接起點(diǎn)和終點(diǎn)的直線，寬度表示出行期望量的多少，圓圈的相對(duì)大小表示區(qū)域。讀圖，完成小題。
【小題1】出行期望量的變化規(guī)律是( )
A.與聚落之間的距離沒有相關(guān)性
B.與聚落的規(guī)模呈負(fù)相關(guān)的關(guān)系
C.與聚落之間的距離呈正相關(guān)的關(guān)系
D.與聚落的規(guī)模呈正相關(guān)的關(guān)系
【小題2】實(shí)際交通線一般是依據(jù)哪個(gè)因素來建設(shè)的( )A.人口多少的需要B.聚落規(guī)模的大小
C.聚落之間的遠(yuǎn)近D.出行期望量的多少
讀“京杭運(yùn)河古、今通航圖”，完成小題。
【小題1】“腰纏十萬貫，騎鶴下?lián)P州”，這是古人對(duì)揚(yáng)州的贊譽(yù)與向往。歷史上的揚(yáng)州曾經(jīng)是全球十大繁華都市之一，地位堪比今天的紐約、巴黎。下列造成揚(yáng)州地位下降的原因正確的是( )
A.由于人類的過度開墾使環(huán)境惡化
B.洪水淹沒了原來的揚(yáng)州
C.環(huán)境污染使它發(fā)展變慢
D.交通運(yùn)輸線路的發(fā)展變化
【小題2】下列關(guān)于揚(yáng)州城市發(fā)展說法正確的是( )A.發(fā)展速度加快
B.現(xiàn)代城市發(fā)展沿運(yùn)河伸展
C.城市形態(tài)變化緩慢
D.歷史上城市形態(tài)是多方向發(fā)展
滬漢蓉高速鐵路，亦稱滬漢蓉快速客運(yùn)通道，是中國一條興建中的高速鐵路，全長2 078 km，由上海出發(fā)，途經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等城市，到達(dá)成都。據(jù)此完成小題。
【小題1】滬漢蓉高速鐵路修建的決定因素是( )
A.自然因素B.經(jīng)濟(jì)因素
C.國防因素D.科技因素
【小題2】下列有關(guān)滬漢蓉高速鐵路修建的說法錯(cuò)誤的是( )A.將填補(bǔ)中國隴海和浙贛線之間無橫向鐵路的空白，提高中國鐵路的靈活性
B.把上海地區(qū)的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢
C.有利于加強(qiáng)東中西部地區(qū)之間資源優(yōu)勢互補(bǔ)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展
D.有利于東中西部資本、技術(shù)、人力資源跨區(qū)域快速流動(dòng)
如果圖中a、b、c分別表示有關(guān)各種交通運(yùn)輸方式的運(yùn)速、運(yùn)量和運(yùn)費(fèi)因素，沿箭頭方向表示量的遞增變化。則表示航空運(yùn)輸和海運(yùn)方式的分別是( )
A.①和②B.②和③
C.④和⑤D.①和④
投資130億元的浙江舟山跨海大橋正式通車，舟山進(jìn)入“半島時(shí)代”，這座富裕島嶼的生產(chǎn)力也將得到第二次大解放。讀圖回答：寧波市外環(huán)道路網(wǎng)的構(gòu)建，對(duì)交通的影響是( )
A.外環(huán)道路網(wǎng)與多條過境道路交會(huì)，容易產(chǎn)生交通擁堵現(xiàn)象
B.公路、鐵路交會(huì)，方便旅客轉(zhuǎn)乘
C.有效減少市區(qū)交通流量，緩解市中心交通壓力
D.縮短了城市對(duì)角線方向的運(yùn)輸距離
讀某城市內(nèi)部和對(duì)外聯(lián)系路線圖，完成小題。
【小題1】最不可能發(fā)展成為商業(yè)中心的是( )
A.甲B.乙
C.丙D.丁
【小題2】對(duì)圖中路線網(wǎng)的敘述，不正確的是( )A.城市內(nèi)部道路網(wǎng)比較合理
B.城市內(nèi)部道路不宜改造成為“井”字形
C.城市內(nèi)部聯(lián)系十分便利
D.高速公路、鐵路應(yīng)穿越城市中心
京津城際鐵路被設(shè)計(jì)成“空中鐵路”的主要原因是( )
①為了減少建設(shè)成本 ②為了少占耕地，節(jié)約土地資源
③防止不同交通線路相互干擾 ④避開低洼地對(duì)交通的不利影響
A.①②B.①③
C.②③D.②④
綜合題
讀圖，回答下列問題。(10分)
(1)城市A與B相比，形成較早的是________，理由是
___________________________________________________________。
城市B與C相比，形成較早的是________，理由為
___________________________________________________________。
(2)若圖中鐵路線為京九線，則與C城市地域形態(tài)最為接近的是( )
A.株洲B.武漢
C.九江D.天津
(3)C城市中的商業(yè)區(qū)區(qū)位的有利條件是________________________。
(4)在C城市的①、②、③、④四處，布局工業(yè)區(qū)最合理的是________處，原因是______________________________________________________
_______________________________________________________________。
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