高一地理必修二第一次月考知識(shí)點(diǎn)

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　　高一地理必修二第一次月考知識(shí)點(diǎn)(一)

　　1.實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，需要遵循三個(gè)基本原則：公平性原則、持續(xù)性原則、共同性原則。

　　2.在可持續(xù)發(fā)展復(fù)合系統(tǒng)中，生態(tài)持續(xù)發(fā)展是基礎(chǔ)，經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展是條件，社會(huì)持續(xù)發(fā)展是目的。

　　3.各國(guó)有權(quán)根據(jù)需要開(kāi)發(fā)本國(guó)自然資源，并確保不對(duì) 其他國(guó)家 的環(huán)境造成損害

　　4.持續(xù)性原則要求人類的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和社會(huì)發(fā)展必須保持在資源和環(huán)境的承載能力之內(nèi)。

　　5.共同性原則要求地方的決策和行動(dòng)，應(yīng)該有助于實(shí)現(xiàn)全球整體的協(xié)調(diào)。

　　6.中國(guó)走可持續(xù)發(fā)展道路的必然性：龐大的人口壓力、資源短缺令人擔(dān)憂、深刻的環(huán)境危機(jī)。

　　7.留民營(yíng)村建設(shè)生態(tài)農(nóng)業(yè)所采取的主要措施有以下幾個(gè)方面：

　?、僬{(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) ②開(kāi)展綜合利用 ③廣開(kāi)源流，開(kāi)發(fā)利用新能源 。

　　8.循環(huán)經(jīng)濟(jì)以環(huán)境無(wú)害化技術(shù)為手段，以提高生態(tài)效益為核心，以環(huán)境友好方式利用經(jīng)濟(jì)資源和環(huán)境資源，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的生態(tài)化。

　　高一地理必修二第一次月考知識(shí)點(diǎn)(二)

　　交通對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響

　　1、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)區(qū)位：帆船、馬車(chē)時(shí)代：河流、大道匯合處

　　公、鐵路時(shí)代：公鐵路沿線和交通樞紐處

　　2、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)區(qū)位變化

　?、賯鹘y(tǒng)中心商業(yè)區(qū)衰落原因：建筑密集、道路狹窄、汽車(chē)通行能力受到很大限制;用地緊張，缺少必要的停車(chē)場(chǎng)②商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)由城市中心向城市邊緣交通便利處發(fā)展的原因：私人小汽車(chē)普及;高速公路;城市郊區(qū)快速道路網(wǎng);

　　城市郊區(qū)化

　　高一地理必修二第一次月考知識(shí)點(diǎn)(三)

　　一、交通運(yùn)輸

　　1、五種交通運(yùn)輸方式

　　鐵路：當(dāng)代最重要的運(yùn)輸方式之一，運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低，受自然因素影響小，連續(xù)性好

　　公路：發(fā)展最快，應(yīng)用最廣，機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)

　　水路：歷史最悠久的運(yùn)輸方式，運(yùn)量大，投資少，成本低，受水文、氣象條件影響大

　　航空：最快捷的運(yùn)輸方式

　　管道：運(yùn)具與線路合二為一的新型運(yùn)輸方式 2、五種方式排序

　　運(yùn)量：水運(yùn)>鐵路>管道>公路>航空

　　速度：航空>公路>鐵路>管道>水運(yùn)

　　運(yùn)價(jià)：航空>公路>鐵路>管道>水運(yùn)

　　3、選擇最好的運(yùn)輸方式：“多快好省”原則

　　運(yùn)距，近：公路、鐵路;遠(yuǎn)：航空、水運(yùn)

　　運(yùn)量，大：鐵路、水運(yùn);?。汉娇?/p>

　　運(yùn)費(fèi)，高：鐵路;低：水運(yùn)

　　二、郵電通信

　　分類 方式 任務(wù)

　　郵政通信 交通運(yùn)輸工具 實(shí)物(信函、文件、包裹)

　　電信通信 電磁系統(tǒng) 信息(文字、符號(hào)、圖像、聲音、語(yǔ)言)

　　三、商業(yè)

　　環(huán)節(jié)：收購(gòu)存儲(chǔ)、調(diào)運(yùn)、銷(xiāo)售

　　國(guó)際貿(mào)易：商品貿(mào)易、資本投入、勞動(dòng)力和技術(shù)流動(dòng)，貿(mào)易比商業(yè)范圍廣

　　四、交通對(duì)聚落形態(tài)的影響

　　水路交通與城市的興起，影響城市區(qū)位和形態(tài)

　　區(qū)位：江岸渡口和河流交匯處 武漢、宜賓、重慶

　　形態(tài)外部：沿河呈帶狀、團(tuán)塊狀西安：涇、渭河交匯;內(nèi)部：棋盤(pán)狀

　　對(duì)城市發(fā)展的影響：綜合交通使城市多方向綜合發(fā)展，集中式團(tuán)塊狀、分散狀、多方向沿軸放射狀

　　木船時(shí)代：沿河發(fā)展

　　輪船時(shí)代：沿江海發(fā)展

　　鐵路、公路使城市改變了城市沿江河分布的單一形式：沿交通軸發(fā)展，催生了新一代城市：石家莊、株洲

　　(火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市，京廣、湘黔、浙贛)、鄭州(京廣、隴海—蘭新)

　　受交通線路衰落而衰落的城市：大運(yùn)河淤塞，海運(yùn)、鐵路、公路發(fā)展，揚(yáng)州、濟(jì)寧運(yùn)河城市發(fā)展緩慢

　　高一地理必修二第一次月考知識(shí)點(diǎn)(四)

　　工業(yè)地域

　　工業(yè)聯(lián)系

　　生產(chǎn)上的聯(lián)系：總廠與分廠的聯(lián)系：汽車(chē)生產(chǎn)

　　“上下游”的聯(lián)系：上游工廠的產(chǎn)品一般是下游工廠的原料：鋼鐵工業(yè)、服裝生產(chǎn)

　　非生產(chǎn)上的聯(lián)系：共同利用基礎(chǔ)設(shè)施、廉價(jià)勞動(dòng)力等;意義：降低生產(chǎn)成本，利于處理環(huán)境污染

　　工業(yè)集聚

　　共同利用廉價(jià)勞動(dòng)力：我國(guó)沿海地區(qū)多層建筑的標(biāo)準(zhǔn)廠房?jī)?nèi)，有服裝、雨傘、鞋帽等工業(yè)

　　共同利用交通：上海寶鋼所在工業(yè)區(qū)、日本港口附近的工業(yè)區(qū)

　　共同利用資源：黃河上游的有色金屬長(zhǎng)廊、煉鋁廠和砂輪廠都靠近鋁土礦產(chǎn)地

　　共同利用能源：克拉瑪依石油城、黃河上游的有色金屬長(zhǎng)廊

　　工業(yè)地域

　　工業(yè)點(diǎn)：工業(yè)地域類型的基層單位，小城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)主體，例：濟(jì)鋼

　　工業(yè)區(qū)：工業(yè)地域類型的中心環(huán)節(jié)，中等城市經(jīng)濟(jì)主體，例濟(jì)南東部濟(jì)鋼和煉油廠工業(yè)區(qū)

　　工業(yè)樞紐：一般對(duì)應(yīng)工業(yè)城市，例：濟(jì)南、天津

　　工業(yè)地區(qū)：多個(gè)工業(yè)城市，在經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)或全國(guó)工業(yè)生產(chǎn)中占重要地位，例：滬寧杭等

　　工業(yè)點(diǎn)、區(qū)、樞紐、地區(qū)在內(nèi)外聯(lián)系、經(jīng)濟(jì)作用強(qiáng)弱、工業(yè)部門(mén)多少、綜合性大小方面逐級(jí)增強(qiáng)

　　補(bǔ)充

　　世界主要工業(yè)區(qū)：主要集中在北半球中緯度地區(qū)

　　歐洲西部工業(yè)區(qū)：工業(yè)化最早的地區(qū)，現(xiàn)代工業(yè)高度發(fā)達(dá)

　　俄羅斯-烏克蘭工業(yè)區(qū)：以重工業(yè)為主，核工業(yè)、宇航工業(yè)在世界上占重要地位

　　北美工業(yè)區(qū)：工業(yè)現(xiàn)代化程度高，微電子工業(yè)在世界上占有重要地位

　　日本-中國(guó)工業(yè)區(qū)：大力發(fā)展海上航運(yùn)、勞動(dòng)力豐富、進(jìn)口原料和燃料，出口產(chǎn)品，加強(qiáng)國(guó)際合作

　　大氣污染企業(yè)：水泥廠、釀造廠

　　水污染企業(yè)：印染廠、造紙廠、電鍍廠、皮革廠

　　大氣污染、水污染企業(yè)：化工廠、煉油廠

　　大氣污染、固廢污染企業(yè)：發(fā)電廠、鋼鐵廠

　　無(wú)污染企業(yè)：服裝廠、印刷廠、玩具廠