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      語(yǔ)文六年級(jí)上冊(cè)第5課詹天佑課文

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        語(yǔ)文六年級(jí)上冊(cè)第5課《詹天佑》課文是按照先概括介紹,在具體敘述的方法安排材料的。學(xué)習(xí)啦小編在此整理了語(yǔ)文六年級(jí)上冊(cè)第5課《詹天佑》課文,供大家參閱,希望大家在閱讀過程中有所收獲!

        語(yǔ)文六年級(jí)上冊(cè)第5課《詹天佑》課文原文

        詹天佑是我國(guó)杰出的愛國(guó)工程師。從北京到張家口這一段鐵路,最早是在他的主持下修筑成功的。這是第一條完全由我國(guó)的工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)施工的鐵路干線。

        從北京到張家口的鐵路長(zhǎng)200千米,是聯(lián)結(jié)華北和西北的交通要道。當(dāng)時(shí),清政府剛提出修筑的計(jì)劃,一些帝國(guó)主義國(guó)家就出來阻撓,他們都要爭(zhēng)奪這條鐵路的修筑權(quán),想進(jìn)一步控制我國(guó)的北部。帝國(guó)主義者誰(shuí)也不肯讓誰(shuí),事情爭(zhēng)持了好久得不到解決。他們最后提出一個(gè)條件∶清政府如果用本國(guó)的工程師來修筑鐵路,他們就不再過問。他們以為這樣一要挾,鐵路就沒法子動(dòng)工,最后還得求助于他們。帝國(guó)主義者完全想錯(cuò)了,中國(guó)那時(shí)候已經(jīng)有了自己的工程師,詹天佑就是其中一位。

        1905年,清政府任命詹天佑為總工程師,修筑從北京到張家口的鐵路。消息一傳出來,全國(guó)轟動(dòng),大家說這一回咱們可爭(zhēng)了一口氣。帝國(guó)主義者卻認(rèn)為這是個(gè)笑話。有一家外國(guó)報(bào)紙輕蔑地說∶“能在南口以北修筑鐵路的中國(guó)工程師還沒有出世呢。”原來,從南口往北過居庸關(guān)到八達(dá)嶺,一路都是高山深澗、懸崖峭壁。他們認(rèn)為,這樣艱巨的工程,外國(guó)著名的工程師也不敢輕易嘗試,至于中國(guó)人,是無(wú)論如何也完成不了的。

        詹天佑不怕困難,也不怕嘲笑,毅然接受了任務(wù),馬上開始勘測(cè)線路。哪里要開山,哪里要架橋,哪里要把陡坡鏟平,哪里要把彎度改小,都要經(jīng)過勘測(cè),進(jìn)行周密計(jì)算。詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員,說∶“我們的工作首先要精密,不能有一點(diǎn)兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口。”他親自帶著學(xué)生和工人,扛著標(biāo)桿,背著經(jīng)緯儀,在峭壁上定點(diǎn),測(cè)繪。塞外常??耧L(fēng)怒號(hào),黃沙滿天,一不小心還有墜入深谷的危險(xiǎn)。不管條件怎樣惡劣,詹天佑始終堅(jiān)持在野外工作。白天,他攀山越嶺,勘測(cè)線路;晚上,他就在油燈下繪圖、計(jì)算。為了尋找一條合適的線路,他常常請(qǐng)教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。遇到困難,他總是想∶這是中國(guó)人自己修筑的第一條鐵路,一定要把它修好;否則,不但惹外國(guó)人譏笑,還會(huì)使中國(guó)的工程師失掉信心。

        鐵路要經(jīng)過很多高山,不得不開鑿隧道,其中數(shù)居庸關(guān)和八達(dá)嶺兩條隧道的工程最艱巨。居庸關(guān)山勢(shì)高,巖層厚,詹天佑決定采用從兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)的辦法。山頂?shù)娜聺B,隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機(jī),詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住,不離開工地。八達(dá)嶺隧道長(zhǎng)一千一百多米,有居庸關(guān)隧道的三倍長(zhǎng)。他跟老工人一起商量,決定采用中部鑿井法,先從山頂往下打一口豎井,再分別向兩頭開鑿,外面兩端也同時(shí)施工,把工期縮短了一半。

        鐵路經(jīng)過青龍橋附近,坡度特別大?;疖囋鯓硬拍芘郎线@樣的陡坡呢?詹天佑順著山勢(shì),設(shè)計(jì)了一種“人”字形線路。北上的列車到了南口就用兩個(gè)火車頭,一個(gè)在前邊拉,一個(gè)在后邊推。過青龍橋,列車向東北前進(jìn),過了“人”字形線路的岔道口就倒過來,原先推的火車頭拉,原先拉的火車頭推,使列車折向西北前進(jìn)。這樣一來,火車上山就容易得多了。

        京張鐵路不滿四年就全線竣工了,比計(jì)劃提早兩年。這件事給了藐視中國(guó)的帝國(guó)主義者一個(gè)有力的回?fù)?。今天,我們乘火車去八達(dá)嶺,過青龍橋車站,可以看到一座銅像,那就是詹天佑的塑像。

        語(yǔ)文六年級(jí)上冊(cè)第5課《詹天佑》課文解析

        本文以人物的名字為題,重點(diǎn)記敘了詹天佑一生中突出的成就──主持修筑第一條完全由我國(guó)的工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)、施工的鐵路干線,為讀者勾勒出了一位杰出的愛國(guó)工程師的高大形象。

        文章是按照先概括介紹,再具體敘述的方法安排材料的。全文分為四部分,先概括介紹詹天佑是我國(guó)杰出的愛國(guó)工程師;接著,通過當(dāng)時(shí)的社會(huì)環(huán)境介紹反映詹天佑主持修筑京張鐵路的重大意義;然后,按照工程進(jìn)展的順序,從勘測(cè)線路、開鑿隧道和設(shè)計(jì)“人”字形線路三個(gè)方面來敘述詹天佑主持修筑京張鐵路的過程;最后,寫京張鐵路提前兩年竣工及中外人民對(duì)詹天佑的懷念,點(diǎn)明事件的意義──有力地回?fù)袅说蹏?guó)主義者對(duì)中國(guó)人民的藐視和嘲笑。

        詹天佑的愛國(guó)精神貫穿全文。在介紹修筑京張鐵路面臨的阻力和困難時(shí),著重講了詹天佑面對(duì)帝國(guó)主義者的狂妄自大和對(duì)中國(guó)人民的極端藐視,為維護(hù)祖國(guó)的尊嚴(yán)而勇敢受命。在講修路過程時(shí),著重強(qiáng)調(diào),愛國(guó)主義精神是他戰(zhàn)勝一切艱難險(xiǎn)阻的動(dòng)力;創(chuàng)造性地開鑿隧道、設(shè)計(jì)“人”字形線路,是他愛國(guó)精神與科學(xué)態(tài)度、創(chuàng)造才能相結(jié)合的產(chǎn)物。京張鐵路提前兩年竣工,說明了他杰出的成就,長(zhǎng)了中國(guó)人民的志氣,滅了帝國(guó)主義者的威風(fēng)。

        選編這篇課文,一是通過詹天佑的事跡,激發(fā)學(xué)生熱愛祖國(guó)、立志報(bào)國(guó)的思想感情以及在實(shí)踐中大膽創(chuàng)新的意識(shí);二是通過理解 課文內(nèi)容,體會(huì)關(guān)鍵詞句在表情達(dá)意方面的作用;三是以詹天佑這個(gè)人物為拓展點(diǎn),為本組綜合性學(xué)習(xí)積累素材。

        本文教學(xué)的重點(diǎn)是通過描寫人物的言行、心理活動(dòng)的語(yǔ)句,體會(huì)詹天佑的愛國(guó)主義精神;難點(diǎn)是理解兩種開鑿隧道方法的好處以及“人”字形線路設(shè)計(jì)的妙處。

        語(yǔ)文六年級(jí)上冊(cè)第5課《詹天佑》課文教學(xué)反思

        對(duì)一節(jié)課成功了,我們要及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn);失敗了我們也要認(rèn)真總結(jié)、找準(zhǔn)癥結(jié)所在,以便彌補(bǔ)不足。在教學(xué)小學(xué)課文《詹天佑》這一課,我讓學(xué)生了解了詹天佑是一位杰出的愛國(guó)工程師。他主持修筑了第一條京張鐵路,表現(xiàn)了中國(guó)人的價(jià)值。只是在課上出現(xiàn)了這樣的小插曲。在讓學(xué)生上臺(tái)扮演小司機(jī)時(shí),我讓學(xué)生推薦同學(xué)表演,由于被推薦的同學(xué)準(zhǔn)備不夠充分,因此他只能用生硬的動(dòng)作、語(yǔ)言,簡(jiǎn)單地說完整個(gè)過程,而對(duì)其他同學(xué)的質(zhì)疑也只能含糊地回答了,由于調(diào)控不及時(shí),引起同學(xué)們議論紛紛,我也覺得十分尷尬。是啊,課堂是師生的雙邊活動(dòng),在以學(xué)生為主體的同時(shí),教師起著主導(dǎo)作用,教是為學(xué)服務(wù),而教師的導(dǎo)必須要貫穿教學(xué)全過程,必須根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況作及時(shí)的調(diào)控,評(píng)價(jià),指點(diǎn),幫助,鼓勵(lì)等;同時(shí)調(diào)控學(xué)生的情緒,調(diào)控課堂的氣氛,或根據(jù)實(shí)際情況調(diào)控教學(xué)手段的使用方法等??磥碓谝院蟮慕虒W(xué)中,教師如何靈活把握課堂,使自己的教學(xué)設(shè)計(jì)得以完整實(shí)現(xiàn)是一件需要長(zhǎng)久努力的工作!

        小學(xué)課文《詹天佑》中“人”字形線路的教學(xué)設(shè)計(jì)

        小學(xué)課文《詹天佑》這篇課文,我通過直觀演示的方法進(jìn)行教學(xué)“人”字形線路。因?yàn)檫@一節(jié)既是文章的重點(diǎn),又是文章的難點(diǎn),這一部份內(nèi)容學(xué)生很難理解的。它表現(xiàn)了詹天佑是一位杰出的愛國(guó)工程師,理解了這一節(jié)的容,才會(huì)真正理解“杰出”這個(gè)詞的意義,才會(huì)對(duì)課文的中心思想有個(gè)明確的認(rèn)識(shí)。

        在教小學(xué)課文《詹天佑》一課中的“人”字形線路這一節(jié)時(shí),開始,我為了解決這一難點(diǎn),把插圖掛在黑板上。讓學(xué)生仔細(xì)觀察,然后提問:“‘人’字形線路好處是什么?”學(xué)生都鴉雀無(wú)聲,回答不出來。當(dāng)時(shí)我也 很著急,又指著掛圖解說了一番,但還是收效不大。從這里可以看出,學(xué)生對(duì)“人”字形線路還沒有真正的認(rèn)識(shí)。下課后,我分析了原因:原來掛圖仍缺乏立體感。后來,我準(zhǔn)備好兩根教鞭和一大一小兩個(gè)石頭。上課后,我改畫示意圖為實(shí)物演示。當(dāng)我再講解“人”字形線路時(shí),就先在講桌上的一端的一角上(圖a點(diǎn))放上一個(gè)小石頭(表示青龍橋),又在一端的另一個(gè)角上(圖b點(diǎn))放上一個(gè)大石頭(表示火車頭要上山),然后用教鞭(表示鐵路線)搭在兩個(gè)石頭上問:“如果鐵路這樣修建,火車能爬上山嗎?”學(xué)生看到陡陡的“鐵路”,大家搶著回答:“坡太陡,火車根本上不去。”

        老師說:“那我們看該怎樣解決坡度大這個(gè)難題呢?”

        學(xué)生說:“應(yīng)該減少坡度。”

        老師又問:“那我們學(xué)過的哪篇課文也 講到減少坡度的道理?”同學(xué)們都在想,過了一會(huì)兒,有個(gè)學(xué)生叫到:“《挑山工》!”“對(duì)了,挑山工上泰山走的是折尺形線路,就是為了減小坡度。”

        老師說。接著老師又在講桌的另一端(圖c點(diǎn))放上一個(gè)小石頭(表示岔道口),讓學(xué)生閱讀課文后用兩根教鞭去搭“人”字形線路。(a、c兩點(diǎn)相連,b、c兩點(diǎn)相連)學(xué)生親自搭成了“人”字形的鐵路后,教師又讓學(xué)生用粉筆盒當(dāng)作火車到前面來演示。并先做了標(biāo)志“車頭”“車尾”的記號(hào),就開始“開火車”了:“北上的列車過了南口,就用兩個(gè)火車頭,一個(gè)在前面拉,一個(gè)在后面推。過了青龍橋,列車向東北前進(jìn),過了‘人’字形線路的岔道口就倒過來,原先推的火車?yán)?,拉的火車推,使列車折向西北前進(jìn)。

        這樣一來,火車上山就容易弟弟多了。”這時(shí),再提問學(xué)生:“‘人’字形線路有什么好處?”學(xué)生都能爭(zhēng)先恐后地回答:“‘人’字形線路減少了坡度,火車上山容易了。”學(xué)生的回答說明:他們不但完全理解了這一節(jié)的內(nèi)容,而且也通過“人”字形線路體會(huì)到詹天佑的智慧和才干。

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