建設(shè)銀行ETC借記卡的作用是什么
建設(shè)銀行ETC借記卡的出現(xiàn),給人們帶來了很多的方便,尤其是對交通出行具有重要作用。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家介紹的建設(shè)銀行ETC借記卡,希望對你有幫助。
建設(shè)銀行ETC借記卡能不能緩解擁堵
高速公路哪最堵?非收費站莫屬——經(jīng)常開車跑長途的司機應(yīng)該有這樣的體會。像北京“著名”的杜家坎收費站,已成為京城一大“堵點”。 “實踐證明,一條ETC車道相當(dāng)于5條人工收費車道。通過收費站的平均時間由14秒降低到3秒。對緩解高速公路擁堵,提高通行效率作用明顯。”交通運輸部路網(wǎng)中心ETC中心主任王剛說。
他算了一筆賬:如果一輛車減少約10秒的通行時間,那100輛就可以減少約16分鐘,1000輛就是兩個半小時。對于車流量較大的收費站來講,緩解擁堵的作用更加明顯。
就像最早全國實行節(jié)假日高速公路免費時,過站車輛還要發(fā)卡,成為高速公路收費站擁堵的原因之一。此后,收費站免費道口實行不發(fā)卡抬桿放行,擁堵大為緩解,其實就相當(dāng)于ETC系統(tǒng)的過站效率。
建設(shè)銀行ETC借記卡能節(jié)省多少出行成本
與傳統(tǒng)的人工收費模式相比,ETC可以節(jié)約近87%的收費站擴建費用,降低約20%的人工與服務(wù)成本。
同時,對車輛的燃油消耗平均可以降低20%;二氧化碳排放減少約50%,一氧化碳減少約70%。此外,隨著法律法規(guī)和貨運市場的完善,ETC如果應(yīng)用到貨車上,將大大提高物流運輸?shù)男省?/p>
如果按上述數(shù)字計算,2.6億輛每年的節(jié)能減排不是一個小數(shù)字。同時,使用ETC卡過站通行的高速收費一般會打95折,也會在一定程度上降低出行成本。
中國人民大學(xué)公共管理學(xué)院副院長許光建說,在ETC系統(tǒng)較為發(fā)達的日本,為鼓勵人們使用ETC,政府會向用戶提供補貼減輕負擔(dān)。其次,高速公路管理公司制定了多種優(yōu)惠措施,在不同時間段和不同路段還能享受不同幅度的折扣,有些時間段的折扣幅度甚至達到了50%。
建設(shè)銀行ETC借記卡保障系統(tǒng)兼容和用戶信息安全
有用戶反映,目前的ETC裝置都是購車后再去安裝,都是電池供電。但用個三五年電池就沒電了,還要去更換電池,非常不方便。
對此王剛表示,面對ETC這個大市場,一些汽車生產(chǎn)廠家已經(jīng)聯(lián)系路網(wǎng)中心,希望實現(xiàn)ETC系統(tǒng)“前裝”,就是消費者買車時,車上已經(jīng)裝了ETC。如果實現(xiàn)前裝,用戶可以直接用汽車給ETC裝置供電,不存在更換電池的問題。
“當(dāng)然,這項工作也不是那么簡單,涉及到發(fā)行體系的變化,需要我們做大量這方面的工作。如車輛在生產(chǎn)時,不知道要賣到哪個省份,而目前汽車的發(fā)行體系是以省份為主。這就首先要實現(xiàn)ETC的全國聯(lián)網(wǎng)。”王剛說。
此外,隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,很多省份提供了APP服務(wù),但必須要保證用戶的信息安全,在用戶信息采集、安全防護和多媒體應(yīng)用方面還有大量工作要做。
交通部公路局路網(wǎng)管理處處長陶漢祥表示,這么大規(guī)模全國ETC聯(lián)網(wǎng),涉及到系統(tǒng)的兼容,包括車輛和ETC卡的系統(tǒng)兼容,全國所有銀行卡的用戶兼容和升級,這些問題都在逐步解決之中。
建行ETC綁定借記卡凍結(jié)500過程案例
建行ETC辦事效率就是高,免費贈送電子標簽,當(dāng)場激活,半小時內(nèi)完成。
辦理時候沒帶信用卡,是綁定借記卡,凍結(jié)500塊,應(yīng)該是保障金之類吧。
辦理的人直接建議后面換綁信用卡,就不會凍結(jié)資金而是凍結(jié)信用卡額度500了,這個沒所謂---厚道啊
某日有空,去柜臺改綁信用卡
用他們自己話,很麻煩,還問我在哪個分行辦的,俺尋思著:難不成叫我回那間分行不成。
后來來了個年長的,教她怎么怎么辦
先把借記卡改名,再把信用卡怎么改名,信用卡綁定,借記卡解綁,反正就是4個來回。耗時肯定超過當(dāng)時辦理整個過程。
然后,告知,基本上要等30天,才會解凍。
回來后,一直沒事就查看,尤其最近幾天,天天看看。
還真的是到31天時候,凍結(jié)的500解凍。真是信用啊!
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