世界上最長的公路隧道有多長
話說在坐車時,長長短短的隧道我們都有見過,那你知道世界上最長的公路隧道有多長嗎?下面就和小編一起來了解一下吧!
世界上最長的公路隧道有多長?
位于挪威中部地區(qū)的世界最長的洛達(dá)爾公路隧道。洛達(dá)爾公路隧道東起洛達(dá)爾城,西至艾于蘭城,全長2.451萬米,比在此之前世界最長的瑞士圣哥達(dá)隧道還要長7592米。2000年11月27日正式通車,整個工程項目共耗資約1億美元。挪威國王哈拉爾五世為隧道正式通車剪了彩。
用途
過去來往于奧斯陸和卑爾根的車輛不僅要在洛達(dá)爾乘三個小時的輪渡穿越洛達(dá)爾附近的松恩峽灣,而且還要在洛達(dá)爾和艾于蘭之間翻越很長一段地勢非常險峻的山路,并且在冬季冰凍時期禁止通行。洛達(dá)爾隧道通車后,奧斯陸與卑爾根之間的行車時間將從以往的14個小時縮短至7個小時,車輛在冬季照常通行無阻。
特點
根據(jù)設(shè)計,洛達(dá)爾隧道每小時通過車輛的能力為400輛。但由于挪威人口較[1] 少,這條隧道每晝夜通過的轎車將僅為1000輛。
世界上最為特殊的隧道
在洛達(dá)爾隧道修建期間共實施了5000多次爆破,這條隧道在挪威布滿山脈和峽灣的地下綿延15英里,是世界上已經(jīng)竣工的最長公路隧道。 獨特之處: 在沒有窗戶的封閉隧道中連續(xù)行駛20分鐘會讓人感覺乏味,所以心理學(xué)家和工程師決定采取措施,維持駕駛員的注意力集中。“一個人在隧道的心理反應(yīng)是非常重要的…這決定了人們是接受這項設(shè)施或者是干脆回避它。”曾經(jīng)參與過10個不同的隧道工程的伊利諾大學(xué)教授土木與環(huán)境工程教授優(yōu)素福·哈沙什說,“就這條隧道的長度來說,需要一個精心設(shè)計的環(huán)境和照明系統(tǒng)。”洛達(dá)爾隧道中使用的一些解決方案包括明亮的藍(lán)色燈光和微妙的曲線,以吸引司機的注意力。不過,最重要的是該隧道分為幾個不同的部分,打破了整個行駛路線的單調(diào)性,給乘客造成一種印象,仿佛他們是在幾個小的隧道中行駛。
世界著名的隧道
挪威的洛達(dá)爾隧道:世界最長的公路隧道,長度24.5公里。
瑞士的圣哥達(dá)隧道:世界第三長的公路隧道,長度16.32公里,連接瑞士的烏里州和提契諾州。
英法海底隧道:世界第二長的鐵路隧道,長度50.5公里,海底長度37.9公里,也是世界海底長度最長的海底隧道,跨越英吉利海峽連接英國和法國。 公路隧道:
上海市隧道:上海長江隧道、外環(huán)隧道、翔殷路隧道、西藏南路隧道、復(fù)興東路隧道、上中路隧道、大連路隧道、延安東路隧道、打浦路隧道(中國第一條水底道路隧道)
澳門地區(qū)隧道:澳門松山隧道
香港地區(qū)隧道:香港仔隧道
海底隧道:
香港海底隧道:世界上最繁忙的行車隧道之一,全長1.8公里,平均每日行車量達(dá)121700輛,跨越維多利亞港連接九龍半島和香港島。
東區(qū)海底隧道
西區(qū)海底隧道
九龍:啟德隧道(前稱機場隧道)
九龍至新界:獅子山隧道、大老山隧道、將軍澳隧道、尖山隧道、沙田嶺隧道
新界:孖指徑隧道和針山隧道:合稱“城門隧道”
長青隧道
大欖隧道(包括在青朗公路內(nèi))
愉景灣隧道
南灣隧道
大圍隧道
另外,香港約有50多條供汽車通過的下通道。
臺灣地區(qū)隧道:
東亞最長的公路隧道,也是全世界規(guī)模最大的雙孔公路隧道群,全長12.9公里,跨越雪山山脈支脈連接臺北臺北縣和宜蘭縣。
跨越高雄港連接高雄市前鎮(zhèn)區(qū)和旗津區(qū),是臺灣唯一的水底公路隧道。
其他: 珠江隧道
廈門翔安隧道:中國首條海底隧道工程。
北京五環(huán)路的曉月隧道:北京市區(qū)內(nèi)唯一隧道,也是北京環(huán)路的唯一隧道。
北京六環(huán)路的臥龍崗隧道:北京環(huán)路唯一的越嶺隧道。
馬尾隧道
鼓山隧道
雪峰山隧道:位于杭瑞高速公路湖南邵陽至懷化路段之間,為雙洞雙車道隧道,全長7039米,是全國高速公路第三長隧道。
臨沂三河口隧道:山東省第一條內(nèi)河河底隧道。
鐵路隧道:
八達(dá)嶺鐵路隧道
秦嶺隧道:中國第一條超長鐵路隧道,全長18.46公里。
川藏公路海子山隧道:全長11.36公里。
烏鞘嶺隧道:中國目前最長的鐵路隧道,全長20.05公里。
風(fēng)火山隧道:位于青藏高原。軌道面海拔4905米,是世界上海拔最高的隧道,也是世界上海拔最高的高原凍土隧道。 美國的德拉瓦隧道:世界最長的輸水隧道,全長169公里。
美國紐約的林肯隧道:跨越哈德遜河連接紐約市和新澤西州,是世界最繁忙的公路隧道之一,長度2.4公里。
臺灣海峽隧道
瓊州海峽跨海通道
渤海隧道
直布羅陀海峽跨海通道:由連結(jié)歐洲和非洲的海底隧道、及部分的海上橋梁所構(gòu)成,由西班牙、英國、摩洛哥等擁有海峽主權(quán)的國家共同規(guī)劃中。根據(jù)英國廣播公司報道,興建費用估計達(dá)100億美元。