一般貨車最長(zhǎng)的是18米，如果超過(guò)這個(gè)長(zhǎng)度就超限了，而特種車裝載超長(zhǎng)貨物，比如大型設(shè)備的， 30-40米的都有，但是上路需要辦理超限運(yùn)輸證。搞笑的是，國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)載貨車出門(mén)就被罰了7萬(wàn)多。

　　國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)載貨車亮相，車身長(zhǎng)達(dá)47米，路上行駛費(fèi)用不低，出門(mén)就造成7萬(wàn)元的損失。

　　在2014年6月29號(hào)上午，一輛超長(zhǎng)載貨車在高速公路上行駛，由于車身過(guò)長(zhǎng)，造成一路段的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到7萬(wàn)以上。

　　據(jù)了解這輛載貨車是因?yàn)檠b載了一臺(tái)大型機(jī)械，致使車身長(zhǎng)度超過(guò)47米，雖然其辦理了超限運(yùn)輸許可，但是由于司機(jī)在行駛過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)格按照許可線路行駛，在行駛到G15W嘉紹高速嘉興方向的海寧硤石出口時(shí)，由于車輛行駛過(guò)快，加上在匝道內(nèi)行駛，彎道有一定的弧度，造成，車尾撞上護(hù)欄，導(dǎo)致許多護(hù)欄受損，經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到76410元，這就是疏忽大意造成的效果。

　　事后這輛載貨車被當(dāng)?shù)芈氛?duì)員攔下，被安置到硤石收費(fèi)站外的廣場(chǎng)上，至于之后怎么處理，還得經(jīng)過(guò)詳細(xì)的調(diào)查之后才能決定。

　　額外介紹：超限運(yùn)輸許可是采用特殊的措施來(lái)進(jìn)行超限運(yùn)輸作業(yè)，并經(jīng)有關(guān)部門(mén)審核批準(zhǔn)后所發(fā)的證明，所以一般是載貨車需要載特殊體型的物品才用的到。

　　下面小編就給大家科普一下貨車的相關(guān)知識(shí)吧。

　　貨車(Wagon)是一種主要為載運(yùn)貨物而設(shè)計(jì)和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。

　　載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運(yùn)送貨物的汽車，有時(shí)也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動(dòng)力來(lái)源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。

　　卡車(Truck)的正式名稱為載貨汽車(貨車，GOODS VEHICLE)，是運(yùn)載貨物和商品用的一種汽車形式，包括自卸卡車、牽引卡車、非公路和無(wú)路地區(qū)的越野卡車和各種專為特殊需要制造的車輛(如機(jī)場(chǎng)擺渡車、消防車和救護(hù)車、油罐車、集裝箱牽引卡車等)。參見(jiàn)英漢卡車字典和卡車圖鑒。

　　事實(shí)上，中國(guó)社會(huì)對(duì)卡車的分類很混亂，有按總質(zhì)量分類的，有用發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量分類的，新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型術(shù)語(yǔ)及定義》將貨車歸入商用車大類，并將貨車細(xì)分為：普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業(yè)車、專用貨車。

　　車輛通常由發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤(pán)，車身，電器設(shè)備四個(gè)部分組成。

　　類別

　　一般貨車指引擎操作室與車體本身固定連結(jié)一體打造之車輛，大致分為兩類：框式、 傾卸式，這兩類車體又包含了全密式、半密式、開(kāi)放式三種。(例：一般軍用卡車，或一般家庭垃圾收集車輛)

　　半拖車

　　蓋指引擎操作室與車體本身可分離亦可透過(guò)工具連結(jié)之車輛，其加掛部 分一般統(tǒng)稱為板架、拖架或半拖車架。(例如：貨柜車輛)

　　全拖車

　　即為一般貨車或半拖車加掛后，再加掛板架、拖架、或半拖車架，加掛后之車輛因其回轉(zhuǎn)半徑加大，駕駛后視死角亦加大，所以有部分地區(qū)會(huì)把之列入特殊車輛〔例：世界著名之澳大利亞公路火車〕

　　沙石車

　　沙石車，又稱泥頭車，俗語(yǔ)稱土方車，是一類開(kāi)斗貨車的通稱，它們主要用來(lái)運(yùn)送泥頭和建筑廢料，也有用來(lái)運(yùn)送煤、礦石等。

　　攪拌車

　　攪拌車是一種用來(lái)運(yùn)送混凝土的貨車。

　　密斗貨車

　　密斗貨車，與貨柜車有所不同的是，密斗貨車并沒(méi)有分開(kāi)為車架和拖車頭。